相关试题
【多选题】
根据五行生克乘侮规律来推断病情，病情较深重的有：___
A. 肝病及脾
B. 脾病及肾
C. 心病及肾
D. 肝病及肺
E. 肺病及肝
【多选题】
根据五行生克乘侮规律来推断病情，病情较轻浅的有：___
A. 肾病及肝
B. 脾病及肺
C. 肺病及脾
D. 脾病及肝
E. 肝病及心
【多选题】
根据五行生克乘侮规律来推断疾病的转归，下列为“顺”的有：___
A. 肝病色青见浮脉
B. 心病面赤见沉脉
C. 肝病色青见沉脉
D. 肺病色白见洪脉
E. 肾病色黑见沉脉
【多选题】
下列哪些属五行理论在情志病治疗中的具体应用：___
A. 思胜恐
B. 惊胜思
C. 悲胜怒
D. 怒胜忧
E. 恐胜喜
【多选题】
事物按五行属性归类的方法有：___
A. 以表知里法
B. 试探法
C. 取象比类法
D. 推演络绎法
E. 比较法
【判断题】
我国古代哲学家认为，世界上的一切都是气构成的
【判断题】
阴阳交感是阴阳二气在运动过程中的一种最佳状态
【判断题】
一切事物的发展变化都是在阴阳的作用下发生的
【判断题】
阴阳对立的两个方面的动态平衡是彼此依存的结果
【判断题】
阴阳相互制约的过程，即阴阳相互消长的过程
【判断题】
“阴平阳秘”是阴阳在对立制约和消长中取得动态平衡
【判断题】
阴阳的消长是相对的，阴阳的平衡是绝对的
【判断题】
阳胜则热，是指阳气充沛，阴精被抑制的热证
【判断题】
阴阳对立制约和互根互用是阴阳学说中最根本的原理
【判断题】
阴阳互损所致的阴阳两虚，是阴阳双方处于低水平的平衡状态
【判断题】
“重阳必阴，重阴必阳”，即是阳损及阴，阴损及阳的一种病理改变
【判断题】
阴偏衰的治疗原则，《内经》称为“阴病治阳”
【判断题】
阳偏衰的治疗原则，《内经》称为“阳病治阴”
【判断题】
“壮水之主，以制阳光”属此长彼消之类的治疗法则
【判断题】
“益火之源，以消阴翳”属此长彼亦长之类的治疗法则
【判断题】
五行，即木、火、土、金、水五种基本物质
【判断题】
五行相生为事物发展变化的正常现象，而相克则为异常变化
【判断题】
五行乘侮可同时并见，均为不正常的相克现象
【判断题】
当土过度虚弱时，则不仅木来乘土，而且水也会因土之衰弱而侮之
【判断题】
五行之中，凡具有生化特性者，大都属于木类
【判断题】
五行之间“所胜”与“所不胜”的关系，即是相乘关系
【判断题】
心火之气有余，既可乘肺金，又可反侮俾土
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【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
