【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、() 、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
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相关试题
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度; ___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的（）、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、（）、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 设备运行和主要故障
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、( ) 、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、( ) 、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度; ___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、 ( ) 和动态管理情况进行全面评估; ___
A. 可操作性
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、 （ ） 、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 应急疏散
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和 （） 情况进行全面评估; ___
A. 动态管理
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对 ( ) 、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 网络化运营
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、 ( ) 、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、 （） 等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 乘客视频信息
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、( )、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 运营安全隐患排查治理
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___
A. 线网应急能力评估
B. 网络化运营
C. 运营险性事件
D. 技术分析报告
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路 （ ）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 高峰小时断面客流量
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【单选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合 （ ） 、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___
A. 应急逃生
B. 行车组织
C. 应急预案
D. 应急演练
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、 ( ) 、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行 ( ) 小时连续不间断监视和管理。___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、 ( ) 进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 运营险性事件
【单选题】
查阅应急预案、 ( ) 等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___
A. 应急演练
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、 ( ) ,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 列车满载率
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 、公安、气象、卫生、供电、 ( ) 的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 通信等部门或单位
【单选题】
查阅 （） 、应急演练等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___
A. 应急预案
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
【单选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、 （ ） 、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___
A. 应急逃生
B. 客运组织
C. 应急预案
D. 应急演练
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、列车满载率,以及( ) 、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 大客流换乘站
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【多选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》总体要求是 和 。___
A. 主要纲领
B. 指导思想
C. 基本原则
D. 重大意义
【多选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》的基本原则是 。___
A. 以人为本，安全第一
B. 统筹协调，改革创新。
C. 预防为先，防处并举
D. 属地管理，综合治理。
【多选题】
城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府和有关部门、运营单位要配备满足需要的应急设施设备和应急物资，根据需要建立 、 ，提高自防自救能力。___
A. 全职消防队
B. 专职或志愿消防队
C. 微型消防站
D. 消防小组
【多选题】
要根据各自职责，加强对城市轨道交通运行安全监管的指导，强化督促检查。___
A. 交通运输部
B. 国务院各有关部门
C. 各省级人民政府
D. 国家发改委
【多选题】
下列属于提升从业人员素质是哪点？___
A. 深入开展行业运营人力资源跟踪研究，评估行业人才发展水平。
B. 鼓励各类院校设置城市轨道交通相关专业或者专业方向，扩大人才培养规模。
C. 完善从业人员培训考核管理制度，建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制，完善列车驾驶员职业准入制度，规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价，建立从业人员服务质量不良记录名单制度，规范行业内人才流动。
D. 制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。
【多选题】
如何强化公共安全防范？___
A. 夯实运营安全管理基础。
B. 加强日常巡检防控。
C. 规范安全检查工作。
D. 加强社会共建共治。
【多选题】
如何提升应急处置能力？___
A. 完善应急预案体系。
B. 加强日常巡检防控。
C. 加强应急救援力量建设。
D. 强化现场处置应对。
【多选题】
城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，充分发挥 和 ，结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。___
A. 创新性
B. 自主权
C. 创造性
D. 主动权
【多选题】
下列哪些是公安部的职责？___
