【判断题】
晋升消防救援人员更换消防救援衔标志服饰后，集体返回会场
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晋升消防救援人员更换消防救援衔标志服饰后，统一返回会场
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18晋升消防救援人员更换消防救援衔标志服饰完毕，集体返回会场
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举行晋升消防救援衔仪式，可以邀请消防救援人员家属参加
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举行晋升消防救援衔仪式，可以邀请消防救援人员朋友参加
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消防员退出仪式，所有退出人员向队旗敬礼
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组织迎队旗，送队旗，按照本条令第五十条的规定执行
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组织迎队旗，送队旗，按照本条令第四十九条、第五十条的规定执行
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晋升消防救援衔人员齐步行统一进至会场外更换消防救援衔标志服饰
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晋升消防救援衔人员自行齐步行进至会场外更换消防救援衔标志服饰
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晋升消防救援衔人员自行齐步行进至会场后更换消防救援衔标志服饰
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抬花篮仪仗人员抬起花篮礼步行至规定的位置。
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开展主题活动时,应当按照纪念仪式的主题和要求。
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开展主题活动时,应组织致敬、宣誓、演讲等。
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参加迎接烈士仪式的人员应按照规定着装。
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仪式开始时,仪仗人员就位,只能齐步行进至指定位置。
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起灵时,奏《思念曲》,全体人员不用按照统一口令向烈士敬礼。
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参加葬礼仪式的人员按照规定着制服,黄花等。
【判断题】
仪式开始前,仪仗人员不用在规定位置就位。
【判断题】
听到“默哀”口令,参加仪式的人员不需脱帽低头静默。
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根据任务需要和场地条件,可以不设红旗队。
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根据任务需要和场地条件,可以不设仪仗队。
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根据任务需要和场地条件,可以不组织分列式。
【判断题】
举行迎外仪仗仪式的场所,参照实际情况执行。
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举行迎外仪仗仪式仪仗队的编程,参照实际情况执行。
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举行迎外仪仗仪式红旗队的编程,参照实际情况执行。
【判断题】
举行迎外仪仗仪式的动作要领,参照实际情况执行。
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转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
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车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
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车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
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依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
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所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
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列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
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车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
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载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
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站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
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电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
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事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
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因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
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事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
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自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。
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冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
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正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
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一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。
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因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
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事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
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造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
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造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
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司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
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电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
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载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。
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运营列车夹物动车，造成运营后果的为一般 D 类事故。
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载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般 D 类事故。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 45 分钟以上为一般 D类事故。
