【判断题】
直线管道管孔试通，应采用拉棒方式试通。拉棒的长度一般为900mm，拉棒的直径为管孔内径的95%。
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相关试题
【判断题】
凡有出厂证明的器材，经检验发现问题时，应立即撤离现场。
【判断题】
通信管道工程中使用水泥的品种、标号应符合设计要求
【判断题】
管块的标称孔径允许最大正偏差不应大于0. 5mm，负偏差不应大于lmm，管孔无形变。
【判断题】
水泥管块强度有问题应进行抽样试验。抽样的数量应以工程用管总量的3%。(或大分屯点数量的5%)为基数，试验的管块有90%达到标准即为合格
【判断题】
钢材的材质、规格、型号应符合设计文件的规定，不得有锈片剥落或严重锈蚀。
【判断题】
人(手)孔井盖装置(包括外盖、内盖、口圈等)的规格应符合标准图的规定。
【判断题】
桩点设置应牢固，顶部宜与地面平齐。桩点附近有临时建(构)筑物时，可做定位检点，并做好标志和记录。
【判断题】
施工现场条件允许，土层坚实及地下水位低于沟(坑)底，且挖深超过2m时，可采用放坡法施工
【判断题】
室外最低气温在零下5℃时，对所挖的沟(坑)底部，应采取有效的防冻措施。
【判断题】
在市内主于道路的回填土夯实，应与路面平齐。
【判断题】
人(手)孔坑的回填土，需高出人(手)孔口圈的高程50mm。
【判断题】
混凝土在初凝之前如发生离析现象，该混凝土不得使用于工程上。
【判断题】
砖、混凝土砌块(以下简称砌块)砌筑前应充分浸湿，砌体面应平整、美观，不应出现横向通缝。
【判断题】
相邻两组穿钉间距应符合设计规定，偏差应小于10mm.
【判断题】
管顶距人(手)孔、通道上覆及沟盖底面不应小于300mm。管底距人(手)孔、通道基础面不应小于400mm。
【判断题】
通信管道宜采用素混凝土基础，混凝土的标号、基础宽度、基础厚度应符合设计规定。
【判断题】
对于新建、改建的建筑物，楼外预埋的通信管道应与建筑物的建设同步进行，并应与公用通信管道相连接。
【判断题】
通信管道建设规划必须纳入城市建设规划。
【判断题】
在终期管孔容量较大的宽阔道路上，当规划道路红线之间的距离大于或等于30米时，应在道路的两侧修建管道或通道。
【判断题】
通信管道与通道宜选择地下、地上障碍物较少的街道。
【判断题】
通信管道穿越铁路和较宽的道路时,应在其两侧设置人(手)孔。
【判断题】
通信管道铺设时，同一段管道不应有反向弯曲（即S型弯曲）或弯曲部分的中心夹角小于90°的弯管道（即U型弯）。
【判断题】
单一方向标准孔（孔径90mm）不多于24孔、孔径为28mm或32mm的多孔管不多于36孔容量时，宜选用小号人孔。
【判断题】
单一方向标准孔（孔径90mm）不多于48孔、孔径为28mm或32mm的多孔管不多于72孔容量时，宜选用大号人孔。
【判断题】
对于地下水位较高地段，人（孔）建筑应做防水处理。
【判断题】
进局（站）管道穿越房屋承重墙时，必须与房屋结构分离，管道上不得承受承重墙的压力。
【判断题】
进线室应具有防火性能。采用防火铁门，门向内开，宽度不小于1000mm。
【判断题】
在同一路由上，应避免多次开挖，管道应按近期容量一次建成
【判断题】
在高寒地区主要采用的通信塑料管为聚氯乙烯（PVC-U）
【判断题】
塑料管之间的连接宜采用承插式粘接，承插弹性密封圈连接和机械压接管件连接。
【判断题】
人（手）孔的荷载和强度，其设计应符合行业相关标准及规定。
【判断题】
进线室在建筑物中的建筑方式，有条件时应优先采用地下建筑方式，以利于通风、防止渗漏水和排水。
【判断题】
若有暖气管道通过进线室时，应采取防护措施，不应影响光（电）缆布置和布放。进线室可以作为通往其他地下室的走道。
【判断题】
进线室外应设置防有害气体和通风措施，排风量应按每小时不小于五次容积计算。
【判断题】
人手孔位置应与其他管线保持距离，并与其他管井靠近。
【判断题】
铺设过路钢管管道应采用顶管和非开挖方式，桥上铺设宜采用沟槽或桥上固定。
推荐试题
【判断题】
造成部分运营线路中断或车站停用的施工属一级重大施工
【判断题】
临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报
【判断题】
运营期间，影响出入场作业的施工，不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段
【判断题】
信号调试类动车施工、专项演练类动车施工，可选择OCC作为登记、注销点
【判断题】
不少于2列动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离应不小于2站1区间或1站2区间
【判断题】
