相关试题
【多选题】
下列哪些工具常用于大数据处理与分析_____。 ___
A. Hadoop
B. Excel
C. Hive
D. HBase
【多选题】
以下 可作为监控系统的存储设备。___
A. 移动硬盘
B. DVR
C. NVR
D. IPSAN
【多选题】
以下属于各级高速公路数字化视频监控设备联网平台功能的有 。___
A. 实时图像点播
B. 录像查询功能
C. 录像点播及回放
D. 报警事件管理
【多选题】
高清视频编码设备至少应支持 分辨率。___
A. 704×576（4CIF）
B. 720×576（D1）
C. 1280x720（720P）
D. 1920x1080（1080P）
【多选题】
高速公路视频监控系统中的对象编码结构包含下列选项中的 。___
A. 路段编码
B. 指定类型对象编码
C. 对象类型码
D. 道路类型码
【多选题】
以下哪些选项属于高速公路视频监控系统中规定的设备存储控制的是 。___
A. 历史监控图像控制
B. 历史监控图像获取
C. 历史监控图像回放
D. 云台预置位查询
【多选题】
高速公路数字视频监控设备状态查询功能哪些状态 是存在的。___
A. 查询基本的在线状态
B. 查询IPC布防/撤防状态
C. 查询NVR布防/撤防状态
D. 查询IPC/NVR/IPSAN设备信息
【多选题】
与隧道火灾报警系统联动的设施包括___
A. 通风装置
B. 照明装置
C. 灭火器
D. 通行标志灯
E. 可变信息情报板
【多选题】
高速公路机电设施产品质量检测通用技术要求包括___等。
A. 产品自身物理性能要求、产品功能要求
B. 施工安装质量要求
C. 电气安全性能要求、环境适应性能要求
D. 设备人员培训
【多选题】
环形线圈检测器的主要技术指标包括___等。
A. 线圈截面积
B. 灵敏度
C. 对车型判断的准确性
D. 埋设后线圈的绝缘电阻
【多选题】
车辆检测器安装质量检验项目主要包括___
A. 交通量计数精度过
B. 传输性能
C. 视认距离
D. 安装位置与安装质量
【多选题】
收费系统测试的内容主要涉及___等。
A. 数据处理、统计报表及打印记录测试
B. 闭路电视监视功能测试
C. 告警及导常处理功能测试验
D. 安全性及保密性测试
【多选题】
下面测试内容中，与光纤数字传输系统有关的测试项目有___。
A. 光接口及电接口测试
B. 抖动及误码测试
C. 保护倒换及语音提示功能测试
D. 接通率及及局间中继测试
【多选题】
低压配电中，配电线路的过电流保护包括___。
A. 短路保护
B. 过负荷保护
C. 接地故障保护
D. 电气火灾防护
【多选题】
低压配电中，直接防护包括___防护。
A. 绝缘
B. 阻挡物
C. 切断电源
D. 剩余电流保护
【多选题】
各类公路网运行监测与服务信息的业务数据，交换接口需支持以下那些模式___
A. 中间库模式
B. XML文件格式
C. 目录监测模式
D. Web服务模式
【多选题】
在隧道、特大桥等特殊路段监控系统中，除应具备常规监控功能外，还应具备功能。___
A. 数据存储
B. 照明控制
C. 消防控制
D. 通风控制
【多选题】
下列属于公路网数据传输、交换和控制安全性要求的是。___
A. 设备身份认证
B. 数据加密
C. 数据完整性保护
D. 访问控制
【多选题】
河南省高速公路收费系统应采取 控制。___
A. 计算机安全级
B. 网络安全级
C. 用户安全级
D. 互联网安全级
【多选题】
下列关于网络中OSPF 的区域(Area)说法正确的是？___
A. 网络中的一台路由器可能属于多个不同的区域，但是必须有其中一个区域是骨干区域。
B. 网络中的一台路由器可能属于多个不同的区域，但是这些区域可能都不是骨干区域。
C. 只有在同一个区域的OSPF 路由器才能建立邻居和邻接关系。
D. 在同一个AS 内多个OSPF 区域的路由器共享相同的LSDB。
【多选题】
在一台路由器上执行了如下命令： display ip routing-table 1.1.1那么对此命令的描述正确的是___。
A. 可以查看匹配目标地址为100.1.1.1 的路由项。
B. 可以查看匹配下一跳地址为100.1.1.1 的路由项。
C. 有可能此命令的输出结果是两条默认路由。
D. 此命令不正确，因为没有包含掩码信息。
【多选题】
SDH网络单元主要有。___
A. 同步光缆线路系统
B. 终端复用器
C. 分/插复用器
D. 同步数字交叉连接设备
【多选题】
光纤数字通信包括下列哪些特点。___
A. 容量大、频带宽
B. 损耗低
C. 可靠性强
D. 抗干扰性强
【多选题】
下面对同步数字系列技术SDH描述正确的是。___
