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【单选题】
下锚拉线与地平面夹角标准为()。___
A. 45º
B. 60º
C. 90º
D. 180º
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
拉线基础下锚锚杆位置及方向正确,锚杆中心距锚柱的距离符合要求,施工偏差为()。___
A. ±50mm
B. ±100mm
C. ±120mm
D. )±200mm
【单选题】
预制拉线,一般采用()实测拉线长度___
A. 钢尺
B. 皮尺
C. 卷尺
D. 以上都不对
【单选题】
在曲线地段,支柱应设置在曲线();缓和曲线上,支柱应设在线路外侧。___
A. 内侧
B. 外侧
C. 内侧或外侧
D. 以上都不对
【单选题】
支柱侧面限界是指轨面处()与线路中心的距离。___
A. 支柱外侧
B. 支柱内侧
C. 支柱中心线
D. 支柱位置
【单选题】
为保证铁路沿线的建筑物不得影响各型电动列车和作业车通过规定的建筑物至临近()的最小允许距离,这个距离称为建筑限界。___
A. 钢轨外侧
B. 接触网中心线
C. 线路中心线
D. 钢轨内侧
【单选题】
建筑接近限界的规定值要小于支柱的侧面限界的设计取值,一般为()。___
A. 2m
B. 2.6m
C. 3m
D. 5m
【单选题】
支柱侧面限界变化的原因是()。___
A. 起道
B. 电动列车晃动
C. 支柱倾斜
D. 更换接触网设备
【单选题】
侧面限界值()严重情况会使定位点或跨中接触线脱弓。___
A. 检修
B. 影响
C. 变化
D. 调整
【单选题】
在支柱上除划出红线标记外,还应标记出支柱()、接触线距轨面设计高度、设计拉出值、曲线半径和外轨超高。___
A. 侧面限界
B. 拨道
C. 高程
D. 百米
【单选题】
支柱的负载主要是()。___
A. 垂直负载
B. 水平负载
C. 弯矩
D. 垂直负载和水平负载
【单选题】
接触网支柱一般受垂直()较小,而受水平负荷较大___
A. 重力
B. 负荷
C. 弯矩
D. 剪切力
【单选题】
支持装置包括()。___
A. 腕壁、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件
B. 定位管、定位器等
C. 接触线、承力索及吊弦
D. 支柱及基础
【单选题】
腕臂安装在支柱上,用以支持接触悬挂,并起()负荷的作用___
A. 支持
B. 定位
C. 固定
D. 传递
【单选题】
在三个跨距的非绝缘锚段关节中,非工作支的接触线比工作支的接触线抬高()___
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
在中心柱安装两套支持装置,悬吊的两支接触()___
A. 一个为工作支,一个为非工作支
B. 可任意选用是否为工作支
C. 均为非工作支
D. 均为工作支
【单选题】
腕臂的作用是支持接触悬挂,并起()的作用。___
A. 导电
B. 传递负荷
C. 调整导高
D. 美观
【单选题】
腕臂的长度与其所跨越线路股道的数目,接触悬挂的(),支柱侧面限界和支柱所在位置等因素有关。___
A. 位置
B. 高度
C. 组成
D. 材料
【单选题】
绝缘腕臂及拉杆与接触悬挂()。___
A. 绝缘
B. 等电位
C. 共同接地
D. 机械分离
【单选题】
两相邻悬挂点等高相对差不得大于()。___
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
【单选题】
影响腕臂装配的因素有导高、支柱侧面限界、()等。___
A. 接触网高度
B. 结构高度
C. 隧道高度
D. 钢轨高度
【单选题】
地面段链型悬挂的结构高度目前多采用()。___
A. 40mm
B. 1400mm
C. 2400mm
D. 3400mm
【单选题】
采用最广泛的腕臂是()腕臂。___
A. 绝缘
B. 非绝缘
C. 双线路
D. 三线路
【单选题】
一般由6人一组安装腕臂,其中2人为(),3人起吊拉绳,1人拉晃绳。___
A. 杆下作业
B. 杆上作业
C. 杆上和杆下作业
D. 以上都不对
【单选题】
腕臂预配就是根据接触网设计平面图确定的安装图号,在保证接触线高度、结构高度及()的情况下,预留必要的调整范围,将腕臂安装上支柱前,在地面对其进行的组装。___
A. 驰度
B. 限界
C. 拉出值
D. 导电性
【单选题】
腕臂绝缘子无破损和严重放电痕迹,绝缘子瓷釉拨落面积不能超过()。___
A. 230mm2
B. 250mm2
C. 280mm2
D. 300mm2
【单选题】
