【判断题】
不是所有人都是处在一定的社会关系中从事社会实践活动的人。
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【判断题】
世界观决定人生观，有什么样的世界观，就会有什么样的人生观。
【判断题】
个人与社会的关系问题是认识和处理人生问题的重要着眼点和出发点。
【判断题】
理想信念是人的精神世界的核心，是人精神上的“钙”。
【判断题】
科学的理想是人的主观能动性与社会发展客观趋势的一致性的反映。
【判断题】
人们只有在改造客观世界和主观世界的过程中才能以实践为桥梁，化理想为现实。
【判断题】
理想是一定社会关系的产物，因此具有阶级性。
【判断题】
信念是理想所指的对象，理想则是信念实现的保障。
【判断题】
中国共产党的领导是中国特色社会主义000000000最本质的特征。
【判断题】
理想对人的激励与鼓舞作用，与理想的性质和层次无关。
【判断题】
信念是理想的根据和前提，理想则是实现信念的重要保障。
【判断题】
理想信念是一个思想认识问题，而不是一个实践问题。
【判断题】
强调个人理想要符合社会理想，并不是要排斥和抹杀个人理想，而是要摆正个人理想同社会理想的关系。
【判断题】
实现共产主义是我们的远大理想，坚持和发展中国特色社会主义，就是向着远大理想所进行的实实在在的努力。
【判断题】
一定的思想或事物成为一个人的信念，需要有明确的认知和强烈的情感。
【判断题】
信仰是最高层次的信念，具有最大的统摄力。
【判断题】
中国特色社会主义共同理想，就是在中国共产党领导下，走中国特色社会主义道路，实现中华民族的伟大复兴。
【判断题】
一个人的理想信念越崇高、越坚定，精神境界和人格就会越高尚。
【判断题】
只要是理想就可以给人们提供不竭的精神动力。
【判断题】
个人理想与社会理想的关系实质上是个人与社会的关系在理想层面上的反映。
【判断题】
马克思主义具有与时俱进的理论品格和持久的生命力。
【判断题】
爱国主义是个人与祖国之间关系的道德要求、政治原则和法律规范，也是民族精神的核心。
【判断题】
爱国主义无论在什么样的历史时代和文化背景下总是具有相同的内涵。
【判断题】
在我国新民主主义革命时期，爱国主义主要表现在致力于推翻帝国主义、封建主义和官僚资本主义的反动统治，把黑暗的旧中国改造成光明的新中国。
【判断题】
在现阶段，爱国主义主要表现在献身于建设和保卫社会主义现代化事业，献身于促进祖国统一大业。
【判断题】
维护国家主权和领土完整，是国家的核心利益。
【判断题】
港澳、台湾、海外的爱国同胞，都必须拥护社会主义制度。
【判断题】
新的国家安全观不仅包括传统的政治安全和国防安全，还包括经济安全、科技安全、生态安全、社会公共安全等。
【判断题】
在经济全球化条件下，国家已不是民族存在的最高组织形式。
【判断题】
全球化特别是经济全球化与爱国主义思想行为是根本冲突的。
【判断题】
增强改革创新的能力本领，要夯实创新基础、培养创新思维、投身创新实践。
【判断题】
时代精神是民族精神的时代性体现，民族精神是时代精神形成的重要基础和依托，两者的有机统一，构成了社会主义核心价值体系的重要内容。
【判断题】
科学没有国界，所以科学家也可以没有自己的祖国。
【判断题】
爱国主义是指人们身体力行、报效祖国的实际行动，是爱国主义精神的落脚点和归宿。
【判断题】
当今世界，和平与发展是时代的主题，因此，国防观念并不需要加强。
推荐试题
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为3.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环装裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
【判断题】
道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于45°
【判断题】
两方向运量显著不同的单线地段，运量大的方向爬行量较大，在运量大的下坡道方向爬行量会更大一些
