【单选题】
目前河南省高速公路收费站备份路由设备有______个千兆LAN口。___
A. 2个
B. 8个
C. 10个
D. 11 个
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相关试题
【单选题】
目前河南省高速公路分中心备份路由设备与分中心交换机之间运行______路由协议。___
A. OSPF
B. BGP
C. STATIC
D. RIP
【单选题】
运维人员如果执行display interface brief命令，发现备份路由设备端口状态显示为“ADM”，则应该执行______命令打开该端口。___
A. undo shutdown
B. open
C. no shutdown
D. undo admin
【单选题】
在收费站备份路由设备上携带业务网关（10.1.1.1）ping 省局服务器地址（10.1.2.1）的命令是______。___
A. ping –c 10.1.1.1 10.1.2.1
B. ping –h 10.1.1.1 10.1.2.1
C. ping –s 10.1.1.1 10.1.2.1
D. ping –a 10.1.1.1 10.1.2.1
【单选题】
racert 命令利用IP报文头的字段来实现路径探测。___
A. ttl
B. length
C. tos
D. checksum
【单选题】
收集H3C设备运行的诊断信息的命令是 。___
A. display error
B. display version
C. display diagnostic-information
D. display clock
【单选题】
拥有H3C交换机最高权限的命令级别是______。___
【单选题】
在配置H3C交换机时，如果要使设备自动补全命令，需按下 按键。___
A. SHIFT
B. ENTER
C. TAB
D. CTRL
【单选题】
Telnet使用TCP端口号是______。___
【单选题】
用于局域网网段的网间设备主要有中继器、网桥、路由器和网关，这些设备在局域网对局域网的连接过程中处于OSI参考模型的不同层，路由器在第______层。___
【单选题】
IP地址是一个______位的二进制数。___
【单选题】
视频互联系统网络层应支持____协议，传输层应支持_____和_______协议。___
A. IP 、TCP、 UDP
B. TCP 、IP、 UDP
C. UDP、TCP 、IP
D. IP 、TCP、 LPD
【单选题】
1000BASE-T网络中，系统传输占用______对电缆。___
【单选题】
通信电源交流供电系统应采用______供电系统对通信网络中的各种网管、维护和计费等终端及其他必要设备提供不间断交流供电。___
A. 开关
B. 稳压
C. UPS
D. 参数稳压
【单选题】
气吹敷设光缆时，光缆的输送速度宜控制在___内。___
A. 50m/min
B. 60m/min
C. 70m/min
D. 80m/min
【单选题】
STM-4等级同步传输系统的传输容量是 。（注：国际标准）___
A. 34Mbit/s
B. 155Mbit/s
C. 622Mbit/s
D. 120Mbit/s
【单选题】
传输系统接入网的网管系统应设在 ______处，与局端接入设备相连。___
A. ONU
B. OLT
C. Q3
D. ALC
【单选题】
管道光缆占用的管孔在管群中的位置应遵循______的原则。___
A. 先右后左、先下后上
B. 先左后右、先上后下
C. 先左后右、先下后上
D. 先右后左、先上后下
【单选题】
河南省高速公路视频会议系统采用 标准协议进行组网。___
A. H.320
B. H.321
C. H.322
D. H.323
【单选题】
整流电源根据通信站设备供电负荷的要求计算容量，并按 冗余方式配置。___
A. n
B. n+1
C. n+2
D. n+3
【单选题】
总配线架终期的外线总对数可按局内设备终期容量或用户容量之和的 倍计算。___
A. 1.3~1.5
B. 1.8~2.0
C. 2.3~2.5
D. 2.8~3.0
【单选题】
目前，我省高速公路干线传输网络，核心环网的传输速率等级为 ，各分支环网的传输速率等级为 。___
A. STM-4，STM-4
B. STM-16;STM-16
C. STM-16;STM-4
D. STM-4;STM-16
【单选题】
根据我省要求，高速公路数字传输设备的年完好率应不低于 。___
A. 95%
B. 96%
C. 98%
D. 99%
【单选题】
光分波器和光合波器在光纤通信用光电器件中属于 。___
A. 光发送器件
B. 光波系统互连器件
C. 光接受器件
D. 光电集成器件
【单选题】
电源提供给传输设备的输出功率应该在传输整机标准功耗上增加裕量 。___
A. 20％
B. 30％
C. 40％
D. 50％
【单选题】
目前，河南省高速公路通信系统干线传输网采用的传输模式是 。___
A. SDH
B. OTN
C. MSTP
D. PTN
【单选题】
传输波长中850nm窗口只用于多模传输， 窗口更适合高速率大容量的传输。___
A. 650nm
B. 850nm
C. 1310nm
D. 1550nm
【单选题】
以下关于SDH的特点描述错误的是 。___
A. SDH有标准的光接口规范
B. SDH可以进行灵活的分差复用
C. SDH有很好的自愈能力，提高传输的可靠性
D. SDH采用信息结构等级成为同步传送模块STM-N，最基本的模块为STM-4
【单选题】
综合布线系统光纤信道应采用标称波长为_____nm和_____nm的多模光纤及标称波长为_____nm和______nm的单模光纤。___
A. 850 1300 1310 1550
B. 980 1480 1310 1550
C. 850 1300 1530 1565
D. 1310 1550 850 1300
【单选题】
干线传输网中，宜在距离大于_____的两个干线传输设备增加中继设备REG。___
A. 60km
B. 70km
C. 80km
D. 90km
【单选题】
光纤产生损耗的原因很多，下列哪一项不是其主要类型___
A. 固有损耗
