相关试题
【单选题】
MDS可进行的操作不包括____。
A. 格式化NVR硬盘
B. 切换客室LCD直播/录播
C. 更改摄像机分辨率
D. 切换至九分屏
【单选题】
MDS位置在____。
A. 司机室
B. A客室
C. B客室
D. C客室
【单选题】
NMS服务器的电源接口为____。
A. 3针WAGO插座
B. 6针WAGO插座
C. 15针WAGO插座
D. 9针SubD9插座
【单选题】
NMS服务器指的是____。
A. 车厢网络服务器
B. 司机语音控制单元
C. 乘客紧急对讲装置
D. 网络媒体服务器
【单选题】
如果只有一节车厢的LCD屏均无视频，则可能出现故障的点包括____。
A. 该节车厢的CNS服务器
B. 一端的NMS服务器
C. 一端的MDS
D. 一端的NVR
【单选题】
以下车载PIS音量问题属于本方管理范畴的是____。
A. 车辆报站声音过大
B. 司机语音提示声音过大
C. 关门提示音过大
D. LCD显示屏声音过大
【单选题】
宁溧线每节客室车厢中的LCD显示屏为____块。
【判断题】
OTN可通过抑制计时器实现以太网防环。
【判断题】
OTN-X3M中是把四个OTN的帧封装成一个SDH的帧在光环中传送。
【判断题】
OTN-X3M中有两个时钟一个OTN本身的帧时钟一个是SDH帧时钟。
【判断题】
OTN-X3M中Rescoure Domain的带宽不可以通过OMS设置。
【判断题】
跳站回环通过配线架上的光纤接头的跳接实现
【判断题】
N42支持BORA卡的冗余，备用卡处于热备份状态
【判断题】
N42节点箱中配置两块BORA卡时，BORA卡是支持热插拔的
【判断题】
NSM板中的开关宁溧线是用来设置硬件版本的
【判断题】
N42节点箱的节点号是在BORA-X3M上设置的
【判断题】
NSM中的宁溧线的3，4位用于设置环网内部和外部时钟
【判断题】
NSM板Active BORA 1绿灯亮指对应槽位的BORA卡正在使用，另一槽位板卡作为备用（或此槽位没有插卡）
【判断题】
NSM中的四个数字输出口无法设置成主要告警和次要告警的输出
【判断题】
OTN环网中BORA卡上的TRM1必须与其他BORA板上的TRM2相连
【判断题】
OTN X3M中的光模块可以与SDH兼容
【判断题】
目前的BORA卡中含有使用的Firmware及备用的firmware
【判断题】
若BORA卡当前的Firmware的版本有问题，在十分钟内切换成备用的Firmware
【判断题】
ET100DAE中可以多个物理端口映射一个业务端口
【判断题】
相对信号强度准的切换方式主要是依靠一定的门限值来确定是否进行场强切换，一旦场强下降到事先规定好的门限值时则立刻会进行场强的切换
【判断题】
具有滞后余量的相对信号强度准则的切换方式是首先进行场强的比较，然后当先登录的基站场强下降到事先规定好的门限时才进行场强切换
【判断题】
集群通信系统的主要业务是调度台和一群移动台之间建立一条单工或半双工无线通信线路
【判断题】
准传输集群，也称为准发射集群。它结合了消息集群和传输集群的优势，在调度通话期间，系统控制系统分配了一条固定的无线信道，但是其“信道保留时间”仅仅为0.5-6s
【判断题】
频分多址可采用频分双工或时分双工。这两种方式主要分别依靠帧号和时隙号来建立连接
【判断题】
在无线通信中，只有呼叫不通的概率称为呼损率
【判断题】
南京地铁宁溧线无线直放站近端机和远端机的连接通过2M同轴电缆连接
【判断题】
软切换是指建立新连接前断开旧连接，所谓硬切换是指维持旧连接的同时建立新的连接
推荐试题
【判断题】
目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电
【判断题】
目前运用中的25G、25AK型空调客车供电电压为交流380V。频率为50Hz
【判断题】
目前运用中的25G、25AK型空调客车每车备有DC48V应急供电系统
【判断题】
25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统
【判断题】
客车应急电源充电回路由充电电路和应急控制电路组成
【判断题】
客车应急电源充电回路的作用为实现电池恒压限流充电，延长电池使用寿命
【判断题】
客车应急电源应急控制回路由应急控制电路、电池过放电保护电路和电池过充电保护电路三部分组成
【判断题】
电控气动塞拉门驱动装置主要用来控制门的关闭
【判断题】
电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行
【判断题】
电控气动塞拉门锁闭装置只有打开保险锁后，门才能打开
【判断题】
当电控气动塞拉门显示“HE”表示系统内部有永久性硬件故障
【判断题】
25T型客车采用2×35kW逆变器供电方式
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中两个逆变器的输出可以并联
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中逆变器的输出三相可以接入其他电源
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器工作之前，最好能测量负载三相是否平衡，是否存在短路
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器停止时先断主电路电源，再断控制电源，工作中可以突然断开控制电源
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器的两台逆变器分别接地，也可以两逆变器的地线连接后再接地
【判断题】
DC2-10型全不锈钢电磁灶，当工作电流超过限值，快速熔断保险，对机芯起到保护
【判断题】
DC600V供电制式的空调客运列车，在电气化区段运行时，采用电力机车集中供电（DC600V）、客车分散变流供电方式
【判断题】
将交流电变成直流电的过程称为整流，将直流电变成交流电的过程称为逆变
【判断题】
集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，控制柜与连接器三大部分
【判断题】
集中式供电系统车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等
【判断题】
DC600V客车保护接地线与接地点通过面接触导电，不应通过螺纹接触导电
【判断题】
DC600V客车接地回路允许有开关或类似设备
【判断题】
集中式轴温报警器传感器开路时，相应轴位显示“+ + +”
【判断题】
集中式轴温报警器传感器短路时，相应轴位显示“---”
【判断题】
TFX1型电子防滑器系统主要由速度传感器、主机、排风阀、压力开关等四部分组成
【判断题】
SWKP AS20C型电子防滑器由防滑器正常状态时显示“99” 代码
【判断题】
蒸气压缩式制冷机主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四个部件组成，并用管道再接成一个封闭的循环系统
【判断题】
客车空调装置由通风系统、空气冷却系统、加热系统以及自动控制系统等四大系统组成
【判断题】
空调装置按供电方式可分为本车供电和集中供电式
【判断题】
客车空调装置电源电压超过额定电压值的115%（即253V）时，过电压保护动作
【判断题】
客车空调装置电源电压低于额定电压值的85%（即187V）时，欠电压保护动作
【判断题】
用万用表判别二极管、三极管时，将万用表拨到R×100挡或R×1k挡
【判断题】
处理KP-2A型控制箱不发电故障时，如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断
【判断题】
检查起澈回路测激磁绕组端电压Uj1j2，若Uj1j2=电源电压，说明激磁绕组断路或断线
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“---”，其他轴位温度显示正常，应检查该轴位传感器及其连线有无短路
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“+++”其他轴位温度显示正常，应检查该轴位传感器及其连线有无断路
