【判断题】
让市场在资源配置中发挥决定性的作用意味政府的决策任务更加繁重。
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【判断题】
计划的成败决定于计划制定者对决策的理解程度。
【判断题】
决策是行政首长的根本性工作，执行则是次要的工作。
【判断题】
决策的科学性是和全面、及时、准确的信息量成正比的。
【判断题】
行政决策制定后，为了保证决策的严肃性，一般不需要做修正。
【判断题】
行政决策正确与否与决策目标明确和适格程度有着密切的关系。
【判断题】
城市公用事业计划属于国民经济计划范畴。
【判断题】
机关工作决策是各级政府及公务员的日常活动。
【判断题】
判断一个政府部门能否圆满完成决策目标，主要看行政执行的效果。
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社会经济水平是决策执行的内部相关因素。
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行政执行的总结是行政执行的最后一环，也是新的执行活动的开始。
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行政执行工作经常是由众多公务员协作完成的。
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社会调查的最终目的和意义是用于认识社会与改造社会。
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查阅文献资料、咨询和实地考察，是社会调查进行初步的命题简化的三种主要方法。其中，实地考察是命题简化最基本、最重要的方法。
【判断题】
查阅文献资料是社会调查进行初步的命题简化最基本、最重要的方法。
【判断题】
设计调查方案要阐明调查目的，确定研究方法，确定分析单位和研究内容，确定调查场所和时间安排，但研究经费和物质手段的计划安排一般不包括在内。
【判断题】
社会指标的设计一般经历了概念（社会调查课题）——社会指标——社会指标体系——调查指标（测量指标）这样一个逻辑推理过程。
【判断题】
社会测量的可靠性主要是指测量工具的确能够测出其所要测量的特质的程度。
【判断题】
社会测量的可靠性主要是指测量工具的信度。
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在社会调查中，调查问卷本质上是一种测量工具。
【判断题】
在社会调查中，抽样本质上是一种测量工具。
【判断题】
在调查问卷设计中，所谓封闭式问题，就是在提出问题的同时，还给出若干个可能的回答选项（答案）供回答者来选择回答。
【判断题】
在调查问卷设计中，所谓封闭式问题，其形式就是普通考试中的选择题。
【判断题】
社会调查报告的内容大体包括标题、导语、概况介绍、理性分析、总结和结论，同时还要包括领导的想法和意图。
【判断题】
社会调查报告的内容依据是调查数据和领导的指示。
【判断题】
社会指标体系，就是根据一定目的、一定理论设计出来的、综合反映社会现象的、具有科学性、代表性和系统性的一组社会指标。
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一般来说，一份问卷的基本结构通常包括：封面信、指导语、问题及答案（选项）和其他补充资料。
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行政合法原则的内涵包括法律优先原则与法律保留原则。其中，法律优先原则，是行政法领域的特有原则。
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行政适当原则相比于行政合法原则，对行政机关的行为提出了更高的要求。
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行政适当原则的适用是针对行政自由裁量权而言的。
【判断题】
行政公开原则只适用于外部行政行为，对内部行政行为不许公开。
【判断题】
国务院组成部门制定的规范性文件称为行政法规。
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电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2
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目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置
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电铃、开关、插座等分解检修，作用良好，安装牢固，各开关开闭位置一致，上关下开
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应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电，漏电电流值不得超过20mA
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手动合闸接通负载，KM1闭合，电池向应急负载供电，应急指示灯亮
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电采暖接线盒端子无松动，配线无老化，变色，过热，线号清晰，密封胶圈无破损
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油炸锅温度可调控器应可靠，动作在50—150℃内调节
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蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热
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关上蒸饭箱门打开进水阀，按下启动按钮绿色指示灯亮，开始加热蒸饭
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给水装置组成后须做注水试验，水位显示器及其它各部作用良好，无漏泄
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分线盒内接线柱螺栓须紧固，螺母、垫圈须用铜制品
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配线管内主干线允许截换，各支线部分允许截换，但必须焊接牢固
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客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
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运行途中，KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR短路
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目前我国客车上常用的三通阀有103型、GL3两种
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新造客车质量验收中，绝缘试验不合格，属于致命缺陷
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各个电气设备的金属外壳，可以相互串接后接地
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客车照度的测量应在隔绝外界光源，所有门窗关闭，一般照明灯全开的满载旅客的运行状态下进行
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热量总是从温度高的物体传到温度低的物体
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湿度是湿空气的状态参数之一，它表示空气中所含水分的数量
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列车编组中，任何位置上子车连续连挂不得超过2辆
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凡新造或更换绕组的发电机皆须进行1次交流耐压试验
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从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的
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班组实行劳动定额管理就是按车间下达定额组织生产
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发现踏面剥离时，应立即测量，超过运用限度时应立即甩车
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凡是无法处理的故障，在保证旅客列车安全的情况下，可关门一辆运行，并预报前方客列检请求处理
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触接网导线折断下垂搭在车辆上，乘务员不得处理，并应保持5m以上的距离
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如停车时间超过20分钟时，应会同司机、运转车长进行制动机全部试验
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使用铁鞋、止轮器防溜时，必须紧靠车轮踏面
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对车辆采取防溜措施的单位，当车辆编入列车时，须负责撤除其防溜措施
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回送客车底列车及管内旅客列车，须派运转车长值乘
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专用线、段管线的防溜措施，应纳入专用线、段管线安全协议
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调车作业时,连结软管后，必须进行简略通风试验，未经通风试验不得动车
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支线列车运行方向的规定原则上，支线开往干线的方向为上行
