【单选题】
(71693)KZS/M-Ⅰ型轴温数据监测记录仪的记录间隔时间为( )。[322110214](1.0分)___
A. 10 min
B. 30 min
C. 1 h
D. ABC三项都可以
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相关试题
【单选题】
(71694)KZS/M-Ⅰ型轴温数据监测记录仪可记录( )组轴温数据和1 034组报警数据。[323110214](1.0分)___
A. 2 000
B. 3 000
C. 1 034
D. 2 068
【单选题】
(71695)将整块的金属导体放于交变磁场中，将在金属块内产生闭合的旋涡状的感应电流，称之为( )。[222110206](1.0分)___
【单选题】
(71696)KZS/M-Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40 ℃，或轴温达到( )时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁。[321110214](1.0分)___
A. 90 ℃
B. 70 ℃
C. 40 ℃
D. 50 ℃
【单选题】
(71697)KZS/M-Ⅰ型集中轴温报警器对车体通信线路的基本要求：用专用线或播音线作通信线，整列车二根线之间的电阻应( )，否则，会对各KZS/M-Ⅰ通信产生不良影响。[221110214](1.0分)___
A. 不小于2 ，不大于30
B. 不小于2 ，不大于50
C. 不小于1 ，不大于50
D. 不小于2 ，不大于40
【单选题】
(71698)DR50-16CT2型电开水炉总功率为( )。[321110313](1.0分)___
A. 5 kW
B. 10 kW
C. 15 kW
D. 20 kW
【单选题】
(71699)BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供( )与车轴之间的接地电流回路。[321110223](1.0分)___
A. 转向架
B. 车底架
C. 电器设备
D. 车轮
【单选题】
(71700)DR50-16CT2型电开水炉工作时，若冷水箱水位低于( )电极，电磁阀自动通电进水。[321110205](1.0分)___
【单选题】
(71701)SWKP AS 20C防滑器系统的速度传感器与齿轮顶径向的间隙为( )。[322110202](1.0分)___
A. 1.0 mm±0.2 mm
B. 1.0 mm±0.5 mm
C. 1.5 mm±0.2 mm
D. 1.5 mm±0.5 mm
【单选题】
(71702)SWKP AS 20R防滑器系统排放电磁阀由内部电源( )额定电压控制。[322110505](1.0分)___
A. 24 V
B. 48 V
C. 110 V
D. 220 V
【单选题】
(71703)SWKP AS 20R防滑器系统的故障诊断由电子装置的四数字显示器发生，正常作业在显示器上显示为代码( )。[322110213](1.0分)___
【单选题】
(71704)SWKP AS 20R防滑器系统CPU面板按钮1-Display的功能是( )。[322110213](1.0分)___
A. 故障诊断(显示)
B. 测试
C. 清除故障存储
D. 门试验
【单选题】
(71705)SWKP AS 20R防滑器系统在出现错误时，显示代码将不再是99，除此之外，调试代码为89，并且显示试验代码为( )。[322120314](1.0分)___
A. 8888
B. 95
C. 72
D. 73
【单选题】
(71706)BSP客车塞拉门在车速大于等于( )信号产生后，集控的各种操作不起作用。[311110204](1.0分)___
A. 1 km/h
B. 2 km/h
C. 5 km/h
D. 10 km/h
【单选题】
(71707)104电空制动机电器部分的绝缘状态应良好，各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于( )。[321110302](1.0分)___
A. 0.1 M入内容
B. 0.2 M
C. 1.0 M
D. 2.0 M
【单选题】
(71708)TFX1防滑器检测C与G，P与G的电阻值须为( )。[321110202](1.0分)___
A. 100
B. 50
C. 180～350
D. 700
【单选题】
(71709)TFX1防滑器用500 V兆欧表测试绝缘，C，G，P分别对阀体的绝缘电阻须大于( )，否则线圈组件更新。[321120202](1.0分)___
A. 10 M
B. 2 M
C. 3 M
D. 5 M
【单选题】
(71710)TFX1型防滑器诊断功能代码为88表示( )。[321110213](1.0分)___
A. 系统各部件正常
B. 按钮功能已开始执行
C. CPU自检
D. RAM自检
【单选题】
(71711)TFX1型防滑器故障代码为1.1表示( )。[322110213](1.0分)___
A. 第一轴充风电磁铁故障
B. 第一轴排风电磁铁故障
C. 第二轴充风电磁铁故障
D. 第二轴排风电磁铁故障
【单选题】
(71712)TFX1型防滑器主机电源由直流48 V提供，设有极性保护，瞬态干扰滤波网络及自动通断环节。在车电( )电压变化范围内，本系统能稳定可靠的工作。[321110205](1.0分)___
A. 42～64 V
B. 48～80 V
C. 32～64 V
D. 32～80 V
【单选题】
(71713)TFX1型防滑器故障代码为1.1表示( )。[322110213](1.0分)___
A. 第一轴充风电磁铁故障
B. 第一轴排风电磁铁故障
C. 第二轴充风电磁铁故障
D. 第二轴排风电磁铁故障
【单选题】
(71714)TFX1型防滑器故障代码为2.0表示( )。[311110213](1.0分)___
A. 第一轴充风电磁铁故障
B. 第一轴排风电磁铁故障
C. 第二轴充风电磁铁故障
D. 第二轴排风电磁铁故障
【单选题】
