相关试题
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【单选题】
60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【单选题】
60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【单选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。
A. 500%
B. 400%
C. 300%
D. 200%
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
【单选题】
轨端肥边大于___mm时，应及时处理。
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。
【单选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三
【单选题】
轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【单选题】
拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。
A. 2.7m
B. 2.8m
C. 2.9m
D. 3.0m
【单选题】
碎石道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面___。
A. 15~20mm
B. 20~25mm
C. 25~30mm
D. 30~35mm
【单选题】
正线及辅助线轨枕每千米配置___根。
A. 1440
B. 1667
C. 1680
D. 1760
【单选题】
混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。
【单选题】
对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
【单选题】
混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
推荐试题
【多选题】
垄断资本主义时期的竞争主要有___
A. 垄断组织内部的竞争
B. 垄断组织之间的竞争
C. 垄断企业与非垄断企业之间的竞争
D. 非垄断企业之间的竞争
E. 非垄断企业内部的竞争
【多选题】
垄断时期竞争的特点是___
A. 目的上为了获得高额垄断利润
B. 竞争的手段更加多样化
C. 竞争更加激烈，更加具有持久性
D. 竞争采取了更加温和、文明的手段
E. 竞争的范围更加广泛
【多选题】
垄断和竞争的关系是___
A. 垄断是在竞争的基础上产生
B. 垄断没有也不可能消除竞争
C. 垄断与竞争并存
D. 垄断的产生消灭了竞争
E. 垄断使竞争更加剧烈和复杂
【多选题】
垄断价格___
A. 是垄断组织规定的旨在保证最大利润的市场价格
B. 并未否定价值规律
C. 划分为垄断高价和垄断低价
D. 由垄断组织随主观意愿而定
E. 不能由垄断组织随心所欲地制定
【多选题】
国家垄断资本主义的基本形式有___
A. 国家与私人垄断资本融合为一体
B. 国家与私人垄断资本在企业内部的结合
C. 国家与私人垄断资本在企业外部的结合
D. 国家与私人垄断资本在国际范围内的结合
E. 国家直接掌握全社会一切生产资料
【多选题】
国家与私人共有的垄断资本的形式是通过以下途径产生的___
A. 国家购买私人垄断企业一部分的股票
B. 国外垄断资本投资
C. 国营企业吸收一部分私人垄断资本的投资
D. 两个以上的垄断组织联合
E. 国家与私人垄断资本联合投资兴建企业
【多选题】
国家控制货币供给量进行宏观经济调节，具体办法有___
A. 调整法定准备金
B. 由财政部门调整税率和税种
C. 由中央银行调整对商业银行的贴现率
D. 由国家金库调整对外投资银行的汇率
E. 中央银行的公开市场业务
【多选题】
国家通过财政政策对私人垄断资本进行调节，这种财政政策包括___
A. 货币发行量
B. 财政收入政策
C. 财政支出政策
D. 利息率调整
E. 调整贴现率
【多选题】
国垄断资本主义的历史局限性表现在___
A. 它并没有改变垄断资本主义的性质
B. 资产阶级的国家是资产阶级的统治工具
C. 国家垄断资本主义代表资产阶级的整体利益
D. 不能从根本上克服资本主义的基本矛盾
E. 资产阶级国家调节社会经济生活
【多选题】
垄断资本向世界范围扩展的基本形式有___
A. 私人资本的输出
B. 国家资本的输出
C. 借贷资本的输出
D. 生产资本的输出
E. 商品资本的输出
【多选题】
第二次世界大战后，资本输出的重要特点是___
A. 私人资本的输出比国家资本的输出增长更快
B. 在输出流向上发展为多方向输出
C. 资本输出的附加条件比第二次世界大战前进一步减少
D. 国家资本输出更快
E. 多采取“援助”的形式
【多选题】
第二次世界大战后，国际性的垄断组织的主要形式是___
A. 国际卡特尔
B. 混合联合公司
C. 经济共同体
D. 跨国公司
E. 国家垄断资本主义的国际垄断同盟
【多选题】
殖民地对垄断资本主义的特殊意义是___
A. 原料的供应地
B. 可靠的商品销售市场
C. 有利的投资场所
D. 维持霸权地位和建立军事基地的重要条件
E. 维持和加强国内统治的重要条件
【多选题】
