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【填空题】
6.对现场作业重点控制的内容主要包括___
【填空题】
7.实行安全风险管理主要步骤用五个字总结___
【填空题】
9.影响行车安全的环境因素包括___和___
【填空题】
10.安全生产法律和规章制度一般可分为___
【填空题】
11.___是我国管理铁路的第一部大法
【填空题】
12.我国现行的铁路运输法规体系的基本框架是:以___为基础,___为龙头,___为骨干,___为补充的纵横相结合的系统
【填空题】
14.事故发生后___内向有关部门报告
【填空题】
15.___是国家铁路技术管理的基本规章
【填空题】
16.___是车站行车工作组织的基本法规
【填空题】
17.特别重大事故调查期限为___日,重大事故调查期限为___日,较大事故调查期限为___日,一般事故调查期限为___日
【填空题】
18.铁路行车安全技术保障体系按照技术规划可分为三个层次___
【填空题】
19.铁路安全监测与预警系统由___和___两级
【填空题】
21.行车主要工种每___应进行一次不少于___的脱产专业
【填空题】
22.交通事故分为___,一般事故分为___四等
【填空题】
23.交通事故按事故内容分为___、___和___
【填空题】
24.因事故死亡、重伤人数___内发生变化的,相应改变事故等级
【填空题】
25.交通事故处理的主要工作包括___
【填空题】
27.责任事故分为___、___、___、___、___和___
【填空题】
28.全部责任承担损失___,主要责任承担损失___,主要责任承担损失___,次要责任承担损失___
【填空题】
29.人字形复轨器左为___字形,右为___字形
【填空题】
32.特别重大事故救援由铁路监管部门报请___启动,或由国务院授权的部门启动;重大事故救援由___启动;较大事故、一般事故由___启动
【填空题】
33.救援列车应当在接到命令___内出动
【填空题】
36.横越停有机车车辆和列车的线路时,___
【填空题】
37.___在行进中的机车车辆前面___
【填空题】
38.操作隔离开关时应有___在场,其中___、___
【填空题】
40.每一施工点的工地防护人员不可少于___
【填空题】
41.当线间距小于___的施工地点邻线开车时,防护人员应及时通知停止作业
【填空题】
42.应立即向开来列车发出停车信号红色信号旗,___,夜间无红色灯光时,___
【填空题】
43.行车安全天数一般以___为统计考核单位
【填空题】
44.主要方法有___、___、___、___、___、___
【填空题】
45.左方纵坐标为___,右方纵坐标为___
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车,在确保乘客安全的前提下,应优先办理行车。
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人,发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存三个月。
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级,由高至低使用相应的行车组织方法。
【判断题】
启用电话闭塞法时,首列车运行 速度不应高于15km/h 。
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行,控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号,列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机,一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用(列车 救援时除外)。
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用(列车救援时除外)。
【判断题】
运营开始前,相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后,原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后,方可开始运营。
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间,单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时,连续值乘间隔不应小于10分钟。
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时,应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于 25km/h。
【判断题】
列车ATP失效时,驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务,确需继续载客运行至终点站的,应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时,驾驶员应退行列车,推进退行速度不应超过5km/h。
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时,环 控调度人员应启动相应环控模式。
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车,与故障 列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连 挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时,连挂后运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训,掌握本岗位知识和技能。
【判断题】
运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证,
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前,对车站客运设施设备进行检查,应在首班车到站前完成准备工作,开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后,应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间,及时关闭换乘通道,防止乘客误入。
【判断题】
列车退出运营前,应对车内进行巡视,确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前,应对车站进行巡视,播放关站广播,确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视 频率不应低于每2小时一次,发现异常情况及时进行处理。
【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动,要立即查明原因,妥善处置。
【判断题】
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应当实施单线级客流控制。