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【判断题】
第666题：一般事故隐患是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患
【判断题】
第667題:一个单位的不同类型的应急救援预案要形成统一整体救援力量要统一安排
【判断题】
第668题：一个风险点内存在多个危险源，危险源包含在风险点内
【判断题】
第669题：KT公司设计的裂解炉，当汽包液位超高时，锅炉给水供水电磁阀自动关闭，这属于紧急切断装置对裂解炉汽包的保护，防止汽包超压
【判断题】
第670题:装置内应设贯通式道路道路应有不少于3个出入口且出入口宜位于不同方位
【判断题】
第671題:迷宫密封的密封间隙越小密封齿越多其密封效果越好所以实际使用中密封齿越多密封间隙越小越好
【判断题】
第672题：所有炉管在安装前都需要逐根进行水压试验
【判断题】
装有催化剂的反应器、有填充物的大型压力容器全面检验每六年一次
【判断题】
第674题:进行有关化学液体的操作时应使用太阳镜保护面部
【判断题】
第675题：严禁将氧气管道与电缆安装在同一管沟内
【判断题】
第676題:禁止将含有汞、镉、砷、铬、铅、氰化物、黄磷等的可溶性剧毒废渣向水体排放、倾倒可以直接埋入地下
【判断题】
第677题:一氧化碳在空气中的允许浓度为30mg/m
【判断题】
第678题：稀释蒸汽液面指示不准的危害为稀释蒸汽带液，夹带钠离子等杂质，破坏炉管
【判断题】
第670题：安全标志包括禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志等
【判断题】
第680题：劳动防护用品是指由生产经营单位为从业人员配备的，使其在劳动过程中免遭或者减轻事故伤害及职业危害的个人防护装备
【判断题】
第681题:使用听诊棒时主要通过感受设备的振动从而来判断设备工况
【判断题】
第682题:裂解炉不烧焦的情况下降温炉管部分或全部堵塞的机会是很小的
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第683题:有关危险化学品单位可以为危险化学品事故应急救援提供技术指导和必要的协助
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第684题:润滑油可以倒入含油污水沟内不必回收
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第685题：为使压缩机充分预热，开车前必须对透平长时间低速暖机
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第686题:企业要充分利用国家对安全生产专用设备所得税优惠、安全生产费用税前扣除等财税支持政策。在年度预算中必须保证应急救援装备、设施和演练、宣传、培训、教育等投入，提高救护队员的工资福利及其他相关待遇
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第687题：进入受限空间作业时电焊机、变压器、气瓶应放置在受限空间内
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第688题：使用中的原料罐氮封停用的危害为可燃气从呼吸阀外漏，达到爆炸极限，遇明火爆炸
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第689題:为了有利于裂解气的分离裂解气压缩机出口压力越高越好
【判断题】
用人单位应当按照规定对从事使用高毒物品作业的劳动者进行岗位轮换
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第691题：应急组织指挥体系或者职责已经调整的生产经营单位应急预案，可三年后修订
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第692题：可燃气体与空气形成混合物遇到明火就爆炸
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第693题：单位应当对消防档案分级保管、备查
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第694题:生产经营单位可以以货币或者其他物品替代应当按规定配备的劳动防护用品
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第695题：佩戴空气呼吸器作业时，当空气呼吸器罐内压力低于5MPa.发出报警声时，必须撤离危险区
【判断题】
第696题:实行承包、租赁或者委托经营、管理时消防车通道、涉及公共消防安全的旒散设施和其他建筑消防设施应当由产权单位或者委托管理的单位统一管理
【判断题】
阻聚剂有毒对皮肤有刺激性。如接触皮肤,可用凊水、肥皂或洗涤剂冼净
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第698题：乙炔加氢反应是吸热反应，因此裂解气进入反应器前需要用低压蒸汽加热
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第699题：滤毒罐存放有效期为2年，超过期限要重新鉴定
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第700题：压力容器运行操作时应保持平稳，禁止超负荷、骤然升降温度或压力
【判断题】
可燃烧气体或蒸汽的危险程度与它们的爆炸下限成正比.
