【判断题】
浮艇消防泵一般是由汽油机，单级离心泵，引水装置，手台框架，进水部件，出水部件组成。
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【判断题】
缓降器通常是由安全钩、安全带、绳索、调速器、金属连接件及绳索卷盘组成
【判断题】
缓降器的下降速度均应在0.15m/s～1.5m/s之间
【判断题】
缓降器不得随意拆卸，使用完毕，如沾水时，应将安全吊绳晾干，并按原放位置装好
【判断题】
救生梯每隔3.084米设有一个脚踏板并在其两侧设有护栏，防止逃生人员坠落
【判断题】
悬挂式逃生梯应存放在通风、干燥、无蛀的室内，不得露天存放。每次使用后应进行检查，确认无损坏后，将其折叠起来，装入包装袋内。
【判断题】
集水器是从消防车供水管路的干线上分出若干股支线水带的连接器材，它本身带有开关，即时保证现场供水。
【判断题】
排吸气是一种水流喷射泵，当消防车内无水时，可用排吸气向车内引水。
【判断题】
管线式负压比例混合器压力损失很大，宜与使用压力较低的高倍数泡沫发生器配套使用，其与发生器安装距离不应超过两条水袋。
【判断题】
低倍数泡沫，产生器包括空气泡沫，产生器高背压泡沫产生器，泡沫枪。
【判断题】
乙醇，乙醚等水溶性可燃液体火灾可用氟蛋白泡沫灭火剂进行扑救。
【判断题】
多用途滤毒罐在氧气含量不低于37%的情况下使用
【判断题】
救生照明线可在水下及有毒、易燃易爆气体环境中使用
【判断题】
一台风力灭火机相当于25名～30名灭火人员用手工工具的灭火效能
【判断题】
在喷有灭火液的地方，当火燃烧过来时不燃烧，不碳化，不产生明火
【判断题】
手投干粉灭火弹扑灭初起火灾效果比较显著
【判断题】
喷土枪的工作效率比手工作业快8倍～10倍
【判断题】
中压水带按耐压可分为0.8 MPa、2.5 MPa、4.0 MPa等
【判断题】
消防斧用于劈开门、窗以及一些木质障碍物，也可撬开地板、箱、柜、门、窗、
【判断题】
空气泡沫枪每次使用完毕后应用清水冲洗干净后存放于阴凉干燥处
【判断题】
高倍数泡沫发生器特别适用于交通工具火灾
【判断题】
空气泡沫枪也可以扑救非忌水固体物质火灾
【判断题】
救生气垫每次使用间隔3～5秒，允许2人同时使用
【判断题】
肢体固定气囊主要用于运送伤员，尤其是脊（颈）椎受伤者
【判断题】
躯体固定气囊不得使用有机溶剂或腐蚀性洗涤品清洗
【判断题】
自动呼吸复苏器用于对丧失自主呼吸能力伤员的供氧
【判断题】
高中低压消防泵可以进行高压、低压联用喷射灭火
【判断题】
高低压泵是我国独立研制的、可以实现高层和远距离供水的水泵
【判断题】
在使用液压破拆工具时，快速接口防尘帽无需对扣防尘
【判断题】
使用救援顶杆应使固定支撑和移动支撑在受力稳定位置，并确保支撑防滑，顶杆不应倾斜
【判断题】
中低压泵低压扬程为1.0MPa，流量40L/s，中压扬程为2.0 MPa，流量20L/s
【判断题】
操作者转动换向手轮，即可利用救援顶杆移动支撑的伸出实现撑顶和扩张
【判断题】
开门器用于开启金属、非金属门窗等结构，从而解救被困于危险环境中的受害者
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【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