A. SDH采用同步复用方式和灵活的复用映射结构
B. 从OSI 模型的观点来看，SDH属于网络层
C. SDH采用的信息结构等级称为同步传送模块STM－N
D. SDH具有很好的兼容性
【多选题】
下面哪些原因可导致光传输全部中断。___
A. 光缆线路中断
B. 临近电磁场的干扰
C. SDH传输设备故障
D. 光端机故障
【多选题】
光缆的护层常用聚乙烯作内层，外层用铝带或塑料，目的是为了___
【多选题】
光纤通信是由____、______和_______三个基本单元组成的。___
A. 光发射机
B. 光纤
C. 光接收机
D. 光放大器
【多选题】
通信支撑网由 组成___
A. 同步网
B. 公共信令网
C. 业务网
D. 网络管理网
【多选题】
通信电源由 构成___
A. 交流供电系统
B. 直流供电系统
C. 防雷接地系统
D. 电源管理系统
【多选题】
根据我省高速公路光缆结构形式，光缆线路在野外长途塑料管道中敷设时，下列哪项排流线设置原则正确。___
A. 10m深处的土壤电阻率ρ10<100Ω·m的地段，可不设排流线。
B. 10m深处的土壤电阻率ρ10<100Ω·m的地段，设一条排流线。
C. 排流线的连续布放长度应不小于2KM
D. 排流线的连续布放长度应不大于2KM
【多选题】
架空光缆可选用下列哪此防雷保护措施。___
A. 光缆架挂在长途明线的上方。
B. 光缆吊线间隔接地。
C. 雷害特别严重地段敷设架空地线。
D. 光缆架挂在长途明线下方。
【多选题】
以下说法正确的是 ___
A. 在设备上，更换同类型光板，槽位相同，更换后无需再网管上重新下发业务
B. 在设备上，更换同类型光板，槽位相同，更换后需要再网管上重新下发业务
C. 更换NCP时，备用NCP的IP不会自动与主用NCP的IP同步
D. 在网管上拨光纤不会影响正在运行的业务
【多选题】
在E300、U31网管上创建网元时，以下哪些属性若填写错误，在网元创建成功后还可以修改___
A. 设备类型
B. 设备硬件版本
C. 网元名称
D. 网元IP
【多选题】
E300、U31网管上可以配置以下哪几种时钟源类型___
A. 外时钟
B. 内时钟
C. 线路抽时钟
D. 支路抽时钟
【多选题】
某光板的光接口类型是L-4.1，已知其最小过载点是-8dBm,最差灵敏度是-28dBm。在以下测到的收光功率中，哪些是不合适的___
A. -30dbm
B. -3dbm
C. -10dbm
D. -25dbm
【多选题】
关于网管上插入告警，以下说法正确的是___
A. 在本端插入告警，AIS告警就在本端上报
B. 在本端插入告警，AIS告警会在对端上报
C. 插入AIS告警只是强制修改了开销字节，不表示线路实际产生了告警，所以不会导致保护倒换或影响业务
D. 插入AIS告警可能导致业务保护倒换
【多选题】
机房的长期工作环境温度、湿度范围正确的是___
A. 25℃ 50RH％
B. 35℃ 70RH％
C. 20℃ 55RH％
D. 0℃ 48RH％
【多选题】
以下关于单板维护注意事项，说法正确的是___
A. 当单板从一个温度较低、交干燥的地方拿到温度较高、交潮湿的地方时，至少需要等30分钟以后才能拆封
B. 单板在不适用时要保存在防静电袋内
C. 在接触设备时必须佩带防静电手环，并将防静电手环的另一端良好接地
D. 光线路板上未使用的光口一定要用防尘帽盖住
【多选题】
以下哪些操作会影响业务或导致业务保护倒换___
A. 对正在使用的业务通道进行误码离线测试
B. 对正在使用的业务通道进行误码在线测试
C. 对业务通道进行环回
D. 插入MS-AIS告警
【多选题】
与通道保护相比，复用段的保护的特点是___
A. 使用于分散型业务
B. 需要使用APS协议
C. 容量大
D. 倒换时间长
推荐试题
【判断题】
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。
【判断题】
局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（ ）
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（ ）
【判断题】
联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞。（ ）
【判断题】
正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。（ ）
【判断题】
