相关试题
【判断题】
久悬户激活需本人携带有效证件到开户网点办理久悬转正常。
【判断题】
久悬户销户必须本人携带有效证件办理，不允许代办。
【判断题】
时效是一年未进出转久悬，俗称：休眠。转久悬后一年未进出转收益，俗称：无人申领。
【判断题】
个人账户久悬处理时效是五年未进出转久悬，俗称：休眠。
【判断题】
当日一经做久悬激活，要次日才可以做回正常转久悬。
【判断题】
因挂失原因，久悬账户的激活，必须是本人。如果因特殊需要而代理进行了激活，激活后必须进行销户。
【判断题】
结转方式要按交易显示的账户状态作相应的选择，无人申领---选择收益转正常，休眠状态的，选择久悬转正常。
【判断题】
久悬户可委托代理人办理销户手续，只需出示申请人有效身份证件。
【判断题】
账户时效一年未进出转久悬，转久悬后一年未进出转收益。
【判断题】
久悬账户处理包括：久悬转正常，收益转正常，正常转久悬三种。本人和代理人均可办理。
【判断题】
对于久悬账户，代理要求挂失，可以先行久悬激活。
【判断题】
久悬户激活需本人携带有效证件到我行任一营业网点办理。
【判断题】
久悬户激活需本人携带有效证件到账户开户网点办理。
【判断题】
久悬激活时，若客户提供的户名和我行留存的户名不一致，但客户提供了相关证明材料且能确认为本人的，激活后仍可正常使用。相关证明材料与其他资料一并做附件。
【判断题】
“定存冠”绑定账户为“久悬户”，如代理人来办理定存冠销户，柜员只能要求客户本人前来久悬转正常后才能办理销户手续。
【判断题】
时效是三年未进出对私活期账户转久悬，俗称：休眠。转久悬后一年未进出转收益，俗称：无人申领。
【判断题】
久悬业务办好后，回单交给客户，客户无需签字。
【判断题】
对私活期久悬户可委托代理人办理销户手续，但需出示申请人及代理人有效身份证件。
【判断题】
未在我行开立账户的单位，不得办理批量业务。
【判断题】
批量开户成功后，必须打印成功清单，放入当日传票。
【判断题】
代发工资开户时，若非单位法人办理的，只需提供经办人身份证件及授权书。
【判断题】
代发工资企业必须为我行开立的基本账户。
【判断题】
使用非基本账户代发工资的企业，需遵守新版《绍兴银行代发工资业务协议书》，但已签订老版协议的企业，无需再次补签。
【判断题】
未在我行开立结算账户的行政事业单位，不得办理代发工资业务。
【判断题】
批量开户时单位经办人须联网核查身份证件，其他开户员工不需要进行联网核查身份证件。
【判断题】
未在我行开立结算账户的行政事业单位可以在我行办理代发工资业务，需提供营业执照或上级机构批文或其他证明文件，并留存复印件。
【判断题】
进账单第一联并加盖清讫章作转账业务回单，二联通用凭证第二联并加盖清讫章作代发开户回单，开户完成的凭证，此处为存单，加盖业务公章、柜员私章后递交客户。
【判断题】
申请单位没有预先在我行开户，现在需要办理批量业务的，则在客户号输入“999999999”，回车后显示蓝色框选中的银行内部户即为客户名称。
【判断题】
“是否短信通知”，若选“是”则表示客户可以去6207交易开通批量短信业务，该短信业务只表示“批量代发”时可以发送短信给客户，否则一般客户都选“否”不去批量开通短信通知。
【判断题】
批量开户清单每页须加盖单位财务章或单位公章。
【判断题】
办理批量代发业务时，单位提供的清单上必须要有合计金额，若无可由经办柜员补记并加盖柜员私章。
【判断题】
企业网银开通代发工资功能。企业网银代发工资银行级限额执行如下标准：单笔金额500万元（含），日累计金额1000万元（含）。
【判断题】
存款人只能在银行开立一个基本存款账户，银行不得在同一网点为单位客户开立基本存款账户和一般存款账户。
【判断题】
除基本账户外，其他账户开立后一个月内，应由客户经理或指定人员到单位客户的经营（办公）场所进行实地回访核实。
【判断题】
注册验资的临时存款账户在验资期间只收不付，注册验资的汇缴人与出资人可以不一致
【判断题】
银行工作人员严禁代理客户办理各类单位银行结算账户的开户手续。
【判断题】
账户开立后，开户单位的开户资料和预留印鉴，一律不准再由开户单位或他人经手，也不准在银行内部违规调阅、复印和使用。
推荐试题
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D．以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___
A. A.高压第7级空气
B. B.高压第10级空气
C. C.高压第12级空气
D. D.风扇气流
【单选题】
837.(A320)可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___
A. A.钢索
B. B.电路
C. C.液压
D. D.钢索和电路
【单选题】
660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___
A. A.由发动机火警面板
B. B.由发动机启动面板
C. C.A或B
D. D.探测到火警时自动控制
【单选题】
838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是：___
A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
【单选题】
839.(A320)油门杆在什么位置时,自动推力控制模式才有效?___
A. A.起飞-复飞(TOGA)
B. B.慢车
C. C.爬升
D.
【单选题】
840.(A320)在空中,油门杆在两个卡槽之间的位置时,EPR限制值由()决定?___
A. A.油门杆实际位置
B. B.上卡槽
C. C.下卡槽
D.
【单选题】
841.(A320)当大气数据参数失效时,发动机推力控制方式将从EPR模式转换到___
A. A.人工N1模式
B. B.额定N1模式
C. C.非额定N1模式
D.
【单选题】
453.(A320)EGT是发动机的___
A. A.主要参数
B. B.次要参数
C.
D.
