相关试题
【判断题】
使用和保管密押的人员应坚持定期轮岗,人员变动应当经主管部门批准,并办好交接和登记手续。
【判断题】
领入的机具网点验收无误后,由领入柜员在《交接登记簿》上进行签收,营业部主任做好监交签字并掌管《交接登记簿》。
【判断题】
应急密押器、应急密押器IC卡应由专人一人存放。
【判断题】
汇票印模卡的保管人进行岗位调换时,会计主管应办理收回手续,同时在《交接登记簿》上进行登记,并重新办理发放手续。
【判断题】
柜员在新增尾箱时,尾箱号可以与柜员号不一致。
【判断题】
尾箱新增、绑定、取消绑定交易由柜员自己操作。
【判断题】
柜员可设立两个尾箱号,里面可以含有现金或各类重要空白凭证。
【判断题】
各网点对须留库、移库、临时性寄库等都须在《款箱、封包重要事项登记薄》进行登记,日常出入库库箱不例入登记范围。
【判断题】
营业终了,普通柜员及现金柜员分别盘点库箱现金无误后上锁上封,双人双锁封箱,办理款箱上缴。
【判断题】
柜员换机构时,要取消绑定关系,需将尾箱的实物全部移交给其他柜员。
【判断题】
营业终了经办柜员应结轧尾箱款项,经会计主管卡大数复核后封箱,遇节假日可以不用卡大数。
【判断题】
ATM钞箱由ATM专管员双人管理,装取现钞坚持“同出、同入、同清点”,ATM保险柜“同开、同闭、同清点”,钥匙和密码必须分人掌管,定向交接。
【判断题】
柜员尾箱是用于存放现金、重要单证等实物的专用设备。
【判断题】
柜员接收款箱后必须清点核对,确认无误后,再进行现金业务处理,以分清责任。
【判断题】
柜员应先在系统中操作 1110 ATM减钞后,ATM机专管员双人清机操作。
【判断题】
网点实际领取、上缴款箱与总行运营部出入库数不符的,视为差错处理。
【判断题】
柜员之间款箱交接原则上一班一交接,并清点实物现金。
【判断题】
柜员现金尾箱应坚持“三碰库”原则,确保账实相符。
【判断题】
ATM机加钞完毕后,必须进行钱箱和吐钞测试,确保各种票面出钞无误。
【判断题】
产品号规则为建立产品的顺序号,原则上能清晰区分活期、定期等负债类产品以及贷款等资产类产品。
【判断题】
我行核心系统产品号第5位代表币种(例如:人民币0,美元1,欧元2,港币3,日元4)。
【判断题】
本行客户号长度9位,其中首位取值范围1--9, 2--9位取值范围0--9。
【判断题】
产品号中第1位数字代表业务大类:1代表活期,2代表定期。
【判断题】
我行贷款产品的顺序号段为60000~99999。
【判断题】
客户确认接受该服务价格后,方可提供相关服务;客户在使用服务前明确表示不接受相关服务价格的,不得强制或变相强制客户接受服务。
【判断题】
其中基础金融服务包括部分转账汇款、现金汇款、取现和票据等商业银行服务项目。
【判断题】
利率“差别授权”管理体制是指总行根据业务发展需要、自我约束能力、利率管理能力、风险管理能力等,对总行营业部、各分支行实行差异化的利率管理授权,并结合实际情况进行动态调整。
【判断题】
全行利率工作实行“统一指导、分级管理、分级授权”的管理体制。
【判断题】
利率工作中的利率调整及定价策略等涉及国家机密或我行商业机密,要加强保密,防范和抵制泄密行为。
【判断题】
全行存款利率定价实行下限管理,贷款(含贴现)利率定价实行上限管理,内部资金利率定价可实行“上存下借管理模式”或“内部资金转移定价(FTP)管理模式”。
【判断题】
我行定活两便利率应为按一年以内定期整存整取同档次利率打6折执行。
【判断题】
我行人民币各档次定期存款执行利率全部按基准利率的1.2倍执行;人民币活期存款、通知存款和协定存款执行利率全部按基准利率的1.3倍执行。
【判断题】
F、现金收付必须坚持:现金收款,先记账后收款;现金付款,先付款后记账的原则。
【判断题】
办理柜面现金业务必须在有效监控和客户视线以内办理,做到当面点清,一笔一清,日清日结。
【判断题】
柜员请假休息尾箱现金必须低于5万(含)。
【判断题】
