【单选题】
建立应急演练策划小组（或领导小组）是成功组织开展应急演练工作的关键，为了确保演练的成功，___人不得参与策划小组，更不能参与演练方案的设计。
A. 参演人员
B. 模拟人员
C. 评价人员
D. 观摩人员
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相关试题
【单选题】
属地为主强调___思想和以现场应急、现场指挥为主的原则。
A. 安全第一
B. 第一反应
C. 以人为本
D. 第二反应
【单选题】
以下装备属于一般通用性应急装备的是___。
A. 危险品泄漏控制装备
B. 移动电话
C. 医疗装备
D. 电力抢险装备
【单选题】
___是最常用的坠落防护装备。
A. 安全带
B. 8字环
C. 绳索
D. 安全头盔
【单选题】
___适用于高处作业、攀登及悬吊作业中使用的安全网、安全带等坠落防护装备，该标准不适用于体育运动、消防等用途的坠落防护装备。
A. 《坠落防护安全绳》
B. 《坠落防护装备安全使用规范》
C. 《坠落防护连接器》
D. 《坠落防护带刚性导轨的自锁器》
【单选题】
___可用于连接绳子和安全带，在攀岩保护和沿绳下降時结在绳子未端，防止绳子从保护器或下降器中溜走产生意外。
A. 双渔人结
B. 兔子结
C. 双套结
D. 8字通过结
【单选题】
扁带受力使用过程中，禁止___。
A. 扁带与主锁相连
B. 扁带打结使用
C. 机械缝制处受摩擦力
D. 作为保护站的后备保护
【单选题】
小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动，该指挥手势为___。
A. 吊钩上升
B. 吊钩下降
C. 升臂
D. 降臂
【单选题】
体能可分为两类：与健康有关的体能和与动作技能有关的体能。以下哪项不属于与动作技能有关的体能。___
A. 心肺耐力
B. 速度
C. 力量
D. 灵敏性
【单选题】
以下常用报警电话有误的一项是___
A. 报警求助免费电话：110
B. 火警免费电话：119
C. 医疗救护免费电话：112
D. 交通事故免费电话：122
【单选题】
应急发电机新机首次更换机油是在机组使用___后或一个月后。
A. 10小时
B. 20小时
C. 30小时
D. 40小时
【单选题】
应急发电机每次使用需检查空气滤清器，还必须定期清理。在恶劣环境中使用应___清理一次。
【单选题】
大型应急照明灯在加满柴油后，灯具可连续工作___小时。
【单选题】
应急发电机推荐使用___机油
A. 二冲程汽油机
B. 四行程柴油机
C. 四行程汽油机
D. 一般机油
【单选题】
根据天线主机盖板上的指北针（白色指针指向南方）摆放好天线主机，使天线反射面大致朝___。
【单选题】
天线对星完毕，连接好收、发电缆后将___开关打开，进行收发通信。
A. 电源
B. BUC供电
C. Modem
D. 网络
【单选题】
以下不属于夜间驾驶技巧的是哪一项___。
A. 降低行车速度
B. 挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量
C. 利用一切灯源看清路面情况
D. 接受远光灯“洗礼”。
【单选题】
驾车在山路行驶时，拐弯要选择下列哪项正确的路线。___。
A. “内-内-外”
B. “外-内-内”
C. “外-内-外”
D. “内-外-内”
【单选题】
以下哪项不属于车辆维护作业主要内容___。
【单选题】
电力应急救援基干队员掌握水上救生技能主要用于___。
A. 充当志愿者
B. 锻炼身体
C. 队员的自救和互救
D. 担任救生员
【单选题】
下列哪项不属于自救与求生的专业技能___。
A. 拖带
B. 踩水
C. 徒手漂浮
D. 抽筋自解
【单选题】
浮动码头每平方米由几个单体浮筒组成___。
【单选题】
下列描述正确的是___。
A. 橡皮艇出现气囊事故，某个气室漏气时会急剧下沉
B. 橡皮艇行驶时遇到暗礁、乱石滩、沙洲、浅滩等水域时应加速通行
C. 橡皮艇修补后可以直接将船只充气
D. 橡皮艇的使用者必须熟悉国家有关驾驶和使用橡皮艇的法律、法规，海洋法规和安全守则
【单选题】
下列说法错误的是___。
A. 橡皮艇进行物资装载时要统一指挥，分工协作
B. 橡皮艇物资装载时要对船上人员坐落和物质堆放进行合理规划
C. 硬、尖锐以及有不规则外部轮廓的物资应理顺并用软包装裹住保护
D. 驾驶橡皮艇进行水上物资转运时为快速到达目的可以突然加速行驶
【单选题】
我国消防安全工作的方针是___
A. 安全第一、预防为主
B. 预防为主、防消结合
C. 预防为主、预防与应急相结合
D. 安全第一、预防为主、综合治理
【单选题】
消防空气呼吸器由使用单位的专人人员进行保管，___进行一次常规检查，并做好记录，发现气压不足，漏气等情况要及时上报重新充灌。
【单选题】
骨折病人，应采用___的急救原则。
A. 等待救护人员到来
B. 立即送往医院
C. 先固定后搬运
D. 先搬运后固定
【单选题】
对脊椎骨折的病人，搬运时应采用___搬运。
A. 硬板担架
B. 4人肩负法
C. 两个人一人抬头，一人抱脚的方法
D. 先观察，等待救护人员到来
【单选题】
下列___创伤属于闭合伤。
A. 刀刺伤
B. 震荡伤
C. 烧伤
D. 擦伤
【单选题】
创伤急救，必须遵守“三先三后”的原则，对窒息或心跳呼吸刚停止不久的病人应该___。
A. 先复苏后搬运
B. 先送医院后处置
C. 先搬运后复苏
D. 等待救护人员到来
【单选题】
现场急救应优先转运___。
A. 已死亡的病人
B. 伤情严重但救治及时可以存活的伤员
C. 经救护后伤情已基本稳定的伤员
D. 已进行简单包扎的人员
【单选题】
骨折现场急救正确的是___。
A. 骨折都应初步复位后再临时固定
B. 对骨端外露者应先复位后固定，以免继续感染
C. 一般应将骨折肢体在原位固定
D. 对骨端外露者应完全包扎，以免继续感染
【单选题】
蜜蜂蛰伤的处理方法___。
A. 酸性溶液外敷
B. 碘酒
C. 酒精
D. 碱性溶液外敷
【单选题】
触电人脱离电源后，首先应进行___。
A. 呼吸判定
B. 心跳判定
C. 意识判断
D. 胸外心脏按压
【单选题】
《国家电网公司电力安全工作规程》（线路部分）规定作业现场的基本条件包括：作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准规范的要求，工作人员的___应合格、齐备。
A. 生产工具
B. 安全工器具
C. 个人安全工器具
D. 劳动防护用品
【单选题】
《国家电网公司电力安全工作规程》（线路部分）规定作业人员的基本条件包括：具备必要的安全生产知识，学会___。
A. 紧急救护法，特别要学会创伤急救
B. 紧急救护法，特别要学会心肺复苏法
C. 心肺复苏法，特别要学会触电急救
