【判断题】
在冰雪道路上行车时，机动车的稳定性降低，加速过急时车轮易空转或溜滑。
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相关试题
【判断题】
驾驶人发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。
【判断题】
在道路上跟车行驶时，跟车距离不是主要的，只须保持与前车相等的速度，即可防止发生追尾事故。
【判断题】
车辆行至交叉路口时，左转弯车辆在任何时段都可以进入左弯待转区。
【判断题】
每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止。
【判断题】
起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。
【判断题】
对申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型科目二考试的，考试不合格当场补考时，已考试项目不再补考。
【判断题】
直辖市、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门应当统一管理考场、考试设施和考试系统，使用符合标准的考试评判和监管系统，保障考试正常运行。不得交由公安机关交通管理部门以外的单位、个人管理。
【判断题】
报考摩托车准驾车型的，可以使用由计算机考试系统生成的纸质试卷，进行科目一和科目三安全文明驾驶常识考试。
【判断题】
车辆管理所应当会同培训主管部门根据驾驶员培训教学大纲要求制定核定培训能力的方法，按照驾驶培训机构教练员、教练车、训练场地、考试质量等情况核定受理考试人数。
【判断题】
受理岗办理初次申领机动车驾驶证科目二或者科目三考试预约时，应当审核申请考试的时限和考试的次数。
【判断题】
要本着方便群众的原则，细化考试场次安排，科目二和科目三道路驾驶技能考试每半天至少安排两个场次，方便考生合理选择、分时段候考。对于未按照预约场次考试的考生，可以允许在预约当天考试结束前参加考试。
【判断题】
对制行驶证后退办进行业务监管，是为了防止废弃的机动车行驶证证芯流失，用于制作套证、假证。
【判断题】
为防止转入车辆更正机动车信息，使走私车、报废车、盗抢车等车辆档案合法化，或延长车辆强制报废期等。需核查机动车档案和机动车登记信息，其中检验有效期止不需要核实。。。
【判断题】
核查个人注册登记超过10辆以上机动车，是为了防止出让户口和身份证供他人注册登记车辆，从而躲避相关法律法规限制的“背车”行为。
【判断题】
针对档案补建业务，需核查机动车档案和机动车登记信息、流水日志信息，核实补建信息是否属实，业务流程是否规范。
【判断题】
驾驶证管理业务监管中，驾驶证逾期未制证，是指选号后超过3日未制证的。
【判断题】
为加强业务规范管理，进口车未通过核查，超过15天未再次核查的。处置方法是提醒业务人员及时与海关、公安部进行沟通。
【判断题】
针对个人名下营转非大型客车数量异常，数量较多的前30个车管所。其处置方法是，联合运管部门加强路面检查，是否粘贴“营转非”大客车专用标识，是否违规上路运营。
【判断题】
为防止违规选号，指标自编自选号段维护异常。监管此种数据核查的标准是，自编自选号段维护一个月超过3次的。
【判断题】
按照机动车工作规范规定，加强业务告知管理。监管指标“逾期未强制报废告知”，是指对逾期逾期3个月内需强制报废的机动车，未按规定告知机动车所有人的。
【判断题】
防止违规核发临时号牌。针对每月核发临时号牌总量同比增量超过50%的，处置方法是，检查临时号牌核发档案是否齐全，是否存在违规发放临牌的行为。
【判断题】
防止车管所未按照自主预约要求进行考试预约，而是通过与驾校协商，由驾校统一 组织预约。业务监管岗针对此种数据核查的标准是：某驾校当天约考人数超过前三 天平均日考试人数的3倍。
【判断题】
防止考试员对某些驾校的学员降低考试标准。业务监管岗针对此种数据核查的标准是：同一考试员，某驾校月考试合格率超过该考试员月考试合格率10%的。
【判断题】
防止存在摩托车考试把关不严的现象。业务监管岗针对摩托车日考试人数过高的核查标准是：每日考试员考试摩托车人数超过120人的。
【判断题】
为避免伪造居住证信息。业务监管岗针对居住证号码重复的核查标准是：不同驾驶证使用同一居住证号办理业务的。处置方法为核对纸质档案。
【判断题】
为防止业务人员通过多次档案更正，伪造驾驶证。业务监管岗针对此种数据核__ 查的标准是：1个工作日内档案更正次数超过3次的。_
【判断题】
为加强业务规范管理，防止民警通过拆单虚增工作量。业务监管岗位针对此种数据核查的标准是：同一民警在同一时间对同一当事人针对同一违法行为开具5张以上处罚决定书的。。
【判断题】
为防止现场处罚后不将违法信息录入，直接将文书进行作废。业务监管岗位针对此种数据核查的标准是：通过系统将现场法律文书进行作废。
【判断题】
针对重点车辆记分情况分析，为防止重点车辆记分管理不严格。只需要加强业务规范的管理，对不记分的重点车辆违法处罚信息无需逐一排查。
【判断题】
为防止各地恶意变更和撤销异地转入的相关违法信息。业务监管岗位针对此种数据核查的标准是：将异地转入的违法记录进行撤销或变更为“已处理”、“已缴款”状态的。
