【多选题】
在编制现金预算的过程中,可作为其编制依据的有___
A. 经营预算
B. 预计利润表
C. 专门决策预算
D. 预计资产负债表
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相关试题
【多选题】
企业预算管理工具方法的应用程序有___
A. 预算编制
B. 预算控制
C. 预算调整
D. 预算考核
【多选题】
下列属于预算管理应用环境影响因素的有___
A. 组织架构
B. 内部管理制度
C. 信息系统
D. 战略目标
【多选题】
企业在预算执行过程中,需要对预算进行调整的情形有___
A. 经营条件发生重大变化
B. 单位领导离职
C. 发生重大自然灾害
D. 国家法规政策发生重大变化
【多选题】
D.企业信息化水平4.滚动预算按照滚动的时间单位不同划分为___
A. 中期滚动预算
B. 年度预算
C. 长期滚动预算
D. 短期滚动预算
【多选题】
下列属于预算管理原则中的平衡管理原则的有___
A. 长期目标与短期目标的平衡
B. 整体利益与局部利益的平衡
C. 收入与支出的平衡
D. 结果与动因的平衡
【多选题】
在编制现金预算的过程中,可作为其编制依据的有___
A. 经营预算
B. 预计利润表
C. 专门决策预算
D. 预计资产负债表
【多选题】
企业预算管理工具方法的应用程序有___
A. 预算编制
B. 预算控制
C. 预算调整
D. 预算考核
【多选题】
下列属于预算管理应用环境影响因素的有___
A. 组织架构
B. 内部管理制度
C. 信息系统
D. 战略目标
【多选题】
企业在预算执行过程中,需要对预算进行调整的情形有___
A. 经营条件发生重大变化
B. 单位领导离职
C. 发生重大自然灾害
D. 国家法规政策发生重大变化
【多选题】
下列各项中属于影响滚动预算编制周期和滚动频率的有___
A. 行业特点
B. 企业自身的管理基础
C. 战略目标
D. 企业信息化水平
【多选题】
目标成本的制定是目标成本控制的首要环节,目标成本制定得合理与否,直接关系到目标成本控制的成效。目标成本制定的步骤包括___
A. 预测销售量和价格
B. 计算目标利润
C. 匡算目标成本
D. 分解目标成本
【多选题】
2目前企业可供选择的成本管理工具方法有___
A. 历史成本法
B. 标准成本法
C. 作业成本法
D. 目标成本法
【多选题】
下列项目中属于变动成本的是___
A. 直接材料费
B. 直线法计提的折旧费
C. 直接人工费
D. 按销量支付的佣金
【多选题】
下列项目中属于固定成本的是___
A. 直接材料费
B. 租赁费
C. 直接人工费
D. 行政人员工资
【多选题】
下列关于作业成本法的说法正确的是___
A. 作业成本法认为产品成本实际上就是企业全部作业消耗资源之总和
B. 作业成本法之成本计算可以概括为“资源一产品”
C. 作业成本法的基本思想是“产品消耗作业,作业消耗资源”
D. 作业成本法强调使用直接追溯和动因追溯方式来分配成本
【多选题】
关于作业成本管理的下列说法中正确的有___
A. 可以消除浪费
B. 可以实现持续改善
C. 可以提高客户价值
D. 关注之重点是如何降低产品成本
【多选题】
___
A. 直接人工
B. 变动销售费用
C. 变动制造费用
D. 直接材料
【多选题】
完全成本法与变动成本法的区别在于___
A. 应用的前提条件不同
B. 产品成本构成内容不同
C. 对固定制造费用的认识与处理方法不同
D. 损益计算程序不同
【多选题】
下列项目中,不会导致完全成本法和变动成本法确定的分期损益不同的是___
A. 直接材料
B. 管理费用
C. 财务费用
D. 固定性制造费用
【多选题】
下列两个指标之和为1的有___
A. 安全边际率与边际贡献率
B. 安全边际率与包本作业率
C. 保本作业率与变动成本率
D. 变动成本率与边际贡献率
【多选题】
本量利分析的基本内容有___
A. 保本点分析
B. 安全性分析
C. 成本分析
D. 保利点分析
【多选题】
短期经营决策的基本方法有___
A. 差量分析法
B. 安全边际分析法
C. 成本平衡点分析法
D. 边际贡献分析法
【多选题】
下列各项中,属于生产经营决策的有___
A. 亏损产品的决策
B. 深加工的决策
C. 生产工艺技术方案的决策
D. 新建厂房的决策
【多选题】
下列各项中,能够同时影响保本点、保利点及保净利点的因素有___
A. 单位边际贡献
B. 边际贡献率
C. 固定成本总额
D. 目标利润
【多选题】
安全边际率=___
A. 安全边际量÷实际销售量
B. 保本销售量÷实际销售量
C. 安全边际额÷实际销售额
D. 保本销售额÷实际销售额
【多选题】
下列各项能引起安全边际提高的有___
A. 固定成本下降
B. 单价上升
C. 单位变动成本下降