根据中心锚结绝缘棒接地端距汇流排的绝缘距离不小于()的设计要求,确定中心锚结底座位置。___
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
半补偿中心锚结应用于()。___
A. 半补偿链型悬挂
B. 全补偿链型悬挂
C. 简单悬挂
D. 任意类型悬挂
【单选题】
中心锚结应尽量靠近锚段中部,中心锚结两边线索的()应尽量相等。___
A. 张力
B. 导高
C. 弹性
D. 拉出值
【单选题】
中心锚结拉线拉力应均衡适度,两端拉力应一致,中锚点()。___
A. 不能出现弛度
B. 不能出现正弛度
C. 不能出现负弛度
D. 能出现弛度
【单选题】
半补偿中心锚结线夹两侧辅助绳长度应相等,安装后两侧张力均匀不出现()。___
A. 张力
B. 弛度
C. 力矩
D. 以上都不对
【单选题】
全补偿链形悬挂的承力索和接触线两端都是补偿下锚,可能两端张力()。___
A. 平衡但产生移动
B. 不平衡但不产生移动
C. 平衡但产生移动
D. 不平衡而产生移动
【单选题】
防窜中心锚结缺点是()。___
A. 结构复杂
B. 安装复杂
C. 不防断线事故
D. 不防窜动
【单选题】
简单悬挂中心锚结在接触线上的固定点距悬挂定位点()。___
A. 3m
B. 4m
C. 5m
D. 6m
【单选题】
隧道内半补偿链形悬挂中心锚结设在跨距的中间,在结构形式上与全补偿形式()。___
A. 不同
B. 类同
C. 相同
D. 无可比性
【单选题】
线岔的作用是保持两导线在始触点(),不发生刮弓和钻弓事故。___
A. 平行
B. 垂直
C. 等高
D. 相交
【单选题】
接触线处至中心锚结的距离大于500m时,选用()限制管。___
A. 500型
B. 600型
C. 700型
D. 800型
【单选题】
对于单开道岔,标准定位时,两接触线相交于道岔导曲线两内轨距为()处。___
A. 630mm
B. 725mm
C. 745mm
D. 760mm
【单选题】
线岔的非标准定位,定位支柱位于道岔导曲线两内轨距为()处,即两线路中心距为500~700mm的范围内。___
A. 350~400mm
B. 630~760mm
C. 735~935mm
D. 1000~1500mm
【单选题】
线岔一侧两导线均为工作支时,在两接触线相距500mm处,两导线对轨面要等高,误差为()。___
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
电连接载流量应()所接导线同等铜当量的载流量。___
A. 小于等于
B. 大于等于
C. 小于
D. 大于
推荐试题
【判断题】
员工利用职务之便,未经允许下载、拍摄、散播、泄露公司内部图文声像、运营监控视频等资料,或泄露乘客个人信息,造成严重影响的,应纳入服务奖惩办法中A类惩处
A. 对
B. 错
【判断题】
首位接待乘客的员工应尽力满足乘客的合理诉求,如无法满足的,向乘客说明不清楚。
A. 对
B. 错
【判断题】
百分百回复原则:受理的乘客事务必须百分百回复乘客,并做好跟踪和台帐记录。
A. 对
B. 错
【判断题】
在乘客服务过程中,因员工工作舞弊行为造成乘客利益受损引发的投诉为二类有责投诉。
A. 对
B. 错
【判断题】
新闻媒体广泛报道,并造成一定影响的有责投诉为二类有责投诉
A. 对
B. 错
【判断题】
参观人员必须服从车站现场的管理,未经允许不得擅动车站设备设施和进出未授权的区域
A. 对
B. 错
【判断题】
车站属地范围内发生小贩摆卖、车辆乱停乱放时,及时进行劝导和清理现场,劝导无效时报告城市管理执法部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站发生损坏车站公共资源设备设施的,由责任人承担
A. 对
B. 错
【判断题】
十字文明服务用语:“您好、请、谢谢、对不起、再见”
A. 对
B. 错
【判断题】
员工应执行“首问责任制”,禁用撞语、冷语、辩语。对自己无法回答的问询,应请教同事或引导乘客咨询其他工作人员,不得给乘客误导,不得互相推诿。
A. 对
B. 错
【判断题】
处理完乘客事务后,以“再见”结束,并以单手斜抬起60度角,作送别的礼仪。
A. 对
B. 错
【判断题】
厅巡岗人员应以乘客排队人数10人为临界点,及时向值班站长汇报客服中心和TVM前乘客排队的人数,以便值班站长决策。
A. 对
B. 错
【判断题】
交接班时,接班人员须提前做好售票、兑零准备工作,交班人员才可以终止售票、兑零工作,交接时间不超过5分钟,并尽可能减少对乘客服务的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
客服中心岗按“首问责任制”原则接受问询及处理乘客事务;
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁运营要确保运营设施设备安全、运营环境安全、人身安全、消防安全等全方位安全,为市民提供更安全放心的出行环境
A. 对
B. 错
【判断题】
紧急情况下,站长、副站长、值班站长可调动地铁公安、车站保洁、保安、维修部门人员等在车站范围内的所有其他工作人员,参与车站应急处置。
A. 对
B. 错
【判断题】
最后一班载客列车开出前10分钟关闭 TVM、进站闸机,通知停止售票和兑零工作,并做好广播。
A. 对
B. 错
【判断题】
客运值班员巡视车站维护车站安全,防止意外事件发生。
A. 对
B. 错
【判断题】
首班载客列车到站前50分钟,按 设调指令开启环控系统并确认运行情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
首班载客列车到站前15分钟确认照明开启,并开启 AFC 设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
值班站长、站厅保安首班列车前10分钟完成扶梯、电梯、出入口的开启。
A. 对
B. 错
【判断题】
上/下行末班载客列车开出前10分钟开始末班车广播。
A. 对
B. 错
【判断题】
最后一班载客列车开出后清站,确保车站无逗留人员,完成出入口、扶梯、电梯的关闭工作,确认工作照明、AFC 设备全部关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
巡视要求:认真、细致、周全、及时、真实。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般类信息:紧急情况下,影响正常运营的各业务模块发生的异常事件。
A. 对
B. 错
【判断题】
客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
首班不载客列车出段(场)前40分钟将运营前检查情况汇报行车调度员。
A. 对
B. 错
【判断题】
扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有 1 米以上缓冲空间,控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。
A. 对
B. 错
【判断题】
控制点的铁马使用扎带固定,应遵循“渐进缩小”原则,摆成喇叭口或斜口,最好垂直控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
首班载客列车到站前 30 分钟给客服中心岗配好票。
A. 对
B. 错
【判断题】
学龄前儿童、行动不便的老人、残疾人、弱智人士、精神病人、突发病人、酗酒者和携带导盲犬的等,应由健康成人陪同进站乘车。否则站务人员应劝其离开车站。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班站长为本站消防安全第一责任人,对本站消防安全负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
分公司内部安全考试为百分制,80分及以上为合格,考试不合格者,延期进行补考,如补考仍不合格者,则交由人力资源处处置。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于新进员工,岗前接受三级安全教育的时间不得少于48学时。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般事故隐患,是指危害和整改难度较小,发现后能够立即整改排除的隐患。
A. 对
B. 错
【判断题】
转岗、晋级、返岗(离岗一年以上)人员须参加处室级和班组(车站)级安全教育培训
A. 对
B. 错
【判断题】
微型消防站设立值班室,实行全时段值班,确保职守人员12小时在岗在位,有效开展防火宣传和火情防控。
A. 对
B. 错
【判断题】
“一懂三会”:1.懂本场所的火灾危险性;2.会报火警;3.会扑救初起火灾;4.会组自我逃生
A. 对
B. 错
【判断题】
职业病指企业、事业单位和个体经济组织(以下统称用人单位)的劳动者在职业活动中,因解除粉尘、放射性物质和其他有毒、有害物质等因素而引起的疾病。
A. 对
B. 错
【判断题】
特大伤亡事故是指一次事故死亡5人以上的事故(含5人)
A. 对
B. 错
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