【判断题】
用绝缘棒拉合隔离开关、高压熔断器或经传动机构拉合断路器和隔离开关,均应戴绝缘手套
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【判断题】
接地网电阻不符合要求的,晴天也应穿绝缘靴
【判断题】
操作六氟化硫断路器时,检修人员可以在其外壳上工作
【判断题】
高处作业时较大的工具应固定在牢固的构件上,工件、边角余料应放置在牢靠的地方或用铁丝扣牢,并采取防止坠落的措施
【判断题】
在室外高压设备上工作,应在工作地点四周装设围栏,其出入口要围至临近道路旁边,并设有“从此进出!”的标示牌
【判断题】
在室外高压设备上工作,工作地点四周围栏上悬挂适当数量的“止步,高压危险!”标示牌,标示牌应朝向围栏里面
【判断题】
在室外高压设备上工作,在工作地点设置“在此工作!”的标示牌
【判断题】
工作人员不应擅自移动或拆除遮(围)栏、标示牌
【判断题】
装、拆接地线,应做好记录,交接班时应交待清楚
【判断题】
在变、配电站(开关站)的带电区域内或临近带电线路处,不应使用金属梯子
【判断题】
临时打的孔、洞,施工结束后,应恢复原状
【判断题】
在带电设备周围不应使用钢卷尺、皮卷尺和线尺(夹有金属丝者)进行测量工作
【判断题】
使用电气工具时,不应拖、提着电气工具的导线或转动部分
【判断题】
绝缘操作杆、验电器和测量杆允许使用电压应与设备电压等级相符
【判断题】
作业机具和安全工器具应定期进行检查、维护、保养、保洁
【判断题】
使用软体、挂梯作业或用梯头进行移动作业时,软体、挂梯或梯头上只准许一人工作
【判断题】
垂直交叉作业时,应采取防止落物伤人的措施。多人上下同一杆塔时应逐一进行
【判断题】
高处作业时,不准许他人在工作地点的下方通行或逗留,工作地点下方应按坠落半径设遮栏或其他保护装置,不同高度的可能坠落半径相同
【判断题】
登高作业前,应确认登高的工具、设施设备完整牢固后方可攀登
【判断题】
使用携带式工业测温型非接触测温仪在高压设备上进行工作,至少由两人进行
【判断题】
在低压配电装置的低压回路停电更换断路器后,恢复操作时,应戴手套和护目镜
【判断题】
六氟化硫配电装置室与其下方电缆层、电缆隧道相同的空洞都应封堵
【判断题】
雷电时,一般不进行倒闸操作,不应就地进行倒闸操作
【判断题】
六氟化硫配电室及下方电缆层隧道的门上,应设置“注意通风”的标志
【判断题】
雨天操作室外高压设备时,绝缘棒应有防雨罩,还应穿绝缘靴
【判断题】
雷电时,一般不进行倒闸操作,可以就地进行倒闸操作
【判断题】
电气设备停电后(包括事故停电),在未拉开有关隔离开关和做好安全措施前,不得触及设备或进入遮栏,以防突然来电
【判断题】
同一变电站的操作票应事先连续编号,计算机生成的操作票应在正式出票前连续编号,操作票按编号顺序使用
【判断题】
在户外变电站和高压室内搬动梯子、管子等长物,应两人放倒搬运,并与带电部分保持不小于表1的安全距离
【判断题】
在发生人身触电事故时,可以不经许可,即行断开有关设备的电源,但事后应立即报告调度(或设备运行管理单位)和上级部门
【判断题】
作废的操作票,应注明“作废”字样,未执行的应注明“未执行”字样,已操作的应注明“已执行”字样
【判断题】
在进行倒负荷或解、并列操作前后,检查相关电源运行及负荷分配情况
【判断题】
经本单位批准允许单独巡视高压设备的然元巡视高压设备时,不准进行其他工作,不准移开或越过遮栏
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【判断题】
重庆跨座式单轨车中,M2车主隔离开关箱的数量有2个。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中,高速断路器的额定电流是800A。
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,主隔离开关箱的位置不在M5车。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,停放制动电磁得电,停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,紧急制动电磁失电,紧急制动缓解。
【判断题】
单轨列车运行时,司机松开紧急按钮3秒以上,都会产生紧急制动
【判断题】
运行中单轨列车制动控制空开(BCN)跳,列车会产生紧急制动。
【判断题】
MC1制动控制单元箱可以和MC2制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动指令通过2条导线(二进制编码)传到电控装置。
【判断题】
单轨列车每个转向架均有一个停放制动,共8个
【判断题】
停放制动压力开关检测压力在50kpa时,列车不能牵引。
【判断题】
MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动指令通过3条导线(二进制编码)传到电控装置。
【判断题】
单轨列车动力转向架部分有停放制动,4编组共8个。
【判断题】
M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时,列车紧急制动不能缓解。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时,列车有牵引。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,制动盘新品厚度为45mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,制动闸片新品厚度为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,在制动4时114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,制动闸片磨耗限度为3.5mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,空气弹簧的风来自于主风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,停放制动的风来自于气源风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,停放制动电磁阀失电,停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,紧急制动电磁阀失电,紧急制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀得电时,带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,空油转换装置的行程超过允许值时,不可能的原因是制动盘和闸片的间隙小。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时,带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,在制动6时113和114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,常用制动和停放制动采用得电缓解,失电制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,要强制缓解整列编组的制动,切断BC控制阀即可。
【判断题】
二号线SH10-4空气压缩机电动机冷却方式为强制空气冷却。
【判断题】
二号线正常情况下,气源风缸的气压值比控制风缸大。