【单选题】
在什么情况下，下ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示？___
A. 当电源系统中一个CLASS1、CLASS2、CLASS3故障发生后
B. 当电源系统中一个CLASS1、CLASS2故障发生后
C. 当电源系统中一个CLASS1故障发生后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
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相关试题
【单选题】
在什么情况下，下ECAM页面上会显示“ELEC”页面？___
A. 人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮；或当电源系统中一个CLASS1故障发生后
B. 仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮
C. 当电源系统中一个CLASS1故障发生后；或操作任何头顶35VU电源面板上电门后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
【单选题】
在正常的状况下，当主电网1或2的电源丢失后，电源转换将会发生，可能提供转换的电源包括：___
A. 发电机1和发电机2
B. 外部电源
C. APU发电机
D. A、B、C
【单选题】
在正常情况下，电网中的直流电源主要由（——）提供。___
A. TR1（变压整流器1）和TR2（变压整流器2）
B. TR1、TR2、及ESSTR
C. BAT1和BAT2
D. BAT1、BAT2、TR1、TR2、ESSTR
【单选题】
直流电源系统中，驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮？___
A. 当电瓶电门设置到“OFF”位置
B. 当电瓶丢失或一个电瓶内部的短路发生
C. 当电瓶充电机的充电电流过高
D. 当电瓶过热现象发生
【单选题】
主发电机或APU发电机获得转速后，系统将通过控制发电机的（——）来实现电能的产生。___
A. 输入转速
B. 励磁电压
C. 温度
D. 频率
【单选题】
电源系统中，APU不经过附件恒速装置直接驱动APU发电机，这是因为：___
A. APU发电机内包含有恒速装置
B. APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定
C. APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D. 以上描述均不正确
【单选题】
关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是：___
A. 发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B. 左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C. 发电机的故障保护是通过GCU实现的
D. 发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
【单选题】
DC电源系统中，两个BCL（电瓶充电限制器）的工作是受到谁的控制？___
A. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上相应的“BAT”电门控制
B. 受到GPCU的自动控制
C. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上任一“BAT”电门控制
D. 受到GCU的自动控制
【单选题】
当ESSTR使用后应当如何进行复位？___
A. 当飞机接通电源的时候，系统将自动进行复位置
B. 通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
C. 先确保电网向ESSTR内部主线圈供电；再通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
D. 通过CFDS来对ESSTR进行复位
【单选题】
当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（——）完成复位工作。___
A. 空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成
B. 在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成
C. 只能在空中，发动机运转的状态下完成
D. 只能在地面状态下完成
【单选题】
当飞机在空中突然丢失ACBUS1和ACBUS2电源的情况下，电源系统将如何保证必要的电源供应？___
A. 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
B. RAT（冲压涡轮）将自动释放，同时CSM/G开始自动工作，为系统提供有限的液压和应急电源
C. TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
D. BAT1和BAT2为部分重要汇流条提供应急电源
【单选题】
当工作人员在进行维护作业的过程中，断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关，稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息，这说明该跳开关：___
A. 被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开，并通过相关系统在ECAM上显示
B. 系统维护作业程序中正常出现的现象，属于正常信息
C. 被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路
D. 被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路
【单选题】
当直流电网中，如果TR1、TR2单独或同时发生故障，此时（——）将向部分直流电网供电。___
A. BAT1（1号电瓶）
B. BAT2（2号电瓶）
C. 静变流机
D. ESSTR（）
【单选题】
电源分配系统中，发电机电源输电馈线为什么单独布置，而没有与其他导线捆扎在一起？___
A. 与其他导线捆扎在一起会使输电馈线产生的热量不容易散发
B. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易磨损，继而造成线路短路
C. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易受到电源产生的电磁干扰，及导致电弧的机率增大
D. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线不容易辨认，及造成更换输电馈线困难
【单选题】
电源系统中，当TR1或TR2发生故障的情况下DCESSBUS将从那里获得电源？___
A. 通过ESSTR从ACESSBUS获得电源
B. DCBATBUS
C. CSM/G（应急马达发电机）
D. DCBUS1
【单选题】
电源系统中，闪电保护装置的作用是：___
A. 防止与IDG三相输电线相连的设备受到雷电冲击
B. 防止飞机上所有的设备受到雷电冲击
C. 防止飞机所有电路受到雷电冲击
D. 防止飞机受到雷电冲击
【单选题】
电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（——）从（——）获得足够的转速。___
A. 附件齿轮箱；发动机的LP转子
B. 恒速装置；发动机的LP转子
C. 附件齿轮箱；发动机的HP转子
D. 恒速装置；发动机的HP转子
