相关试题
【单选题】
汽提II系列塔底的温度指标为___。
A. 125～150℃
B. 135～165℃
C. 140～170℃
D. 150～170℃
【单选题】
氨精制塔顶温度控制在___。
A. 5～-10℃
B. 0～-10℃
C. -5～-10℃
D. -10～-25℃
【单选题】
侧线的一级分液罐压力控制在___MPa。
A. 0.20～0.30
B. 0.3～0.40
C. 0.4～0.5
D. 0.45～0.6
【单选题】
净化水不合格时的处理方法错误的是___。
A. 加大酸性气抽出量
B. 提高塔底温度
C. 稳定进料量
D. 停止进料
【单选题】
液氨产品的氨含量（V%）不小于___。
A. 99.0
B. 99.8
C. 98.5
D. 99.6
【单选题】
在停工过程中，各系统设备泄压时，要关闭___阀门以免物料倒串；同时打开塔、容器的液控副线阀及冷却器进出口阀。
A. 所有物料进出装置
B. 物料进装置
C. 物料出装置
D. 泵进出口
【单选题】
干塔时，塔顶温度升高，压力增大，塔内各点温度___。
A. 相等
B. 相差大
C. 相差小
D. 无法判断
【单选题】
DCS手动方式键为 ___
A. MAN
B. AUTO
C. NORM
D. MEN
【单选题】
溶剂再生塔底温度不能超过多少度。___
A. 140℃
B. 135℃
C. 130℃
D. 150℃
【单选题】
当催化剂床层积硫、积炭时，则床层压力降___
【单选题】
酸性气燃烧炉的空气/酸性气比不合适则硫产率___
【单选题】
CLaus催化剂被污染或中毒失活，则硫产率___
【单选题】
Claus反应器入口温度高，则硫产率___
【单选题】
正常运行时，沉积在催化剂上的积硫可通过提高反应器入口温度10～25℃、运行___小时的方法来去掉。
【单选题】
在相平衡体系中，重组份在汽相中的浓度，___其在液相中的液度。
【单选题】
NH3在燃烧炉高温燃烧后主要生成___
A. N2和H2O
B. NO2和H2O
C. N2O5和H2O
D. 不确定
【单选题】
液体在圆形管路中稳定流动，当管径缩小一倍时，其流速是原流速___倍。
【单选题】
淹塔是由于___液体充满了整个降液管，而使上下塔板的液体连成一体，分馏效果被破坏。
A. 液相负荷过小
B. 气相负荷过小
C. 液相负荷过大
D. 气相负荷过大
【单选题】
富液及部分贫液设置___设施，以防止溶剂发泡和降解。
【单选题】
氨溶解于水生成氨水的反应是___反应
A. 放热
B. 吸热
C. 都不是
D. 先吸热后放热
【单选题】
溶剂发泡时,采取措施不正确的是___。
A. 添加适量的消泡剂
B. 加强溶剂过滤
C. 检查储罐氮封是否完好，防止空气漏入
D. 加水置换
【单选题】
常用煮炉药剂有___。
A. 磷酸三钠
B. 硫酸钠
C. 氢氧化钾
D. 氯化钠
【单选题】
硫化氢是无色、有___气味，是一种强烈的神经毒物。
【单选题】
硫化氢在低浓度时，臭鸡蛋味的增强与浓度的升高成正比，但浓度超过___左右之后，浓度继续升高而臭鸡蛋味反而减弱，以至不能察觉。
A. 10mg/m3
B. 100mg/m3
C. 500mg/m3
D. 1000mg/m3
【单选题】
我国卫生标准规定空气中硫化氢的最高容许浓度为___。
A. 10mg/m3
B. 20mg/m3
C. 30mg/m3
D. 50mg/m3
【单选题】
用火化验分析标准中，爆炸下限小于4％的可燃气体，其可燃物含量小于或等于( )为合格；爆炸下限大于或等于4％的可燃气体，其可燃物含量小于或等于( )为合格。___
A. 0.2％ 0.5％
B. 0.3％ 0.5％
C. 0.5％ 0.5％
D. 0.5％ 0.2％
【单选题】
用火作业时，乙炔气瓶、氧气瓶与火源间的距离不得少于___米。
【单选题】
用火作业时，乙炔气瓶与氧气瓶之间的距离不得少于___米。
【单选题】
气体测爆仪测定的是可燃气体的___。
A. 爆炸下限
B. 爆炸上限
C. 爆炸极限范围
D. 浓度
【单选题】
用火作业点周围___范围内禁止排放各类可燃气体
【单选题】
用火作业点周围___范围内禁止排放各类可燃物体
【单选题】
在卧室内听到外面发生火灾的报警后，如感觉房门发热，这时正确的做法是___
A. 迅速打开房门，快速冲出逃生
B. 用衣物等封堵门缝，设法从窗户逃生或等待救援
C. 藏到壁橱中以避烟气
D. 打开房门和窗户，等待救援
【单选题】
某容器中的混合气体含有甲烷、乙烷。甲烷的爆炸下限为5.0%，上限为15.0%；乙烷的爆炸下限为2.9%，上限为13.0%。动火环境中可燃气体的浓度最高不得超过___
A. 2%
B. 1%
C. 0.5%
D. 0.2%
推荐试题
【单选题】
按投诉（不明）可分为五大类：___、设施设备类、列车运行类、站车环境类、综合类。
A. 规范服务类
B. 标准化作业类
C. 岗位形象类
D. 服务用语类
【单选题】
A类投诉为乘客通过各种途径对轨道交通运营服务质量、服务设施、服务环境等表示不满，网络服务监督热线经预判为地铁方面人为责任的___事件。
A. 一般事件
B. 轻度事件
C. 较严重事件
D. 严重事件
【单选题】
各单位在接到投诉后，必须在___个工作日内对乘客进行答复或上门走访。
【单选题】
车站工作人员需对使用专用通道人员进行验证，验证无误后进行登记：___、类型、人数后，操作专用通道放行。
【单选题】
客运组织中提出所辖车站的导向标志，___等客运设施的改建建设，能确保站内客运设施的正常使用。
A. 广播
B. 盲道
C. 无障碍电梯
D. 自动扶梯
【单选题】
___不是临时疏导措施。
A. 设置临时导向
B. 设置警戒绳
C. 关闭出入口
D. 人工引导
【单选题】
下列___属于上海轨道交通特大型车站。
A. 单站日均客流2-6万
B. 日均客流10万以上三线换乘站
C. 有岔站
D. 换乘站
【单选题】
车站停电，车站应急照明至少维持___分钟以上。
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多
【单选题】
故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。
A. 一日票
B. 三日票
C. 票务专用票
D. 地铁磁浮联票内一日票部分
【单选题】
值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。
A. 退票
B. 优惠更新
C. 退卡
D. 充值
【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
