"CRH380A 动车组运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区间限速（）_答案

【多选题】

"CRH380A 动车组运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区间限速（）

A. 120

B. 160

C. 200

D. 250

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【多选题】

"CRH380A 动车组通过半径为250m

A. 120

B. 80

C. 60

D. 15

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【多选题】

"CRH380A 动车组更换下列哪些部

A. 轮对

B. 主变压器

C. 牵引电机

D. 闸片

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【多选题】

"CRH380A 动车组运行时当接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限

A. 120

B. 160

C. 200

D. 250

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【判断题】

功能和制热功能。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

停止"

A. 对

B. 错

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【判断题】

示器的输入电压是 DC100V"

A. 对

B. 错

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【判断题】

气装置等。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组动车组车辆信息控制装置采用贯穿列车的总线来传送信息，从而减轻了列车的重量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组终端装置由输入输出连接器、电路板、背板和架子构成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

提高服务质量目的的系统。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

急通风量。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组进行 3 次扩展供电工作时，空调功率不变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

从而保证司机室的温度和环境。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

设置空调装置和暖风机，实现司机室的制冷功能和制热功能。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

和拖车转向架均为无摇枕转向架。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

置。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

上移动量是 70mm，向下的移动量是 30mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

动盘拆下后，可以再次安装。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

PWM 变流器。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷却方式液体沸腾冷却强制通风方式。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷却方式为强制风冷方式。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

制。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组的 4 号车为带残疾人使用设施的二等车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

位。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动施加。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

器在制动控制装置外连接。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

能。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆制动的目的。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

向手柄和机械锁之间相互机械联锁。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

开关方便，检查盖不进行固定。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

侧都为红色标志灯。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

而设。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

器（BP 连接器）"

A. 对

B. 错

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【判断题】

号车的车底下。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

靠司机室侧拉门及 7 号车一位端侧拉门设置有单控隔离锁，能从车外和车内锁闭和打开。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

配备碱性蓄电池共 6 组 120Ah"

A. 对

B. 错

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【判断题】

椅布置形式。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

的偏流控制。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

单位进行延迟控制。"

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

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【判断题】

碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一曲线地段可采用多种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路的基本结构形式为温度应力式

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”

A. 对

B. 错

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【判断题】

路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m

A. 对

B. 错

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【判断题】

电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置

A. 对

B. 错

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