【单选题】
矿渣水泥早期强度低的主要原因是因为矿渣水泥的___普通水泥。
A. 细度低于
B. 水泥熟料含量小于
C. 石膏掺量多于
D. 需水量大于
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相关试题
【单选题】
粉煤灰水泥耐久腐蚀性较强，其主要原因是水泥石中___
A. Ca(OH)2含量少
B. Ca(OH)2含量多
C. 水化铝酸钙含量少
D. （a+c）
【单选题】
某岩石在气干状态，干燥状态和吸水饱和状态下的抗压强度分别为128,132,112MPa,则该岩石的软化系数Kp为___
A. 0.88
B. 0.85
C. 0.97
D. 0.15
【单选题】
矿渣水泥后期强度发展快，主要是因为___的水化反应产生越来越多水化产物。
A. 活性SiO2和Al2O3与CaO
B. 活性SiO2和Al2O3与Ca(OH)2
C. 活性SiO2和Al2O3石膏
D. 活性SiO2和Al2O3与未水化的水泥颗粒。
【单选题】
当水泥中碱含量高时，与活性骨料中所含的活性SiO2会___
A. 发生碱骨料反应，使混凝土结构破坏。
B. 发生反应生成水化产物，提高骨料界面强度
C. 反应使混凝土密度提高，强度增加
D. 引起混凝土收缩增大
【单选题】
针片状骨料含量多，会使混凝土的___
A. 用水量减少
B. 流动性提高
C. 强度降低
D. 节约水泥
【单选题】
保温要求高的非承重墙体应优先选用___
A. 加气混凝土
B. 轻骨料混凝土
C. 烧结普通砖
D. 普通混凝土大板
【单选题】
随碳素结构钢牌号增大，则其___
A. бs,бb增大δ减小
B. 可焊性降低
C. δ增大
D. (a+b)
【单选题】
材料的密实度提高，则其抗冻性___
A. 提高
B. 降低
C. a或者b
D. 弹性
【单选题】
混凝土路面不宜用___水泥。
A. 粉煤灰
B. 硅酸盐
C. 普通
D. (b+c)
【单选题】
当水泥浆稠度，用量以及骨料总量都不变的条件下砂率过小过过大，混凝土___均降低。
A. 流动性
B. 粘聚性
C. 保水性
D. (b+c)
【单选题】
对于某一种材料来说，无论环境怎样变化，其___都是一定值。
A. 表观密度
B. 密度
C. 导热系数
D. 平衡含水率
【单选题】
材料密度是指___。
A. 自然状态下单位体积质量
B. 绝对密实状态下单位体积质量
C. 堆积自然状态下单位体积质量
D. 饱和状态下单位体积质量
【单选题】
材料表观密度是指___。
A. 自然状态下单位体积质量
B. 绝对密实状态下单位体积质量
C. 堆积自然状态下单位体积质量
D. 饱和状态下单位体积质量
【单选题】
材料堆积密度是指___。
A. 自然状态下单位体积质量
B. 绝对密实状态下单位体积质量
C. 堆积自然状态下单位体积质量
D. 饱和状态下单位体积质量
【单选题】
材料的体积内，孔隙体积所占的比例称为___
A. 孔隙率
B. 空隙率
C. 填充率
D. 密实度
【单选题】
粉状、颗粒状或纤维状材料在堆积状态下单位体积的质量称为 ___
A. 密度
B. 表现密度
C. 堆积密度
D. 密实度
【单选题】
砂的内部和表层均含水达到饱和状态，而表面的开口孔隙及面层却处于无水 状态称为___
A. 干燥状态
B. 气干状态
C. 湿润状态
D. 饱和面干状态
【单选题】
砂的孔隙中不含水或含水极少的状态称为___
A. 干燥状态
B. 气干状态
C. 湿润状态
D. 饱和面干状态
【单选题】
砂的孔隙中所含水与大气湿度相平衡的状态称为___
A. 干燥状态
B. 气干状态
C. 湿润状态
D. 饱和面干状态
【单选题】
砂不仅孔隙中含水保和，而且表面被水湿润附有一层水膜的状态称为___
A. 干燥状态
B. 气干状态
C. 湿润状态
D. 饱和面干状态
【单选题】
材料的孔隙状态应属于材料的___
A. 物理性质
B. 化学性 质
C. 力学性质
D. 耐久性
【单选题】
孔隙按其连通性可以分为 ___
A. 连通孔、封闭孔、半连通孔
B. 粗大孔、毛细孔、极细微孔
C. 连通孔、粗大孔、毛细孔
D. 连通孔、毛细孔、封闭孔
【单选题】
材料的厚度加大则材料的导热系数 ___
【单选题】
材料在潮湿空气中吸收水分的性质，称为___性
【单选题】
在外力作用下发生变形，当外力解除后，能完全恢复到变形前形状的性质为___。
【单选题】
在外力作用下发生变形，当外力解除后，不能完全恢复到变形前形状的性质为___。
【单选题】
在外力作用下，直到破坏前无明显的塑性变形而发生突然破坏的性质为___
【单选题】
在外力作用下，能吸收较大变形而不发生破坏的性质为___
【单选题】
材料表面抵抗较硬物体压入刻划的能力为___
A. 强度
B. 硬度
C. 耐磨性
D. 耐久性
【单选题】
材料的填充率D’与空隙率P’的关系是___
A. P’=D’-1
B. D’=P’-1
C. D’=1-P’
D. D’=P’
【单选题】
计算岩石真实密度所采用的体积是___
A. 岩石矿质实体的体积
B. 岩石的总体积
C. 岩石的矿质实体体积加闭口孔隙体积
D. 岩石的矿质实体体积加开口孔隙体积
【单选题】
吸水性好的材料，构造状态是___
A. 粗大连通孔
B. 微细连通孔
C. 粗大封闭孔
D. 微细封闭孔
【单选题】
孔隙率大的材料，则___
A. 强度较高、抗渗性好、导热性好
B. 强度较高、抗渗性好、导热性差
C. 强度较低、抗渗性好、导热性差
D. 强度较低、抗渗性差、导热性差
【单选题】
绝热和吸水材料，在结构上相同的要求是有大量的___孔隙
【单选题】
普通水泥体积安定性不良的原因之一是 ___。
A. 养护温度太高
B. C3A含量高
C. 石膏掺量过多
D. （a+b）
【单选题】
由硅酸盐水泥熟料、6—15%混和材料、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料称为___ 。
A. 普通硅酸盐水泥
B. 矿渣硅酸盐水泥
C. 硅酸盐水泥
D. 粉煤灰水泥
【单选题】
由硅酸盐水泥熟料、20—70%粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料称为___ 。
A. 普通硅酸盐水泥
B. 矿渣硅酸盐水泥
C. 硅酸盐水泥
D. 粉煤灰水泥
【单选题】
由硅酸盐水泥熟料、20—50%火山灰质混和材料、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料称为___ 。
A. 普通硅酸盐水泥
B. 矿渣硅酸盐水泥
C. 火山灰水泥
D. 粉煤灰水泥
【单选题】
由硅酸盐水泥熟料、20—40%粉煤灰、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料称为___ 。
A. 普通硅酸盐水泥
B. 矿渣硅酸盐水泥
C. 硅酸盐水泥
D. 粉煤灰水泥
推荐试题
