相关试题
【多选题】
任务观察六步法包括观察、表扬、讨论___
【多选题】
基于风险管理我们要做到___
A. 超前风险量化管理
B. 风险管理贯穿于生产活动各环节
C. 5W1H落地管理
D. PDCA闭环管理
【多选题】
通过缺陷统计分析报告，发现某型号设备存在家族性缺陷，随即从设计采购环节进行控制，请问此风险管控过程应用了（）方法和（）思路。___
A. 根本原因分析技术
B. 风险评估技术
C. 全面风险管控
D. 单一风险管控
【多选题】
安全生产责任制应包含哪些内容？___
A. 安全生产职责
B. 到位标准
C. 权限和义务
D. 工作计划
【多选题】
关于体系审核发现的问题，下面说法正确的是___
A. 纳入纠正与预防系统
B. 只能通过管理评审进行整改
C. 制定相应的整改计划和措施
D. 属于机密文件，不能公布
【多选题】
“四分管控”原则里的“分专业”指的是___
A. 按“谁主管、谁负责”原则去明确归口管理部门
B. 按风险等级去重点关注对象
C. 对各类风险进行归纳分类，明确管控对象
D. 落实风险管控的执行主体
【多选题】
关于安全生产目标与指标，下面说法正确的是___
A. 可测量的
B. 可预判的
C. 可定性定量
D. 不可考评
【多选题】
下面对冰山效应的理解正确的是___
A. 仅需要关注发生的事故事件
B. 重视结果处理
C. 对未遂事件实施有效管理，就有可能预防事故事件发生
D. 不可见的伤害是管理焦点
【多选题】
企业制定安全生产目标与指标时应该考虑：___
A. 持续改进的要求
B. 企业发展战略目标要求
C. 实现目标所需的资源
D. 当地经济趋势
【多选题】
安风体系的应用给我们带来了什么好的变化？___
A. 实现规范化管理和标准化作业
B. 按流程开展工作，形成闭环式的管理模式
C. 安全管理向全业务延伸
D. 事故、障碍率明显降低
【多选题】
关于风险评估管理，下面说法正确的是___
A. 要实现风险动态管理
B. 企业员工可以不熟悉与其岗位相关危害因素及风险
C. 评估前开展风险评估方法培训
D. 对评估出来不可接受的风险制定控制措施
【多选题】
下列关于安全生产风险管理体系的说法，正确的是___
A. 以事故经验为基础积累的管理
B. 以风险为主线的系统管理
C. 强调事前风险评估与预控
D. 体现执行标准、制度的可依从性
【多选题】
我们所说的风险管控模型，具体内容是___
A. 风险识别
B. 风险评估
C. 风险控制
D. 风险回顾
【多选题】
关于体系审核中“SECP”的“P”环节，下面说法正确的是___
A. 建立相关的制度、标准
B. 执行相关制度、标准的效果
C. 工作所达到的目标
D. 制度、文件的依从程度
【判断题】
安全生产方针及其任何修订均须告知企业所有员工。
【判断题】
风险管控部门应每年或变化发生时，对风险评估结果、风险概述进行回顾和更新，建立风险管理的动态机制。
【判断题】
在特殊情况下，使用人员可以自己改动具有特殊功能的手工具或使用任何改装、自制的手工具。
【判断题】
某部门颁布的制度中规定“信息报送应遵循准确、及时、全面、有效的原则，各部门、单位应及时按照相关规定报送本部门、单位的工作完成情况”，该规定满足风险体系规范化要求。
【判断题】
为防止消防器材的丢失，对灭火器箱可以加锁。
【判断题】
定期对员工进行体检只是企业的一种福利。
【判断题】
人机工效问题不可能导致事故的发生，因此在事故分析时不应将其作为原因之一。
【判断题】
如果未遂/违章、职业病和职业危害、污染、相关方投诉等并未构成事故，就不必进行报告和调查处理。
【判断题】
在风险评估中，对于可接受的风险是企业可以容忍的风险。
【判断题】
当作业方式、新技术、新工艺应用引起的变化时，企业应识别可能带来的风险。
【判断题】
当组织机构和资源配置发生变化时，企业应修订管理或控制流程，流程应体现闭环管理。
【判断题】
安全科技成果在应用前必须进行风险评估与分析，并制定其风险的控制措施。
【判断题】
对于客户投诉、规程、规章和标准的问题不宜纳入纠正和预防系统。
【判断题】
风险评估结果应文件化，但应注意保密，防止员工产生恐慌的情绪。
【判断题】
在安全工器具与个人防护用品发放使用前，应首先做好需求的识别。
【判断题】
企业已开展了作业风险评估，故员工在进行电气操作时可直接操作、不必进行操作前的风险分析。
【判断题】
企业应基于风险评估的结果，认定应急事件，制定应急预案。
【判断题】
危险化学品使用人员、管理人员及废料处理承包商均应掌握并熟悉在库的危险化学品的MSDS资料。
【判断题】
企业通过识别及评估安全生产过程中的风险，制定风险控制措施，实现风险的超前控制，把风险降低到可接受的程度。
【判断题】
进行任务观察的目的之一是开展现场督察。
【判断题】
要降低承包商带来的安全生产风险，从系统化思维考虑，关键是要选用综合素质较高的承包商，并且对承包商要有严厉的处罚措施，不需要承包商也开展安全生产风险管理体系建设。
【判断题】
企业没有义务为进入变电站的参观人员提供个人防护用品（PPE）。
推荐试题
【判断题】
采用无ATP（列车保护）保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令
【判断题】
向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可
【判断题】
在客车运行时间内，原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业
【判断题】
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客
【判断题】
运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意
【判断题】
运营期间客车在进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号
【判断题】
列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业
【判断题】
站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作
【判断题】
任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准
【判断题】
把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔
【判断题】
在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中
【判断题】
有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章
【判断题】
能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业
【判断题】
列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令
【判断题】
试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为35km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行
【判断题】
正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨
【判断题】
道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h
【判断题】
正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理
【判断题】
南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号
【判断题】
发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回
【判断题】
运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理
【判断题】
冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损
【判断题】
脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算
【判断题】
行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号
【判断题】
动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”
【判断题】
引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回
【判断题】
公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动
【判断题】
公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出
【判断题】
正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下
【判断题】
司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”
【判断题】
严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度
【判断题】
司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛
【判断题】
严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号
【判断题】
交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理
【判断题】
采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶
【判断题】
列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式
【判断题】
微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车
【判断题】
路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效