(71715)TFX1型防滑器当电源接通后，主机立即对系统进行自诊断。诊断过程中若遇到列车启动，当速度高于( )时，主机自动停止“诊断”而转入防滑主程序。[321120205](1.0分)___
A. 1 km/h
B. 1.5 km/h
C. 2 km/h
D. 3 km/h
【单选题】
(71716)104型集成电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，面对接线端子，从左至右的顺号为3，1，2，4，5，此编号相应接于3号的为( )[311110228](1.0分)___
A. 保压电磁阀(＋)
B. 制动电磁阀(＋)
C. 缓解电磁阀(＋)
D. 上述3个电磁阀的(－)
【单选题】
(71717)F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，接线排2号应接( )。[311120205](1.0分)___
A. 常用电磁阀的正线
B. 缓解电磁阀的正线
C. 紧急电磁阀的正线
D. 上述三个电磁阀的负线
【单选题】
(71718)日本三菱JH514YZE型压缩机，额定输出功率3.75 kW线圈绕组的阻值是( )。[323110217](1.0分)___
A. 3.08
B. 2.25
C. 1.43
D. 20
【单选题】
(71719)空调控制柜中的KA1，KA2，KA3，KA4为故障继电器通常选用HH54P型的小型继电器，用MF30型万用表电阻挡来判定继电器线圈绕组是否损坏，该选用( )量程。[331110219](1.0分)___
A. R×1
B. R×10
C. R×100
D. R×1 k
【单选题】
(71720)ACB-QB13型高压压力开关电路接通压力为( )。[333120205](1.0分)___
A. 2.9 MPa±0.1 MPa
B. 2.4 MPa±0.16 MPa
C. 0.19 MPa±0.05 MPa
D. 0.32 MPa±0.05 MPa
【单选题】
(71721)LCB-QA01型低压压力开关电路断开压力为( )。[332120205](1.0分)___
A. 2.9 MPa±0.1 MPa
B. 2.4 MPa±0.16 MPa
C. 0.19 MPa±0.05 MPa
D. 0.32 MPa±0.05 MPa
【单选题】
(71722)DNS-D606WQ型高压压力开关电路接通压力为( )。[331120205](1.0分)___
A. 2.6 MPa±0.05 MPa
B. 2.4 MPa±0.15 MPa
C. 0.2 MPa±0.02 MPa
D. 0.39 MPa±0.02 MPa
【单选题】
(71723)DNS-D606WQ型低压压力开关电路断开压力为( )。[321120205](1.0分)___
A. 2.6 MPa±0.05 MPa
B. 2.4 MPa±0.15 MPa
C. 0.2 MPa±0.02 MPa
D. 0.39 MPa±0.02 MPa
【单选题】
(71724)空调机组上的两块顶盖和侧罩通常用( )的螺栓紧固于箱体上。[331110204] (1.0分)___
【单选题】
(71725)全制冷状态时，吸入和吹出的空气温差约为 ( )时为正常。[333120205](1.0分)___
A. 5～8 ℃
B. 10～12 ℃
C. 8～10 ℃
D. 5～6 ℃
【单选题】
(71726)全暖状态时，吸入和吹出的空气温差约为 ( )时为正常。[331120323](1.0分)___
A. 7～9 ℃
B. 10～12 ℃
C. 12～14 ℃
D. 5～6 ℃
【单选题】
(71727)25K型空调双层客车AC 380 V Ⅰ、Ⅱ路供电电源的分线箱在( )。[321110204](1.0分)___
A. 车辆的底部
B. 车辆上下层的楼梯间内
C. 车辆一侧的墙板内
D. 车辆的顶部
【单选题】
(71728)( )是客车空调制冷系统中的一个重要组成部分，常成为制冷系统的主机。[322120223](1.0分)___
A. 制冷压缩机
B. 冷凝器
C. 膨胀阀
D. 蒸发器
【单选题】
(71729)列车空调制冷剂氟利昂22(R22)在常压下的蒸发温度是( )。[333120211](1.0分)___
A. －40.8 ℃
B. －29.8 ℃
C. －31 ℃
D. －25 ℃
【单选题】
(71730)进行氟利昂系统的气密性试验，试验介质宜采用( )。[332110204](1.0分)___
A. 氮气
B. 氧气
C. 压缩空气
D. 氟利昂气体
【单选题】
(71731)空调机制冷系统检漏的重点是( )。[331120204](1.0分)___
A. 水压检漏
B. 气压检漏
C. 真空检漏
D. 充制冷剂检漏
【单选题】
(71732)DR50-16CT2型电开水炉工作时，若冷水箱水位高于( )电极，电磁阀自动断电停止进水。[321120223](1.0分)___
【单选题】
(71733)TGF23系列逆变器的额定输出电压为( )。[321110206(1.0分)___
A. 三相交流380×(1±5%)V
B. 单相交流220×(1±5%)V
C. 直流600 V
D. A、B两种
推荐试题
【填空题】
6.每台空调机组制冷时部件启动顺序为通风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时，机组卸载运行，如果当前机组运行在全冷模式，则压缩机减半运行，机组运行在高温卸载模式；当新风温度高于52℃时，冷凝风机和压缩机全部停止工作，机组工作在通风模式。___
【填空题】
8.空调机组高压压力开关动作值为3.0±0.15MPa断开，2.4±0.15MPa 接通。___
【填空题】
9.空调机组低压压力开关动作值为0.15±0.03MPa 接通，0.05±0.04MPa断开。___
【填空题】
10.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力，因此气制动时，每节车的EBCU根据每节车的重量，负责本车100%的制动力。___
【填空题】
11.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为1.0 m/s2。___
