【判断题】
凸焊 是电加热后突起点被压塌，形成焊接点的电阻焊方法
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【判断题】
对焊工作原理：将两零件端部相对放置，加压使其端面紧密接触，通电后利用电阻热加热零件接触面至塑性状态，然后迅速施加大的顶锻力完成焊接
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电渣焊是一种利用电流通过液体熔渣所产生的电阻热加热熔化填充金属和母材，以实现金属焊接的熔化焊接方法
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【判断题】
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【判断题】
锯齿在制造时按一定的规律错开排列形成锯路
【判断题】
安装锯条时，锯齿方向必须朝前，锯条绷紧程度要适当
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【单选题】
如果航空器在RVSM空域飞行时的高度偏离管制员放行高度层达到或超过()米即认为是大高度偏差事件。___
A. 60
B. 90
C. 150
D. 200
【单选题】
管制员在通话过程中应当注意关键词的使用，“CPA258,expect descend in 2 minutes (or in 8 miles),maintain 7500m”这句指令中的关键词为：___
A. CPA258
B. expect
C. descend
D. maintain
【单选题】
“CPA258,expect descend in 2 minutes (or in 8 miles),maintain 7500m”这句指令这样来发：“CPA258,expect descend to F190 in 2 minutes (or in 8 miles),maintain 7500m”，您认为___
