相关试题
【单选题】
多数发热发病学的第一环节是___
A. 内生致热原的作用
B. 发热激活物的作用
C. 中枢发热介质参与作用
D. 产热增多，散热减少
E. 体温调定点上移
【多选题】
决定组织供氧量的因素为？___
A. 动脉血氧分压
B. 动脉血氧含量
C. 血氧容量
D. 组织血流量
E. 动脉血二氧化碳分压
【多选题】
缺氧初期心排血量增加的机制是___
A. 心率加快
B. 心肌收缩力增强
C. 呼吸运动增强
D. 外周阻力降低
E. 静脉回流增加
【多选题】
休克病程的三期有___
A. 缺血缺氧期
B. 淤血缺氧期
C. 微循环衰竭期
D. 充血缺氧期
E. 继发性纤溶亢进期
【多选题】
休克经历的四个主要发展阶段包括___
A. 症状描述阶段
B. 微循环学说创立阶段
C. 凝血障碍学说阶段
D. 急性循环衰竭认识阶段
E. 细胞分子水平研究阶段
【多选题】
休克的始动环节有___
A. 血容量减少
B. 血管壁通透性增加
C. 心泵功能障碍
D. 血管床容量增加
E. 体循环淤血
【多选题】
微循环早期缺血缺氧是由于 ___
A. 微静脉收缩
B. 动静脉短路开放
C. 直捷通路关闭
D. 微动脉、后微动脉收缩
E. 大量真毛细血管网关闭
【多选题】
微循环淤血期患者的主要表现包括___
A. 血压和脉压进行性下降
B. 脉搏细速，静脉萎缩
C. 少尿甚至无尿
D. 患者神志尚可保持清醒
E. 皮肤粘膜发绀或出现花斑
【多选题】
下列因素中能成为心衰诱因的是___
A. 上呼吸道感染
B. 心律失常
C. 代谢性酸中毒
D. 过度激动
E. 洋地黄中毒
【多选题】
高排出量性心力衰竭可见于___
A. 甲亢
B. 肺源性心脏病
C. 重度贫血
D. 维生素B1缺乏
E. 冠心病
【多选题】
离心性心肌肥大的特点是___
A. 肌小节并联性增生
B. 肌小节串联性增生
C. 通常继发于容量超负荷
D. 心室腔容积显著增大
E. 心室壁厚度显著增大
【多选题】
左心衰的患者会出现___
A. 肺静脉压升高
B. 肺淤血水肿
C. 下肢水肿
D. 端坐呼吸
E. 左房舒张末期压力升高
【多选题】
呼吸衰竭发病的基本机制是___
A. 肺通气障碍
B. 弥散障碍
C. 解剖分流增加
D. 肺泡通气与血流比例失调
E. 组织利用氧障碍
【多选题】
Ⅰ型呼吸衰竭常见的病因及机制有___
A. 呼吸中枢抑制
B. 通气与血流比例失调
C. 外周气道阻塞
D. 解剖分流增加
E. 弥散膜面积减小
【多选题】
Ⅱ型呼吸衰竭常见的病因及机制有___
A. 中央气道阻塞
B. 弥漫性肺泡炎
C. 睡眠呼吸暂停综合征
D. 肺顺应性下降
E. 呼吸中枢器质性病变
【多选题】
可导致微循环血管收缩的休克原因有___
A. 心力衰竭
B. 失血失液
C. 过敏
D. 创伤
E. 强烈的神经刺激
【多选题】
下列哪些临床表现可见于代谢性酸中毒？___
A. 呼吸深快
B. 心肌收缩力减弱
C. 中枢神经系统抑制
D. 心律失常
E. 血管对儿茶酚胺反应性下降
【多选题】
AG在诊断下列哪些酸碱失衡时有意义___
A. 三重性酸碱失衡
B. 单纯型代谢性酸中毒
C. 单纯型代谢性碱中毒
D. 单纯型呼吸性酸中毒
E. 代谢性酸中毒合并代谢性碱中毒
【多选题】
SB>27mmol/L可见于___
A. 代谢性酸中毒
B. 呼吸性酸中毒
C. 呼吸性碱中毒
D. 代谢性碱中毒
E. 呼吸性酸中毒合并代谢性碱中毒
【多选题】
AG增高型代谢性酸中毒可见于___
A. 休克
B. 严重肾衰竭
C. 饥饿
D. 应用碳酸酐酶抑制剂
E. 近端肾小管性酸中毒
【多选题】
人工呼吸机使用不当可引起 ___
A. 呼吸性酸中毒
B. 呼吸性碱中毒
C. 代谢性酸中毒
D. 呼吸性酸中毒转变为代谢性碱中毒
E. 呼吸性酸中毒合并呼吸性碱中毒
【多选题】
发热的体温上升期的特点有___
A. 皮肤出现“鸡皮”
B. 产热大于散热
C. 患者有酷热感
D. 皮肤血管扩张
E. 体温调定点上移
【多选题】
下述哪些情况会引起过热___
A. 体温调节障碍
B. 散热障碍
C. 产热异常增多
D. 调定点上移
E. 正调节占优势
【多选题】
发热的高热持续期的特点是___
A. 皮肤发红
B. 寒战加剧
C. 皮肤干燥
D. 大量出汗
E. 自觉酷热
【多选题】
发热时机体的物质代谢变化是___
A. 糖原分解增多
B. 大量水分丢失
C. 蛋白质呈正氮平衡
D. 维生素消耗增加
E. 脂肪分解减弱
【多选题】
可能对发热时体温产生负向影响的中枢有___
A. POAH
B. 中杏仁核
C. 腹中隔
D. 弓状核
E. 红核
【多选题】
应激时分泌增多的激素是 ___
A. 儿茶酚胺
B. 催乳素
C. β-内啡肽
D. 糖皮质激素
E. 胰岛素
【多选题】
HPA轴的基本组成单元有 ___
A. 下丘脑室旁核
B. 腺垂体
C. 杏仁复合体
D. 肾上腺皮质
E. 边缘皮层
【多选题】
关于热休克蛋白的叙述，正确的是___
A. 是进化过程中高等动物所获得的一类蛋白质
B. 主要在细胞内发挥功能
C. 增强机体对多种应激原的耐受能力
D. 与应激时受损蛋白质的修复或移除有关
E. 可以稳定新生肽链折叠的中间状态,避免错误或非特异性聚集
【多选题】
人体排水的途径有 ___
A. 消化道
B. 肾
C. 皮肤
D. 肺
E. 心
【多选题】
应激时对消化系统的影响描述正确的是___
A. 慢性应激时可有食欲减退
B. 可引起应激性溃疡
C. 心理应激可诱发溃疡性结肠炎
D. 食欲降低可能与CRH的分泌增加有关
E. 胃粘液蛋白分泌增加
【多选题】
机体内环境稳定是指细胞外液的下述哪些理化指标稳定？___
A. 溶液容量
B. 溶液分布
C. 渗透压
D. pH
E. 电解质的含量和比例
【多选题】
醛固酮的作用是___
A. 排钾
B. 排氢
C. 保钠
D. 保钾
E. 排钠
【多选题】
单纯失水见于___
A. 发热
B. 腹泻
C. 呕吐
D. 呼吸加快
E. 甲状腺功能亢进
【多选题】
造成毛细血管流体静压增高的疾病有___
A. 左心衰竭
B. 右心衰竭
C. 门脉性肝硬化
D. 静脉血栓
E. 肾病综合征
【多选题】
局部性水肿可见于___
A. 炎症性水肿
B. 心性水肿
C. 淋巴性水肿
D. 过敏性水肿
E. 营养不良性水肿
【单选题】
太极华保智能语音机器人与科大讯飞公司产品比主要优势体现在___？单选题
A. 技术水平更高
B. 产品覆盖更全面
C. 专注于保险行业的语音机器人
D. 公司规模更大
【单选题】