D. 紧急救护法，特别要学会触电急救
【单选题】
《国家电网公司电力安全工作规程》（线路部分）规定：各类作业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，有权___。
A. 停止作业，并立即报告
B. 停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，
C. 在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告
D. 停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告
【单选题】
《国家电网公司电力安全工作规程》（线路部分）规定：在事故应急抢修时 ，应___。
A. 使用一种工作票
B. 使用一种操作票
C. 执行口头或电话命令
D. 使用事故应急抢修单
【单选题】
《国家电网公司电力安全工作规程》（线路部分）规定：已终结的工作票、事故应急抢修单、工作任务单应保存___
【单选题】
《国家电网公司电力安全工作规程》（线路部分）规定：凡在坠落高度基准面___m及以上的高处进行的作业，都应视作高处作业。
【单选题】
《国家电网公司电力安全工作规程》（线路部分）规定：高处作业应一律使用工具袋，___工具应用绳拴在牢固的构件上，工件、边角余料应放置在牢靠的地方或用铁丝扣牢并有防止坠落的措施，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。
A. 绝缘
B. 较大的
C. 所有的
D. 全部
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【单选题】
应急发电系统中，应急马达发电机（CSM/G）由（——）驱动___
A. 来自黄液压系统的动力
B. 来自绿液压系统的动力
C. 来自蓝液压系统的动力
D. A、B、C均可驱动CSM/G
【单选题】
应急马达发电机控制器（CSM/G）的主要功用是：___
A. 在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B. 在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制CSM/G的工作
C. 在任何时候，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D. 获得应急电源面板上“MANON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
【单选题】
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（1）滑油油面处于红色指示area；（2）滑油油面处于黄色指示area；（3）滑油油面处于绿色area；（4）滑油油面低于绿色area。___
A. （1）、（2）
B. （2）、（3）
C. （3）、（4）
D. （1）、（4）
【单选题】
在什么情况下，下ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示？___
A. 当电源系统中一个CLASS1、CLASS2、CLASS3故障发生后
B. 当电源系统中一个CLASS1、CLASS2故障发生后
C. 当电源系统中一个CLASS1故障发生后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
【单选题】
在什么情况下，下ECAM页面上会显示“ELEC”页面？___
A. 人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮；或当电源系统中一个CLASS1故障发生后
B. 仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮
C. 当电源系统中一个CLASS1故障发生后；或操作任何头顶35VU电源面板上电门后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
【单选题】
在正常的状况下，当主电网1或2的电源丢失后，电源转换将会发生，可能提供转换的电源包括：___
A. 发电机1和发电机2
B. 外部电源
C. APU发电机
D. A、B、C
【单选题】
在正常情况下，电网中的直流电源主要由（——）提供。___
A. TR1（变压整流器1）和TR2（变压整流器2）
B. TR1、TR2、及ESSTR
C. BAT1和BAT2
D. BAT1、BAT2、TR1、TR2、ESSTR
【单选题】
直流电源系统中，驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮？___
A. 当电瓶电门设置到“OFF”位置
B. 当电瓶丢失或一个电瓶内部的短路发生
C. 当电瓶充电机的充电电流过高
D. 当电瓶过热现象发生
【单选题】
主发电机或APU发电机获得转速后，系统将通过控制发电机的（——）来实现电能的产生。___
A. 输入转速
B. 励磁电压
C. 温度
D. 频率
【单选题】
电源系统中，APU不经过附件恒速装置直接驱动APU发电机，这是因为：___
A. APU发电机内包含有恒速装置
B. APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定
C. APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D. 以上描述均不正确
【单选题】
关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是：___
A. 发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B. 左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C. 发电机的故障保护是通过GCU实现的
D. 发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
【单选题】
DC电源系统中，两个BCL（电瓶充电限制器）的工作是受到谁的控制？___
A. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上相应的“BAT”电门控制
B. 受到GPCU的自动控制
C. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上任一“BAT”电门控制
D. 受到GCU的自动控制
【单选题】
当ESSTR使用后应当如何进行复位？___
