【多选题】
固定前负荷，改变后负荷对肌肉收缩的影响是：
A. 后负荷加大时，可使肌肉收缩的张力增大，缩短速度变慢
B. 后负荷加大到一定程度，可使肌肉出现等长收缩
C. 后负荷减小到零时，肌肉收缩的缩短速度达到最大值
D. 只要有后负荷，总是缩短出现在前，张力产生在后
E. 肌肉收缩时，总是张力产生在前，缩短产生在后
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【多选题】
前负荷对肌肉收缩的影响表现为：
A. 前负荷加大时，肌肉最大张力随之加大
B. 加大到超过最适前负荷时，肌肉最大张力随之减小
C. 最适前负荷可使肌肉产生最佳收缩效果
D. 最适前负荷使肌肉处于最适初长度
E. 只要有前负荷，总是缩短出现在前，张力产生在后
【单选题】
推进气体进出肺的直接动力是：___
A. 肺内压与大气压之间的压力差
B. 肺内压与胸膜腔内压之间的压力差
C. 胸膜腔内压与大气压之间的压力差
D. 肺内压与跨壁压之间的压力差
E. 胸膜腔内压的周期性变化
【单选题】
肺通气的原动力来自：___
A. 肺内压与胸膜腔内压之差
B. 肺的扩大和缩小
C. 胸廓的扩大和缩小
D. 呼吸肌的收缩和舒张
E. 胸膜腔内压的周期性变化
【单选题】
以下过程属于被动过程的是___。
A. 平静呼吸的吸气
B. 深呼吸的吸气
C. 平静呼吸的呼气
D. 深呼吸的呼气
E. 都不是
【单选题】
正常呼吸形式是___。
A. 腹式呼吸
B. 胸式呼吸
C. 人工呼吸
D. 混合式呼吸
E. 用力呼吸
【单选题】
在下列哪一时相中，肺内压等于大气压___
A. 呼气全程
B. 吸气末和呼气末
C. 呼气末和吸气初
D. 吸气全程
E. 呼吸全程
【单选题】
平静呼吸时下列哪一时刻肺内压低于大气压：___
A. 吸气初
B. 吸气末
C. 呼气初
D. 呼气末
E. 呼吸暂停而呼吸道通畅时
【单选题】
胸内压是由下列哪个因素形成的___
A. 大气压-非弹性阻力
B. 大气压+跨肺压
C. 肺内压+跨胸壁压
D. 大气压+肺回缩力
E. 大气压-肺回缩力
【单选题】
胸内压形成的主要原因是___
A. 肺的回缩力
B. 肺弹性阻力
C. 大气压力
D. 胸膜腔的密闭性
E. 胸廓的扩张
【单选题】
平静呼气末胸膜腔内压___
A. 等于大气压
B. 低于大气
C. 高于大气压
D. 与吸气中期相等
E. 与吸气末期相等
【单选题】
维持胸膜腔内负压的必要条件是___
A. 肺内压高于大气压
B. 肺内压高于胸膜腔内压
C. 胸膜腔密闭
D. 气道内压高于大气压
E. 气道跨壁
【单选题】
以下叙述错误的是___。
A. 机体与环境之间的气体交换过程称为呼吸
B. 呼吸由外呼吸、气体在血液中的运输、内呼吸组成
C. 生理条件下，胸膜腔内压均高于大气压
D. 胸膜腔负压可以维持肺扩张、有利于静脉血和淋巴液的回流
E. 机体在新陈代谢中需要不断的吸入氧气、排出二氧化碳
【单选题】
对肺弹性阻力的叙述，错误的是___
A. 肺弹性阻力包括肺泡表面张力所产生的回缩力
B. 肺组织本身的弹性阻力主要来自弹性纤维
C. 肺组织本身的弹性阻力约占肺总弹性阻力的2/3
D. 肺弹性阻力大小一般用肺顺应性来表示
E. 肺弹性阻力与肺顺应性成反变关系
【单选题】
衡量肺的可扩张性大小的指标是：___
A. 弹性阻力
B. 气流阻力
C. 肺扩散容量
D. 肺顺应性
E. 肺回缩力
【单选题】
有关顺应性的叙述，错误的是___。
A. 表示在外力作用下肺的可扩张性
B. 容易扩张，顺应性越大
C. 与肺的弹性阻力呈正比关系
D. 肺炎、肺水肿时会减小
E. 都对
【单选题】
在下列哪种情况下，肺顺应性增加___
A. 肺弹性阻力增加
B. 肺弹性阻力减小
C. 气道阻力增加
D. 气道阻力减小
E. 肺表面活性物质减少
【单选题】
肺的顺应性变大可由于___
A. 肺泡表面张力增加，弹性阻力变小所致
B. 肺泡表面张力减小，弹性阻力变小所致
C. 肺跑表面张力增加，弹性阻力增大所致
D. 肺泡表面张力减小，弹性阻力增大所致
E. 以上都不对
【单选题】
肺泡表面活性物质：___
A. 由肺泡Ⅰ型细胞分泌
B. 分布于肺泡液体分子层与肺泡上皮细胞之间
C. 主要成分是二硬脂酰卵磷脂
D. 能增加肺泡表面张力
E. 能增加肺顺应性