B. 外部损耗
C. 传输损耗
D. 应用损耗
【单选题】
光缆的中继段损耗通常可用______测得。___
A. 光源
B. 光功率计
C. 光时域反射仪（OTDR）
D. 传输分析仪
【单选题】
光纤损耗不包括______。___
A. 吸收造成的损耗
B. 散射造成的损耗
C. 弯曲损耗
D. 辐射造成的损耗
【单选题】
通信管道的最少埋深（管顶到地面）一般在______左右。___
A. 50cm
B. 80cm
C. 100cm
D. 150cm
【单选题】
SDH设备是通过以下哪种端口直接与网管相连的。___
A. Qx口
B. 调试口
C. f口
D. NCP口
【单选题】
S385支持180G的业务接入容量时，必须配______交叉板___
A. CSA
B. CSB
C. CSE
D. CSF
【单选题】
SEE单板最大支持多少个方向的以太网业务汇聚？___
A. 48:1
B. 24:1
C. 16:1
D. 8:1
【单选题】
U31网管单服务器支持最大在线用户数是______。___
A. 40
B. 100
C. 80
D. 200
【单选题】
机架上电检查时，顺序开启各部分电源的时间间隔要大于______秒。___
【单选题】
某光板的光口代码是L16.2，测量这块单板的光口发送光功率时，光功率计的波长值应该调整到______nm。___
A. 1310
B. 1510
C. 1480
D. 1550
推荐试题
【多选题】
区域应急中心应配置 等小型救援设备及应急物资 ___
A. 尖轨
B. 钢轨
C. 防洪沙袋
D. 水泵
【多选题】
应急基地应配置 等大型工器具及应急物资 ___
A. 专用工程车抢修车、轨道车
B. 通信设备
C. 接触网抢险设备
D. 车辆起复
【多选题】
通过以下哪几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站分布
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确 等安全风险关键点 ___
A. 车站设备通过能力
B. 站厅站台容纳能力
C. 易发生对冲区域
D. 客流瓶颈部位
【多选题】
现场检查换乘站换成客流情况，存在 等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况 ___
A. 中断行车
B. 屏蔽门故障
C. 换乘通道堵塞
D. 站台拥挤
【多选题】
检查换乘站不同线路车站客 运服务人员及相关设备联动情况，以下说法正确的有___
A. 换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面划分清晰
B. 共管换乘站涉及不同运营单位的，可以不签订管理协议
C. 制定应急处置协同配合预案和车站协同处置细则
D. 车控室内宜具有直通电话，视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 应急管理
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 应全部进行具体分析对照 ___
A. 一般隐患
B. 重大隐患
C. 治理时间超过12个月的隐患
D. 专家认为对运营安全有较大影响的隐患
【多选题】
对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对 等进行回溯 ___
A. 隐患排查过程
B. 等级判定
C. 治理方案
D. 治理结果
【多选题】
对已发现运营安全隐患治理判定是否符合 等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
检验运行环境风险隐患控制情况，应查阅隐患涉及的 等方面的管理制度和执行情况记录等 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 保护区环境
D. 自然环境
【多选题】
运营安全隐患排查治理具体分析对照以下说法正确的有 ___
A. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询；
B. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场检查；
C. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员专业技能；
D. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员应急处置能力；
【多选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、 及其他相关资料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理 ___
A. 运营安全规章
B. 设备设施操作手册和维护规程
C. 应急预案和演练记录
D. 人员教育培训
【多选题】
检验设施设备运行状态及维护 工作情况，应查阅隐患涉及的 等，根据需要对设施设备进行专项检测 ___
A. 应急预案和演练记录
B. 设施设备运行数据
C. 检修维护台账
D. 人员教育培训
【多选题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的，查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件 等或企业自身了解到的主要运营故障 ___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 行车组织
【多选题】
针对险性事件整改与防范措施落实情况，应核查是否在 进行了修改完善 ___
A. 运营单位安全生产管理制度
B. 人员岗位作业规程
C. 设施设备维护规程
D. 应急预案
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对 等进行全面回溯 ___
A. 事件发生经过
B. 事件处置情况
C. 事件原因分析
D. 事件整改和防范措施
