【填空题】
34.运行中,全列车发电机出力不均如何处理?*论述题*___
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原因分析: [1]各母车控制箱调整不当。 [2]个别母车由于临时故障停止发电。 处理方法: 全列车发电机出力不均,应在运行中适当地调节各发电机的出力,以达到均流目的。均流统凋应在列车始发后2~3h内使各发电机充电电流均小于10A时进行。统调方法:注意观察各母车发电机出力,对出力较大的应稍微降低其电堰, 对出力较小的应稍微提高其电压,使各发电机的直流总输出差值小于1 5~20A。统调应反复进行,力争差值越小越好。对蓄电池密度低,待停时问较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱,在列车运行途中,可适当提高输出直流电压整定值。
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每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
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一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
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我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
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杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
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混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
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混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
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混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
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931木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
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桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
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正线、辅助线、出入段(场)线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
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整体道床应设铺轨基标,基标宜设在排水沟内,并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
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钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
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在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm