相关试题
【多选题】
木材的燃烧不属于 ___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 表面燃烧
D. 阴燃
【多选题】
沥青的燃烧不属于___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 表面燃烧
D. 阴燃
【多选题】
焦碳的燃烧不属于___。
A. 蒸发燃烧
B. 分解燃烧
C. 表面燃烧
D. 阴燃
【多选题】
燃烧产物对灭火工作不利方面是___。
A. 难以判断燃烧物质
B. 引起人员中毒 、窒息
C. 易使人员受伤
D. 影响视线
【多选题】
合成高分子材料燃烧会生成___等许多有毒或刺激性的气体。
A. 氯化氢
B. 光气
C. 氰化氢
D. 氧化氮
【多选题】
下列物质___为完全燃烧产物。
A. 二氧化硫
B. 一氧化碳
C. 二氧化碳
D. 水蒸气
【多选题】
木材的燃烧产物有___。
A. 水蒸气
B. 乙醇
C. 二氧化碳
D. 一氧化碳
【多选题】
闪点在消防上的应用主要表现在___。
A. 对可燃液体进行分类
B. 可评定液体火灾危险性大小
C. 可确定液体自燃点高低
D. 可确定火灾危险性类别
【多选题】
___不是划分易燃可燃液体火灾危险性的重要依据。
A. 燃点
B. 自燃点
C. 闪点
D. 氧指数
【多选题】
不属于乙类可燃液体闪点的是___。
A. <60°C
B. B、≥28°C
C. C、>28°C，<60°C
D. D、≥28°C，≤60°C
【多选题】
不属于丙类可燃液体闪点的是 ___。
A. <28°C
B. ≥28°C
C. >60°C
D. ≥60°C
【多选题】
在空气中燃烧时理论燃烧温度小于1500度的是___。
【多选题】
物质燃烧的类型有___。
A. 自燃
B. 爆炸
C. 闪燃
D. 喷溅 火
【多选题】
物质本身自燃发热的原因有___。
A. 氧化生热
B. 分解生热
C. 吸附生热
D. 聚合生热
【多选题】
___属于特别重大火灾。
A. 死亡10人以上
B. 死亡30人以上
C. 重伤100人以上
D. 重伤50人以上
【多选题】
可燃气体预混燃烧往往是爆炸式的燃烧，也叫___。
A. 动力燃烧
B. 气体爆炸
C. 聚合放热
D. 蒸发燃烧
【多选题】
___属于化学爆炸。
A. 炸药爆炸
B. 可燃气体爆炸
C. 蒸汽锅炉爆炸
D. 核爆炸
【多选题】
按爆炸物质在爆炸过程中的变化，爆炸分为___。
A. 化学爆炸
B. 物理爆炸
C. 核爆炸
D. 爆 燃
【多选题】
化学爆炸按其爆炸变化传播速度分为___。
【多选题】
下列属于化学爆炸的是___。
A. 炸药爆炸
B. 可燃气体爆炸
C. 粉尘爆炸
D. 蒸汽锅炉爆炸
【多选题】
属于物理爆炸的是___。
A. 液化气钢瓶爆炸
B. 蒸汽锅炉爆炸
C. 压缩气体爆炸
D. 粉尘爆炸
【多选题】
影响液体与气体可燃物自然点的因素是___。
A. 压力
B. 浓度
C. 氧含量
D. 催化剂
【多选题】
___燃烧的火灾属于A类火灾。
A. 橡胶
B. 合成塑料
C. 乙醚
D. 乙炔
【多选题】
液化石油气火灾不属于___。
A. A类火灾
B. B类火灾
C. C类火灾
D. D类火灾
【多选题】
按燃烧对象分类，火灾分为___。
A. 固体可燃物火灾
B. 可燃液体火灾
C. 可燃气体火灾
D. 可燃金属火灾
【多选题】
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定的生产安全事故等级标准，火灾分为___。
A. 特别重大火灾
B. 特大火灾
C. 重大火灾
D. 较大火灾
【多选题】
影响热传导的因素有___。
A. 温度差
B. 导热系数
C. 导热物的截面积
D. 时间
【多选题】
热通过流动介质将热量由空间中的一处传到另一处的现象不是___。
A. 热对流
B. 热传导
C. 热辐射
D. 热交换
【多选题】
采取___措施可防止热对流造成火势的蔓延。
A. 阻挡热气流
B. 冷却热气流
C. 把热气流导向没有危险的地方
D. 控制通风口
【多选题】
室内火灾的发展阶段分为___。
A. 阴燃阶段
B. 初起阶段
C. 下降阶段
D. 发展阶段
【多选题】
影响火灾发展变化的因素有___。
A. 可燃物数量及空气流量
B. 可燃物的蒸发潜热
C. 爆炸
D. 气象条件
【多选题】
易燃液体的危险特性有___等。
A. 带电性
B. 蒸气的爆炸性
C. 受热膨胀性
D. 流动性
推荐试题
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
【判断题】
起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
【判断题】
安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
【判断题】
路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m
【判断题】
电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设
【判断题】
使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上
【判断题】
道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
【判断题】
曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
【判断题】
25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
【判断题】
尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头
【判断题】
木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固
