相关试题
【单选题】
最易通过肾小球滤过膜的物质是 ___
A. 带负电的小分子
B. 带正电的小分子
C. 电中性的小分子
D. 带正电的大分子
E. 带负电的大分子
【单选题】
血液流经肾小球时,促进血浆滤出的直接动力是___
A. 全身动脉血压
B. 肾动脉血压
C. 入球小动脉血压
D. 肾小球毛细血管血压
E. 出球小动脉血压
【单选题】
肾小球滤过的动力是___
A. 肾小球毛细血管血压
B. 肾小球有效滤过压
C. 血浆胶体渗透压
D. 囊内压
E. 血浆晶体渗透压
【单选题】
肾小球有效滤过压等于___
A. 肾小球毛细血管血压—（血浆胶体渗透压+囊内压）
B. 肾小球毛细血管血压—血浆胶体渗透压—囊内压
C. 肾小球毛细血管血压 + 血浆胶体渗透压 + 囊内压
D. 血浆胶体渗透压—（肾小球毛细血管血压+囊内压）
E. 囊内压—（血浆胶体渗透压+肾小球毛细血管血压）
【单选题】
肾小球滤过率是指每分钟___
A. 一个肾单位生成的原尿量
B. 一个肾脏生成的原尿量
C. 两肾生成的原尿量
D. 两肾生成的终尿量
E. 一个肾脏生成的终尿量
【单选题】
滤过分数指下列哪一项的比值 ___
A. 肾小球滤过率/肾血浆流量
B. 肾血浆流量/肾血流量
C. 肾血流量/肾血浆流量
D. 肾小球滤过率/肾血流量
E. 肾血流量/心输出量
【单选题】
正常时,滤过分数约为___
A. 15%
B. 19%
C. 25%
D. 30%
E. 35%
【单选题】
下列哪种情况可导致肾小球滤过率增高 ___
A. 肾交感神经兴奋
B. 注射大量肾上腺素
C. 快速静脉滴注生理盐水
D. 静脉滴注高渗葡萄糖液
E. 注射抗利尿激素
【单选题】
静脉滴注生理盐水引起肾小球滤过率增加是由于 ___
A. 肾小球毛细血管压增高
B. 肾内压下降
C. 血浆胶渗压增高
D. 肾血浆流量增多
E. 囊内液胶渗压下降
【单选题】
交感神经兴奋时肾小球滤过率下降是由于 ___
A. 平均动脉压降低
B. 滤过膜通透性降低
C. 囊内压升高
D. 血浆胶体渗透压增高
E. 肾血浆流量降低
【单选题】
肾炎患者出现蛋白尿是由于 ___
A. 肾小球滤过率增高
B. 肾血浆流量增大
C. 血浆蛋白浓度增高
D. 肾小球滤过膜面积增大
E. 滤过膜上带负电荷的糖蛋白减少或消失
【单选题】
在近球小管全部被重吸收的物质是 ___
A. 葡萄糖、氨基酸、维生素
B. H2O、Na+ 、Cl- 、K+
C. 尿素、尿酸
D. 肌酐
E. 氨
【单选题】
对肾小管和集合管重吸收的说明，不正确的是 ___
A. 近球小管重吸收能力最强
B. 水、尿素、HCO3- 均为被动重吸收
C. 近球小管重吸收水量最多，对尿量影响最大
D. 葡萄糖、氨基酸、微量蛋白均为主动重吸收
E. Na+ 、Cl- 的重吸收主动和被动兼有
【单选题】
肾小球滤过液中，大部分溶质重吸收的部位是___
A. 远曲小管
B. 集合管
C. 近端小管
D. 远曲小管和集合管
E. 髓袢
【单选题】
近球小管重吸收的关键动力是 ___
A. 基侧膜上的 Na+ 泵
B. 管腔膜上的同向转运
C. 管腔膜上的逆向转运
D. 管腔膜上的电中性转运
E. 管腔膜上的生电性转运
【单选题】
下列哪项属于被动转运 ___
A. 水从低渗透压侧至高渗透压一侧
B. Na+从低浓度侧至高浓度侧
C. 葡萄糖从低浓度侧至高浓度侧
D. 氨基酸从低浓度侧至高浓度侧
E. 蛋白质进入细胞
【单选题】
关于近球小管对Na+重吸收的叙述，下列哪项错误___
A. 近球小管重吸收的Na+量约为滤过量的65%-70%
B. Na+的重吸收属于主动转运
C. Na+泵位于肾小管上皮细胞管腔膜上
D. Na+泵位于肾小管上皮细胞的管侧膜和管周膜上
E. Na+的重吸收有利于水和Cl-的重吸收
【单选题】
在髓袢升支粗段关于Cl-重吸收的描述，下列哪项错误___
A. 有利于外髓高渗梯度形成
B. 与Na+、K+重吸收有关
C. 三种离子通过共同载体重吸收的比例为2Na+:Cl-:K+
D. 为继发性主动转运
E. 可被速尿所阻断
【单选题】
关于Na+ 、Cl-- 重吸收的叙述，错误的是___
A. 滤液中99%以上被重吸收
B. 70%在近球小管处重吸收
C. Na+ 是主动重吸收，大部分Cl- 是被动重吸收
D. 髓袢升支粗段，Na+ 和Cl- 均为主动重吸收
E. 远曲小管和集合管对Na+ 重吸收受ADH调节
【单选题】
肾小管和集合管对水的重吸收占滤过量的___
A. 70℅
B. 80℅
C. 90℅
D. 99℅
E. 60℅
【单选题】
肾小管对 HCO3- 的重吸收 ___
A. 以 HCO3-的形式吸收
B. 以 CO2 的形式吸收
C. 主要在远球小管进行
D. 滞后于 Cl-的吸收
E. 不依赖于H+的分泌
【单选题】
葡萄糖的重吸收与下列哪种离子相伴联___
A. K+
B. Ca2+
C. Cl-
D. Na+
E. Mg2+
【单选题】
在肾脏，葡萄糖大部分被重吸收的部位是___
A. 近曲小管
B. 髓袢降支
C. 髓袢升支
D. 远曲小管
E. 集合管
【单选题】
葡萄糖的吸收只限于___
A. 远曲小管
B. 近端小管
C. 集合管
D. 隋袢
E. 都不是
【单选题】
肾糖阈是指 ___
A. 尿中开始出现葡萄糖时的血糖浓度
B. 肾小球开始滤过葡萄糖时的血糖浓度
C. 肾小管开始吸收葡萄糖的血糖浓度
D. 肾小管吸收葡萄糖的最大能力
【单选题】
肾糖阈的数值是___
A. 80-120mg%
B. 100-140mg%
C. 120-160mg%
D. 160-180mg%
E. 180-200mg%
【单选题】
对葡萄糖重吸收的说明，错误的是___
A. 滤液和血液的葡萄糖浓度相等
B. 葡萄糖在肾小管各段被重吸收
C. 葡萄糖的重吸收需钠泵参与
D. 肾小管对葡萄糖重吸收有一定限度
E. 肾糖阈指尿中开始出现葡萄糖时的血糖浓度
【单选题】
肾小管液中的氨基酸被重吸收的部位主要在___
A. 近曲小管
B. 髓袢细段
C. 集合管
D. 远曲小管
E. 髓袢升支粗段
【单选题】
在近端肾小管通过Na+ - H+ 交换，排入小管液的H+是属于___
A. 单纯扩散
B. 易化扩散
C. 主动转运
D. 出胞
E. 继发性主动转运
【单选题】
肾小管每分泌一个氢离子，可以重吸收下面哪种或哪些离子入血___
A. 一个K+ 和一个HCO3-
B. 一个Na+ 和一个HCO3-
C. 一个Na+
D. 一个Na+ 和一个Cl-
E. 一个HCO3-
【单选题】
对肾小管上皮细胞H+—Na+ 交换的下述说明，错误的是 ___
A. 分泌一个H+，重吸收一个Na+
B. H+ 的分泌伴随Na+、HCO3- 的重吸收
C. H+—Na+ 交换增强时可使血K+ 降低
D. 有排酸保碱维持内环境PH稳态作用
E. 酸中毒时H+—Na+ 交换> K+—Na+ 交换
【单选题】
下列物质中，哪种在肾小管或集合管中既有重吸收，又有分泌___
A. Na+
B. K+
C. Cl-
D. HCO3-
E. 葡萄糖
【单选题】
在酸中毒情况下，肾小管的___
A. H＋-Na＋交换减少
B. K＋-Na＋交换增多
C. H＋-Na＋交换增多
D. K＋-Na＋交换不变
E. 血钾浓度降低
【单选题】
在碱中毒情况下，肾小管的___
A. H＋-Na＋交换减少
B. K＋-Na＋交换减少
C. H＋-Na＋交换增多
D. K＋-Na＋交换不变
E. 血钾浓度升高
【单选题】
代谢性酸中毒常伴有高血钾是由于肾小管 ___
A. H+-Na+交换增强
B. H+-Na+交换增强
C. K+-Na+交换减弱
D. K+重吸收增强
E. NH4+-K+交换减弱
【单选题】
高血钾引起代谢性碱中毒是由于肾小管 ___
A. H+-Na+交换增强
B. H+-K+交换增强
C. K+-Na+交换减弱
D. HCO3-重吸收增强
E. NH4+-K+交换减弱
【单选题】
某慢性低氧血症患者出现代谢性酸中毒和高钾血症，但血压正常。分析该患者血钾增高的原因是由于 ___
A. 肾小管 K+-Na+交换减弱
B. 肾小管 K+-H+交换增加
C. 肾小管 Na+重吸收减少
D. 肾小球滤过率降低
E. 近球小管K+重吸收增多
【单选题】
髓质高渗梯度建立的主要动力是 ___
A. 近球小管对 NaCl 的主动重吸收
B. 髓袢升支粗段对 NaCl的主动重吸收
C. 远球小管、集合管对 NaCl 的主动重吸收
D. 髓袢升支粗段对尿素的主动重吸收
E. 远球小管、集合管对尿素的主动重吸收
【单选题】
肾脏内髓部渗透梯度的形成主要依赖于 ___
A. NaCl
B. 尿素
C. NaCl 和尿素
D. KCl
E. NaCl 和 KCl
【单选题】
正常情况下，尿量占滤过量___
A. 2℅
B. 3℅
C. 1℅
D. 0.5℅
E. 5℅
推荐试题
【判断题】
扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。
【判断题】
全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（ ）
【判断题】
司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（ ）
【判断题】
车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（ ）
【判断题】
列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（ ）
【判断题】
工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（ ）
【判断题】
当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（ ）
【判断题】
危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（ ）
【判断题】
" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健
【判断题】
委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。 （ ）
【判断题】
"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施
【判断题】
同一施工项目多站进行时，除主站外，其余各站均可设为辅站，施工联络人负责办理辅站请销点手续，同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。 （ ）
【判断题】
施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。 （ ）
【判断题】
施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（ ）
【判断题】
A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（ ）
【判断题】
在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（ ）
【判断题】
A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（ ）
【判断题】
凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。（ ）
【判断题】
"原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）
【判断题】
跨线施工作业，以及施工后须进行设备试验的项目，严禁异地注销。（ ）
【判断题】
"施工人员如需进出联络线作业，必须遵循“本线进、本线出”原则，严禁施工人员通过联络线从
【判断题】
" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主，相对影响较大的线路负责协调、组织，邻线负责
【判断题】
施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。（ ）
【判断题】
C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（ ）
【判断题】
施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（ ）
【判断题】
施工负责人/施工联络人办理登记前，必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。（ ）
【判断题】
"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工
【判断题】
在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（ ）
【判断题】
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。
【判断题】
局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（ ）
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（ ）
【判断题】
联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞。（ ）
【判断题】
正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。（ ）