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为 、重大事故、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 特别重大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、 和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 较大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和 。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 一般事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、 、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 重大事故
【单选题】
报告运营险性事件应不包括下列内容___
A. 对运营造成的影响
B. 初步原因分析
C. 下一步措施和需要协调事项
D. 有关图文、视频、音频、数据等资料
【单选题】
相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术文件、 和资料，并对所提供材料的真实性负责。___
【单选题】
其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、 、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、 损坏。___
【单选题】
运营开始前， 等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。___
A. 相关人员
B. 相关部门
C. 相关岗位人员
D. 相关部门人员
【单选题】
调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后，方可开始运营。___
A. 行车
B. 电力
C. 环控
D. 值班主任
【单选题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过 ，连续值乘间隔不应小于15分钟。___
A. 2小时
B. 3小时
C. 1小时
D. 1.5小时
【单选题】
运营单位应配备酒精检测等设备，有条件的可配备毒品检测设备，在出勤时通过 、问询等方式对驾驶员状态进行检查。___
【单选题】
列车进站时，驾驶员应确认列车在车站 位置停稳后方可开启车门及站台门。___
【单选题】
当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站 应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。___
A. 值班站长
B. 行车人员
C. 站务人员
D. 值班员
【单选题】
共线段接口站 时，车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。___
A. 发车
B. 办理发车
C. 接车
D. 办理接车
【单选题】
度人员应在确保安全的前提下取消原进路后重新办理正确进路。___
【单选题】
配属于不同线路的载客列车，经线间联络线运行 至另一条线路继续运营的运行方式为 。___
A. 跨线
B. 跨联络线运行
C. 跨联络线
D. 跨线运行
【单选题】
行车调度人员应根据 组织列车退出服务,运营结束后应做好当日行车记录和相关统计分析工作。___
A. 运营时刻表
B. 时刻表
C. 列车运行图
D. 运行图
【单选题】
车辆基地应确保 状态良好,优先保障接发列车作业。___
A. 段备车
B. 运用车
C. 库停车
D. 电客车
【单选题】
车辆基地内调车作业由车辆基地调度人员统一指挥，调车司机凭地面信号或手信号显示开行列车，调车时严禁溜放调车，摘钩前应做好防溜措施，连挂妥当后应确认防溜措施已撤除。___
A. 防溜措施
B. 防溜
C. 安全措施
D. 安全工作
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 km/h。___
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机 米时必须停车。___
【单选题】
试车线遇雨雪、大雾等恶劣天气时，原则上 试车作业。___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 限速15km/h
D. 禁止办理
【单选题】
发生突发情况，行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时，应及时向 人员报告。___
A. 值班站长
B. 司机队长
C. 行车调度
D. 工班长
【单选题】
需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由 人员向各单位发布抢修命令。___
A. 值班站长
B. 工班长
C. 通号调度
D. 行车调度
【单选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限 速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确限 速区域、限速值、限速时段及起止时间，报行车调度人员，由其发布 限速及取消限速命令。同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存 个月。___
【单选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 km/h。___
【单选题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的， 应与前方列车至少间隔 区间并限速运行。___
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 两站两区间
【单选题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过 km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过 km/ho___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，牵引运 行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后任一列车载客的，运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧 道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查 确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行 速度不应高于 km/h。___
【单选题】
一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用 组织行车。___
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 站间电话联系法
D. 区段进路行车法
【单选题】
接触网（轨）失电时，驾驶员应尽量维持列车进站，并及时报告行车调度人员，列车迫停地下区间超过 分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。___