【判断题】
监管指标“同一人或车多次发生事故”，是为了甄别事故当事人是否存在“碰瓷”、“骗保”等情况。监管此种数据核查的标准是：同一人或车一年内发生3次及以上__ 交通事故的。
【判断题】
已注册登记的机动车更换车身或者车架的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记。
【判断题】
机动车驾驶人在1个记分周期内记分未达到12分，记分予以清除。
【判断题】
机动车驾驶人逾期不参加审验仍驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处五百元以上一千元以下罚款。
【判断题】
机动车驾驶人在一个记分周期内两次以上达到12分的，车辆管理所还应当在科目一考试合格后十日内对其进行道路驾驶技能考试。
【判断题】
机动车达到国家强制报废标准，机动车所有人逾期不办理注销登记的，车辆管理所应公告机动车登记证书、号牌和行驶证作废。
【判断题】
_因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车，由机动车回收企业向报废地车辆管理所申请注销登记。
【判断题】
查阅档案后需要出具证明或者复印档案资料的，应当经业务领导批准。
【判断题】
_公安机关交通管理部门对申请校车标牌的机动车进行确认时，应当查验校车标志灯、停车指示标志、卫星定位装置，对逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备可以不进行查验。。。。。。。。
推荐试题
【单选题】
能控制方向舵的计算机是（）___
A. SEC
B. FAC
C. SFCC
D. FWC
【单选题】
能控制副翼的计算机是（）___
A. SEC
B. SEC和ELAC
C. ELAC
D. FAC
【单选题】
能控制襟翼和缝翼的计算机是（）___
A. ELAC
B. SEC
C. SFCC
D. ELAC和SEC
【单选题】
能控制扰流板的计算机是（）___
A. ELAC
B. FAC
C. ELAC和SEC
D. SEC
【单选题】
能控制升降舵的计算机是（）___
A. SEC和ELAC
B. FAC
C. SFCC
D. DMC
【单选题】
扰流板，副翼，升降舵，方向舵是由什么材料制成的（）___
A. 铝合金
B. 复合材料
C. 不锈钢
D. 钛合金
【单选题】
如果SFCC1计算机故障，对襟翼系统的工作有何影响（）___
A. 襟翼被WTB锁定
B. 不受影响
C. 襟翼系统的运动速度减半
D. 襟翼自动收回
【单选题】
如果THS的一个电配平马达故障，则（）___
A. THS电配平失效
B. THS半速配平
C. THS电配平完全可用
D. 只能通过机械备用方式配平
【单选题】
如果两个ELAC故障，则（）___
A. 所有的副翼作动筒都处于定中模式
B. 所有的副翼作动筒都处于阻尼模式
C. 所有的副翼作动筒都处于工作模式
D. 副翼可通过机械备用操作
【单选题】
如果两个FAC故障，当缝翼伸出时，方向舵行程限制将会选择（）___
A. 低速构形
B. 高速构形
C. 保持不变
D. 中立位
【单选题】
如果扰流板伺服控制作动筒失去电信号，则作动筒将处于（）___
A. 偏置模式
B. 开锁模式
C. 工作模式
D. 人工模式
【单选题】
如果扰流板液压作动筒已经伸出，这时突然失去液压，会出现下列什么现象（）___
A. 扰流板自动收回
B. 扰流板保持中立
C. 备用液压会立即给扰流板作动筒供液压
D. 扰流板保持在伸出位，或由气动原因向收回位移动
【单选题】
如果失去绿液压系统，横滚控制由以下哪些操纵舵面完成（）___
A. 副翼和扰流板板2，3，4，5
B. 副翼和扰流板2，3，4
C. 仅由2，3，4号副翼
D. 副翼和方向
【单选题】
如果一个SEC计算机故障或断电，则（）___
A. 相应的扰流板会自动收回
B. 相应的扰流板保持在原位
C. 所有扰流板会自动收回
D. 所有的扰流板保持在原位
【单选题】
如果一个襟翼PCU马达不工作，则襟翼将（）___
A. 襟翼控制失效
B. 襟翼的移动不受影响
C. 襟翼动作速度减半
D. 系统被锁死，襟翼不能再移动
【单选题】
如果右边的优先控制按钮，按压超过40秒钟，则（）___
A. 在右边的优先控制按钮松开后，左边侧杆保持失效
B. 右边的优先控制按钮松开后，左侧杆操作有效
C. 两边侧杆都失效
D. 两侧杆都操作有效
【单选题】
如果在飞控页面的扰流板显示area出现琥珀色的数字“5”，且上面有一个三角形表示（）___
A. 5号扰流板不能伸出
B. 5号扰流板工作正常
C. 5号扰流板因故障收回
D. 5号扰流板故障，且扰流板伸出
【单选题】
如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）___
A. 保持可操作状态
B. 始终处于阻尼模式
C. 需将两个ELAC人工脱开
D. 不能操作
【单选题】
什么情况下，速度刹车会自动收回（）___
A. 起落架放下
B. 襟翼放下3个单位
C. 缝翼放下2个单位
D. 飞机迎角保护起作用
【单选题】
