【填空题】
2．机具应由了解其性能并熟悉使用知识的人员操作和使用。机具应按出厂说明书和铭牌的规定使用，不准___使用。
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【填空题】
3．安全工器具经试验合格后，应在不妨碍___且醒目的部位粘贴合格证。
【填空题】
4．在户外变电站和高压室内搬动梯子、管子等长物，应___放倒搬运，并与带电部分保持足够的安全距离。
【填空题】
5．机器的转动部分应装有___或其他防护设备【如栅栏】，露出的轴端应设有护盖，以防绞卷衣服。
【填空题】
6．遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的___。然后进行救火。
【填空题】
7．电动的工具、机具应___或接零良好。
【填空题】
8．连接电动机械及电动工具的电气回路应单独设开关或插座，并装设___，金属外壳应接地。
【填空题】
9．移动式电动机械和手持电动工具的单相电源线应使用___软橡胶电缆，电动工具应做到“一机一闸一保护”。
【填空题】
10．氧气瓶内的压力降到___，不准再使用。用过的气瓶上应写明“空瓶”。
【填空题】
11．承发包工程中，工作票可实行“双签发”形式。签发工作票时，双方工作票签发人在工作票上分别签名，各自承担《变电安规》工作票签发人相应的___。
【填空题】
12．几个班同时进行工作时，总工作票的工作班成员栏内，只填明各分工作票的负责人，不必填写___姓名。
【填空题】
14．第一种工作票应在工作前一日送达运维人员，可直接送达或通过传真、局域网传送，但传真传送的工作票许可应待正式工作票到达后履行。临时工作可在工作开始前直接交还给___。
【填空题】
15．一张工作票上所列的检修设备应同时停、送电，开工前工作票内的全部安全措施应___。
【简答题】
工作期间，工作负责人若需长时间离开工作现场时需如何办理手续
【简答题】
动火工作完毕后，检查现场有哪些要求？工作如何终结？
【简答题】
工作期间工作负责人若因故暂时离开、长时间离开工作现场时，有何规定？
【简答题】
《线路安规》对专责监护人增设要求及工作期间专责监护人临时离开、长时间离开工作现场时，有何规定？
【简答题】
在停电线路上工作时，哪些地点应装设接地线？
【简答题】
起吊重物前工作负责人应做哪些工作？
【简答题】
试述哪些工作地点需悬挂标示牌和装设遮栏（围栏）？
【简答题】
在带电设备周围禁止使用哪些工具进行测量工作？
【简答题】
在配电线路和设备上工作，保证安全的组织措施有哪些？
【简答题】
若专责监护人要临时离开或需长时间离开工作现场时，应办理哪些手续？
【简答题】
何情况下工作票可“双签发”？如何实行“双签发”？
【简答题】
各类作业人员应接受哪些相应的安全生产教育和考试？
【简答题】
什么是“分工作票”？分工作票如何使用？
【简答题】
装、拆接地线时，对操作顺序各是怎样要求的？对接地线的连接质量有何要求？
【简答题】
在室外构架上工作，应怎样正确悬挂标示牌？
【简答题】
线路停电检修时，值班调控人员或线路工作许可人必须要做到哪些工作？
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【判断题】
H×D１电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出
【判断题】
H×D１电力机车速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，速度调节将激活电制动开始制动
【判断题】
H×D１电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮
【判断题】
H×D１电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加
【判断题】
H×D１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置
【判断题】
H×D１电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
【判断题】
H×D１电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
【判断题】
H×DI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用
【判断题】
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
【判断题】
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低
【判断题】
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成
【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池主开关关闭时，停放制动将自动投入
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
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H×D1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起
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H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定
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H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF
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即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压
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H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
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H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√，这一电压等级对生命和健康是危险的
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CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化
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CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复
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CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置
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DK-2制动机制动控制器钥匙开关，拨到左边为开，右边为关
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开
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DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用
【判断题】
DK-2制动机后备制动具有制动位、中立位、缓解位三个操作位置，只能保证全列车的制动、保压、缓解的基本功能
【判断题】
DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位
【判断题】
当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护
【判断题】
除紧急制动情况下，EB√是一个全电子制动阀
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空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作
【判断题】
和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧
