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根据什么条件确认2%、10%CO处于备用状态

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答案

（1）确认I211联锁好用。（2）CO钢瓶压力减压达6MPaG，PAL20603、PAL20604不报警。（3）HV2060l、HV20605开，HV20602、HV20603及HV20604、HV20606处于关闭状态，各手阀都打开。（4）此时可确认2%CO处于备用状态。（5）对于10%CO，看其减压阀后压力是否不低于5MPaG，钢瓶压力符合规定，即可确认。

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线路大修分为两大类，即线路大修和___。

A. 整体大修

B. 单项大修

C. 组合大修

D. 多重大修

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【单选题】

复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀___。

A. 递增

B. 递减

C. +1mm

D. -1mm

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【单选题】

使用新木枕应用直径12.5mm木钻钻道钉孔，孔深有铁垫板时为___，无铁垫板时为130mm。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

使用新木枕应用直径12.5mm木钻钻道钉孔，孔深有铁垫板时为110mm，无铁垫板时为___。

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

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【单选题】

钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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波浪型磨耗谷深大于___时，应进行打磨。

A. 0.4mm

B. 0.5mm

C. 0.6mm

D. 0.7mm

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【单选题】

采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于___。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 17mm

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【单选题】

采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于___，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于___。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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【单选题】

采用相错式的两曲线之间直线长度短于___时，该直线段亦可条用相错式。

A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 400m

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【单选题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在___。

A. 曲线左股

B. 曲线右股

C. 曲线内股

D. 曲线外股

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【单选题】

反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，应不短于___。

A. 23m

B. 24m

C. 25m

D. 26m

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【单选题】

特殊条件下的超高顺坡，可根据具体情况规定，但不得大于___。

A. 0‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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【单选题】

两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于___。

A. 8m

B. 9m

C. 10m

D. 11m

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【单选题】

两曲线轨距加宽按___递减，其终点间的直线长度应不短于10m。

A. 3‰

B. 2‰

C. 1‰

D. 4‰

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【单选题】

在困难条件下，车辆段（场）线上的轨距加宽允许按___递减。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

尖轨尖端轨距加宽，按不大于___递减至基本轨接头。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

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【单选题】

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为___。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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【单选题】

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至辙叉前端为___。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时___，不相等时则从较在轨距向较小轨距均匀递减。

A. 以左侧为准递减

B. 以右侧为准递减

C. 不作递减

D. 同时递减

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【单选题】

两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从___。

A. 右侧为准递减

B. 左侧为准递减

C. 较大轨距向较小轨距均匀递减

D. 较小轨距向较大轨距均匀递减

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【单选题】

两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

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【单选题】

两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于6‰的递减率递减，但中间应有不短于___的相等轨距段。

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 7m

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【单选题】

道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于___。

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 7‰

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___顺坡。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

导曲线可根据需要设置___的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为___，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为（+3，-1）mm。

A. 1439mm

B. 1440mm

C. 1441mm

D. 1442mm

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【单选题】

护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm，则侧向轮缘槽标准宽度为___，容许误差为（+3，-1）mm。

A. 46mm

B. 47mm

C. 48mm

D. 49mm

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【单选题】

护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm，则侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为___mm。

A. +2，-1

B. +2，-3

C. +3，-1

D. +3，-2

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【单选题】

正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于___。

A. 18m

B. 19m

C. 20m

D. 21m

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【单选题】

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于___，困难条件下不得短于6m。

A. 7m

B. 7.3m

C. 7.5m

D. 8m

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【单选题】

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不得短于7.5m，困难条件下不得短于___。

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 7m

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【单选题】

各种标志（警冲标除外）应设在钢轨头部外侧不小于2m处。不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不小于___。

A. 1.15m

B. 1.25m

C. 1.35m

D. 1.45m

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【单选题】

各种标志（警冲标除外）应设在钢轨头部外侧不小于___处。不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不小于1.35m。

A. 1m

B. 1.5m

C. 2m

D. 2.5m

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【单选题】

警冲标设在会合轨道线路两线间距为___的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

A. 2.5m

B. 3m

C. 3.5m

D. 4m

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【单选题】

警冲标设在会合轨道线路两线间距不足3.5m 时，应设在___。

A. 靠近左线

B. 靠近右线

C. 两线最大间距的起点处中间

D. 两线最小间距的起点处中间

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【单选题】

固定区爬行量超过___时，应分析原因，及时整治。

A. 8mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 11mm

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【单选题】

当发现线路连续出现___的碎弯时，必须加强巡查（可跟车巡查），观测轨温和线路方向的变化。

A. 1～3mm

B. 2～4mm

C. 3～5mm

D. 4～6mm

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【单选题】

当钢轨断缝小于等于50mm时，应立即进行___。

A. 抢修处理

B. 永久处理

C. 紧急处理

D. 临时处理

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【单选题】

钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，断缝仍继续扩大，应封锁线路进行___。

A. 永久处理

B. 紧急处理

C. 临时处理

D. 抢修处理

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