现金未点清前,必须保留原封签、捆钞纸。
推荐试题
【单选题】
在人工方式,当油门杆位于慢车位和起飞复飞位之间时:___
A. 油门杆的各个位置对应一个EPR
B. 发动机EPR是爬升EPR
C. 发动机EPR是慢车EPR
D. 发动机EPR冻结
【单选题】
在设定起飞/复飞(TOGA)功率时,EGT温度极限是:___
A. 单发时920度或双发时900度
B. 5分钟内920度,发动机故障时,920度仅15分钟
C. 5分钟内900度,发动机故障时,900度仅10分钟
【单选题】
哪种情况下不允许减推力起飞:___
A. 灵活温度温度低于修正的温度(TREF或OAT)
B. 在污染的跑道上起飞
C. 灵活温度高于TREF(ISA+15度)
D. 以上A和B
【单选题】
对应于最大巡航高度层的EPR值是否显示在ECAM上部显示上:___
【单选题】
基准温度29度,外界温度36度,修正的灵活温度为33度,能否用灵活推力起飞:___
【单选题】
全权数字式发动机控制(FADEC)又叫什么:___
A. 一个发动机控制盒
B. 一个推力控制组件
C. 电子发动机控制(EEC)
【单选题】
飞行中,起动机再次接通的最大N3是多少:___
【单选题】
起动机的最大工作时间是多少:___
A. 工作8分钟后15分钟不工作
B. 工作5分钟后20秒不工作
C. 在减速到N3零值的每次循环之间允许两个3分钟的循环和一个连续的一分钟循环
【单选题】
起动机冷却时间要求是:___
A. 三次起动尝试后冷却30分钟
B. 四次起动尝试后冷却15分钟
C. 四次起动尝试后冷却12分钟
【单选题】
最大可用灵活温度是多少:___
A. ISA+29
B. ISA+48
C. ISA+55
【单选题】
最低滑油压力是多少:___
A. 20PSI
B. 25PSI
C. 30PSI
【单选题】
什么装置直接关闭高压燃油活门和低压燃油活门:___
A. 发动机主电门
B. 电子控制组件(ECU)
C. 液压机械组件(HMU)
【单选题】
哪个活门保证等量燃油流量:___
A. 高压燃油关断活门
B. 低压燃油关断活门
C. 燃油计量活门
【单选题】
地面自动开车时,起动活门和点火是如何工作的:___
A. 当N3在25%与30%之间时点火且高压燃油活门开,N3达到50%时起动活门开始关闭;点火自动切断
B. 当N3大于30%时点火且N3大于40%时高压燃油活门开,N3大于50%时起动活门关闭;点火不关
C. 当N3大于40%时点火且高压燃油活门开,N3大于50%时起动活门开始关闭;点火自动切断
D. 当N3大于25%时点火,N3大于40%时高压燃油活门开,将方式选择放NORM(正常)位时起动活门开始关闭;点火切断
【单选题】
主燃油泵故障时,发动机是否仍有供油:___
A. 有,利用来自IDG油箱冷却管路的燃油
B. 有,备用油泵工作
C. 没有,发动机停车
【单选题】
如何人工起动冷转?___
A. 将发动机方式选择放CRANK(冷转)位,主电门放ON位
B. 将发动机主电门放OFF位,方式选择按钮放CRANK位,人工起动按钮放ON位
C. 将发动机主电门放ON位,方式选择按钮放CRANK位,人工起动按钮放ON位
【单选题】
飞机在地面,自动开车程序中,空调组件活门何时开始关闭?___
A. 起动旋纽选择点火/开车位
B. APU引气放ON位且起动旋纽选择点火/开车位
C. 起动旋纽选择点火/开车位且发动机主电门放ON位
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火:___
A. 发动机防冰接通且相关的接口组件(EIU)不能运转
B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. 以上A或B或C
【单选题】
IDG滑油是如何冷却的?___
A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
