【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
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相关试题
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、（）mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【单选题】
60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【单选题】
60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【单选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___km/h左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。
A. 500%
B. 400%
C. 300%
D. 200%
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
【单选题】
轨端肥边大于___mm时，应及时处理。
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。
【单选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三
【单选题】
轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【单选题】
拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。
A. 2.7m
B. 2.8m
C. 2.9m
D. 3.0m
【单选题】
碎石道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面___。
A. 15~20mm
B. 20~25mm
C. 25~30mm
D. 30~35mm
【单选题】
正线及辅助线轨枕每千米配置___根。
A. 1440
B. 1667
C. 1680
D. 1760
【单选题】
混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。
【单选题】
对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
【单选题】
混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
【单选题】
对于轻伤标准，轨头下颏透锈长度不得超过___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【单选题】
正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。
A. 4.5m
B. 6m
C. 6.5m
D. 7m
推荐试题
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第4脚是___
A. 10 V电源端
B. 载波信号的输入输出端
C. 5 V电源端
D. 复位输出
【单选题】
造成___为重大事故
A. 30人以上死亡
B. 10人以上30人以下死亡
C. 3人以上10人以下死亡
D. 3人死亡
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第5脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接收发送数据选择端
D. 看门狗输入端
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第6脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接收发送数据选择端
D. 看门狗输入端
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第8脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接收发送数据选择端
D. 看门狗输入端
【单选题】
造成___为较大事故
A. 1亿元以上的直接经济损失
B. 5 000万以上1亿元以下的直接经济损失
C. 1 000万元以上5 000万以下的直接经济损失
D. 500万元以上1 000万以下的直接经济损失
【单选题】
___为特别重大事故
A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48 h以上
B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24 h以上或者中断其他铁路行车48 h以上
C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下
D. 客运列车脱轨2辆以上
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第9脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接收发送数据选择端
D. 看门狗输入端
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第10脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 振荡器输出端
D. 电源接地端
【单选题】
SWKP AS 20R防滑器系统的速度传感器与齿轮顶径向间隙为___
A. 1.0 mm±0.2 mm
B. 1.0 mm±0.5 mm
C. 1.5 mm±0.2 mm
D. 1.5 mm±0.5 mm
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第11脚是___
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 振荡器输出端
D. 电源接地端
【单选题】
TFX1型防滑器进行压力开关试验，当压力为___时，压力开关接通
A. 180～210 kPa
B. 180～250 kPa
C. 140～210 kPa
D. 120～250 kPa
【单选题】