【填空题】
12.主门控器通过MVB网络与列车控制单元连接，主门控器通过CAN 总线与从门控器通讯。___
【填空题】
13.牵引逆变器通过正相序或反相序输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转，来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。___
【填空题】
14.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制，制动力的计算和分配由制动系统完成。___
【填空题】
15.EDRM记录容量 8G，采样周期 100ms___
【填空题】
16.当列车处于非ATO 模式下时，保持制动的施加由制动系统负责，保持制动的缓解由TCMS 负责。___
【填空题】
17.当TCMS故障时，保持制动的管理全部由制动系统自身负责。___
【填空题】
18.在ATO 模式下，TCMS 仅接受来自ATO 的保持制动命令。___
【填空题】
19.牵引装置由牵引座和牵引杆组成，牵引装置用来实现转向架与车体之间的连接。___
【填空题】
20.二系悬挂装置由两个空气弹簧组成，通过高度调节阀可自动调节车体高度，补偿乘客载荷的变化。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。（摘自车辆检修工教材）
答：进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子，分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化，过滤凝聚的水（雾）、油（雾）及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽；经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘，过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放；经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序，请简述它是如何实施的。（摘自车辆检修工教材）
答：它分两个阶段实施：
第一阶段：当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后，牵引控制单元触
发保压制动信号，同时输出给EBCU，这时，由牵引控制单元控制的电制动逐步
退出，由EBCU控制的气制动替代。
第二阶段：接近停车时，一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施，即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么？（摘自维修手册）
答：TCMS检测进行牵引封锁的条件有：
（1）、司机室联锁故障
（2）、牵引系统方向故障
（3）、车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
（4）、列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
（5）、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
（6）、列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
（7）、列车总风管压力低于600kPa；
（8）、3个及以上DCU故障；
（9）、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用？（摘自维修手册）
答：主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端
通过低值电阻连接后释放能量；高速断路器用于主电路的故障保护；差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障；充电接触器用于支撑电容器的预充电；短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电；主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能（摘自维修手册）
答：再生制动时，若电容两端电压上升至一定值时，触发电阻制动斩波模块，
调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值，此时为
再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落，则由电阻制动转换为
再生制动。牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：DCU软件主要由如下控制功能软件组成：
（1）、变流器逻辑保护及特性控制。
（2）、速度处理及斩波控制。
（3）、粘着利用控制。
（4）、牵引电机控制
【简答题】
EBCU是什么？能实现哪些控制？（摘自维修手册）
EBCU是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
EBCU 有以下功能：
常用摩擦制动控制
制动力管理
故障诊断
网络通讯
车辆状态指示与通报
【简答题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么？（摘自维修手册）
答：牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路，作用是减少线路电压
的瞬变和谐波，稳定逆变单元的输入直流电压。保证逆变单元得到一个优质的
直流电压。同时线路电感器也起扼流作用，目的是防止电感器后端在引起接地
短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时，起到扼制突变和平顺电流的作用。
