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预接触罐出料不畅,压力升高,不能造成三乙基铝流量波动
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降低环管反应器反应温度可导致产品中无规物含量增加
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高压钢瓶的气体不能全部用完,至少应留有0.1~0.2Mpa的余气
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反应介质中的微量杂质对聚合反应的影响主要是降低Cat的活性,与产品性能无关
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C702A/B填充活性铝Cat,其与COS反应后,生成稳定的络合物,不能再生
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聚合系统气密时不允许将预聚合反应器和环管反应器及反应器稳压罐连在一起进行气密
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通过共聚可以降低聚丙烯结晶度,以改善其冲击强度与低温脆性
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聚丙烯防水,对溶剂、油脂、碱以及其它化学药品的耐蚀性好
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为防止空气进入而引起物料的氧化与粉尘爆炸,干燥单元必须采取正压操作
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D301、C301、E301的压力都控制在1.8Mpa左右
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设备运行不允许超温、超压、可以超速、超负荷运行
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若D301底部温度升高,则可能是D301底部继续发生了聚合反应或LV30001堵塞造成的
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PA301的入口压力波动,完全是由于PIC30401控制回路故障而引起的
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如果小闪蒸线上的TI30201温度升高,则可能是FV30206阀开度小于正常值造成的
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P302的备用泵要充好丙烯,排气后投用自动
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C301进料流量是可调的,由FIC30001串级控制FIC20404的吹扫丙烯量
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为了保证催化剂的活性,尽量杀死原料中的杂质,TEAL的进料量越大越好
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D301的操作温度是80-90度,是因为该温度远高于组分的闪点
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S203A/B的丙烯流量可以用来调节R200的停留时间
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聚合物中水含量经干燥器D502汽化后,降至小于0.2﹪(wt)
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与LV50301有关的联锁只有I515
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D105B中白油进行精制后其含水量要<20ppm
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E302的作用只是控制D302的压力的
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R401温度是通过维持E401的反应气温度来实现的
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生产抗冲牌号聚丙烯可选用气相法也可选用液相本体法
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ATMER163和TEAL可以生成稳定的络合物
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隔膜泵是容积泵中较特殊的一种形式,它是靠隔膜片的来回鼓动,而吸入和排出液体的
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任何时候D301料位不可出空,主要防串压
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抗冲牌号生产中,C402压力的控制是调节C402顶液相丙烯出料量
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37.25G型客车电气设置按电压等级可分为__________V 、220V和48V三种。___
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38.客车上的逆变器,其三极管的连接方式为__________。___
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39.电子防滑系统是由__________控制的防滑装置。___
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40.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、充气和__________三种。___
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41.R22 的正常蒸发温度为__________度。___
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42.塞拉门开关单程时间为__________秒。___
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43.客车蓄电池的充电方法有化成充电、初充电、__________和补充电四种。___
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44.25K型客车的使用寿命为__________年,厂修期为7.5年。___
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45.塞拉门正常情况下通过__________解锁,紧急情况下可通过手动三角钥匙解锁。___
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46.集控开门后,在有气、有电的正常情况下,塞拉门在车内外都可使用 __________进行开关门操作。___
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47.将电气设备与零线相连叫__________。___
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48.客车鉴定时轴报仪不能巡检属于__________类故障。___
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49.TFX1型防滑器显示87表示__________自检。___
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50.餐车电冰箱电动机启动后,工作电流应小于或等于__________A。___
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51.准放电的目的是为了保护极板与__________隔离,防止氧化 。___
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52.25K型客车的DP-3型差压阀,当压力差为150kpa时起作用,压差误差为 __________。___
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53.塞拉门在关门全程的98%的范围内,如果遇到障碍物,则门重新开启, __________秒后再自动关闭。___
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54.不使用集控功能时,本车可实现车内外手动、__________开关门。___
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55.25K型客车电气装置主要分为两大部分:车内电气装置和__________。___
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56.塞拉门将要完全关闭时,由__________开关将压力信号屏蔽,防挤压装置失去作用,使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
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57.J5发电机三相工作绕组的B相要__________。___
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58.发电机的运行特性包括空载特性、__________特性、调节特性等三种。___
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59.电冰箱的中修与__________段修同步。___
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60.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击,DC600/AC380V空调列车供电系统采用了__________软启动方式。___
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61.检修后的客车电风扇应进行温升试验,风速试验,绝缘试验,__________。___
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62.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙SAB WABCO型速度传感器为__________。___
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63.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙KNORR MGS2型速度传感器为__________。___
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64.DC600V供电列车采用的是整列车构成由__________控制的无主网络监控系统行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
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65.DC600V供电列车空调可以__________控制。___
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66.DC600V供电列车采用电力机车集中供电,客车__________的供电方式。___
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67.应急电源过充整定值为__________V。___
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68.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V,容量为__________。___
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69.应急电源过放整定值为__________V。___
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70.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电,主回路采用__________供电。___
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71.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为__________行车监控,安装于乘务室的监控相内。___
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72.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为__________供电。___
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73.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏,电池使用寿命大约为__________。___
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74.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为__________A,FR4、FR5为4A。___
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75.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为__________ 。___
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76.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为__________。___