【判断题】
空气中乙烷浓度大于4%.人会出现眩星、恶心和轻度麻醉症状
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乙烯产品纯度高.不存在腐蚀问所以输送乙烯产品的管道不需要定期检验
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急冷油换热器进行排油和倒空操作时•需要防烫伤
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保护听力而言.一般认为每天8小时长期工作在100分贝以下听力不会损失
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三价铁离子可以用硫氰酸盐作鉴别,生成蓝色溶液表示有Fe3+存在。
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阴离子定性分析常采用个别检出的方法检出。
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钡组阴离子与钙或钡形成的盐在碱性溶液中易溶解。
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氯、溴、碘离子与银离子生成的盐都是凝乳状沉淀,受光后逐渐分解变色。
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两酸两碱阳离子系统分析将阳离子分成四个组。
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H2S系统分析中,不同组的离子都有不同的电子构型。
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阴离子挥发性试验中S2O32-呈正性。
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对于硫氰酸(ka=1.4×10-1)来说,酸度的计算公式是 [H+]= 。
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液相微萃取技术能用于极性和非极性物质的分离。
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液相微萃取技术适用于各类液体和固体样品中挥发、半挥发性和不挥发性有机物的分离与浓缩。
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液膜萃取技术是将膜分离与液-液萃取技术的结合。
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液膜萃取技术所用的溶剂与液-液萃取用的一样多。
【判断题】
液膜萃取技术的优点之一是有机溶剂消耗量少。
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液膜萃取技术不能与GC、LC方法联用。
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以扁平膜为支撑液膜的萃取技术是液固二相的萃取。
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以扁平膜为支撑液膜的萃取技术是“三明治”式的三相萃取体系。
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微孔膜液-液萃取技术是待萃取液流速快,而萃取液流速慢或静止达到萃取目的。
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微孔膜液-液萃取技术是待萃取液流速慢,而萃取液流速快达到萃取目的。
【判断题】
原子吸收光谱仪开启时,应先开燃烧气,再开助燃气。
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原子吸收测定适用于多种液体样品和固体样品,在测量前要将试样处理成适于测定的溶液试样。
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原子吸收中吸光度A=KC,式中A为吸光度;K为原子吸收系数:C为被测元素在试样中的浓度。
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原子吸收分光光度计从光路上可区分为单光束和多光束两种类型。
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灵敏度和检测限是衡量原子吸收光谱仪器性能的两个重要指标。
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原子吸收光谱的光栅上有污染物,影响正常使用,可用擦镜纸擦拭干净。
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空气乙炔火焰适合测定高温难熔元素和吸收波长小于220nm锐线光的元素。
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在原子吸收分析中测定铁,并不一定要用铁灯。
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在无火焰原子吸收光谱中可使用低压汞蒸气放电灯,其发射强度比空心阴极灯小。
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原子化器可分为火焰原子化和无火焰原子化。
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检测限3×10-7g/mL为气相色谱仪FID检测器的技术指标。
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波长范围为190〜700nm;波长示值误差<±2nm;波长重复性<2nm;基线噪声≤5×10-4 AU;基线漂移≤1×10-3AU/h液相色谱仪紫外检测器的技术指标。
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6个灯自动转换是原子吸收分光光度计的重要指标之一。
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对原子吸收分光光度计的校验项目主要有波长示值误差与重复性、表观雾化率、基线的稳定性、火焰法测定及石墨炉法测定的检出限、光谱带宽偏差等。
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零点偏移不属于酸度计(离子计)的技术指标。
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pH计为0.01级,其pH示值误差为土0.003。
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我国计量法的规定:为社会提供公证数据的产品质量检验机构必须通过计量认证。
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通信机房内当浪涌保护器具有能量自动配合功能时,浪涌保护器之间的线路长度不受限制。
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根据《高速公路通信技术要求》含有金属元件的光缆,每一光缆段长内所有金属组件应保持电气导通。
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通信机房内应配备二氧化碳灭火系统和点式火灾检测器,有玻璃隔断的机房应在被隔断区单独配置二氧化碳灭火系统和点式火灾检测器。