【单选题】
电源系统中安装了两台EGIU（电源接口组件），它们分别接受哪个系统的信号？___
A. 两台EGIU分别接受相应GCU1、2的参数信号
B. 两台EGIU分别接收外电源和APU发电机的参数信号
C. 一台EGIU接收外电源和APU发电机的参数信号；另一台接收GCU1、2的参数信号
D. 一台EGIU接收GCU1和外电源的参数信号；另一台EGIU接收GCU2和APU发电机的参数信号
【单选题】
电源系统中静变流机的运转方式是：___
A. 当仅仅在只有电瓶工作的情况下，静变流机工作
B. 当有一台主发电机故障的情况下，静变流机工作
C. 当两台主发电机及APU发电机均故障的情况下，静变流机工作
D. 只要飞机电源系统接通电源的情况下，静变流机一直工作
【单选题】
对于厨房的自动卸载，正确的说法是：___
A. 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应
B. 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应
C. 只有处于地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应
D. 只有处于空中状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应
【单选题】
飞机电瓶的主参数是通过（——）在（——）显示。___
A. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；下ECAM显示器上的ELEC页面
B. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；上ECAM显示器上的ELEC页面
C. 相应的GCU；下ECAM显示器上的ELEC页面
D. 相应的GCU；上ECAM显示器上的ELEC页面
【单选题】
飞机电源系统在紧急的情况下，静变流机将来自（——）的28V直流电转换为115V交流电提供给飞机基本重要系统使用。___
A. BAT1
B. BAT2
C. BAT1和BAT2共同提供
D. BAT1或BAT2
【单选题】
飞机电源向电网1、2（ACBUS1、ACBUS2）提供电源的优先次序是：___
A. 1）APU发电机；2）相应的发电机；3）地面电源；4）其它发电机
B. 1）地面电源；2）APU发电机；3）相应的发电机；4）其它发电机
C. 1）相应的发电机；2）地面电源；3）APU发电机；4）其它发电机
D. 1）相应的发电机；2）其它发电机；3）地面电源；4）APU发电机
【单选题】
驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACESSFEED”按钮电门的作用是：___
A. 在ACBUS2电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS1电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源
B. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源
C. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS2电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源
D. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源
【单选题】
静变流机自动工作的条件是：___
A. ACBUS1电源丢失，及空速大于50公里
B. ACBUS2电源丢失，及空速大于50公里
C. CSM/G（应急马达发电机）不可用
D. A和B和C故障状况同时存在
【单选题】
燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是：___
A. 监控IDG冷却器的散热效果良好
B. 监控IDG滑油温度在容许的范围内
C. 监控IDG滑油滤是否堵塞
D. 使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节
【单选题】
外电源系统中（——）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去：___
A. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色灯
B. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色
C. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWRNOTINUSE”白色灯
D. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色
【单选题】
在地面试车维护期间，如果左IDG发生过热或非正常低压故障，头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时，试车的工作人员应当如何处理？___
A. 马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开
B. 马上关断发动机
C. 马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门，是IDG停止工作
D. 对系统影响不大，可稍后再处理
【单选题】
在地面维护的情况下，如果需要对应急马达发电机（CSM/G）进行测试，需要：___
A. 接通黄液压系统压力来驱动CSM/G
B. 接通绿液压系统压力来驱动CSM/G
C. 接通蓝液压系统压力来驱动CSM/G
D. 接通任一液压系统压力，均可驱动CSM/G
【单选题】
在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当ACBUS1失去电源后，可以通过（——）继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___
A. 电源控制系统将自动接通ACBUS2
B. 人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACESSFEED”电门，接通ACBUS2电源
C. 静变流机将自动工作
D. TR（变压整流器）将自动工作
【单选题】
主发电机在正常工作状态下，如果一个系统探测到一个过压故障，那么操作人员将会在驾驶舱观察到那些现象？___
A. 相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTERCAUT”灯燃亮
B. 上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面
C. 听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络
D. A、B、C
【单选题】
电源系统中EGIU（）将主要电气参数通过429总线，将数据传送到（——）并在（——）系统上显示。___
A. GCU（发电机控制器）；ECAM
B. SDAC（系统数据采集器）；CDU
C. GCU；CDU
D. SDAC；ECAM
【单选题】
电源系统中那些汇流条或电源向ESSTR供电？___
A. ACESSBUS或CSM/G（应急马达发电机）
B. ACBUS1或ACBUS2
C. ACESSBUS或CSM/G
D. ACESSBUS或ACBUS1
【单选题】
飞机在空中状态下，当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失，以及CSM/G（应急马达发电机）不可用，在这种情况下电源系统将：___
A. RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源
B. 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
C. TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
D. 由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源
【单选题】
飞行中,什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG___
A. IDG输出电压低
B. IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.
C. IDG转速过高.
D. IDG滑油温度低或滑油压力高
【单选题】
驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明：___
A. APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B. APU的发电机电门处于OFF位置
C. 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置
D. A、B、C均正确
【单选题】
驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板“GALLEY”电门通常设置在AUTO方式下，电门上的“FAULT”标示灯在什么情况下会自动燃亮？___
A. 前厨房被卸载
B. 后厨房被卸载
C. 前后厨房均被卸载
D. 当APU或IDG任一发电机被系统探测到过载
【单选题】
控制主发电机的两台GCU和控制APU发电机的GCU，它们是否能互换？各自功能是通过（——）来实现。___
A. 3个GCU是相同的，可以互换；软件
B. 不能互换；程序钉
C. 3个GCU是相同的，可以互换；程序钉
D. 不能互换；软件
【单选题】
两台发动机正常运转，在一般的情况下GEN1（1号发电机）提供电源到（——），GEN2（2号发电机）提供电源到（——）。___
A. GEN1向ACBUS1和ACBUS2汇流条供电；GEN2向ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电
B. GEN1向ACBUS1、ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电；GEN2向ACBUS2汇流条供电
C. GEN1向ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电；GEN2向ACBUS1和ACBUS2汇流条供电
D. GEN1向ACBUS1汇流条供电；GEN2向ACBUS2、ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电
【单选题】
在发动机运转的过程中，如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示什么情况，因如何处理？___
A. 相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG
B. 相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动
C. 相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG
D. 相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护
推荐试题
【判断题】
未经许可，任何单位或者个人不得生产、销售、购买、运输民用爆炸物品，可以从事爆破作业。
【判断题】
根据《中华人民共和国刑法》的规定，非法制造、买卖、运输、邮寄、储存爆炸物的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节严重的，处十年以上有期徒刑、 无期徒刑或者死刑。
【判断题】
炸药在热作用下产生的分解称为炸药的热分解。
【判断题】
在采用雷管侧向起爆导爆管时，在雷管上包上胶布主要目的是方便固定导爆管。
【判断题】
棉线导爆索适用于无瓦斯、矿尘爆炸危险的爆破作业。
【判断题】
电子雷管起爆网路系统由钥匙、铱钵表、数字密钥、电子雷管组成。
【判断题】
导爆索是传递信号的索状传爆器材，用以传爆或引爆炸药。
【判断题】
自由面越多，爆破破碎越困难，爆破效果也越差。
【判断题】
在煤矿井下掘进爆破中，通电后装药不响时，如使用瞬发电雷管，爆破员至少等15分钟才可沿线路检查，找出不响的原因。
【判断题】
浅孔爆破时，孔内装入起爆药包后严禁用力捣压炮泥，防止早爆或将雷管脚线拉断造成拒爆。
【判断题】
爆破员乘坐专用机车往井下运送爆破材料，一般情况下，电雷管和炸药不得在同一列车内运输。
【判断题】
爆破员往井下运送爆破材料，运送途中几个携带炸药、雷管的人员不应并排同行，前后要保持一定的距离。
【判断题】
拒爆是指雷管或炸药未被起爆的现象，俗称盲炮、瞎炮、哑炮。
【判断题】
销毁火炸药时，如铺设多条药条时，各药条之间的距离不小于5m。
【判断题】
一般情况下，领取爆破器材限于当天的爆破作业需要。
【判断题】
保管员应详实记录民用爆炸物品流向信息，并如实录入民用爆炸物品管理信息系统。
【判断题】
装卸爆破器材的地点应远离人口稠密区，白天应悬挂红旗和广告牌。
【判断题】
装卸民用爆炸物品时，应在装卸现场设置视频监控设施，禁止无关人员进入。
【判断题】
爆破作业单位聘用无资格人员从事爆破作业或爆破器材管理的，可由公安机关对单位处10万元以上50万元以下的罚款。
【判断题】
爆破作业人员应当经过专业技术培训后，参加所在地设区的市公安机关组织的考核，经考核合格的，核发《爆破作业人员许可证》。
【判断题】
物理爆炸的特征是爆炸时物质的形态和化学成分都发生变化。
【判断题】
导爆管雷管是专门与导爆管配套使用的雷管。
【判断题】
导爆管雷管可以在有瓦斯、煤尘或有其他粉尘爆炸危险的场所使用。
【判断题】
电子雷管起爆网路系统由钥匙、铱钵表、数字密钥、电子雷管组成。
【判断题】
连接电起爆网路时，应该由爆破作业人员从自由面向起爆站依次进行联接。
【判断题】
当介质性质、炸药品种相同时，随着自由面的增多，炸药单耗将增加。
【判断题】
在有瓦斯或煤尘爆炸危险的煤（岩）层中爆破时，必须采用正向爆破。
【判断题】
在两个平行巷道掘进中，当间距小于20m时，如果一个工作面需要进行爆破，应通知相邻巷道的全体人员撤至安全地点。
【判断题】
当运送硝化甘油类炸药或电雷管时，罐笼内只准放两层炸药箱，并加固不让滑动。
【判断题】
处理盲炮前应由爆破技术负责人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不许进人警戒区。
【判断题】
临时存放的爆破器材数量，对大型爆破工程作业，应不超过当次爆破作业用量。
【判断题】
民爆库房内每个堆垛都应有标记品种、规格、数量的标识牌。
【判断题】
硝铵类炸药和黑火药可置于容器中用溶解法销毁。
【判断题】
保管员不得向未经确认为当班爆破作业人员身份的人员发放爆破器材。
【判断题】
爆破员应该掌握处理钻机或其他安全隐患的操作程序。
