【判断题】
国家对危险化学品生产、储存实行审批制度;未经审批,任何单位和个人都不得生产、储存危险化学品。
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【判断题】
当危险化学品发生紧急事故后,可以按照危险化学品安全标签中提供的应急咨询电话和国家化学事故应急咨询电话对遇到的技术问题进行咨询。
【判断题】
享受因工伤残保险的的职工就算违法犯罪也不能被企业开除。
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事故隐患分为一般事故隐患、较大事故隐患、重大事故隐患、特大事故隐患。
【判断题】
现场处置方案中重要物资装备的名录或清单应列出应急预案涉及的重要物资和装备名称、型号、存放地点等。
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应急预案的管理遵循综合协调、分类管理、分级负责、属地为主的原则。
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企业一旦发生重大危险源事故,本企业抢险抢救力量不足,不必请求社会力量援助。
【判断题】
演练实施过程中出现特殊或意外情况,演练总指挥可决定中止演练。
【判断题】
走私易制毒化学品的,由海关没收走私的易制毒化学品;有违法所得的,没收违法所得,并依照海关法律、行政法规给予行政处罚;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
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《非药品类易制毒化学品生产、经营许可办法》规定,国家对非药品类易制毒化学品的生产、经营实行许可制度。
【判断题】
装卸毒害品人员作业中不得饮食,不得用手擦嘴、脸、眼睛。每次作业完毕,应及时用肥皂(或专用洗涤剂)洗净面部、手部,用清水漱口,防护用具应及时清洗,集中存放。
【判断题】
新建的生产企业应当在竣工验收后办理危险化学品登记。
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分离储存是在不同的建筑物或远离所有的外部区域内的储存方式。
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电伤是电能转换成热能、机械能等其他形式的能量作用于人体,对人体造成的伤害。
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《气瓶安全监察规程》规定,气瓶充装前,充装单位应有专人对气瓶逐只进行检查,确认瓶内气体并做好记录。
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《压力容器安全技术监察规程》规定,压力容器的操作人员应持证上岗。
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在职业病目录中,职业性哮喘属于生物因素所致职业病。
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水和二氧化碳在灭火过程中不参与燃烧过程中的化学反应,所起的是物理灭火作用。
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可燃气体以一定的比例与空气混合后,在一定条件下所产生的爆炸属于化学爆炸。
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乙类危险化学品分装、改装、开箱检查应在库房内进行。
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按照《安全生产法》的规定,生产、经营、储存、使用危险物品的车间、商店、仓库可以与员工宿舍在同一座建筑物内,但不得与员工放在同一楼层。
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MLD叫最小致死剂量,是指毒物毒性导致个别实验动物死亡的最低剂量。
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腐蚀品类化学品其主要品类是酸类和碱类。
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职业安全健康管理体系运行模式,其核心都是为生产经营单位建立一个动态循环的管理过程,以持续改进的思想指导生产经营单位系统地实现其既定目标。
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职业安全健康管理体系的建立与保持,可以全面提高企业的安全管理水平,表现为全员参与,领导重视与不重视并不重要。
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危险化学品安全标签是用文字、图形符号和编码的组合形式表示危险化学品所具有的危险性和安全注意事项。
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危险化学品仓库按其使用性质和经营规模分为特大型仓库、大型仓库、中型仓库、小型仓库四种类型。
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危险化学品仓库工作人员应进行培训,经考核合格后持证上岗。
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压缩气体和液化气体由于充装容器为压力容器。容器受热或在火场上受热辐射时易发生物理性爆炸。
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生产经营单位的从业人员未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。
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突发事件发生地的公民应当服从人民政府、居民委员会、村民委员会或者所属单位的指挥和安排,配合人民政府采取的应急处置措施,积极参加应急救援工作,协助维护社会秩序。
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应急救援过程中,救援人员首先应熟悉地形,明确撤离方向;准备好进入危险区应携带的标志物、扩音器以及强光手电等必要器材。
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应急预案的编制应该有明确、具体的事故预防措施和应急程序,并与其应急能力相适应。
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对于实行安全生产许可的生产经营单位,未应急预案备案登记的,在申请安全生产许可证时,可以不提供相应的应急预案备案登记表,仅提供应急预案。
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演练实施过程中,安排行动人员采用文字、照片和音像等手段记录演练过程。
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对放射工作场所和放射性同位素的运输、贮存,用人单位必须配置防护设备和报警装置,保证接触放射线的工作人员佩戴个人剂量计。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距临时补修标准为（+6，-2）mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平作业验收标准为6mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为5mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平经常保养标准为6mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平临时补修标准为11mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为4mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为8mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为6mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低经常保养标准为8mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为9mm。
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为12mm。
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在进行捣固和垫砟作业地段的道床应填充饱满。
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道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
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跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制冻结绝缘钢轨。
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无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向。
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扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换。
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辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。
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普通直线形尖轨在使用时左右开道岔不可以互换。
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平交道口铺面范围内，可以设置钢轨接头。
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尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5 m。
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道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。
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尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准会导致导曲线不圆顺。
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支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细会导致导曲线不圆顺。
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破坏道床坚实性会造成辙叉垂直磨耗和压溃。
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调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。
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打磨作用边“肥边"，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。
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整修查照间隔、护背距离，使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。
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应力放散就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。
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应力放散改变了长钢轨原来的长度，不会改变锁定轨温。
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线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。
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线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。
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在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。
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曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为1。
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曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上会随之移动。
【判断题】
加强辙叉底部捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
