相关试题
【单选题】
空中双发停车后，仅有APU供电情况下蓝泵何时停止工作___
A. 飞机落地；
B. 落地后2分钟；
C. 蓝泵一直不工作。
D.
【单选题】
蓝电动泵在正常情况下何时停止工作___
A. 飞机落地；
B. 落地后2分钟；
C. 双发关车后。
D.
【单选题】
蓝系统电动泵自动工作条件:___
A. 任一发起动；
B. 双发起动；
C. 空中。
D.
【单选题】
绿液压油箱参数：正常、最大、低油面警告值分别为___
A. 14，18，3±04L；
B. 16，18，5±04L；
C. 14，16，3±04L。
D.
【单选题】
哪个液压系统由发动机驱动泵增压___
A. 绿，黄；
B. 绿，蓝；
C. 黄，蓝。
D.
【单选题】
取样valve位于___
A. 高压总管；
B. 回油管上；
C. 油箱前管路上。
D.
【单选题】
人工释压valve释放何处压力___
A. 相应的液压油箱；
B. 相应的液压系统；
C. 相应的液压管路。
D.
【单选题】
如何在做渗漏计量测试时使左大翼独立供压___
A. 将渗漏计量valve电门放OFF位操作电动泵；
B. 通过PTU给黄系统增压；
C. 渗漏计量valveOFF位，人工打开左大翼滑油。
D.
【单选题】
若起落架开锁作动筒的轴封严渗漏，则放行的标准为（加压时）___
A. 小于1滴/分；
B. 小于30滴/分；
C. 小于60滴/分。
D.
【单选题】
下列哪些不是储压器的功能___
A. 维持系统管路压力，避免大的压力波动；
B. 液压油临时短缺时提供补充；
C. 失去液压动力后提供动力。
D.
【单选题】
液力油加油管路滤子堵塞时，则___
A. 液压油可通过旁通油滤加入；
B. 加油压力将升高；
C. 不可能加油。
D.
【单选题】
液压防火关断valve何时关闭___
A. 发动机停车后；
B. 探测到火警后自动关断；
C. 松出发动机灭火按钮后。
D.
【单选题】
液压管路的渗漏放行标准为___
A. 小于1滴/分；
B. 小于5滴/分；
C. 不允许渗漏。
D.
【单选题】
液压油箱加油时是否释压___
A. 不需要；
B. 需要；
C. 最好释压。
D.
【单选题】
液压油箱增压的目的___
A. 给系统提供初始压力；
B. 防止泵出现气塞并起气封严的作用；
C. 防止液压波动。
D.
【单选题】
液压油箱增压压力为：___
A. 50PSI；
B. 100PSI；
C. 500PSI。
D.
【单选题】
以下几项哪些是由绿系统供压:___
A. 1起落架和门的收放（包括前轮转弯）。2正常刹车。3左发反推。
B. 1；
C. 1、2；
D. 全选。
【单选题】
应急发电机的恒速马达由谁提供动力___
A. 绿液压系统；
B. 黄液压系统；
C. 蓝液压系统。
D.
【单选题】
余油收集瓶收集何处余油___
A. 液压油箱余油；
B. 特殊不见的封严余油；
C. A+B。
D.
【单选题】
在应急情况下，何时GSM/G自动关断蓝系统只提供液压到飞机控制系统___
A. 飞机接地后；
B. 起落架放出后；
C. 飞行高度低于500m后。
D.
【单选题】
在正常操纵货舱门时，飞行舵面能否被做动___
【单选题】
在做地面收放RAT测试时，间隔必须大于___
A. 10分钟；
B. 30分钟；
C. 1小时。
D.