A. 当飞机接通电源的时候，系统将自动进行复位置
B. 通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
C. 先确保电网向ESSTR内部主线圈供电；再通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
D. 通过CFDS来对ESSTR进行复位
【单选题】
当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（——）完成复位工作。___
A. 空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成
B. 在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成
C. 只能在空中，发动机运转的状态下完成
D. 只能在地面状态下完成
【单选题】
当飞机在空中突然丢失ACBUS1和ACBUS2电源的情况下，电源系统将如何保证必要的电源供应？___
A. 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
B. RAT（冲压涡轮）将自动释放，同时CSM/G开始自动工作，为系统提供有限的液压和应急电源
C. TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
D. BAT1和BAT2为部分重要汇流条提供应急电源
【单选题】
当工作人员在进行维护作业的过程中，断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关，稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息，这说明该跳开关：___
A. 被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开，并通过相关系统在ECAM上显示
B. 系统维护作业程序中正常出现的现象，属于正常信息
C. 被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路
D. 被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路
【单选题】
当直流电网中，如果TR1、TR2单独或同时发生故障，此时（——）将向部分直流电网供电。___
A. BAT1（1号电瓶）
B. BAT2（2号电瓶）
C. 静变流机
D. ESSTR（）
【单选题】
电源分配系统中，发电机电源输电馈线为什么单独布置，而没有与其他导线捆扎在一起？___
A. 与其他导线捆扎在一起会使输电馈线产生的热量不容易散发
B. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易磨损，继而造成线路短路
C. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易受到电源产生的电磁干扰，及导致电弧的机率增大
D. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线不容易辨认，及造成更换输电馈线困难
【单选题】
电源系统中，当TR1或TR2发生故障的情况下DCESSBUS将从那里获得电源？___
A. 通过ESSTR从ACESSBUS获得电源
B. DCBATBUS
C. CSM/G（应急马达发电机）
D. DCBUS1
【单选题】
电源系统中，闪电保护装置的作用是：___
A. 防止与IDG三相输电线相连的设备受到雷电冲击
B. 防止飞机上所有的设备受到雷电冲击
C. 防止飞机所有电路受到雷电冲击
D. 防止飞机受到雷电冲击
【单选题】
电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（——）从（——）获得足够的转速。___
A. 附件齿轮箱；发动机的LP转子
B. 恒速装置；发动机的LP转子
C. 附件齿轮箱；发动机的HP转子
D. 恒速装置；发动机的HP转子
【单选题】
电源系统中安装了两台EGIU（电源接口组件），它们分别接受哪个系统的信号？___
A. 两台EGIU分别接受相应GCU1、2的参数信号
B. 两台EGIU分别接收外电源和APU发电机的参数信号
C. 一台EGIU接收外电源和APU发电机的参数信号；另一台接收GCU1、2的参数信号
D. 一台EGIU接收GCU1和外电源的参数信号；另一台EGIU接收GCU2和APU发电机的参数信号
【单选题】
电源系统中静变流机的运转方式是：___
A. 当仅仅在只有电瓶工作的情况下，静变流机工作
B. 当有一台主发电机故障的情况下，静变流机工作
C. 当两台主发电机及APU发电机均故障的情况下，静变流机工作
D. 只要飞机电源系统接通电源的情况下，静变流机一直工作
【单选题】
对于厨房的自动卸载，正确的说法是：___
A. 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应
B. 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应
C. 只有处于地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应
D. 只有处于空中状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应
【单选题】
飞机电瓶的主参数是通过（——）在（——）显示。___
A. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；下ECAM显示器上的ELEC页面
B. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；上ECAM显示器上的ELEC页面
C. 相应的GCU；下ECAM显示器上的ELEC页面
D. 相应的GCU；上ECAM显示器上的ELEC页面
【单选题】
飞机电源系统在紧急的情况下，静变流机将来自（——）的28V直流电转换为115V交流电提供给飞机基本重要系统使用。___
A. BAT1
B. BAT2
C. BAT1和BAT2共同提供
D. BAT1或BAT2
【单选题】
飞机电源向电网1、2（ACBUS1、ACBUS2）提供电源的优先次序是：___
A. 1）APU发电机；2）相应的发电机；3）地面电源；4）其它发电机
B. 1）地面电源；2）APU发电机；3）相应的发电机；4）其它发电机
C. 1）相应的发电机；2）地面电源；3）APU发电机；4）其它发电机
D. 1）相应的发电机；2）其它发电机；3）地面电源；4）APU发电机