A. 负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；
B. 指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作
C. 依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作
D. 监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作
【多选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中的基本原则包含 。___
A. 以人为本，安全第一
B. 统筹协调，改革创新
C. 预防为先，防处并举
D. 属地管理，综合治理
E. 可靠、便捷、舒适
【多选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中规定的运营单位的职责包含 。___
A. 承担安全生产主体责任
B. 落实反恐防暴
C. 内部治安保卫
D. 消防安全
【多选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中指出 城市轨道交通发展要与城市经济社会的 相协调。___
A. 发展阶段
B. 发展水平
C. 发展方向
D. 发展要求
【多选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中规定 城市轨道交通规划涉及公共安全方面的设施设备和场地、用房等，要与城市轨道交通工程 。___
A. 同步规划
B. 同步设计
C. 同步施工
D. 同步验收
E. 同步投入使用
【多选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》中的总体思想指出要为广大人民群众提供 的出行服务。___
A. 安全
B. 可靠
C. 便捷
D. 舒适
E. 经济
推荐试题
【单选题】
当基坑周围环境无特殊要求，也不是重要工程支护结构，也不是主体结构的一部分，基坑开挖深度___为一级基坑。
A. 大于8m
B. 大于12m
C. 大于10m
D. 大于7m
【单选题】
用土钉墙作基坑支护结构，基坑深度不宜大于___。
A. 10m
B. 8m
C. 12m
D. 9m
【单选题】
土钉墙适用于___土质场地。
A. 软土
B. 含水量高的土
C. 淤泥
D. 非软土
【单选题】
土钉墙支护的土钉与水平面夹角为___。
A. 30°~45°
B. 45°~60°
C. 20°~30°
D. 5°~20°
【单选题】
土钉墙支护的土钉钢筋宜采用___。·
A. I级钢筋
B. Ⅱ、Ⅲ级钢筋
C. 钢丝束
D. 钢绞线
【单选题】
土钉墙喷射混凝土强度的等级不宜低于___。
A. C15
B. C20
C. C30
D. C10
【单选题】
土钉墙喷射混凝土面层厚度不宜小于___。
A. 100mm
B. 120mm
C. 80mm
D. 60mm
【单选题】
土钉墙支护的土钉钢筋直径宜为___。
A. 8~20m
B. 12~28m
C. 10~30m
D. 16~32m
【单选题】
支撑(拉锚)的安装与拆除顺序应与___一致。
A. 基坑支护结构设计计算工况
B. 基坑降水方案
C. 基坑支护结构的材料
D. 基坑施工季节
【单选题】
支撑的安装必须按___的顺序施工。
A. 先开挖再支撑
B. 开槽支撑先撑后挖
C. 边开挖边支撑
D. 挖到槽底再支撑
【单选题】
支撑的拆除应按___的顺序施工。
A. 先换支撑后拆除
B. 先支撑后换支撑
C. 拆除与换支撑同时进行
D. 不换支撑就拆除
【单选题】
土层锚杆张拉预应力应如何进行。___
A. 锚固段灌浆强度大于15MP a，并不小于设计强度等级的75％可进行张拉
B. 锚固段灌浆强度大于10MP a，并不小于设计强度等级的50％可进行张拉
C. 锚固段灌浆强度大于20MP a，并不小于设计强度80％，可进行张拉
D. 锚固段灌浆强度大于30MP a，并不小于设计强度90％，可进行张拉
【单选题】
土层锚杆预应力张拉至设计荷载的___后，再按设计要求锁定。
A. 0.8~0.9倍
B. 0.9~1.0倍·
C. 0.7~0.8倍
D. 0.75~0.9倍
【单选题】
基坑监测点应在___范围内布置。
A. 从基坑边沿以外1~2倍的开挖深度
B. 从基坑边沿以外0.5~1倍的开挖深度
C. 从基坑边沿以外 0.8~1.5倍的开挖深度
D. 从基坑边沿以外2~3倍的开挖深度
【单选题】
对接扣件的抗滑承载力设计值为___。
A. 3.2kN
B. 3.4kN
C. 3.6kN
D. 3.8kN
【单选题】
直角扣件、旋转扣件的抗滑承载能力设计值为___
A. 6kN
B. 8kN
C. 7kN
D. 8.5kN
【单选题】
扣件式钢管支架的底座，其抗压承载力设计值为___。
A. 20kN
B. 30kN
C. 40kN
D. 50kN
【单选题】
楼板模板及其支架(楼层高度4m以下)定型组合钢模板自重标准值为___。
A. 0.3kN／m2
B. 0.50kN／m2
C. 1.10kN／m2
D. 1.50kN/m2
【单选题】
对普通混凝土，新浇筑混凝土自重标准值(G2K）可采用___。
A. 0.75kN／m3
B. 1.10kN／m3，
C. 2.0kN／m3
D. 2.4kN／m3
【单选题】
钢筋自重(G3K)应根据工程设计图确定。对一般粱板结构每立方米钢筋混凝土的钢筋自重标准___。
A. 楼板0.3kN，梁0.5kN
B. 楼板0.5KN，粱0.8kN
C. 楼板1.1kN，梁1.5KN
D. 楼板1.5kN，粱2.0kN
【单选题】
振捣混凝土时产生的荷载标准值( G2K)对水平模板可采用___。
A. 0.2kN／m2
B. 0.5kN／m2
C. 1.0kN／m2
D. 2kN／m2
【单选题】
钢模板及其支架的荷载设计值可乘以系数___。
A. 0.35
B. 0.45
C. 0.75
D. 0.9
【单选题】
验算结构表面外露的模板，其最大变形值为模板计算跨度的___。
A. 1／200
B. 1／250
C. 1／300
D. 1／400
【单选题】
验算模板结构表面隐蔽的模板，其最大变形值为模板计算跨度的___。
A. 1／200
B. 1／250
C. 1／300
D. 1／400
【单选题】
木支架受压立杆除应满足计算需要外，其梢直径不得小于___。
A. 50mm
B. 60mm
C. 80mm
D. 70mm
【单选题】
在板结构中，钢支架立柱及桁架杆件的受压构件长细比不应大于___。
A. 80
B. 150
C. 160
D. 170
【单选题】
在模板结构中，钢杆件和木杆件受拉时的长细比分别应不大于___。
A. 450:300
B. 350:250
C. 250:150
D. 150：100
【单选题】
木支架立柱长细比不应大于___。
A. 150
B. 120
C. 110
D. 100
【单选题】
门架使用可调支座时，调节螺杆伸长不得太于___。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
【单选题】
模板及其支架在安装过程中，必须设置___。
A. 保证工程质量设施
B. 提高施工速度设施
C. 保证节约材料的设施
D. 能有效防倾覆的临时固定设施
【单选题】
现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于___时应起拱。
【单选题】
当设计无具体要求时，起拱高度可为跨度的___。
A. 1／1000~3／1000
B. 1／100~3／100
C. 1／1000~1／1500
D. 1／1500~1／2000
【单选题】
模板安装作业必须搭设操作平台的最小高度是___。
A. 2.0m
B. 1.8m
C. 1.5m
D. 2.5m
【单选题】
木立柱水平拉杆及剪刀撑若采用木板时，其截面尺寸不应小于___。
A. 25mm×80mm
B. 20mm×60mm
C. 25mmx×50mm
D. 20mm×70mm
【单选题】
剪刀撑斜杆与地面夹角应为___。
A. 45°~60°
B. 30°~45°
C. 25°~30°
D. 10°~40°
【单选题】
采用扣件式钢管作模板支撑时，立杆顶端伸出顶层横向水平杆中心线的长度a的限值为___。
A. 0.6m
B. 0.5m
C. 0.4m
D. 0.8m
【单选题】
采用扣件式钢管支模时，立杆顶端的计算长度为___。
A. h+1.5 a
B. h+2 a
C. h+2.5 a
D. h+3.0a
【单选题】
采用扣件式钢管脚手架作模板支架时，立柱底部必须设置纵横向扫地杆，纵上横下，使直角扣件扣牢。纵向扫地杆距离底座的限制高度为___。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
【单选题】
扣件式钢管模板支架的立杆间距应由计算确定，但间距最大不应大于___．
A. 1.5m
B. 1.2m
C. 1.8m
D. 2.0m
