相关试题
【单选题】
绿系统可以操纵___
A. 扰流板3
B. 扰流板2和4
C. 扰流板1和5
【单选题】
绿系统可以操作___
A. 两侧的内侧副翼
B. 两侧的外侧副翼
C. 上述两者
【单选题】
蓝系统可以操纵___
A. 扰流板2和3
B. 扰流板4和6
C. 扰流板1和5
【单选题】
冲压空气涡轮可以在何时放出___
A. 双发失效,或绿和黄系统低油量,或绿和蓝系统低油量时,自动放出
B. 从顶板人工放出
C. 上述两者
【单选题】
2号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间___
A. 2号发动机液压泵
B. 黄电动泵
C. 黄手摇泵
【单选题】
黄系统可以操纵___
A. 扰流板2和3
B. 扰流板4和6
C. 扰流板1和5
【单选题】
一个液压系统压力低时___
A. 主警戒灯亮
B. 主警戒灯亮且伴有音响提示
C. 无警告
【单选题】
如果液压油箱空气压力低,受影响的液压系统___
【单选题】
一个液压系统失效时,飞行操纵法则为___
【单选题】
失去绿液压系统时:___
A. 可正常放起落架
B. 可正常收起落架
C. 起落架必须重力放出
【单选题】
失去绿液压系统时___
A. 前轮操纵失去
B. 前轮操纵可工作
C. 前轮操纵处于备份
【单选题】
当绿系统压力不够时,防滞刹车___
A. 失去
B. 限制在2000PSI的刹车压力
C. 用蓝系统操纵
【单选题】
失去蓝系统和黄系统时,人工俯仰配平___
【单选题】
仅剩下黄系统时___
A. 失去刹车系统
B. 可进行7次全程刹车
C. 防滞仍可用
【单选题】
哪个液压系统由发动机驱动泵供压？___
A. 蓝系统和绿系统
B. 蓝系统和黄系统
C. 蓝系统,绿系统和黄系统
D. 绿系统和黄系统
【单选题】
正常使用中,蓝液压系统由谁供压___
A. 发动机驱动泵
B. 电动泵
C. 冲压空气涡轮
【单选题】
冲压空气涡轮可以在地面自动伸出吗___
【单选题】
液压系统的正常压力是多少___
A. 500psi
B. 1000psi
C. 2000psi
D. 3000psi
【单选题】
登革热病毒为黄病毒科中的黄病毒属，病毒耐___
【单选题】
安全生产“五要素”是指：___
A. 人、机、环境、管理、信息
B. 人、物、能量、信息、设备
C. 安全文化、安全法制、安全责任、安全科技、安全投入；
D. 监察、监管、教育、培训、工程。
【单选题】
我国现行工伤事故统计中，按照导致事故发生的原因，将工伤事故分为___。
A. 17类
B. 20类
C. 21类
D. 142类
【单选题】
事故隐患泛指生产系统中___的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。
A. 经过评估
B. 存在
C. 可导致事故发生
D. 不容忽视
【单选题】
“动态相关性原则”告诉我们___。
A. 只有掌握事故发生的规律性，才能保证安全生产系统处于安全状态。
B. 如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故。
C. 推动管理活动的基本力量是人，因此，管理必须激发人的工作能力。
D. 激发人的内在潜力，使其充分发挥积极性、主动性和创造性。
【单选题】
根据《特种劳动防护用品安全标志实施细则》，特种劳动防护用品标志上盾牌中间采用字母“LA”，其表示的含意是：“___”之意。
A. 生产安全
B. 劳动安全
C. 人身安全
D. 劳保安全
【单选题】
不属于生产经营单位主要负责人安全生产教育培训内容的是___。
A. 工伤保险的政策、法律、法规
B. 安全生产管理知识和方法
C. 国家有关安全生产的方针、政策等
D. 典型事故案例分析
【单选题】
以下不属于安全教育培训方法的是___。
A. 实际操作演练法
B. 讲授法
C. 自学提高法
D. 读书指导法
【单选题】
以下属于物体打击伤害的选项是___。
A. 建筑物坍塌，员工被水泥板砸伤
B. 起吊的重物脱落，将员工击伤
C. 员工不慎坠落，撞击到脚手架导致死亡
D. 脚手架上坠落的钢筋打击员工头部，导致其死亡
推荐试题
【单选题】
4.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖___章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。技323条
【单选题】
5.通过减速地点标时，以标明的速度，未标明时为___的速度运行。技347条
A. 15 km/h
B. 25 km/h
C. 45 km/h
【单选题】
6.由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示___接车。技359条
A. 道岔开通信号
B. 调车手信号
C. 引导手信号
【单选题】
7.进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。引导接车时，列车以___进站，并做好随时停车的准备。技359条
A. 不超过20 km/h速度
B. 不超过60 km/h速度
C. 道岔限速
【单选题】
8.列车在区间被迫停车需放置响墩防护时，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。技368条
A. 距离列车不小于300 m处
B. 距离列车不小于500 m处
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处
【单选题】
9.在不得已情况下，列车必须分部运行时，遇遗留车辆停留在___坡度的线路上的列车不准分部运行。技369条
A. 超过1.5‰
B. 超过2.5‰
C. 超过6‰
【单选题】
10.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高___，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。技374条
A. 不得超过20 km/h
B. 不得超过40 km/h
C. 不得超过60 km/h
【单选题】
11.在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号防护，显示停车手信号的防护人员距离施工地点___防护。技392条
【单选题】
12.在站内线路或道岔上，根据线路速度等级,使用移动减速信号的办法防护，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方___，设减速防护地段终端信号牌。技396条