垄断资本主义时期资本输出的必要性在于___
A. 垄断资本存在大量的过剩资本
B. 国内生产已充分满足，无需继续投资
C. 利用资本输出可使垄断资本获得高额垄断利润
D. 利用资本输出可带动商品输出
E. 借助资本输出可降低成本、扩大市场
【多选题】
生产和资本的国际化___
A. 是资本主义商品经济发展到一定程度的产物
B. 二战前主要是借贷资本和商业资本的国际化
C. 二战后主要是借贷资本和商业资本的国际化
D. 二战前主要是产业资本的国际化
E. 二战后主要是产业资本的国际化
【多选题】
跨国公司___
A. 是对外直接投资、在国外建立子公司和分支机构的大型垄断企业
B. 从事生产、销售和金融等各种经营活动
C. 以获取高额垄断利润为目的
D. 是第二次世界大战后国际性垄断组织的主要形式
E. 是经济全球化的必然要求
【多选题】
地区经济一体化和国际调节的方式有___
A. 自由贸易区
B. 关税同盟
C. 经济联盟
D. 经济合作
E. 经济政治联合体
【多选题】
发展中国家的特征有___
A. 生产力水平低，科技教育落后
B. 经济结构的二元化
C. 经济成份比较复杂
D. 经济发展有依附性
E. 极力争夺世界市场
【多选题】
发展中国家要求建立的国际经济新秩序在其内容上反映了两大基本特征，这两大基本特征是___
A. 平等互利
B. 领导维护全球化
C. 加强贸易保护
D. 相互依赖，广泛合作，促进共同的繁荣
【多选题】
战后，最重要的国际经济组织是___
A. 跨国公司
B. 七国首脑会议
C. 国际货币基金组织
D. 世界银行
E. 世界贸易组织
【多选题】
资本主义生产关系在自身范围的调整包括___
A. 股份制的出现
B. 从自由竞争到垄断
C. 从私人垄断到国家垄断
D. 国际垄断资本和国际垄断同盟的发展
E. 资本主义向共产主义过渡
【多选题】
垄断资本主义经济发展过程中存在着两种趋势___
A. “滞胀”趋势
B. 腐朽趋势
C. 生产和技术迅速发展趋势
D. 完全停顿的趋势
E. 生产和技术停滞的趋势
【多选题】
垄断资本主义强化其政治统治所使用的主要手段是___
A. 民主协商的手段
B. 改良主义的手段
C. 国民经济军事化的手段
D. 暴力镇压人民的手段
E. 不断减轻剥削的手段
【多选题】
垄断资本主义的历史作用是___
A. 有力地推动了社会生产力的发展
B. 在一定程度上和一定时期内对社会生产力的发展起促进作用
C. 导致社会经济的严重倒退
D. 引起了新的技术革命的爆发
E. 使社会经济发展出现了停滞的趋势
【多选题】
垄断资本主义的腐朽性表现在___
A. 生产和技术的发展出现停滞不前的趋势
B. 食利阶层的扩大
C. 多种危机交织并存
D. 强化政治统治和推行改良主义
E. 要求民主、自由、平等、博爱
【多选题】
垄断统治导致生产和技术出现停滞不前趋势的主要原因是___
A. 可以规定垄断价格
B. 靠商品输出取得高额利润
C. 靠军事力量取得势力范围
D. 人为地阻碍技术的进步
E. 垄断组织之间剧烈竞争破坏生产
【多选题】
垄断资本主义对生产的促进作用表现在___
A. 传统的产业部门
B. 长期体现出来的
C. 一定程度上体现出来
D. 一定时期内体现出来
E. 军事领域体现出来的
【单选题】
《铁路旅客运输规程》是依据___制定的。
A. 《铁路旅客运输管理规则》
B. 《铁路技术管理规程》
C. 《中华人民共和国铁路法》
D. 《铁路客运运输规则》
【单选题】
《铁路旅客运输规程》适用于___旅客和行李、包裹公共运输。
A. 中华人民共和国境内的铁路
B. 国家铁路和合资铁路
C. 国家铁路和地方铁路
D. 国家铁路
【单选题】
国家铁路营业站的营业范围和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路营业站的营业范围以___为准。
A. 《铁路旅客运价里程表》
B. 《铁路客运里程表》
C. 《铁路客运运价里程表》
D. 《铁路里程表》
【单选题】
国家铁路营业站的启用、封闭和营业范围的变更由___铁路主管部门批准。
A. 国家
B. 国家院
C. 常务院
D. 国务院
【单选题】
国家铁路营业站的启用、封闭和营业范围的变更在___上公布。
A. 《铁路运输专刊》
B. 《铁路客货运输专刊》
C. 《铁路客运运输专刊》
D. 《铁路货运运输专刊》
【单选题】
铁路车站有关营业处所揭挂内容遇有变动，须于___通告。
A. 实施后
B. 实施中
C. 实施前
D. 实施前后
【单选题】
《铁路旅客运输规程》中的承运人：与旅客或托运人签有运输合同的___。
A. 运输企业
B. 客运运输企业
C. 货运运输企业
D. 铁路运输企业
【单选题】
旅客：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的___儿童。
A. 免费
B. 免费乘车
C. 免费旅行
D. 乘车
【单选题】
铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表___。
A. 承运人
B. 运输企业
C. 运承人
D. 承运方
【单选题】
根据铁路货物运输合同___货物的人视为旅客。
【单选题】
动车组：指运行速度在___及以上的列车。
A. 150km
B. 160km
C. 180km
D. 200km
【单选题】
托运人：委托承运人运输行李或小件货物并与其签有___合同的人。
A. 行李包裹运输
B. 行李运输
C. 包裹运输
D. 行李包裹