【单选题】
哪个液压系统由发动机驱动泵（EDP）来增压？___
A. 蓝和绿
B. (仅在地面操作)电动泵用于黄系统
C. 绿和黄
D. 绿、黄、蓝
【单选题】
冲压涡轮（RAT）收进控制面板位于：___
A. 机身左侧的绿系统勤务面板
B. 机身左侧的蓝系统勤务面板
C. 机身右侧的黄系统勤务面板
D. 主轮舱里
【单选题】
液压油箱加油手摇泵和加油软管位于_____；手摇泵手柄位于_______
A. 绿系统勤务面板；黄系统勤务面板
B. 黄系统勤务面板；绿系统勤务面板
C. 蓝系统勤务面板；黄系统勤务面板
D. 绿系统勤务面板；绿系统勤务面板
【单选题】
动力传输组件(PTU)：___
A. 可在蓝和黄系统间互相转换
B. 在绿和黄系统间互相转换
C. 可在绿和黄系统间互相转换
D. 可在所有三个系统间转换
【单选题】
冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压___
A. 绿系统
B. 通过动力传输组件为黄和绿系统
C. 蓝系统
D. 黄系统
【单选题】
在什么情况下，蓝系统电动泵工作？___
A. 当飞机在地面，电动泵电门在AUTO位，且超控电门在ON位
B. 当绿和黄系统处于低压力状态时
C. 一旦一台发动机运转且超控电门在ON位已经处于AUTO位不用超空电门在ON位了
D. 货舱门打开时
【单选题】
地面发动机开车前，蓝泵处于自动位且飞机有供电时，蓝泵：___
A. 自动通电
B. 蓝泵人工超控按钮按下时通电
C. 蓝泵控制按钮按下时通电
D. 货舱门打开时通电
【单选题】
在一发开车时，动力传输组件(PTU)：___
A. 自动工作
B. 被测试
C. 被抑制
D. 以上都不对
【单选题】
冲压空气涡轮在何时收起___
A. 飞行中
B. 地面
C. 地面和飞行中
D. 以上都不对
【单选题】
能否在绿系统到黄系统之间或黄系统到绿系统之间交换液压油___
A. 不能
B. 能，通过动力传输组件
C. 能，泄漏时换液压油
D. 能，加液压油时换液压油
【单选题】
液压火警关断电门何时关闭：___
A. 主电门置OFF位时
B. 灭火按钮松出时
C. 如果探测到火警，自动关闭
D. 灭火瓶释放后
【单选题】
在地面，蓝电动泵按钮置AUTO位时，电路何时通电：___
A. 一个电瓶置于AUTO
B. 地面电源接通
C. 一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下
D. A+C
【单选题】
一个液压系统压力低时：___
A. 主警告灯亮
B. 主警告灯亮且“叮”的一声
C. 无警告
D. 主警告灯亮且有连续声响
【单选题】
失去绿系统时，防滞：___
A. 失去
B. 限制在2000PSI的刹车压力
C. 用黄系统操纵
D. 使用5次
【单选题】
动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作？___
A. 失去蓝系统时
B. 只要探测到绿和黄系统之间有压差
C. 绿和黄系统压差大于500PSI时
D. 绿和黄系统压差大于1000PSI时
【单选题】
飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统：___
A. 失效
B. 可由冲压空气涡轮(RAT)恢复
C. 可由动力传输组件(PTU)恢复
D. 以上B和C
推荐试题
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第6脚是___。
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接受发送数据选择端
D. “看门狗”输入端
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第8脚是___。
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接受发送数据选择端
D. “看门狗”输入端
【单选题】
DR50-16CT2型全自动电开水炉不进水的原因可能是___。
A. 接触器2C不吸合
B. 电磁阀DF损坏
C. 功能控制板损坏
D. ABC三项都有可能
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第9脚是___。
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 接受发送数据选择端
D. “看门狗”输入端
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器的调制解调器第10脚是___。
A. 串行数据接收端
B. 串行数据发送端
C. 振荡器输出端
D. “看门狗”输入端
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器传感器开路时，相应轴位显示___。
A. －－－
B. ＋＋＋
C. XXX
D. ***
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器传感器未收到数据时，相应轴位显示___。
A. －－－
B. ＋＋＋
C. XXX
D. ***
【单选题】
KZS/M-Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温___，或轴温达到90 ℃时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁。
A. 90 ℃
B. 40 ℃
C. 70 ℃
D. 50 ℃
【单选题】
TFX1型防滑器诊断功能代码为87表示___。