【单选题】
关于肺泡表面活性物质的叙述，错误的是___。
A. 由肺泡Ⅱ型细胞合成和分泌的
B. 可减小肺的弹性阻力
C. 使肺扩张，保证肺通气
D. 防止肺水肿的发生
E. 可增大肺泡表面张力
【单选题】
大小肺泡稳定性的维持，有赖于肺泡表面物质在：___
A. 大肺泡内密度低，小肺泡内密度高
B. 大肺泡内密度高，小肺泡内密度低
C. 大小肺泡内密度均高
D. 大小肺泡内密度低
E. 大小肺泡内密度于呼吸周期中随机变化
【单选题】
肺表面活性物质是由肺内哪种细胞合成分泌的___
A. 肺泡Ⅰ型上皮细胞
B. 肺泡Ⅱ型上皮细胞
C. 气道上皮细胞
D. 肺成纤维细胞
E. 肺泡巨噬细胞
【单选题】
肺表面活性物质的主要作用是___
A. 保护肺泡上皮细胞
B. 增加肺弹性阻力
C. 降低气道阻力
D. 降低肺泡表面张力
E. 降低呼吸膜通透性
【单选题】
胸廓弹性阻力影响呼吸，主要取决于___
A. 呼吸肌舒缩程度
B. 胸内压大小
C. 肺弹性阻力大小
D. 胸廓所处的位置
E. 肺内压大小
【单选题】
胸廓向内回位的弹性阻力表现在___
A. 深吸气时
B. 深呼气时
C. 平静吸气时
D. 平静呼气时
E. 胸廓处于自然位置时
【单选题】
影响气道阻力最重要的因素是 ___
A. 气流速度
B. 气流形式
C. 呼吸时相
D. 呼吸道口径
E. 呼吸道长度
【单选题】
影响气道阻力的主要因素是：___
A. 对流加速阻力
B. 层流
C. 湍流
D. 气道口径
E. 肺容积
【单选题】
关于肺通气阻力的描述，错误的是___
A. 肺通气阻力来自弹性和非弹性阻力
B. 弹性阻力来自肺组织和胸壁
C. 非弹性阻力主要来自呼吸道气流的摩擦
D. 同样压力下，弹性阻力大则表示顺应性也大
E. 肺的顺应性过分减小或过分增大，对呼吸均不利
【单选题】
平静呼吸时，每次吸入或呼出的气体量称___。
A. 肺活量
B. 时间肺活量
C. 肺泡通气量
D. 潮气量
E. 残气量
【单选题】
最大呼气末存留于肺中的气体量是___
A. 余气量
B. 功能余气量
C. 肺泡气量
D. 闭合气量
E. 补呼气量
【单选题】
平静呼气末存留于肺内的气量，称为：___
A. 潮气量
B. 残气量
C. 功能残气量
D. 补呼气量
E. 补吸气量
【单选题】
肺气肿患者的肺弹性回缩力降低，导致哪项气体量增加 ___
A. 功能余气量
B. 潮气量
C. 肺活量
D. 用力肺活量
E. 补吸气量
【单选题】
肺活量等于___
A. 深吸气量+补呼气量
B. 肺总容量-肺活量
C. 深吸气量-潮气量
D. 深吸气量-补呼气量
E. 补呼气量+残气量
【单选题】
肺活量等于___。
A. 潮气量+补呼气量
B. 潮气量+补吸气量
C. 潮气量+补吸气量+补呼气量
D. 潮气量+残气量
E. 潮气量+功能残气量
【单选题】
反映单位时间内充分发挥全部通气能力所达到的通气量称为___
A. 通气储量百分比
B. 最大通气量
C. 用力肺活量
D. 肺泡通气量
E. 深吸气量
【单选题】
能较好的评价肺的通气功能的是___。
A. 肺活量
B. 时间肺活量
C. 肺泡通气量
D. 潮气量
E. 残气量
【单选题】
进入肺泡内的气体，可因血液在肺内分布不均而未全部与血液进行气体交换。没有发生气体交换的这部分肺泡容量，称为___
A. 解剖无效腔
B. 生理无效腔
C. 肺泡无效腔
D. 气道无效腔
E. 无效腔
【单选题】
肺泡通气量是指___。
A. 每分钟吸入的气体量
B. 每分钟呼出的气体量
C. 每分钟吸入肺泡的新鲜气量
D. 尽力呼吸时，每分钟吸入的最大气体量
E. 肺泡通气量=（潮气量+无效腔气量）×呼吸频率
【单选题】
某人潮气量为500ml，呼吸频率为14次/分，其肺泡通气量约为___
A. 3 L
B. 4 L
C. 5 L
D. 6 L
E. 7 L
【单选题】
肺的有效通气量是___。
A. 肺活量
B. 时间肺活量
C. 肺泡通气量
D. 潮气量
E. 残气量
【单选题】
当呼吸幅度减小而频率加快时，下列哪一项受影响最大：___
A. 每分通气量
B. 肺泡通气量
C. 无效腔气量
D. 功能残气量
E. 肺扩散容量
推荐试题
【多选题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件与的分工和职责___