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空调通风管穿越通信机房隔墙、楼底时,与垂直总风管交接的水平管道上不应设置防火闸门。
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对安全设施防护不到位的,存在安全隐患的项目,应督促其整改,整改不到位的勒令其停工。
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施工单位应协同公路管理部门,制定应急应变措施,包括紧急情况下的交通疏导措施等
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施工过程中的生产、生活设施应符合环保要求,并接受当地政府及有关部门的监督
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在文物保护区周围施工时,若发现文物,应避开文物继续施工,保护好现场,并立即报告文物管理部门研究出来,不得隐瞒不报或私自处置
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根据《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改增值税试点的通知》道路通行服务(包括过路费、过桥费等)按照不动产经营租赁服务缴纳增值税。
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根据收费公路通行费增值税电子普通发票的开具对基础数据的要求,交易数据应按客户实际通行路径拆分,现阶段不具备条件的,单笔交易拆分结果应对应唯一通行路径,宜与客户实际通行路径相符;交易数据应按照路段进行逐条拆分。路段应属于唯一法人单位且税率唯一。
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根据《收费公路通行费增值税电子普通发票开具运营与服务规则》的要求,ETC卡充值和通行消费严禁重复开票。
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为满足增值税发票开具要求,收费公路经营管理单位应保存高清车牌识别图片文件,保存期限不少于9个月;并提供查询服务,查询结果返回时间应在一个工作日内。
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全国ETC联网后,联网内各省(区、市)ETC车辆车型分类标准可由各省(区、市)根据本省情况灵活定义。
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2017年8月1日,经省人民政府批准,对通行我省高速公路的货车试行分时段差异化收费。其中对所有行驶河南境高速公路的货车,当日22:00-次日6:00期间驶离收费站口实施9.5折优惠,对持有我省ETC卡的货车实施9折优惠,其余时段按现行收费标准执行。优惠时间暂定一年。
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隧道内摄像机主要包括遥控摄像机和固定摄像机。
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建立健全网络安全风险评估和应急工作机制,应急预案既要制定、修订和完善,更需要演练与处理。
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外部合作单位人员进行开发、测试工作要先签署保密协议。
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网络产品、服务的提供者应当为其产品、服务持续提供安全维护;但出现特殊情况时,在规定或者当事人约定的期限内,可以视情况终止提供安全维护。
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干线传输网网管系统功能具体包括性能管理、故障管理、安全管理、统计管理等。
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根据《中华人民共和国网络安全法》要求,网络运营者应采取监测、记录网络运行状态、网络安全事件的技术措施,并按照规定留存相关的网络日志不少于一年。
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任何个人和组织有权对危害网络安全的行为向网信、电信、公安等部门举报。
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路网监测点主要分为三类:国家级路网监测点(I级监测点)、省级路网监测点(II级监测点)和其他监测点(III级监测点)。
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视频图像字符叠加格式应包含路段名称、编号、摄像机位置、方向、时间等内容。
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信息发布设备应具备信息发布、内容反馈、信息存储等功能。
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隧道内车辆检测器可以设置在车行横洞、紧急停车带处。
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信息系统安全问题层出不穷的根源在于病毒总是出现新的变种。
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监控外场设施由道路沿线外场监控设备和隧道监控设备组成。
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计算机防治管理工作主要依托公安机关的管理部门。
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监控分中心计算机系统采用星型千兆级以上规模网络结构。
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省界高速公路入口侧、高速公路相接的枢纽互通必须设置可变信息标志。
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车辆检测器应设置在互通立交、枢纽互通立交两侧无分流合流变化的路段,一般设置在主线上加减速车道终起点以外。
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气象检测器的气象要素是固定的,不可以根据所在地需要监测的内容来确定。
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公路交通突发(阻断)事件信息包括重特大公路交通突发事件信息和公路交通阻断信息。
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为实现数据丢失后系统故障、系统崩溃后数据的及时恢复和系统重建,省级监控中心应能设置数据灾备中心,且数据灾备中心应与省级监控中心异址设置。
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监控系统网络规划、设计和实施应遵循先进性与实用性、可靠性与安全性、经济型与可扩展性相结合的原则,宜采用封闭式的网络体系结构
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如果进入高速公路隧道的车辆能通过收费站限高,隧道入口可不设置超高检测器。
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根据《高速公路监控技术要求》规定,高速公路监控摄像机视频应采用数字化传输方式,通过通信系统接入网上传到直接的监控管理部门