A. 系统各部件正常
B. 按钮功能已开始执行
C. CPU自检
D. RAM自检
【单选题】
TFX1型防滑器故障代码为2.1表示___。
A. 第一轴充风电磁铁故障
B. 第一轴排风电磁铁故障
C. 第二轴充风电磁铁故障
D. 第二轴排风电磁铁故障
【单选题】
TFX1型防滑器故障代码为7.1表示___。
A. 第一轴速度传感器故障
B. 第二轴速度传感器故障
C. 第三轴速度传感器故障
D. 第四轴速度传感器故障
【单选题】
空调机进行气压检漏时，保压24 h压力不降为合格，或者当设备环境温度变化3 ℃时而压力仅变化___为合格。
A. 1％
B. 1.5％
C. 2％
D. 3％
【单选题】
压缩机吸气管结霜的原因是___。
A. 压缩机回油不畅
B. 系统中有不凝性气体
C. 膨胀阀调节不当
D. 蒸发器工作负荷过大
【单选题】
由压缩机排出的制冷蒸气称为___。
A. 饱和蒸气
B. 干饱和蒸气
C. 过热蒸气
D. 过冷蒸气
【单选题】
国产25T型客车充电器的额定工作电压为___。
A. AC 220 V
B. DC 600 V/AC 380 V
C. DC 110 V
D. DC 48 V
【单选题】
空调客车的空调温控器夏季应设定为___。
A. 18～22 ℃
B. 22～26 ℃
C. 24～28 ℃
D. 26～30 ℃
【单选题】
当空调客车的环境温度低于___时，严禁开启空调设备制冷。
A. 15 ℃
B. 16 ℃
C. 17 ℃
D. 18 ℃
【单选题】
当空调客车的环境温度低于___时，须开启电伴热装置。
A. 0 ℃
B. 3 ℃
C. 5 ℃
D. 10 ℃
【单选题】
TFX1型防滑器故障代码为“••”表示___。
A. 第一轴速度传感器故障
B. 第二轴速度传感器故障
C. 第三轴速度传感器故障
D. 系统已全部失去防滑保护作用
【单选题】
BSP客车充电机无充电电流的原因可能是___。
A. 充电支路熔断器RD2(RL8-20 A)芯断
B. 充电机控制板上个别电子元器件坏
C. 蓄电池箱内的温度传感器坏
D. ABC三项都可能
【单选题】
KP-2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时，降低发电机的___，达到将充电电流限制在一定范围内的目的。
A. 输出端电流
B. 输出功率
C. 锯齿波电压
D. CW1两端电压
【单选题】
25K型空调客车电源控制柜分___和控制回路两部分。
A. 照明回路
B. 空调回路
C. 主回路
D. 显示回路
【单选题】
25G型空调客车电源控制柜主回路电源为三相交流___，50 Hz。
A. 380 V
B. 220 V
C. 110 V
D. 600 V
【单选题】
25G型空调客车电源控制柜控制回路电源为___220 V，50 Hz。
A. 三相交流
B. 恒定直流
C. 单相交流
D. 脉动直流
【单选题】
在全列空调客车中，直流负载可分为一般直流负载和___两类。
A. 应急负载
B. 特殊直流负载
C. 重点直流负载
D. 蓄电池充电负载
【单选题】
统型应急电源控制系统的蓄电池过充电保护电压整定值为___。
A. 50～52 V/54～56 V
B. 58 V/64 V
C. 54～56 V/58～60 V
D. 48 V /46 V
【单选题】
两台35 kV•A逆变器___。
A. 互为正连锁
B. 互相热备份
C. 互为反连锁
D. 互相支援
【单选题】
统型应急电源的整流模块U2输出48 V直流电，经电感器L2、电容器C101___ 后，向外输出48V直流电源。
【单选题】
统型应急电源控制箱合闸时，空气断路器跳闸，说明有短路现象，应检查负载、___、输出电容是否短路。
A. 整流模块U2
B. 整流变压器
C. 接触器KM
D. 控制按钮
【单选题】
他励直流发电机的外特性是指在额定励磁电流下，负载电流变化时___的变化规律。
A. 端电压
B. 电源电压
C. 定子绕组两端电压
D. 以上说法均不对
【单选题】
转子的不平衡量，可用___表示。
A. 偏心距
B. 重径积
C. 平衡精度
D. 偏心距，重径积和平衡精度
【单选题】
为了提高制冷效果，应该把毛细管靠近冷凝器的一段锡焊在吸气管上，以保证两管间的___能良好地进行。
【单选题】
在毛细管的入口部分，应装设200目左右的过滤网，以防止在运用中被系统内___堵塞。
【单选题】
MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门，___之分。
A. 无左右
B. 有左右
C. 有上下
D. 无上下
【单选题】
MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门，驱动方式为___。
【单选题】
单相逆变器的作用是将DC 110 V的输入变换成单相___输出，供给单相负载使用。
A. DC 48 V
B. DC 110 V
C. AC 220 V/50 Hz
D. DC 600 V
【单选题】
空调客车的空调温控器冬季应设定为___。
A. 14～16 ℃
B. 16～18 ℃
C. 18～20 ℃
D. 20～22℃
【单选题】
TCP4-008/600（L)型DC 110 V充电机微机板指示灯具有一定的含义：如果VL0灭，VL5亮，表示___。
A. IGBT保护
B. 变压器原边过流
C. 系统过热
D. 接触器KM2故障
【单选题】
列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过___。
A. 1 h
B. 2 h
C. 3 h
D. 4 h
【单选题】
正常情况下，逆变器、充电器带电电路对地绝缘电阻须大于___。
A. 5 M
B. 10 M
C. 20 M
D. 15 M