B. 能过滑油循环及空气/滑油热交换器
C. 只通过空气/滑油冷却器
【单选题】
当压力低于多少时,滑油压力指示变为红色?___
A. 25pis
B. 40pis
C. 50pis
【单选题】
反推的起动条件是:___
A. 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且一个对应的FADEC工作
B. 扰流板预位且油门杆处于反推
C. 油门杆位于最大反推
【单选题】
何时绿色REV(反推)字样出现在EPR指示上?___
A. 油门杆处于最大反推
B. 反推全部开锁
C. 油门杆位于慢车反推
【单选题】
在自动推力方式下,FMGC计算的推力由谁限制?___
A. FCU上预位的方式
B. FADEC(参照油门杆位置)
C. FMGC自己
【单选题】
在地面,开车程序何时自动中断?___
A. 无自动中断程序
B. 只在未起动或悬挂时
C. 只在无点火时
D. 在热起动,悬挂,N1锁定或无点火时
【单选题】
自动油门何时预位?___
A. 地面人工(发动机工作时),起飞后自动
B. 飞行中探测到a平台,人工或自动
C. 当飞行员起动起飞或复飞或在进近时,或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台,自动油门自动预位
【单选题】
起飞时,只要推力已设置(FLEX或TOGA):___
A. 如果FCU上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位
B. 自动油门功能(ATS)起动
C. 自动油门功能预位,但不现用
【单选题】
在使用灵活推力起飞后,单发失效,要想选择MCT(最大连续动力)___
A. 因油门杆在FLX位,MCT的选择是自动的
B. 将油门杆脱开CL/FLX/MCT位,然后再回到FLX/MCL位
【单选题】
自动推力现用时,不对称的琥珀色信息(在FMA上)表示:___
A. 只有一个油门杆设置在爬升位而另一个脱离此卡位
B. 由于FADEC失效,推力不对称
C. 由于油门杆角度对比失效,推力不对称
【单选题】
“LVR MCT”琥珀色信息(在FMA左侧)表示:___
A. 当速度大于绿点速度时,发动机失效后,油门杆不在MCT位
B. 发动机在飞行中失效后,油门杆不在MCT位
【单选题】
反推由谁驱动?___
A. 液压作动筒:绿色用于1号发动机,黄色用于2号发动机
B. 液压作动筒:绿色用于两台发动机
C. 液压作动筒:蓝色用于1号发动机,黄色用于2号发动机
D. 气源作动筒
【单选题】
滑油滤阻塞探测器用于:___
A. 探测主回油滤有过大的失压通过时
B. 探测滑油滤阻塞时
C. 探测滑油增压泵失效时
【单选题】
滑油怎样冷却?___
A. 使用气冷式滑油冷却器
B. 使用燃油制冷式滑油冷却器
C. 上面两种均使用
【单选题】
飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?___
A. 推力手柄位置
B. 较前卡位
C. 较后卡位
【单选题】
自动油门现用,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR?___
A. 推力手柄角度
B. EPR限制
C. 目标EP
【单选题】
FMGC计算___
A. EPR限制
B. 指令EPR
C. 目标EPR
【单选题】
EPR传感器失效会发生什么?___
A. EEC(电子发动机控制)转换成人工N1方式
B. EEC转换成额定N1方式
C. EEC转换成非额定N1方式
【单选题】
若飞行计划包含几个分段爬升(STEP CLB)阶段,则减马力爬升只能在第一段爬升阶段可用:___
【单选题】
在地面当APU失效时,如果外部气源可用,可由飞机电瓶供电起动发动机。此时,先起动:___