什么情况下可使用钢索对飞机进行机械备用控制（）___
A. 所有发动机液压驱动泵故障
B. 发动机驱动泵和电动泵都故障
C. 正常和备用液压系统均失效
D. 飞机完全失去电源，或所有飞控计算机故障
【单选题】
什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）___
A. 当失去液压时
B. 当失去ELAC1信号时
C. 当失去FAC2和FAC3信号时
D. 起飞过程中
【单选题】
升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制，当ELAC2失效后将发生（）___
A. ELAC1自动接管控制
B. SEC1，2自动接管控制
C. 俯仰控制将失效
D. 只能用机械钢索来控制
【单选题】
升降舵作动筒有几种工作模式（）___
A. 仅工作模式
B. 工作模式，阻尼模式
C. 工作模式，阻尼模式，定中模式
D. 阻尼模式，定中模式
【单选题】
使用翼尖刹车后，如何进行复位（）___
A. 在地面收放襟、缝翼
B. 在地面通过MCDU进行复位测试
C. 在空中收放襟、缝翼
D. 在空中通过MCDU进行复位测试
【单选题】
水平安定面配平的优行顺序（）___
A. 电配平优先机械配平
B. 机械配平优先于电配平
C. 电配平和机械配平具有相同的优先等级
D. 不确定
【单选题】
水平安定面配平轮可以对什么进行配平（）___
A. 水平安定面
B. 扰流板
C. 方向舵
D. 副翼
【单选题】
速度刹车被抑制后，如何再次伸出速度刹车板（）___
A. 当抑制条件消失后，速度刹车板自动伸出
B. 抑制条件消失后，速度刹车手柄必须复位至少5秒
C. 对速度刹车手柄复位
D. 对SEC计算机进行复位
【单选题】
速度刹车的功用（）___
A. 在地面扰流板向上偏转，增大飞机的阻力
B. 在空中扰流板向上偏转，增大飞机的阻力
C. 协调转变
D. 对飞机进行横滚控制
【单选题】
速度刹车由哪些扰流板组成（）___
A. 1，2，3，4，5号扰流板
B. 2，3，4，5号扰流板
C. 2，3，4号扰流板
D. 1，2，3，4号扰流板
【单选题】
所有飞控操纵面的操作都是（）___
A. 电控、液压作动
B. 电控、电动
C. 液压控制、液压作动
D. 手控、电动
【单选题】
通过WTB将襟翼锁死后，缝翼会怎么样（）___
A. 缝翼不受影响
B. 缝翼也同时被锁死
C. 缝翼只能收回，不能放出
D. 缝翼只能放出，不能收回
【单选题】
头顶板上飞控计算机按钮的作用（）___
A. 使计算机工作
B. 脱开计算机
C. 对相应计算机复位
D. A+B+C
【单选题】
为了在空中使用速度刹车，速度刹车手柄必须（）___
A. 向上提，并置于相应位置
B. 向下压，并置于相应位置
C. 置于“ARM”位
D. 直接扳动手柄，并置于相应位置
【单选题】
下列关于飞控操纵面描述正确的是（）___
A. 除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵
B. 所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操
C. 升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
D. 方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
【单选题】
一对APPU位置信号不一致时，产生的是什么故障（）___
A. 左右不对称
B. 超速
C. 非指令动作
D. 过度运动
【单选题】
以上哪些作动筒是由电驱动的（）___
A. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒
B. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒
C. 方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒
D. 副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒
【单选题】
以下关于电传操纵的优点最佳的是（）___
A. 增加了余度，提高了操作的质量，减小了重量
B. 使飞行员操作时省力
C. 驾驶舱参数显示更为清晰
D. 节省了空间
【单选题】
以下什么故障会使WTB（翼尖刹车）起作用（）___
A. 不对称
B. 系统低压
C. 超速
D. A+C
【单选题】
在EWD上“A-LOCK”信息闪亮表示（）___
A. 缝翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
B. 襟翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
C. 缝翼系统被锁死
D. 襟翼系统被锁死
【单选题】
在地面，需升起扰流板进行检查时，可通过（）___
A. 将作动筒上人工开锁装置，置于“0”位
B. 将作动筒上人工开锁装置置于“M”位
C. 使用撬棍
D. 放掉回液管的液压油