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合 应急管理等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范包括以下 方面 ___
A. 网络化运营
B. 运营安全隐患排查治理
C. 运营险性事件
D. 人员管理
【多选题】
网络化运营安全评估包括 。 ___
A. 线网控制中心功能评估
B. 线网应急能力评估
C. 换乘站客流匹配评估
D. 设备运行
【多选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对 乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。 ___
A. 行车
B. 客流
C. 设备运行
D. 主要故障
【多选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与 供电、通信等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效。 ___
A. 交通运输
B. 公安
C. 气象
D. 卫生
【多选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖 公里半径范围内线网，实现救援人员 分钟内到达事故现场的 响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 ___
【多选题】
应急基地应配置 车辆起复等大型工器具及应急物资。 ___
A. 工程抢修车
B. 轨道车
C. 通信设备
D. 接触网抢险设备
【多选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合 ，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
发生运营安全隐患，分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。其中，行车组织 运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个。 ___
A. 客运组织
B. 设施设备运行维护
C. 人员管理
D. 应急管理
【多选题】
查阅隐患涉及的 保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等，检验运行环境风险隐患控制情况。 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 运行环境
D. 行车组织
【多选题】
涉及设施设备运行的，查阅 等，可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测，研判是否存在影响安全稳定运行的因素。 ___
A. 设施设备运行数据
B. 检修维护台账
C. 作业规程
D. 管理制度
【多选题】
___
A. 发生经过
B. 处置情况
C. 原因分析
D. 整改和防范措施
【判断题】
城市轨道交通可以为广大人民群众提供安全、准时、可靠、便捷、舒适、经济的出行服务。
【判断题】
城市轨道交通运营根据预防为先的基本原则，构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，加强应急演练和救援力量建设，完善应急预案体系，提升应急处置能力。
【判断题】
城市轨道交通运营中，城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，充分发挥自主权和创造性，结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。
【判断题】
交通运输部负责指导城市轨道交通运营，拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施，承担运营安全监管职责，负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理；指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作，根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。
【判断题】
公安部负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作，依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作，监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作。
【判断题】
交通部、住房城乡建设部、安全监管总局等有关部门，按照职责分工履行有关安全工作职责。
【判断题】
省级人民政府指导本辖区城市轨道交通安全运行，负责辖区内运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理。
【判断题】
城市人民政府按照属地管理原则，对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制，统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。
【判断题】
运营单位承担安全生产全部责任，落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。
【判断题】
城市轨道交通发展要与城市经济社会发展阶段、发展水平、发展方向相匹配、相协调，城市轨道交通线网规划要科学确定线网布局、规模和用地控制要求，与综合交通体系规划有机衔接，主要内容纳入城市总体规划。
【判断题】
城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程，并结合城市发展需求、财政状况等实际，准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。