A. 差别不大，都可以
B. 都可以，且第二句更好，让机组知道将会要收到什么指令
C. 都可以，但第一句更简洁
D. 第二句指令不合适，容易让机组误解现在就“descend to F190”
【单选题】
管制员在对空指挥过程中，越是繁忙的时候，语速应___
A. 保持平稳，避免频繁重复指令
B. 尽量快些，才能指挥更多飞机
C. 降低语速，避免口误
D. 时快时慢，引起机组的注意
【单选题】
陆空通话时，什么时候推荐使用“IMMEDIATELY（立即）”这个词：___
A. 相对飞行穿高度时
B. 天气差时，担心自己会忘记某个正在改变高度的动态
C. 飞机多时，为了节省精力
D. 在紧急情况下，用于冲突解脱时
【单选题】
关键词就像一面旗帜，能帮助飞行员对即将收到的信息进行分类，警示飞行员接下来将会收到什么类型的指令，下列各项不属于我们所说的这类词的是：___
A. STAND
B. Y B.CLIMB
C. CONTACT
D. REDUCE
【单选题】
In radio telephony,the frequency 125.35 is transmitted as___
A. one two fife three fife
B. one two five tree five
C. one two fife
D. AY-SEE-MAL tree fife
【单选题】
当遇到紧急情况时，陆空通话应当：___
A. 用急促的语气，尽量大声，这样飞行员才会很配合。
B. 加重语气，适当增大音量，突出管制指令的紧迫性，争取飞行员的配合。
C. 正常语速，以免忙中出错
D. 降低语速，确保指令一次有效
【单选题】
飞行高度层10100米对应的英尺高度是___，雷达C模式实际显示的米制高度是___。___
A. 33000，10120
B. 33000，10090
C. 33100，10120
D. 33100，10090
【单选题】
管制员还应当对管制指令当中的不同内容进行适当的排序，相对重要的内容应当排列在管制指令的___位置
A. 前面
B. 中间
C. 尾部
D. 以上都可以
【单选题】
在一个包含有几部分内容的指令中，合理的使用停顿，能帮助飞行员有效的记录管制员发出的指令，减少出错的几率，以下哪种停顿最有效？___
A. CCA101—descend to—flight level 210
B. CCA101—descend to—flight level 210
C. CCA101—descend to—flight level—210
D. CCA101—descend to flight level—210
【单选题】
根据区管中心业务通告，管制员在发布管制指令和检查机组复诵时，对于部分容易混淆的数字英文发音要引起足够的重视，以下哪些数字是需要着重区分___
A. 2，3，6
B. 2，3，7
C. 2，3，8
D. 2，3，9
【单选题】
凡PLC负责电话移交的动态，完成移交后在标牌OPDATA栏输入字母“ ”___
【单选题】
以上通话，管制员接下来合理的指令是___
A. negative
B. negative，climb and maintain 10100 metres
C. affirmative，CSN3101,climb and maintain 10100 metres.
D. negative, CSN3101,climb and maintain 10100 metres.
【单选题】
对于正在接受空中交通管制服务的航空器，空中交通管制员一旦收到该航空器已收到机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，则管制员___。
A. ：A.立即利用雷达观察空中活动，给飞机提供防止相撞的指令
B. ：B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报
C. ：C.根据具体情况让飞机改变高度或航向
D. ：D.A、A.B和C
【单选题】
区域管制中心内部各扇区之间管制移交水平间隔不得小于 千米。___
【单选题】
管制员在对空指挥过程中，应当主动地控制一句管制指令中所包含的管制指令的内容。一般情况下，管制员发布的一句管制指令中，包含的管制内容不应当超过___项
【单选题】
当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，管制员应当___。
A. ：A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
B. ：B.向移交方了解是否是航空器的原因
C. ：C.应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
D. ：D.首先报告领班主任
【单选题】
TCAS告警过程中，管制员应当___。
A. ：A.管制员应重视驾驶员通报的TA（TRAFFIC ALERT） 情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔
B. ：B.当管制员得知航空器正在按RA（RESOLUTION ADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C. ：C.只要情况许可，管制员应当向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D. ：D.A、A、B和C
【单选题】
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接收能力后，雷达管制员___。
A. ：A.应当指挥航空器就近着陆
B. ：B.应当停止提供雷达管制服务
C. ：C.可以继续提供雷达管制服务
D. ：D.以上都可以
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引：优先调配的因素和原则应包含以下中的①飞行员 ②航空器 ③相对位置 ④飞行状态 ⑤避让方向 ⑥航空器目的地 ⑦水平和高度相结合___
A. 1234567
B. 123456
C. 123457
D. 12345
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引：在避让方向上，应考虑的因素___①限制区②危险区③禁区④陆地和海洋 ⑤军航活动区⑥危险天气⑦高空风
A. A.①②③④⑤⑥⑦
B. B.①②③⑤⑥⑦
C. C.①②③④⑤⑥
D. D.①②③④⑤⑦
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引：当出现发出的指令被干扰、飞行员复述错误等情况时，管制员应___
A. A.听天由命
B. B.排查波道干扰因素
C. C.重新综合预估判断，并视情况修改调配方案
D. D.盲目发送同一指令
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引：解决飞行冲突最快捷有效的方法是改变航空器的 ___
A. A.航向和高度
B. B.高度和速度
C. C.航向和速度
D. D.航向
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引：对于两冲突航空器，通过改变高度可以尽快达到安全的垂直间隔，同时还要注意防止出现高度反复穿越。以下方法正确的是___ ①如果两冲突航空器已经保持相同高度，应尽快让其中一架航空器快速上升，另一架则快速下降（即加速穿越）。②两冲突航空器之间垂直间隔已小于规定间隔，接近于穿越状态，应指挥两机沿之前的接近方向加速穿越并尽快形成安全垂直间隔（即加速穿越）。③两冲突航空器之间垂直间隔足够大，则应指挥高高度航空器尽快上升，低高度航空器尽快下降，形成安全垂直间隔（即终止穿越）。
A. A.①②③
B. B.①③
C. C.①②
D. D.②③
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引：当航迹夹角为α，且0°<α≤135°,两冲突航空器均未过交叉点时应采取___
A. A.指挥两冲突航空器均向外侧作适当角度的改航。
B. B.指挥两冲突航空器均向内侧作适当角度的改航。
C. C.基于判断，采取航向避让时，两航空器均不会冲过交叉点，指挥两冲突航空器均向外侧作至少90°的改航。
D. D.基于判断，采取航向避让时，两航空器均不会冲过交叉点，指挥两冲突航空器均向内侧作至少90°的改航。
【单选题】
关于区管中心冲突解脱指引：以下停止下降(上升）例句，正确的是___
A. A.南方3501，有冲突！立即停止下降(上升）。
B. B.南方3501，有冲突！立即停止下降(上升），立即停止下降（上升）。
C. C.南方3501，立即停止下降(上升）。有冲突！
D. D.南方3501，立即停止下降(上升），立即停止下降（上升）。有冲突！
【单选题】
在A461航路上执行PBN航路运行的航空器，当地面雷达失效后说法正确的是___
A. 继续按照PBN程序飞行，为其提供程序管制服务
B. 终止PBN导航，按照传统的导航程序，提供程序管制服务
C. 通知航空器雷达失效，建议其就近机场备降
D. 继续按照PBN程序飞行，使用雷达间隔提供管制服务
【单选题】
当空中航空器报告应答机完全故障时，管制员应当___？
A. 如果有一次雷达航迹显示，经重新识别后，可继续提供雷达管制服务
B. 如果没有任何雷达航迹显示，应为该航空器提供程序管制服务，与其他航空器之间配备程序间隔
C. 对于RVSM空域内运行的航空器，如果证实该航空器仍然具备满足RVSM运行能力，可以允许其继续在RVSM空域内运行
D. A、A.B、B.C均正确
【单选题】
射期间，原则上航空器在炮射区边界 千米以外通过___
【单选题】
用于洋区和偏远地区航路的导航规范是___
A. RNP 10和RNP 4
B. RNP 4和RNAV 5
C. RNP 10和RNAV5
D. RNP 4和RNAV2
【单选题】
RNAV 2 导航规范主要用于___
A. 洋区或偏远地区航路
B. 陆上航路阶段
C. 初始进近阶段
D. 中间进近阶段
【单选题】
在TCAS发生RA事件后，在下列情况下，管制员恢复向所有受影响的航空器提供间隔的责任:___
A. 管制员雷达上看到飞机已经解除冲突后
B. 管制员未确认飞行员己恢复原来的空中交通管制许可
C. 管制员确认飞行员正在恢复当前空中交通管制许可后，发出更改的许可，并被驾驶员确认
D. 管制员认为没有影响时
【单选题】
TCAS发生TA告警的预留时间是___
A. 20-35秒
B. 35-45秒
C. 20-30秒
D. 35-40秒
【单选题】
TCAS II提供___
A. TA告警
B. 垂直方向RA告警
C. TA和垂直方向RA告警
D. 提供TA告警和垂直、水平两个方向的RA告警
【单选题】
TCAS发生RA告警的预留时间是___
A. 20-35秒
B. 25-35秒
C. 35-45秒
D. 20-30秒
【单选题】
ACAS/TCAS使用的防相撞的基础理论：利用Dr John S Morrell导出的距离/距离变化率的概念，此概念基于到达两架航空器最接近点所需的________。___
【单选题】
在遵守公司经批准的运行程序的情况下，当航空器到达指定高度的 ______范围之内时，飞行员应限制垂直速度不大于每分钟______，这将有利于减少不必要的RA发生的可能性。___
A. 1500英尺，1000英尺
B. 2000英尺，1500英尺
C. 1500英尺，500英尺
D. 1000英尺，500英尺
【单选题】
A461航路实施PBN运行规范为___
A. RNAV 5
B. RNP 4
C. RNAV 2
D. RNAV 1
【单选题】
下列PBN的说法中，正确的是___
A. PBN是指基于性能的导航
B. PBN是指基于飞行员的导航
C. PBN是指区域导航
D. PBN是指所需性能导航