A. 定责
B. 报告
C. 分析工作
D. 处罚
【多选题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在 小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过 小时，重大情况可越级上报。___
【多选题】
其中构成 和 运营安全事故的，按照国务院规定报告。___
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【多选题】
报告运营险性事件应包括下列内容___
A. 发生单位；发生的时间、地点、现场情况及简要经过；已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
B. 已经采取的措施；对运营造成的影响；
C. 初步原因分析；下一步措施和需要协调事项；
D. 其他应报告的情况
【多选题】
相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术、和，并对所提供材料的真实性负责。___
【多选题】
运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容：___
A. 发生单位概况；发生经过和处置情况；
B. 造成的人员受伤和直接经济损失；
C. 事件发生的原因分析；
D. 事件整改与防范措施有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后 个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过个 工作日。___
【多选题】
和 运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过10个工作日。___
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
【多选题】
运营单位应按年度对本单位城市轨道交通运营险性事件的 、 、 、 ，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。___
A. 发生情况
B. 发生原因
C. 发展趋势
D. 变化规律
【多选题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件 、 、 、 等。___
A. 基本情况
B. 主要原因
C. 造成后果
D. 经验教训
【多选题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布 、 、 ， 、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 持续记录
【多选题】
脱轨是指车辆在 、 、 等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在 、 、 等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
冲突是指在正线、配线、车场线等线路， 、 相互间或与 、 （如车库、站台、车档等）发生冲撞。___
A. 列车
B. 机车车辆
C. 工程车
D. 设备设施
【多选题】
撞击是指在 、 、 等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与 、 、 及 发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 行人
B. 机动车
C. 非机动车
D. 其他障碍物
【多选题】
其他障碍物是指 、 、 、 等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
A. 声屏障
B. 防火门
C. 人防门
D. 防淹门
【多选题】
挤岔是指在 、 、 等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。___
A. 辅助线
B. 正线
C. 配线
D. 车场线
