【单选题】
石料应为不风化或轻微风化的、坚硬的、有棱角和不会冻结而破裂的岩石，其容重不应小于（ ）。 ___
A. 1.0t/m³
B. 1.5t/m³
C. 2.0t/m³
D. 2.5t/m³
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相关试题
【单选题】
浆砌片石护坡适用于河水流速（ ）,受主流冲刷及波浪作用剧烈的河砌体，砌体厚0.3~0.6m，视冲刷与波浪剧烈而定。 ___
A. 2~6m/s
B. 4~8m/s
C. 6~10m/s
D. 8~12m/s
【单选题】
浆砌片石护坡适用于河水流速4~8m/s,受主流冲刷及波浪作用剧烈的河砌体，砌体厚（ ），视冲刷与波浪剧烈而定。 ___
A. 0.1~0.4m
B. 0.2~0.5m
C. 0.3~0.6m
D. 0.4~0.7m
【单选题】
基础应埋人冲刷线以下（ ），否则须有防止冲刷基础措施。 ___
A. 0~0.5m
B. 0.5~1.0m
C. 1.0~1.5m
D. 1.5~2.0m
【单选题】
浆砌片石护坡墙身部分每隔（ ）设10×10cm或孔径10cm的泄水孔一个。 ___
A. 2~3m
B. 2~4m
C. 2~5m
D. 2~6m
【单选题】
浆砌片石护坡沿护坡及墙身长度每隔（ ）处设沉降缝一道;基底土质有变化，亦需设置。缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋或沥青浸制木板。 ___
A. 5~10m
B. 10~20m
C. 20~30m
D. 30~40m
【单选题】
沿护坡及墙身长度每隔10~20m处设沉降缝一道;基底土质有变化，亦需设置。缝宽（ ），缝内填塞沥青麻筋或沥青浸制木板。 ___
A. 5cm
B. 4cm
C. 3cm
D. 2cm
【单选题】
浆砌片石护坡两种不同的脚墙基础连接时，可在（ ）范围内逐渐变化连接。 ___
【单选题】
抛石防护适用于水流方向较平顺，无严重冲刷地段或已被水浸的路堤和水流速度不大于（ ）河岸处。 ___
A. 3m/S
B. 4m/S
C. 5m/S
D. 6m/S
【单选题】
抛石防护适用于水流方向较平顺，无严重冲刷地段或已被水浸的路堤和水流速度不大于3m/S河岸处。所用石块尺寸一般不得小于（ ）。 ___
A. 0.6m
B. 0.5m
C. 0.4m
D. 0.3m
【单选题】
抛石防护采用较大粒径的石块，可掺用（ ）以内的小石块于中部。 ___
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.25
【单选题】
抛石防护抛石厚度一般为位径的（ ）倍，用大粒径时，至少不得小于粒径的2倍。同时应在抛石背后设反滤层。 ___
A. 2~3
B. 3~4
C. 4~5
D. 5~6
【单选题】
抛石防护抛石厚度一般为位径的3~4倍，用大粒径时，至少不得小于粒径的（ ）倍。同时应在抛石背后设反滤层。 ___
【单选题】
地面排水侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。除需按流量计算外，可采用底宽为（ ），深度为0.6m。 ___
A. 0.4m
B. 0.5m
C. 0.6m
D. 0.7m
【单选题】
地面排水侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。除需按流量计算外，可采用底宽为0.4m，深度为（ ）。 ___
A. 0.4m
B. 0.6m
C. 0.8m
D. 1.0m
【单选题】
地面排水边坡平台截水沟尺寸可采用底宽（ ），深0.2~0.4m。 ___
A. 0.2m
B. 0.4m
C. 0.6m
D. 0.8m
【单选题】
地面排水边坡平台截水沟尺寸可采用底宽0.4m，深（ ）。 ___
A. 0.8~1.0m
B. 0.6~0.8m
C. 0.4~0.6m
D. 0.2~0.4m
【单选题】
地面排水侧沟边坡，靠线路一侧可采用（ ），外侧与路堑边坡相同，当有侧沟平台时，外侧边坡采用1：1。 ___
A. ’1：1
B. ’1：2
C. ’1：3
D. ’1：4
【单选题】
地面排水侧沟边坡，靠线路一侧可采用1：1，外侧与路堑边坡相同，当有侧沟平台时，外侧边坡采用（ ）。 ___
A. ’1：0.5
B. ’1：1
C. ’1：1.5
D. ’1：1
【单选题】
地面排水在砂类土中，两侧边坡可采用（ ）。 ___
A. 1：1~1：3.5
B. 1：1~1：2.5
C. 1：1~1：2
D. 1：1~1：1.5
【单选题】
地面排水需按流量设计的侧沟、天沟、排水沟，其横断面应按I/2洪水频率流量计算确定，并加安全高度（ ）。 ___
A. 0.5m
B. 0.4m
C. 0.3m
D. 0.2m
【单选题】
地面排水设施的纵坡，不宜小于（ ）。 ___
【单选题】
地面排水设施的纵坡，不宜小于2‰水沟纵坡一般不宜小于（ ）。 ___
A. 2‰~3‰
B. 3‰~4‰
C. 4‰~5‰
D. 5‰~6‰
【单选题】
不同底宽的两段水沟相连时，为了使水流较顺畅地汇流，其会合处宜设计成面向下游约为（ ）的锐角。 ___
A. 30°~55°
B. 35°~60°
C. 35°~65°
D. 35°~70°
【单选题】
路堑侧沟的水流，一般不得流经隧道排出。当排水困难且隧道长度小于（ ）,洞外路堑的水量较小，含泥量少时，经研究比较可经隧道引排。 ___
A. 100 m
B. 200 m
C. 300 m
D. 400 m
【单选题】
紧靠路堤护道外侧的取土坑，若条件适宜，可用以排水。这时，取土坑底都宜作成自两侧向中部倾斜的（ ）的横坡，以防水流侵蚀护道和坑壁。 ___
A. 2%~4%
B. 3%~4%
C. 3%~5%
D. 4%~5%