【判断题】
进入气体分析不合格的容器内作业应佩戴隔绝式呼吸保护装备
【判断题】
硫化氢是强烈的神经毒物，有臭鸡蛋气味，臭味的增强与浓度的升高成正比
【判断题】
如果误食了甲醛要立刻吐出来，在医生到达之前每隔15min喝一杯含有一茶匙小苏打的水
【判断题】
应急预案的编制可以应急准备代替应急保障措施，也能满足本地区、本部门、本单位的应急工作要求
推荐试题
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【供电分类】界面，确认1、2单元ACK2均已闭合，持续 2分钟。放电 完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ) .
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车底 作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业 中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5 圆周裂纹。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修 作业中，检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃ ，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组牵引电 机安装在1、4、5、8 车。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶检 修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处，每处剥离不大于100x100mm。（ ）.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检 修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修 ，受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ，或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。（ ）.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值 约310-350KPA 。（ ）.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线 缺损小于15% 。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ，检查电压表定检不过期，未升弓送电状态下电压应为87V以上，通电充电电压为100V。 ( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修有电作业 ，网压表（左侧）显示正常，网压范围在17.5-31kV ( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组司机室有电作业，M ON显示时间与CIR时间误差在60s内。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组水位低于1/2时 加注雨刮水。（ ） .
【判断题】
CRH2A统型动车组保压试验总风压力至880±10kpa，主空压机运转停止1min后，将BV手柄置于7 N开始保压。（ ） .
【判断题】
CRH2A统型动车组制动试验中 确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定（BC压力允许公差±30kpa ），色标正常。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组警惕试验，等40秒，可以通过MON屏确认全列起紧急制动，MON屏警惕报警界 面中警惕报警与警惕制动显示异常。按下“无人警惕”按钮，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。( ).
【判断题】
根据《南宁车辆段关于CRH2A、CRH380A统型动车组一级检修作业指导书增加部分检修项目的通知》，撒砂装置检查，喷嘴最低处距轨面高度符合限度要求42 －60mm;检查砂箱砂位，低于红色刻度线时需补砂。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组重联作业 时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。.
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助压缩 机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮。 .
【判断题】
CRH2A统型动车组侧拉门的开 关只能在1车、8车的驾驶室进行操作。 .
【判断题】
在运行途中登顶处理受电弓 故障时，可以不用挂接地线。.
【判断题】
CRH2A统型动车组在 车辆间的 连接部位，设有气密式的内风挡。.
【判断题】
在处理主变压器油泵停止故障 过程中，闭合ACK2就会使空调停机。.
【判断题】
真空断路器VCB兼具断路器和 开关的功能。.
【判断题】
CRH2A统型动车 组电动空气压缩机更换润滑油时，不能混用不同品牌的润滑油。 .
【判断题】
CRH2A统型动车组制动手柄有“运行”位、“B1～B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切” 位。.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中：通电时，蓄电池电压为100±5V。.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中：接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动。碳刷长度在25ｍｍ以上；编导线的芯线缺损量在25％以下。.
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质量标准中：0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好 。.
【判断题】
车组特高压电气系统，包含 的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷 器、高压电缆及高压连接器。 .
【判断题】
在检查维修制动系统、受电 弓、前罩开闭 机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时，要防止因空气压力变化而可能引起的意外，避免人身和设备伤害。 .
【判断题】
车顶作业时，必须采取动车 组防溜和人员防电、防滑措施。所有登顶人员上、下车顶 都必须登记，确保上、下车顶人员一一对应。 .
【判断题】
CRH2A统型动车组车载信息 系统的自诊断功能确保设备自身的正确工作。 .
【判断题】
VCB的作用是在需要的情况 下自动断开主变压器的供电。 .
【判断题】
EGS的作用是将高压系统强制性 接地，以便车辆维护时人员的安全。 .
【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差 不应超过30 N。 .