D. 销售量增加
【多选题】
能使保本点上升的因素有___
A. 固定成本总额
B. 售价
C. 单位变动成本
D. 销售量
【多选题】
下列成本概念中,反映差量成本的有___
A. 增量成本
B. 沉没成本
C. 边际成本
D. 相关成本
【多选题】
边际贡献率的计算公式可表示为___
A. 1-变动成本率
B. 边际贡献/销售收入
C. 单位边际贡献/单价
D. 固定成本/保本销售额
【多选题】
下列属于绩效管理工具方法的有___
A. 关键绩效指标法
B. 经济增加值法
C. 平衡计分卡
D. 股权激励
【多选题】
我国《管理会计应用指引》》规定的绩效管理原则有___
A. 战略导向原则
B. 客观公正原则
C. 科学有效原则
D. 权变性原则
【多选题】
5战略地图中描述的内部流程有___
A. 运营管理
B. 客户管理
C. 创新
D. 法规与社会
【多选题】
以下属于财务绩效指标的有___
A. 净资产收益率
B. 经济增加值
C. 总资产周转率
D. 存货周转率
【多选题】
平衡计分卡指标体系所包含的平衡有___
A. 短期目标与长期目标的平衡
B. 财务指标与非财务指标的平衡
C. 结果性指标与动因性指标之间的平衡
D. 内部利益与外部利益的平衡
【多选题】
下列属于绩效管理应用环境影响因素的有___
A. 薪酬与考核委员会
B. 绩效管理工作机构
C. 绩效管理制度体系
D. 信息系统
【多选题】
确定绩效目标值可参考的标准有___
A. 预算标准
B. 历史标准
C. 行业标准
D. 标杆标准
【多选题】
编制绩效评价与激励管理报告时,应符合的要求有___
A. 内容真实
B. 有可比性
C. 数据可靠
D. 分析客观
【多选题】
下列属于管理会计信息的有___
A. 财务信息
B. 非财务信息
C. 经济政策
D. 利率
【多选题】
从信息论的角度看,下列属于管理会计信息系统信息模块的有___
A. 成本模块
B. 预算模块
C. 绩效模块
D. 报告模块
推荐试题
【单选题】
120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交___。（标准第33条）
A. 制动效能证明书
B. 调度命令
C. 限速证明书
【单选题】
旅客列车司机接到旅客列车制动关门限速证明书后，向车站值班员或列车调度员汇报，并在LKJ车速等级中选择___速度值，由LKJ监控运行至终到站。（标准第33条）
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 120km/h
【单选题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为___。（标准第42条）
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 调度命令
【单选题】
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以___，作为进入封锁区间的许可。（标准第43条）
A. 路票
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 列车调度员的命令
【单选题】
运行途中遇地震停车具备开通条件后，按列车调度员的组织行车。普速铁路线路封锁后第一趟不得放行旅客列车；扣停在区间的列车，待工务检查确认无异常后，以___的速度运行至前方车站。（标准第85条）
A. 不大于45km/h
B. 不大于60km/h
C. 不大于80km/h
【单选题】
运行中司机发现大雪掩埋线路危及行车安全时，立即停车，并及时报告___。（标准第117条）
A. 指导司机
B. 机车调度员
C. 车站值班员或列车调度员
【单选题】
已进入风区的列车，在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件，以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车，准许以___行驶到前方站或到适当地点停车避风。（标准第118条）
A. 原速
B. 不超过45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅱ级沙害时（或接到Ⅱ级沙害限速运行的调度命令），以___速度运行；通过沙害地点后，还应立即报告运行情况、沙害信息。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时，应立即停车；但已越过沙害地点的列车，准许以___的速度运行至前方站，运行途中加强瞭望。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
