【判断题】
营业网点员工应坚持客户至上的原则，以主动、热情、礼貌、友好的积极态度和文明形象，为客户提供优质服务
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【判断题】
临时身份证可以办理正式挂失，以及挂失的后续处理
【判断题】
柜员应严格执行规章制度，牢固树立竞争意识、服务意识，认真做好服务工作
【判断题】
营业期间在无村镇领导或保卫人员陪同下敲门即开违规接受检查的，给予单位负责人及责任人记过以上处分，并处以1000元以上罚款
【判断题】
营业期间，对重要空白凭证、印章、密押、有价单证等乱扔乱放，未妥善保管的，对责任人处以100元以上罚款
【判断题】
处置突发事件的方针是预防为主，严密防守；统一指挥，各负其责；快速反应，协同处置；科学决策，依法处置
【判断题】
上级部门和公安机关进行安全检查必须有保卫人员陪同或经领导授意
【判断题】
守库值班人员在守库值班期间发现异常情况，但最终未造成损失的，或歹徒最终未能有效实施犯罪的，不必报告单位领导
【判断题】
安全保卫责任追究中纪律处分具体包括警告、记过、记大过、降级、撤职、留用察看、开除
【判断题】
由于思想麻痹大意、有章不循、隐患不整改、安全保卫制度不落实、违规操作等给工作带来不良影响，不论造成后果与否，分别给予责任人和主管领导经济处罚
【判断题】
临柜人员酒后上岗，形成重大安全隐患的，给予责任人警告以上处分，并处以500元以上罚款
【判断题】
要做好接待工作心理准备，重要的是要学习礼仪常识，塑造自身良好形象。
【判断题】
信息传递制度包括领导审核、限时传递、安全保障。
【判断题】
在会议工作中，分发重要文件一般要编号、登记。
【判断题】
以召开座谈会形式调研，缺点是与会者会产生从众心理，不容易得到真实的看法
【判断题】
不同的信息性质和内容有不同的信息传递要求。
【判断题】
安排领导的公务活动不是办公室的一项经常性任务
【判断题】
公安部门破案缴获的假币应及时上交中国人民银行当地分支机构
【判断题】
中国人民银行授权的鉴定机构拒绝受理持有人、金融机构提出的人民币真伪鉴定申请的，中国人民银行可对该授权的鉴定机构处以1千元以上5万元以下罚款
【判断题】
各商业银行要对使用的现钞处理设备的测试升级情况要有书面记录，以备阅读
【判断题】
《中国人民银行假币收缴、鉴定管理办法》所称外币是指目前其它国家或地区现在流通的法定货币
【判断题】
流通钞票受到磨损后，凹印触感会有所降低
【判断题】
中国人民银行应当将纪念币的主题、面额、图案、材质、式样、规格、发行数量、发行时等予以公告
【判断题】
持币人在办理假币收缴业务时，如果对货币真伪有异议，就不能在假币收缴凭证上签字
【判断题】
第五套人民币1元的正面主景图案是使用凹印方式印制而成的
【判断题】
动态鉴别是指自动连续鉴别纸币真假的方式
【判断题】
为方便消费者查询，原则上采用在业务发生网点查询的方式
【判断题】
假币鉴定专用章可由货币鉴定授权单位按照假币鉴定专用章样式自行制作
【判断题】
从第三套人民币开始，我国形成了独立的钞票印制体系
【判断题】
接线技术是指钞券在印制过程中，正、背面同一部位分别印有花纹或图案，迎光透视两面花纹或图案完全重合或互补，它是通过胶印一次印刷完成的，具有较强的防伪功能
【判断题】
当金融机构业务人员办理业务发现假币时，假币持有人可以不将假币交给金融机构收缴
【判断题】
银行业金融机构反假货币联络会议召集人由国务院反假货币工作联席会议办公室文任但任
【判断题】
第五套人民币50元纸币正面左侧及背面左下角的面额数字“50”字样，采用凹印接线印刷，紫色和绿色两种墨色对接完整
【判断题】
《中国人民银行办公厅关于做好2014年下阶段反假货币工作的通知》(银办发(2014) 113号)要求，对于付出假币发现大量同冠字号码假币并被媒体报道甚至炒作发现机具无法识别的假人民币和外币等3类重大敏感事件，应及时向人民银行报告
【判断题】
冠字号码记录要素包括金融机构及其网点的金融机构编码，业务类型（自动柜员机或柜面）、机具编号、记录冠字号码信息的日期和时间、版别、币值、冠字号码文本、冠字号码图像等
【判断题】
中国人民银行发现金融机构截留或私自处理收缴的假外币，可对该金融机构以1千元以上5万元以下的罚款
【判断题】
第三套人民币冠字号码是采用凸印方式印刷而成的
【判断题】
银行业机构根据本机构现金清分业务发展的实际需要，自主选择自行清分或外包清分
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【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
【判断题】
自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
【判断题】
造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
【判断题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。
【判断题】
运营列车夹物动车，造成运营后果的为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般 D 类事故。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 45 分钟以上为一般 D类事故。
【判断题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般 E 类事故。
【判断题】
运营时段正线列车抱闸运行并造成运营后果的为一般 E 类事故。
【判断题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】27 号文]规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四级。
【判断题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】28 号文]规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和险性事故四级。
