【多选题】
海关查验进出境快件时，运营人应派员到场，并负责进出境快件的（）。___
A. 搬移
B. 开拆
C. 重封包装
D. 放置查验通知单
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相关试题
【多选题】
以下海关应予以免税放行的是（）。___
A. 单行本发行的图书9册
B. 单碟发行的音像制品15盘
C. 成套发行的图书类出版物2套
D. 单行本发行的图书15册
【多选题】
（）免征进口税。___
A. 无商业价值的货样
B. 无商业价值的广告品
C. 在海关放行前损失的物品
D. 进口税税额在人民币50元以下的物品
【多选题】
X光机机检时，禁止（）的待检物品进入X光机检查通道。___
【多选题】
未办结海关手续的进出境快件，不得（）。___
A. 移出海关监管场所
B. 装卸、开拆
C. 重换包装、更换标记
D. 提取、派送和发运
【多选题】
快件运营人应当在海关对进出境快件的专门监管场所内设有符合海关监管要求的（）。___
A. 仓库
B. 设备
C. 专用场地
D. 危险品隔离区
【多选题】
海关发现B个人物品类快件超出规定限值时，可采取的处理方式有（）。___
A. 予以没收
B. 对单一不可分割的个人自用物品，按照个人物品规定办理通关手续
C. 按照货物规定办理通关手续
D. 办理退运手续
【多选题】
下列快递进境的物品，可按B类快件办理进境手续的有（）。___
A. 某人网购的化妆品5套，价值人民币2000元
B. 某人亲友馈赠的劳力士手表一块，价值人民币6万元
C. 某人网购的自用iPhone 6手机一部，价值人民币6000元
D. 某人网购的自用iPhone 6手机两部，价值人民币12000元
【多选题】
快件开箱查验时，必须核对（）与实际货物或物品是否单单、单货相符。___
A. 发票
B. 分运单
C. 装箱单
D. 报关单数据
【多选题】
快件开箱查验后，查验关员应当根据查验结果作出（）等指令。___
A. 放行
B. 退单重报
C. 扣留
D. 退运
【多选题】
对于申报进境的快件，海关认为必要时，可以（）。___
A. 径行开验
B. 提取变卖
C. 复验
D. 提取货样
【多选题】
某摄影爱好者从日本购进5台佳能5D相机，价值人民币10万元，快递进境时如实向海关申报。对此5台相机，海关可以采取的处理方法有（）。___
A. 予以退运出境
B. 以B类快件接受申报
C. 以普通货物接受申报
D. 以C类快件接受申报
【多选题】
快件渠道进出境个人物品的限值、免税额、完税价格、税则归类事宜按照（）及海关总署关于进出境个人邮递物品相关规定办理。___
A. 《中华人民共和国海关法》
B. 《中华人民共和国进出口关税条例》
C. 《中华人民共和国海关对进出境快件监管办法》
D. 《中华人民共和国海关进出口货物查验管理办法》
【多选题】
A类快件是指法定免税且无商业价值的（）。___
【多选题】
快件运营人应当在海关对进出境快件的专门监管场所内设有符合海关监管要求的( )。___
A. 仓库
B. 设备
C. 专用场地
D. 危险品隔离区
【多选题】
对( )进境宗教印刷品，海关应予没收。___
A. 散发性的
B. 以伪装方式逃避海关检查的
C. 曾被海关退运，又重新带入的
D. 自用、数量合理且向海关主动申报的
【多选题】
（）西洋参制品属于限制进境商品目录。___
A. 野生的
B. 人工养殖的
C. 整根的
D. 西洋参粉
【多选题】
仿真武器系指具有攻击、防卫等性能的（）。___
A. 仿真弹药
B. 仿真枪支
C. 仿真手枪式电击器
D. 仿真手枪式催泪器
【多选题】
运营人在所在地海关办理登记手续应具备下列条件的是（）。___
A. 已经在海关办理报关企业注册登记手续
B. 具有境内、外进出境快件运输网络和二个以上境外分支机构或代理人
C. 具备实行电子数据交换方式报关的条件
D. 快件的外包装上应标有符合海关自动化检查要求的条形码
【多选题】
海关径行开验时，存放货物的海关（）应当到场协助，并在查验记录上签名确认。___
A. 监管场所经营人
B. 运输工具负责人
C. 武警战士
D. 超重
【判断题】
B类快件的限量、税收征管等事项应当符合海关总署关于邮递物品进出境个人物品相关规定
【判断题】
未经中华人民共和国海关部门批准，运营人不得承揽、承运私人信件
【判断题】
快件公司申请从事进出境快件报关业务需经海关总署审批
【判断题】
若海关计算机系统发生故障使得运营人无法将空运进境快件通过EDI方式向海关报关，海关允许运营人通过书面方式办理报关手续
【判断题】
海关对进出境专差快件使用包装袋无特殊要求
【判断题】
进出境专差快件应在总包装的显著位置标注收件人名称和“进出境专差快件”字样
【判断题】
通常情况下，对快件的含义可理解为快速的运输服务
【判断题】
《快件监管办法》规定海关对快件公司实行运营人登记制度
【判断题】
快件与普通货物、物品相比运输方式和贸易方式都存在不同
【判断题】
《进境物品归类表》和《进境物品完税价格表》适用于进出口货物类快件的征税
【判断题】
通常情况下，快件均采用批量运输方式以节约成本
【判断题】
《进境物品归类表》和《进境物品完税价格表》适用于进出境个人物品类快件征税
【判断题】
海关按照集中管理、分类报关的原则对快件实施监管
【判断题】
进出境快件采用“总清单式申报”是海关对快件监管的一个新发展
【判断题】
各隶属海关对于批准设立的快件监管场所，应当填写《海关快件监管场所备案表》，并书面报总署监管司备案
【判断题】
快件监管场所经营企业终止经营快件监管场所的，各隶属海关应当书面报总署监管司备案
【判断题】
快件监管职能部门应组织对快件运营人快件代理报关资质的年审
【判断题】
对于运营人承运的已验试内件，且核实品名与实物相符的进出境快件，海关可以免于查验
推荐试题
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
【判断题】
起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
【判断题】
安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
【判断题】
路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m
【判断题】
电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设
【判断题】
使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上
【判断题】
道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
【判断题】
曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
【判断题】
25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
【判断题】
尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头