TFX1型防滑器进行压力开关试验，当压力为___时，压力开关关断
A. 150～180 kPa
B. 150～250 kPa
C. 120～210 kPa
D. 120～250 kPa
【单选题】
25T型客车检修规程规定：真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯，MONOGRAM过滤调压阀压力值应为___
A. 100 kPa
B. 300 kPa
C. 500 kPa
D. 700 kPa
【单选题】
25T型客车检修规程规定：真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯，EVAC过滤调压阀压力值应为___
A. 150 kPa
B. 250 kPa
C. 350 kPa
D. 450 kPa
【单选题】
25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于___
A. 1 ℃
B. 2 ℃
C. 3 ℃
D. 5 ℃
【单选题】
25T型客车检修规程对于LDK•2型电磁阀常闭位密封及排气的试验要求，调整电压至95 V，转换开关至得电位、电磁阀开关至失电位，充风至定压，待压力稳定后观察压力表，1 min表降不大于___
A. 10 kPa
B. 20 kPa
C. 30 kPa
D. 40 kPa
【单选题】
25T型客车检修规程对于LDK•2型电磁阀常闭位密封及排气的试验要求，调整电压至95 V，转换开关至得电位、电磁阀开关至得电位，充风至定压，待压力稳定后观察压力表，表压从600 kPa降至___的时间不大于12 s
A. 10 kPa
B. 20 kPa
C. 30 kPa
D. 40 kPa
【单选题】
甲类功率放大器的静态工作点应设于___
A. 直流负载线的下端
B. 交流负载线的中心
C. 直流负载线的中点
D. 直流负载线的上端
【单选题】
用于把矩形波脉冲变为尖脉冲的电路是___
A. RC耦合电路
B. 微分电路
C. 积分电路
D. 稳压电路
【单选题】
TFX1型防滑器故障代码为1.1表示___电磁铁故障
A. 第一轴充风
B. 第一轴排风
C. 第二轴充风
D. 第二轴排风
【单选题】
TFX1型防滑器故障代码为2.0表示___电磁铁故障
A. 第一轴充风
B. 第一轴排风
C. 第二轴充风
D. 第二轴排风
【单选题】
TFX1型防滑器主机电源由直流48 V提供，设有极性保护，瞬态干扰滤波网络及自动通断环节，在车电___电压变化范围内，本系统能稳定可靠的工作
A. 42～64 V
B. 48～80 V
C. 32～64 V
D. 32～80 V
【单选题】
TFX1型防滑器当电源接通后，主机立即对系统进行自诊断，诊断过程中若遇到列车起动，当速度高于___时，主机自动停止“诊断”而转入防滑主程序
A. 1 km/h
B. 1.5 km/h
C. 2 km/h
D. 3 km/h
【单选题】
标记速度为160 km/h的客车运行___(或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修
A. 20万km±10万km
B. 30万km±10万km
C. 40万km±10万km
D. 50万km±10万km
【单选题】
104型集成电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,面对接线端子，从左至右的顺号为3，1，2，4，5，此编号相应接于3号的为___
A. 保压电磁阀(＋)
B. 制动电磁阀(＋)
C. 缓解电磁阀(＋)
D. 上述3个电磁阀的(—)
【单选题】
124.F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，接线排2号应接___
A. 常用电磁阀的正线
B. 缓解电磁阀的正线
C. 紧急电磁阀的正线
D. 上述三个电磁阀的负线
【单选题】
125.日本三菱JH514YZE型压缩机，额定输出功率3.75 kW线圈绕组的阻值是___
A. 3.08
B. 2.25
C. 1.43
D. 20
【单选题】
空调控制柜中的KA1，KA2，KA3，KA4为故障继电器通常选用HH54P型的小型继电器，用MF30型万用表电阻挡来判定继电器线圈绕组是否损坏，该选用___量程
A. R×1
B. R×10
C. R×100
D. R×1 k
【单选题】
ACB-QB13型高压压力开关电路接通压力为 ___
A. 2.9 MPa±0.1 MPa
B. 2.4 MPa±0.16 MPa
C. 0.19 MPa±0.05 MPa
D. 0.32 MPa±0.05 MPa
【单选题】
LCB-QA01型低压压力开关电路断开压力为 ___
A. 2.9 MPa±0.1 MPa
B. 2.4 MPa±0.16 MPa
C. 0.19 MPa±0.05 MPa
D. 0.32 MPa±0.05 MPa
【单选题】
DNS-D606WQ型高压压力开关电路接通压力为 ___
A. 2.6 MPa±0.05 MPa
B. 2.4 MPa±0.15 MPa
C. 0.2 MPa±0.02 MPa
D. 0.39 MPa±0.02 MPa
【单选题】
DNS-D606WQ型低压压力开关电路断开压力为 ___
A. 2.6 MPa±0.05 MPa
B. 2.4 MPa±0.15 MPa
C. 0.2 MPa±0.02 MPa
D. 0.39 MPa±0.02 MPa
【单选题】
空调机组上的两块顶盖和侧罩通常用___的螺栓紧固于箱体上
【单选题】
全制冷状态时，吸入和吹出的空气温差约为 ___时为正常
A. 5～8 ℃
B. 10～12 ℃
C. 8～10 ℃
D. 5～6 ℃
【单选题】
全暖状态时，吸入和吹出的空气温差约为 ___ 时为正常
A. 7～9 ℃
B. 10～12 ℃
C. 12～14 ℃
D. 5～6 ℃
【单选题】
25K型空调双层客车AC 380 VⅠ、Ⅱ路供电电源的分线箱在___
A. 车辆的底部
B. 车辆上下层的楼梯间内
C. 车辆一侧的墙板内
D. 车辆的顶部
【单选题】
TGF23系列逆变器的额定输出电压为___
A. 三相交流380×(1±5％)V
B. 单相交流220×(1±5％)V
C. 直流600 V
D. A、B两种
【单选题】
TGF23系列逆变器的额定电压为___
A. 三相交流380×(1±5％)V
B. 单相交流220×(1±5％)V
C. 直流600 V
D. A、B两种
【单选题】
25T型客车充电器由DC 110V充电机和___组成
A. 单相逆变器
B. 三相逆变器
C. 蓄电池
D. 应急电源