太极华保智能语音机器人TTS支持几种形式？___单选题
【单选题】
我们的NLP目前采用那种方式？
A. 基于关键字
B. 基于机器学习
C. 基于机器学习和关键字
D. 基于知识图谱
推荐试题
【填空题】
3.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
4.客室车门防挤压力：峰值力Fp＜300N；在第一次试图关门过程中的有效力Fe＜150N；在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe＜200N。___
【填空题】
5.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
【填空题】
6.每台空调机组制冷时部件启动顺序为通风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时，机组卸载运行，如果当前机组运行在全冷模式，则压缩机减半运行，机组运行在高温卸载模式；当新风温度高于52℃时，冷凝风机和压缩机全部停止工作，机组工作在通风模式。___
【填空题】
8.空调机组高压压力开关动作值为3.0±0.15MPa断开，2.4±0.15MPa 接通。___
【填空题】
9.空调机组低压压力开关动作值为0.15±0.03MPa 接通，0.05±0.04MPa断开。___
【填空题】
10.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力，因此气制动时，每节车的EBCU根据每节车的重量，负责本车100%的制动力。___
【填空题】
11.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为1.0 m/s2。___
【填空题】
12.主门控器通过MVB网络与列车控制单元连接，主门控器通过CAN 总线与从门控器通讯。___
【填空题】
13.牵引逆变器通过正相序或反相序输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转，来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。___
【填空题】
14.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制，制动力的计算和分配由制动系统完成。___
【填空题】
15.EDRM记录容量 8G，采样周期 100ms___
【填空题】
16.当列车处于非ATO 模式下时，保持制动的施加由制动系统负责，保持制动的缓解由TCMS 负责。___
【填空题】
17.当TCMS故障时，保持制动的管理全部由制动系统自身负责。___
【填空题】
18.在ATO 模式下，TCMS 仅接受来自ATO 的保持制动命令。___
【填空题】
19.牵引装置由牵引座和牵引杆组成，牵引装置用来实现转向架与车体之间的连接。___
【填空题】
20.二系悬挂装置由两个空气弹簧组成，通过高度调节阀可自动调节车体高度，补偿乘客载荷的变化。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。（摘自车辆检修工教材）
答：进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子，分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化，过滤凝聚的水（雾）、油（雾）及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽；经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘，过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放；经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序，请简述它是如何实施的。（摘自车辆检修工教材）
答：它分两个阶段实施：
第一阶段：当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后，牵引控制单元触
发保压制动信号，同时输出给EBCU，这时，由牵引控制单元控制的电制动逐步
退出，由EBCU控制的气制动替代。
第二阶段：接近停车时，一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施，即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么？（摘自维修手册）
答：TCMS检测进行牵引封锁的条件有：
（1）、司机室联锁故障
（2）、牵引系统方向故障
（3）、车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
（4）、列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
（5）、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
（6）、列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
（7）、列车总风管压力低于600kPa；
（8）、3个及以上DCU故障；
（9）、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用？（摘自维修手册）
答：主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端
通过低值电阻连接后释放能量；高速断路器用于主电路的故障保护；差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障；充电接触器用于支撑电容器的预充电；短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电；主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能（摘自维修手册）
答：再生制动时，若电容两端电压上升至一定值时，触发电阻制动斩波模块，
调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值，此时为