因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【简答题】
高压电器箱HV02的设备有哪些？（摘自维修手册）
答：主要由差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、续流回路、充电电阻等高压器件组成
【简答题】
试分析LC 滤波电路作用？（摘自维修手册）
答：LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压，对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用，同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰，并使电容器 C 两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
【简答题】
试分析跳主断的原因？（摘自维修手册）
答：差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值：（摘自维修手册）
答：（1）司机室连锁故障；
（2）牵引系统方向故障；
（3）车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
（4）列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
（5）列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
（6）制动系统触发紧急制动 （针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
（7）列车发出牵引指令后，5 秒内列车仍然不能缓解所有制动；
（8）列车总风管压力低于 5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
（9）列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【简答题】
试分析扩展供电逻辑？（摘自维修手册）
答：（1）当网压达到额定值且持续15 秒后，才进行扩展供电逻辑 ；
（2）检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ；
（3）向空调发送减载指令 ；
（4）如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
（5）当空调处于半载或者通风工况下， TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令（高电平有效）；
（6）SIV 恢复正常工作后，TCMS 立即撤销“扩展供电”指令，5S 后再撤销“空调减载”指令；
（7）TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式：（摘自维修手册）
答：（1）出现两个或两个以上 DCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（2）出现操作端 HMI 通信故障（由HMI 诊断）；
（3）出现两个或两个以上 BCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（4）司机控制器牵引/制动手柄电位器故障（由VCMe 诊断）。
【简答题】
当主电路断开时，如何对滤波电抗器进行放电？（摘自维修手册）
答：通过续流二极管V1和阻尼电阻R2组成续流支路，在主电路断电时，用以释放滤波电抗器中的能量。
【简答题】
哪些条件均满足时 ，闭合充电接触器。（摘自维修手册）
答：（1）主断反馈状态为闭合
（2）方向手柄非零位
（3）网压大于1300V
（4）无斩波开通标志
【简答题】
哪些条件均满足时 ，闭合短接接触器。（摘自维修手册）
答：（1）充电接触器反馈状态为闭合已达3s
（2）中间电压不低于1300V且大于网压的85%
（3）方向手柄非零位
【简答题】
当那些条件同时满足时，TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平
有效）：（摘自维修手册）
答：检测到一台SIV通信故障、380V输出不正常或者SIV的KMA继电器未闭合 ；向空调发送减载指令 ；如果在15S内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；当空调处于半载或者通风工况下， TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）SIV恢复正常工作后，TCMS立即撤销“扩展供电”指令，5S后再撤销“空调减载”指令TCMS发出“扩展供电”指令后1秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【简答题】
简述人工广播失效的检查方法。（摘自维修手册）
答：（1）、将激活端切换到对面司机室，如果可以进行人工广播则为广播控制盒
故障。
（2）、如果单节车厢有没广播则为该车厢功放设备故障。
（3）、OCC广播开关处于闭合状态时会造成人工广播暂时失效。
【简答题】
简述年检中人工广播功能检测的具体操作要求。（摘自维修手册）
答：（1）按下主司机室控制台广播控制盒面板上的<人工广播>按钮，按钮上方的LED变亮，人工功能被激活。
（2）按下麦克风上的PTT按钮，进行人工语音广播，确认各客室均有相应的广播。
（3）松开麦克风上的PTT按钮，<人工广播>绿色显示保持为挂起状态，30秒保持会自动挂断。
（4）按下绿色显示人工广播按钮，熄灭为挂断。
【简答题】
试分析空调预冷模式：（摘自维修手册）
答：如果系统一开机即检测到温度Ti>27℃，则执行预冷模式。新风阀关闭，回风阀打开，机组执行全回风模式。当接收到MVB 网络预冷结束命令，或者当室内温度达到目标温度时，或者预冷持续15 分钟后，预冷状态结束，此时系统新风阀，回风阀均打开。