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段
【判断题】
接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电
【判断题】
施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线
【判断题】
涉及中央ATS软件倒换、升级施工与其他动车施工不得同时安排
【判断题】
动车施工组织的过程中，OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底
【判断题】
施工登记时，施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息
【判断题】
正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线
【判断题】
施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站，也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点
【判断题】
多点作业施工只能在主站办理登记、注销，不得办理异地注销
【判断题】
车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域
【判断题】
车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工
【判断题】
车场内调车及上试车线属于调车/试车作业，不纳入施工范围
【判断题】
车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工
【判断题】
凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护
【判断题】
停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业，即使两侧无固定隔离设施，也无需申请相邻两股道接触网一并停电
【判断题】
车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工
【判断题】
审批车站重大施工和日常检修施工时，按照谁先申报谁优先的原则，不应区别对待
【判断题】
涉及软硬件升级施工，只允许在非运营时段进行
【判断题】
车站计划申报时，1天的时间定义为：4:00至次日的4:00
【判断题】
车站施工计划如申请计划变更，只允许变更施工负责人、施工时间，其余不得变更
【判断题】
在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视，实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门
【判断题】
在进行车站施工时，应落实不侵限、不超范围；运营时段服务区内施工，设置隔离栏及警示标示
【判断题】
对于车站施工，无论是单日或跨天施工，在实施时均只有一次施工登记/注销，期间的进出车站，均按出入登记/注销办理
【判断题】
如施工负责人无法提供本人有效证件[工作证/身份证]及车站检修施工申请单，则车站值班员应要求负责人签字备案后许可该施工
【判断题】
单日的车站施工不得登记多点作业，跨天的车站施工允许登记多点作业
【判断题】
发现轨道交通安全保护区范围内进行作业而未按法规规定程序申报、技术审核和办理现场监护的，督促其办理相关手续或依法进行现场处理
【判断题】
建管中心应在轨道交通车站及区间土建结构完成二周后，组织项目公司及工务监护工作部对结构进行初始状态确认，并向工务监护工作部移交相关结构资料及测量结果
【判断题】
作业点负责人系指同一施工项目有多个作业点同步实施，每个作业点的负责人，即为作业点负责人
【判断题】
施工负责人管理规定明确，未按规定办理施工登记、注销手续，擅自进行施工或撤离的，将按规定追究施工责任人的责任
【判断题】
施工注销后，无需进行施工注销后的作业点评，人员即可自行撤离
【判断题】
施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续，如需提前撤离只需电话联系即可
【判断题】
具有电客列车司机上岗资质的人员，无需另考施工负责人资格证，即允许担当所有施工类别的施工负责人
【判断题】
施工作业的安全交底、作业交底由施工负责人负责
【判断题】
各计划申报单位应根据考核规定，制定相关细则，对日常施工管理中表现突出的施工负责人予以奖励
【判断题】
施工管理系统基础数据包括车站名称及类型、辅助线名称及位置、施工计划开始时间、触网分段位置等涉及系统冲突校验、检测的数据信息