【单选题】
13.移动信号中的减速防护地段终端信号为表面有反光材料的___。技436条
【单选题】
14.移动信号中的减速信号为表面有反光材料的___，标明列车限制速度。技436条
A. 绿色圆牌
B. 黄底黑字圆牌
C. 红色方牌
【单选题】
15.遇特殊情况须开行两列及以上路用列车时，续发路用列车与前行列车的间隔时间___，距离不得小于1km。行141条
A. 不得少于2min
B. 不得少于5min
C. 不得少于8min
【单选题】
16.封锁区间施工（维修）作业，路用列车需进入（返回）车站时，由司机（推进运行时为施工负责人或指派的胜任人员）联系车站，列车按照___进入车站。行141条
A. 引导手信号
B. 进站信号机显示信号
C. 调车手信号
【单选题】
17.风动石砟车卸车时，进入卸车地点前的车站，应停车充风不小于___。行142条
A. 5min
B. 10min
C. 15min
【单选题】
18.风动石砟车卸车时，卸砟运行速度应控制在___。行142条
A. 3～5km/h
B. 8～15km/h
C. 20～25km/h
【单选题】
19.LKJ进入路票行车模式后，在区间，对于客运列车LKJ按该次列车在对应区间最高允许速度的___自动调整固定模式限速值监控列车运行，该区间限速值低于上述取值的按低值控制。LKJ手册
【单选题】
20.司机接到列车调度员取消前发运行揭示的调度命令时，运行至屏幕右上角出现揭示提示窗口显示时，司机按压___键，输入调度命令号按压【确定】后，该揭示才能被解除。 LKJ手册
【单选题】
21.有计划使用绿色许可证，越过进站信号机后，且列车运行速度低于___时，司机确认调度命令，输入绿色许可证编号后，按压【解锁】键，5s内按压【确认】键，LKJ解除列车在本站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能。LKJ手册
A. 60km/h
B. 45km/h
C. 20km/h
【单选题】
22.有计划地使用电话闭塞法时，当机车越过进站信号机前的第一架通过信号机后，当运行速度低于___，司机应确认调度命令无误后，输入电话记录号，按压【确认】键退出对话窗口。机车越过进站信号机后按压【解锁】+【确认】键进行解锁操作，进入路票行车模式。LKJ手册
A. 60km/h
B. 45km/h
C. 20km/h
【单选题】
23.引导手信号接车时，在进站信号机、接车进路信号机前，列车运行速度低于20km/h时，司机确认引导手信号显示正确后，按压___键解除停车控制模式。LKJ手册
【单选题】
24.特定手信号引导接车时，列车运行速度低于60km/h，司机确认特定引导手信号正确后，按压___键解除该信号机的停车控制。LKJ手册
【单选题】
25.引导接车时，在多场车站，如需要转场运行，司机应按___键，弹出“支线号输入”窗口，输入显示屏左下方提示的支线号数字，正确无误后按压【确认】键退出。LKJ手册
【判断题】
1.临时变更或恢复原行车闭塞法，可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
2.双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）
【判断题】
3.变更列车径路，可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
4.因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外），必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）
【判断题】
5.双线区间在区间内进行跨线装卸作业时，对开入其邻线的列车，可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
6.正线、到发线接触网停电后准许登顶作业, 可以不给司机发布调度命令。（技231条）
【判断题】
7.因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（技232条）
【判断题】
8.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知机车调度员。（技316条）
【判断题】
9.列车在区间被迫停车不能继续运行时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（技366条）
【判断题】
10.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因，根据需要迅速请求救援。（技366条）
【判断题】
11.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向放置响墩。（技367条）
【判断题】
12.在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过15 km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的进站信号机内方。（技372条）
【判断题】
13.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以出站信号机显示的允许运行的信号，作为进入封锁区间的许可。（技374条）
【判断题】
14.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。（技382条）
【判断题】
15.路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。（技383条）
【判断题】
16.在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。（技393条）
【判断题】
17.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的正方向进站信号机防护。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。（技393条）
【判断题】
18.当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时，按800 m设置移动减速信号牌。（技395条）
