【单选题】
第1648题：企业应急预案的编制要做到___参与，使预案的制定过程成为隐患排查治理的过程和全员应急知识培训教育 的过程。
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【单选题】
第1649题：下列说法错误的是___。
A. CO2无毒，所以不会造成污染
B.
C. O2浓度过高时会造成温室效应
【单选题】
第650题：企业要把安全生产___纳入企业发展战略，发展规划和总体工作部署中，与企业建设、生产、经营、改革和 发展统一规划、统一部署、统一实施。
A. 应急救援队伍建设
B. 应急体系建设
C. 应急装备体系建设
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第1651题：容器内睡体过热、气化而引起的爆炸属于___爆炸。
【单选题】
第1652题：下列爆炸极限最大的物质是___。
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第1653题：氢气干燥器进料阀填料处漏氢气.现场人员一次处理正确的是___。
A. 按氮气稀释
B. 用蒸汽保护
C. 不做任何如里
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第1654题：减少和防止毒物危害的最好方法是___。
A. 穿防护服
B. 佩戴空气呼吸器
C. 使用低毒的代替品
【单选题】
第1655题：有效使用期指到达有效防护功能最低指标的___。
【单选题】
第1656题：关于备用泵的防冻下列选项中不正确的是___。
A. 进出口阀关闭
B. 保持冷却水通畅
C. 出口止逆阀旁路稍开
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第1657题：惰性气体、雾化水、卤代烃等均能对可燃雾滴的燃烧产生___作用。
【单选题】
第1658题：强制性国家标准的代号是___。
【单选题】
第1659题：原料石脑油存储天数按照石油化工行业标准《石油化工储运系统罐区设计规范》(SH/T3007-2007)中有 关规定储存天数为___天。
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第1660题：冷箱各管道、设备、仪表等必须干燥，裂解气露点应低于___，以防因水含量高而冻堵。
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第1661题：爆炸物品厂房之间的安全距离是根据爆炸产生的___确定的。
A. 冲击波
B. 爆破片飞散距离
C. 气体扩散距离
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第1662题：硫化氢的中毒机理是___。
A. 硫化氢是强烈的神经毒物，导出细胞色素氧化酶作用引起组织缺氧
B. 吸入硫化氢与血红蛋白结合使人失去呼吸功能全身缺氧
C. 硫化氢无毒，但人体吸入会排挤空气中的氧使人窒息
【单选题】
第1663题：介质为易燃易爆物质时，抽调盲板周围___m范围内不准动火。
【单选题】
第1664题：演练总指挥宣布演练结束，参演人员按___集中进行现场讲评或者有序疏散。
【单选题】
第1665题：关于离心泵气蚀的原因，下列叙述正确的是___。
A. 吸入口位置太低
B. 吸入口位置太低高
C. 泵出口阻力太大
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第1666題：常压低温贮存乙烯的贮存温度约为___℃。
【单选题】
第1667题：燃烧是放热发光的___反应。
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第1668题：利用水中微生物对有机物的氧化分解作用对污水进行净化属于___净化
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第1669题：乙懦深冷区域设备安装多层保冷层时.要避免不同层上的纵横节点重愈.最小错幵距离___mm。
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第1670题：可燃气体混合物的初始温度越高，使爆炸下限___，上限増高，爆炸极限范围增大。
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第1671题：二甲烷化反应饗的温度联锁动作条件一一般是只要有___温度达联锁值。
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第1672题：乙烯装置裂解炉区与裂解气预分分馏区之间需设置水幕以防止火灾漫延。水幕供水压力应在___MPA 以上。
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第1673题：应急预案中___信息应由事故现场指挥部及时准确向新间媒体通报。
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第1674题：关于设备的防静电措施，下列选项不正确的是___。
A. 静电接地
B. 易燃易爆液体进料采用顶部喷入
C. 输送易燃易爆液体要控制流速
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第1675題：压缩机房上的危害有___。
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第1676题：衡量可燃性液体火灾危险性大小的主要参数是___。
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第1677题：酸雨的PH值小于___。
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第1678题：在管式裂解炉的使用规定中，炉管的渗碳不应大于管壁厚的___％。
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第1679题：在燃烧过程中，火焰主要以___形式向表层液体传入大量热，使表层液体蒸发，燃烧持续进行。
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第1680题：乙烯装置所用的原料、中间产品和产品大多是易燃易爆的气体或液体，如果安全措施不当，会有爆炸的危 险。乙烯装置中发生的化学爆炸的种类不包括___。
A. 混合气体爆炸
B. 扩散气体爆炸
C. 气体分解爆炸
【单选题】
第1681题：关于离心泵气缚的现象，下列选项中正确的___。
A. 泵出口压力高
B. 电机电流高
C. 泵出口流量低
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第1682题：丙烯在工作环境中最高允许浓度为___mg/m。
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第1683题：稀释蒸汽发生系统腐蚀的预防措施有___。
A. 控制工艺水PH值在10-12之间
B. 控制稀释蒸汽汽包的连续排污量
C. 向汽油分馏塔汽油回流中注入汽油阻聚剂
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第1684题：裂解炉风机振动声音大的原因是___。
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第1685题：甲烷化反应床层温度偏低，将可能导致___。
A. 剧毒羰基镍的生成
B. 甲烷化反应器堵塞
C. 甲烷化催化剂失活
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第1686题：透平压缩机停车后，即刻盘车的目的是___。
A. 避免转子弯曲变形
B. 加快机体降温
C. 对压缩机进行检查
【单选题】
第1688题：危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品生产企业预案未通过专家评审的不得颁发___。
A. 安全经营许可证
B. 安全生产许可证
C. 危险化学品登记证
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第1689題：生产装置废水主要排放点是___。
A. 物料分液罐
B. 物料管线低洼点
C. 采样点
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【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D．以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___
A. A.高压第7级空气
B. B.高压第10级空气
C. C.高压第12级空气
D. D.风扇气流
【单选题】
837.(A320)可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___
A. A.钢索
B. B.电路
C. C.液压
D. D.钢索和电路
【单选题】
660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___
A. A.由发动机火警面板
B. B.由发动机启动面板
C. C.A或B
D. D.探测到火警时自动控制
【单选题】
838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是：___
A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
【单选题】
839.(A320)油门杆在什么位置时,自动推力控制模式才有效?___
A. A.起飞-复飞(TOGA)
B. B.慢车
C. C.爬升
D.
【单选题】
840.(A320)在空中,油门杆在两个卡槽之间的位置时,EPR限制值由()决定?___
A. A.油门杆实际位置
B. B.上卡槽
C. C.下卡槽
D.
【单选题】
841.(A320)当大气数据参数失效时,发动机推力控制方式将从EPR模式转换到___
A. A.人工N1模式
B. B.额定N1模式
C. C.非额定N1模式
D.
【单选题】
453.(A320)EGT是发动机的___
A. A.主要参数
B. B.次要参数
C.
D.
【单选题】
454.(A320)发动机滑油压力显示在___
A. A.ECAM上显示器
B. B.ECAM下显示器
C. C.ECAM上无显示
D.