再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落，则由电阻制动转换为
再生制动。牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：DCU软件主要由如下控制功能软件组成：
（1）、变流器逻辑保护及特性控制。
（2）、速度处理及斩波控制。
（3）、粘着利用控制。
（4）、牵引电机控制
【简答题】
EBCU是什么？能实现哪些控制？（摘自维修手册）
EBCU是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
EBCU 有以下功能：
常用摩擦制动控制
制动力管理
故障诊断
网络通讯
车辆状态指示与通报
【简答题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么？（摘自维修手册）
答：牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路，作用是减少线路电压
的瞬变和谐波，稳定逆变单元的输入直流电压。保证逆变单元得到一个优质的
直流电压。同时线路电感器也起扼流作用，目的是防止电感器后端在引起接地
短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时，起到扼制突变和平顺电流的作用。
因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【简答题】
高压电器箱HV02的设备有哪些？（摘自维修手册）
答：主要由差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、续流回路、充电电阻等高压器件组成
【简答题】
试分析LC 滤波电路作用？（摘自维修手册）
答：LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压，对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用，同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰，并使电容器 C 两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
【简答题】
试分析跳主断的原因？（摘自维修手册）
答：差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值：（摘自维修手册）
答：（1）司机室连锁故障；
（2）牵引系统方向故障；
（3）车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
（4）列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
（5）列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
（6）制动系统触发紧急制动 （针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
（7）列车发出牵引指令后，5 秒内列车仍然不能缓解所有制动；
（8）列车总风管压力低于 5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
（9）列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【简答题】
试分析扩展供电逻辑？（摘自维修手册）
答：（1）当网压达到额定值且持续15 秒后，才进行扩展供电逻辑 ；
（2）检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ；
（3）向空调发送减载指令 ；
（4）如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
（5）当空调处于半载或者通风工况下， TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令（高电平有效）；
（6）SIV 恢复正常工作后，TCMS 立即撤销“扩展供电”指令，5S 后再撤销“空调减载”指令；
（7）TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式：（摘自维修手册）
答：（1）出现两个或两个以上 DCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（2）出现操作端 HMI 通信故障（由HMI 诊断）；
（3）出现两个或两个以上 BCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（4）司机控制器牵引/制动手柄电位器故障（由VCMe 诊断）。
【简答题】
当主电路断开时，如何对滤波电抗器进行放电？（摘自维修手册）
答：通过续流二极管V1和阻尼电阻R2组成续流支路，在主电路断电时，用以释放滤波电抗器中的能量。
【简答题】
哪些条件均满足时 ，闭合充电接触器。（摘自维修手册）
答：（1）主断反馈状态为闭合
（2）方向手柄非零位
（3）网压大于1300V
（4）无斩波开通标志
【简答题】
哪些条件均满足时 ，闭合短接接触器。（摘自维修手册）
答：（1）充电接触器反馈状态为闭合已达3s
（2）中间电压不低于1300V且大于网压的85%
（3）方向手柄非零位
【简答题】
当那些条件同时满足时，TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平
有效）：（摘自维修手册）
答：检测到一台SIV通信故障、380V输出不正常或者SIV的KMA继电器未闭合 ；向空调发送减载指令 ；如果在15S内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；当空调处于半载或者通风工况下， TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）SIV恢复正常工作后，TCMS立即撤销“扩展供电”指令，5S后再撤销“空调减载”指令TCMS发出“扩展供电”指令后1秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