【单选题】
急流槽的主体部分应每隔（ ）设置一个防滑平台，嵌人基底内。 ___
A. 2~5m
B. 3~5m
C. 2~4m
D. 3~4m
【单选题】
沟壁渗水孔常用长方形或正方形，沟槽内深度小于（ ）时可设置一排。 ___
A. 0.5m
B. 1.0m
C. 1.5m
D. 2.0m
【单选题】
沿浆砌沟槽纵向每隔10~15m或通过软硬岩层分界处应留宽（ ）的伸缩缝或沉降缝一道，用沥青麻筋填塞。 ___
A. 1.0cm
B. 1.5cm
C. 2.0cm
D. 2.5cm
【单选题】
渗沟断面通常采用矩形。其宽度不小于（ ），其深度视边坡潮湿土层的厚度而定。 ___
A. 1.2 ---1.4m
B. 1.3 ---1.4m
C. 1.3 ---1.5m
D. 1.2 ---1.5m
【单选题】
凡曲线内股，累计缩短量超过标准缩短轨缩短量（ ）的时候即布置一根缩短轨。 ___
A. 四分之一
B. 一半
C. 一倍
D. 两倍
【单选题】
钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（）测量。 ___
A. 2/3处（距钢轨外侧）
B. 1/2处（距钢轨外侧）
C. 1/3处（距钢轨外侧）
D. 1/4处（距钢轨外侧）
【单选题】
钢轨垂直磨耗在钢轨( )宽2/3处（距钢轨外侧）测量。 ___
【单选题】
钢轨总磨耗等于垂直磨耗与（）之和。 ___
A. 侧磨磨耗
B. 1/2侧面磨耗
C. 1/3侧面磨耗
D. 1/4侧面磨耗
【单选题】
不同类型的钢轨互相联结时，应使用（）。 ___
A. 鱼尾型夹板
B. 平直夹板
C. 双头式夹板
D. 异性夹板
【单选题】
（）不会引起线路爬行。 ___
A. 钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲
B. 钢轨温度变化
C. 列车制动
D. 钢轨轨距误差超限
【单选题】
线路设备状态评定时，是以()为单位。 ___
【单选题】
各作业单位在施工结束前务必做到( )。 ___
A. 人员出清
B. 工具出清
C. 物料出清
D. 工完、料尽、场地清
【单选题】
道岔设备修理分为（）三大层次。 ___
A. 经常保养、维修和大修
B. 临时抢修、维修和大修
C. 临时抢修、巡检和维修
D. 巡检、维修和大修
【单选题】
（）的检查，是轨道动态质量检查的主要手段。 ___
A. 轨道检测车
B. 人工添乘
C. 添乘仪
D. 钢轨打磨车
【单选题】
按照（）的原则，运营分公司授权工务中心直接对委外单位（人员）进行管理。 ___
A. 一般
B. 部门规定
C. 中心规定
D. 谁使用、谁管理、谁考核
推荐试题
【判断题】
重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置不在M5车。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁得电，停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁失电，紧急制动缓解。
【判断题】
单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动
【判断题】
运行中单轨列车制动控制空开（BCN）跳，列车会产生紧急制动。
【判断题】
MC1制动控制单元箱可以和MC2制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动指令通过2条导线（二进制编码）传到电控装置。
【判断题】
单轨列车每个转向架均有一个停放制动，共8个
【判断题】
停放制动压力开关检测压力在50kpa时，列车不能牵引。
【判断题】
MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动指令通过3条导线（二进制编码）传到电控装置。
【判断题】
单轨列车动力转向架部分有停放制动，4编组共8个。
【判断题】
M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车紧急制动不能缓解。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为45mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动4时114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于气源风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀得电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，不可能的原因是制动盘和闸片的间隙小。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动6时113和114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，常用制动和停放制动采用得电缓解，失电制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可。
【判断题】
二号线SH10-4空气压缩机电动机冷却方式为强制空气冷却。
【判断题】
二号线正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，SPSR安装在制动继电器盘。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，可能的原因是油量不足和油泄漏以及油中空气抽出不足。