发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后行值填写《行车日志》和路票（只填不交），路票填写完毕后优先通过无线固定台（无法通过无线固定台联系时，使用400M）口头命令司机发车，若400M信号差，无法联系司机，安排人员递送路票。（ ）
【判断题】
发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通。（ ）
【判断题】
相邻两站、停车场/车辆段之间以路票作为确认闭塞分区空闲的凭证。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h 运行。（ ）
【判断题】
运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内可采用小交路运行。（ ）
【判断题】
电话闭塞组织行车时，因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由行值通知司机变更进路。（ ）
【判断题】
电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止，按日循环编号，可以重复使用。（ ）
【判断题】
路票必须具备运行方向、电话记录号码、车体号、日期、行车专用章（五要素）填写完整。（ ）
【判断题】
车站管理地域范围：车站内部、站外风亭、出入口外5米范围外。（ ）
【判断题】
首班不载客列车出段(场)前30分钟进行运营前检查。（ ）
【判断题】
生产信息汇报途径分类：分为业务线和行政线两种。重要类信息按行政线两条途径汇报，一般类信息按业务线汇报。（ ）
【判断题】
信息汇报应遵循及时性和持续性原则，即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外，还应包括事件处理的阶段性汇报（即处理过程和处理结果的汇报）。（ ）
【判断题】
业务渠道：当事人→行值（值班站长）→OCC、生产调度、专业工程师等业务归口。（ ）
【判断题】
车站值班站长决策一、二级客流控制启动，车站站长决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告，并组织相关人员实施。（ ）
【判断题】
扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有1米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。（ ）
【判断题】
控制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则，摆成喇叭口或斜口，不宜垂直控制，有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。（ ）
【判断题】
车站员工拾得乘客遗失物品时，必须立即转交当班值班站长，并会同值班站长当场清点拾遗物品，填写至OA失物招领系统，注明失物名称、数量、特征以及拾获的时间、地点，双方确认。（ ）
【判断题】
乘客拾得物品时必须由值班员及以上人员会同拾得者当场清点拾遗物品，共同填写OA失物招领系统，填写“失物标签”粘贴在失物上，并放入“乘客失物专用箱/柜”中保管。（ ）
【判断题】
SC操作管理由当班值班站长、值班员负责SC的操作管理。（ ）
【判断题】
打开TVM维修门时，及时输入用户名和密码；可同时打开多个TVM维修门、同时操作多台TVM。（ ）
【判断题】
SC提示TVM钱箱将满时，应及时更换钱箱。设备因满箱暂停服务的，应在30分钟内更换钱箱。（ ）
【判断题】
TVM的钱箱分纸币钱箱和硬币钱箱。钱箱的更换工作由客运值班员和一名站务人员共同完成。（ ）
【判断题】
车站票务室票卡应存放于车站票务室保险柜、锁闭的票柜，且监控设备必须24小时开启。（ ）
【判断题】
屏蔽门出现故障时，站台岗立即前往故障门进行处理同时用手持台向车控室汇报现场情况，行车值班员报值班站长。（ ）
【判断题】
车站客流较大且发生交叉干扰时，在楼梯、扶梯、出入口等处用伸缩栏杆、隔离带、铁马等设备人为地隔开人群，保持客流畅通。（ ）
【判断题】
客运伤亡在线路区间内，司机立即报告车站，由值班站长视情况报120及公安。（ ）
【判断题】
乘客及不可抗力伤亡事故：是指乘客在地铁范围内及运输过程中故意造成意外事故的发生，如伤害自己的身体或自杀行为等。（ )
【判断题】
《安全生产责任制》所称“四不放过”是指在组织对事故的调查分析的过程中，按“事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有制定出防范措施不放过，事故责任者没有受到处理不放过”的原则处理。（ ）