【多选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成 。___
A. 尖轨弯曲
B. 尖轨变形
C. 转辙机损坏
D. 钢轨磨损
【多选题】
淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 车站
B. 轨行区
C. 公共区域
D. 其他
【多选题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。___
A. 出入口
B. 风亭
C. 过渡段洞口
D. 隧道
【多选题】
大面积停电是指单个及以上 范围全部停电。___
A. 车站
B. 变电所
C. 控制中心
D. 车辆基地
【多选题】
通讯网络瘫痪是指 等中断30分钟（含）以上。___
A. 行车调度指挥通讯
B. 车地无线通讯
C. 通讯网络传输系统
D. 网络系统
【多选题】
信号系统重大故障是指 均无法监控列车运行或 错误持续60分钟（含）以上。___
A. LCP
B. 中央和本地自动监控系统（ATS）
C. 联锁故障
D. 设备故障
【多选题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生 ___
A. 冲顶
B. 坠落
C. 电梯轿厢滞留人员90分钟（含）以上
D. 自动扶梯发生逆行、溜梯。
【多选题】
夹人夹物动车是指 ___
A. 乘客夹在列车车门或站台门时动车
B. 物品夹在列车车门或站台门时动车
C. 乘客或物品夹在列车和站台门之间时动车
【多选题】
制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含 。___
A. 规范城市轨道交通行车组织
B. 保障城市轨道交通安全运行
C. 提高服务质量
D. 促进城市轨道交通行业健康发展
【多选题】
等城市轨道交通的行车组织工作适用《城市轨道交通行车组织管理办法》___
【多选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持问题导向，贯彻 的原则。___
A. 高度集中
B. 集中指挥
C. 统一指挥
D. 逐级负责
【多选题】
城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括 。___
A. 列车运行图
B. 车辆运用计划
C. 施工作业计划
D. 乘务计划
【多选题】
运营单位应做好 、信号、机电等设施设备的运行维护工作。___
A. 土建工程
B. 车辆
C. 供电
D. 通信
【多选题】
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化 的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。___
A. 缩短运营服务时间
B. 延长运营服务时间
C. 缩小行车间隔
D. 扩大行车间隔
【多选题】
行车指挥层级自上而下分为 ，下级服从上级指挥。___
A. 线网监控级
B. 线路控制级
C. 中央控制级
D. 现场执行级
【多选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 。___
A. 专运列车
B. 载客列车
C. 空驶列车
D. 调试列车
【多选题】
行车组织方法由高至低包括 等。___
A. 移动闭塞法
B. 准移动闭塞法
C. 进路闭塞法
D. 电话闭塞法
【多选题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认 等情况并报行车调度人员。___
A. 施工核销
B. 线路出清
C. 设备状态
D. 行车计划准备
【多选题】
开展跨线运行应确保 等具备跨线条件。___
A. 线路
B. 车辆
C. 信号设备
D. 接触网
【多选题】
或 显示开行列车。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
试车作业应按 或显示运行。___
A. 地面信号
B. 车载信号
C. 手信号
D. 口头指令
【多选题】
驾驶员、车站 行车人员等发现可能危及 或 的情况时，应及时向行车调度人员报告。___
A. 客运服务
B. 行车安全
C. 运营秩序
D. 设备运转
