相关试题
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铁路职业道德建设有助于创新服务理念，提高服务质量
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“安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务
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遵章守纪、保护安全不能够维护铁路职工自身利益
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安全第一、预防为主是铁路工作永恒的主题
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铁路是一个联劳协作、连续性很强的有机整体
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个人主义是以个人为本位，为人处世，把个人利益放在首位
【判断题】
集体主义是以集体为本位，待人处事，总把集体利益放在第一位
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团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统
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班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础
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注重质量，讲究信誉，不是铁路职工必须具备的职业道德素质
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一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而赢得信誉和市场
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只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务
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铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作
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诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范
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“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范
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顾全大局，联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范
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良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育
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职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程
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职业道德修养对个人的进步和成长没有帮助
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职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性
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一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上
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职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件
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本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所
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职业道德不是企业形象的一个重要组成部分
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任何一种社会舆论，都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的
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工作中坚守岗位，遵守纪律，严禁脱岗、串岗、私自替班、换岗
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动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm
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最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统
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列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数
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电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
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在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
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电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
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电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上
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风险控制措施应考虑可行性、可靠性、先进性、安全性、经济合理性、经营运行情况及可靠的技术保证。
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设备设施清单可以不包括厂房、手持电动工具、办公楼。
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企业风险分级管控组织成员主要包括安全、生产、设备、工艺、电气、仪表等各职能部门负责人和各类专业技术人员。
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企业应制定风险分级管控计划，分层次、分专业、分阶段培训学习，掌握危险源辨识．风险评估的方法，掌握风险管控信息，保留培训记录。
【判断题】
风险与危险源之间既有联系又有本质区别。风险是危险源的载体，没有风险就没有危险源。
【判断题】
从业人员发现事故隐患不必及时向本单位的安全生产管理人员或主要负责人报告。
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企业在开展“双重预防体系”建设时，应单独建立一套文本，以区别安全生产标准相关文件。
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“双重预防体系”建设过程中，岗位人员可以不参加，但是“双重预防体系”运行后，岗位人员应参加。
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企业应根据自身实际，强化过程管理，制定风险管控体系配套制度，确保体系建设的实效性和实用性。
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企业应按照“全员、全过程、全方位”的原则，明确每一个岗位辨识风险．落实风险控制措施的责任，并通过评审．更新，不断完善风险分级管控体系。
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风险分级管控按照风险级别不同．所需管控资源、管控能力、管控措施复杂及难易程度等因素而确定不同管控层级的风险管控方式。
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企业应建立由安全负责人牵头的风险管控组织机构。
【判断题】
按风险点各危险源评价出的最高风险级别作为该风险点的级别。
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重大风险信息更新后应及时组织相关人员进培训。
【判断题】
风险分级管控应遵循风险越高管控层级越高的原则，上一级负责管控的风险，下一级也可以负责管控，并逐级落实具体措施。
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对操作及作业活动等风险点的划分，应对涵盖生产经营全过程所有常规和非常规状态作业活动。
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风险矩阵法中L 是事故后果严重性；S 是事故发生的可能行。
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风险控制措施是指为将风险降至可接受程度，企业针对风险而采取的相应控制方法和手段。
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新水平、新采（盘）区、新工作面设计前应进行专项安全风险辨识评估。
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每年初矿长要组织各分管负责人和相关业务科室．区队进行年度安全风险辨识。
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生产系统发生变化时，安全风险专项辨识评估工作由总工程师组织有关业务科室进行。
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连续停工停产1 个月以上的煤矿复工复产前，开展一次专项辨识。
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划定的重大安全风险区域设定作业人数上限属于安全风险管控措施。
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矿井每半年至少组织参与安全风险辨识评估工作的人员学习1 次安全风险辨识评估技术。
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未制定井下劳动定员制度属于重大事故隐患。
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矿长每月至少组织开展一次覆盖生产各系统和各岗位的事故隐患排查。
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重大事故隐患由总工程师组织制定专项治理方案，并组织实施。
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事故隐患不能立即治理完成的，由治理责任单位（部门）主要负责人按治理方案组织实施。
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每年年至少组织安全管理技术人员进行一次事故隐患排查治理方面的专项培训。
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矿长每季度组织召开事故隐患治理会议，对一般事故隐患．重大事故隐患的治理情况进行通报。
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岗位作业人员作业过程中可以随时排查事故隐患。
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能够立即治理完成的事故隐患，交代给下班采取措施，及时治理消除，并做好记录。
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挂牌督办的重大事故隐患，治理责任单位应及时记录治理情况和工作进展，并按规定上报。
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风险分级是指重大风险、较大风险、一般风险和低风险，分别用“红、橙、黄、绿”标识。
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安全风险分级管控标准要求建立以安全矿长为第一责任人的安全风险分级管控工作体系。
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安全风险分级管控标准要求安全矿长负责分管范围内的安全风险分级管控工作。
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安全风险分级管控工作体系中要明确安全风险分级管控工作的管理部门。
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煤矿安全风险分级管控工作管理部门，要明确安全风险辨识的范围、方法，以及安全风险的辨识、评估、管控工作流程。