【单选题】
驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACESSFEED”按钮电门的作用是：___
A. 在ACBUS2电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS1电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源
B. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源
C. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS2电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源
D. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源
【单选题】
静变流机自动工作的条件是：___
A. ACBUS1电源丢失，及空速大于50公里
B. ACBUS2电源丢失，及空速大于50公里
C. CSM/G（应急马达发电机）不可用
D. A和B和C故障状况同时存在
【单选题】
燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是：___
A. 监控IDG冷却器的散热效果良好
B. 监控IDG滑油温度在容许的范围内
C. 监控IDG滑油滤是否堵塞
D. 使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节
【单选题】
外电源系统中（——）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去：___
A. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色灯
B. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色
C. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWRNOTINUSE”白色灯
D. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色
【单选题】
在地面试车维护期间，如果左IDG发生过热或非正常低压故障，头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时，试车的工作人员应当如何处理？___
A. 马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开
B. 马上关断发动机
C. 马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门，是IDG停止工作
D. 对系统影响不大，可稍后再处理
【单选题】
在地面维护的情况下，如果需要对应急马达发电机（CSM/G）进行测试，需要：___
A. 接通黄液压系统压力来驱动CSM/G
B. 接通绿液压系统压力来驱动CSM/G
C. 接通蓝液压系统压力来驱动CSM/G
D. 接通任一液压系统压力，均可驱动CSM/G
【单选题】
在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当ACBUS1失去电源后，可以通过（——）继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___
A. 电源控制系统将自动接通ACBUS2
B. 人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACESSFEED”电门，接通ACBUS2电源
C. 静变流机将自动工作
D. TR（变压整流器）将自动工作
【单选题】
主发电机在正常工作状态下，如果一个系统探测到一个过压故障，那么操作人员将会在驾驶舱观察到那些现象？___
A. 相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTERCAUT”灯燃亮
B. 上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面
C. 听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络
D. A、B、C
【单选题】
电源系统中EGIU（）将主要电气参数通过429总线，将数据传送到（——）并在（——）系统上显示。___
A. GCU（发电机控制器）；ECAM
B. SDAC（系统数据采集器）；CDU
C. GCU；CDU
D. SDAC；ECAM
【单选题】
电源系统中那些汇流条或电源向ESSTR供电？___
A. ACESSBUS或CSM/G（应急马达发电机）
B. ACBUS1或ACBUS2
C. ACESSBUS或CSM/G
D. ACESSBUS或ACBUS1
【单选题】
飞机在空中状态下，当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失，以及CSM/G（应急马达发电机）不可用，在这种情况下电源系统将：___
A. RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源
B. 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
C. TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
D. 由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源
【单选题】
飞行中,什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG___
A. IDG输出电压低
B. IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.
C. IDG转速过高.
D. IDG滑油温度低或滑油压力高
【单选题】
驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明：___
A. APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B. APU的发电机电门处于OFF位置
C. 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置
D. A、B、C均正确
