【判断题】
在政府对进出口贸易的干预措施中，出口退税属于间接出口补贴
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制约财政收入规模的根本性因素是居民收入水平
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在国债发行制度中，决定国债发行条件的关键是国债的发行方式
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将财政政策分为扩张性政策、紧缩性政策和中性政策，这是根据调节经济总量和结构的功能对财政政策进行的分类
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财政政策和货币政策协调配合的“双紧”类型，适合于经济中出现严重通货紧缩时采用
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提高存款准备金率对货币供求的影响是减少货币供给
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从理论上讲，工资上涨过快容易导致成本推进型通货膨胀
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中央银行对不动产以外的各种耐用消费品的销售融资予以控制，这种货币政策工具是消费者信用控制
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我国国债分为可流通国债和不可流通国债，不可流通国债是指记账式国债
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当经济繁荣、失业减少时，政府扩大财政赤字规模，可以减缓需求过旺势头
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根据我国货币层次的划分标准，既属于狭义货币供应量（m1），又属于广义货币供应量（m2）的是活期存款
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对净利差的管理和对利率敏感性缺口率的管理，是商业银行资产－负债管理的主要内容。其中，正缺口战略适用于利率下降期
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某商业银行为客户办理资金收付业务，客户为此支付了1万元手续费。这种业务属于商业银行的中间业务
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确定有价证券交易价格的主要依据是未来收益的总值
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商业银行的信用中介职能直接影响社会货币供应量
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票据贴现实际上是商业银行发放贷款的一种方式
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债项评级可以反映债项本身的交易风险，不能同时反映客户的信用风险和债项交易风险
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同一客户的不同贷款的客户评级必须一致，而不论每笔交易的性质是否存在差异
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如果银行有专用的期权计价模式，应采用简化的计算方法计量期权敞口头寸
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申请出口打包贷款的借款人，应出具进口方银行开立的信用证_______
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一般来说，处于启动期与处于衰退期的行业面临的风险都比较高，但银行仍可进行长期贷款，以获得高风险下的更高收益_______
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由于抵押人的行为而使得抵押物价值减少，而抵押人又无法完全恢复的，银行应该要求抵押人提供与减少价值相当的担保_______
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为保持短期偿债能力，流动比率与速动比率越高越好_______
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内部审计部门可以为商业银行提供最直接的第一手资料和记录
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在动产质押时，出质人和质权人应当订立书面的质押合同
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债务人对银行的实质性信贷债务逾期100天以上即被视为违约
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商业银行对维持本行资本充足率承担最终责任
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贷款损失准备金率等于或大于不良贷款率，说明该行足额提取拨付，风险较高
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商业银行的流动性需求是由一定水平的核心存款以及一定数量的流动性负债来决定的
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从商业银行实践来看，在贷款组合信用风险识别和分析过程中引入区域风险变量是非常必要的
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央行执行货币政策工具SFL（常备借贷便利），主要服务对象为政策性银行和股份制商业银行
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中国的货币政策工具主要有公开市场操作、存款准备金、利率政策和窗口指导等
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SFL（常备借贷便利）是中央银行与金融机构“一对一”交易，针对性强
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改变存款准备金率，相应地会改变商业银行等金融机构的贷款规模，进而影响到国际收支
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黄金储备是一国国际储备的重要组成部分，它可以直接用于对外支付
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金币本位制下的汇率不是随着外汇市场的供求而发生波动的，所以它是固定汇率制
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凡实行外汇管制的国家，外汇市场只有一个官方外汇市场
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欧洲债券是发行人在本国以外的市场上发行的.不以发行所在地国家的货币计值.而是以其他可自由兑换的货币为面值的债券
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外汇仅指外国货币，不包括以外币计值的其他信用工具和金融产
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采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行
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取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试
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调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车
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正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼
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在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可
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公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人
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调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业
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试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业
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在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标
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试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业
【判断题】
试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业
【判断题】
零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期
【判断题】
在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度
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敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路
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本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头
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未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故
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未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故
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未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故
【判断题】
漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故
【判断题】
列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故
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错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
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未经批准，载客列车在站通过属于险性事故
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载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故
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未经批准，通过列车在站停车属于险性事故
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正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头
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按照事故发生时倾覆的列车数量可分为：单车倾覆、多车倾覆
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电气设备的运行需要电压，因此要构成电路，电路就是电流通过的路径
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方向和大小都保持不变的电流称为交变电流，通常也简称为直流
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方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流，通称交流
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克希荷夫第一定律认为：流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和
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当跨步电压达到30V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡
