相关试题
【多选题】
既不能消除动态偏差又不能消除静态偏差的调节器是___。
A. P；
B. PI；
C. PD；
D. PID。
【多选题】
继电器是一种借助于___或其它物理量的变化而自动切换的电器。
A. 机械力；
B. 电磁力；
C. 电流；
D. 电压。
【多选题】
晶体三极管的输出特性曲线图有___区域。
A. 饱和区；
B. 放大区；
C. 导向区；
D. 截止区。
【多选题】
精确度用来反映仪表测量___偏离真值的程度。
A. 误差；
B. 结果；
C. 方法；
D. 处理。
【多选题】
就焙烧而言，对仪表空气要求压力不低于___。
A. 0.5MPA；
B. 0.4MPA；
C. 0.3MPA；
D. 0.8MPA、
【多选题】
就地压力表应安装弹簧圈，其应安装在___。
A. 一次门后；
B. 二次门后；
C. 二次门前；
D. 一次门前。
【多选题】
可编程调节器有___功能模块。
A. 运算功能模块；
B. 控制功能模块；
C. 输入/输出功能模块；
D. 顺序控制模块。
【多选题】
可编程控制器系统的主要有___部分组成。
A. 中央处理器CPU；
B. 编程器；
C. 通信电缆；
D. 就地或远程I/O站。
【多选题】
可编程序控制器按功能分有哪些类型的继电器___。
A. 输入继电器；
B. 输出继电器；
C. 中间继电器；
D. 时间继电器。
【多选题】
可编程序控制器是一种以微处理器为基础的数字控制装置，一般包括以下几个部分___。
A. 中央处理器；
B. 存贮器及扩展板；
C. I/O接口；
D. 通信接口及扩展接口。
【多选题】
孔板弯曲会造成流量___
A. 偏低；
B. 偏高；
C. 无变化；
D. 可能偏高或偏低。
【多选题】
控制电缆的使用电压为交流___及以下，或直流1000伏以下
A. 380伏；
B. 500伏；
C. 600伏；
D. 750伏。
【多选题】
雷达物位计可以测量___。
A. 液体；
B. 气体；
C. 固体；
D. 真空。
【多选题】
雷达液位计微波发射由雷达发生器决定一般在___Hz上下。
A. 0-5G；
B. 5-10G；
C. 10-15G；
D. 15-20G。
【多选题】
联锁线路通常是由___组成。
A. 输入部分；
B. 输出部分；
C. 逻辑部分。
【多选题】
两个10Ω的电阻并联后与一个10Ω的电阻串联，其等效电阻为___。
A. 5Ω；
B. 10Ω；
C. 15Ω；
D. 20Ω。
【多选题】
两个串联环节的等效环节的放大倍数等于这两个串联环节各自的放大倍数的___。
A. 代数和；
B. 乘积；
C. 算术和；
D. 倒数积。
【多选题】
两线制比四线制有哪些优点___
A. 节省电缆；
B. 利于安装；
C. 利于安全防爆；
D. 测量准确。
【多选题】
两线制有什么优点___
A. 可节省大量电缆和安装费；
B. 抗干扰；
C. 有利于安全防爆；
D. 信号稳定。
【多选题】
流体流过节流件后其状态参数将如何变化___。
A. 流速增大；
B. 压力减小；
C. 温度降低；
D. 比容增加。
【多选题】
流体通过调节阀时，其对阀芯的作用有___几种类型。
A. 流开式阀芯；
B. 流闭式阀芯；
C. 快开；
D. 快关。
【多选题】
膜片式压力表主要部分组成包括___。
A. 测量系统；
B. 传动系统；
C. 指示系统；
D. 表壳接头。
【多选题】
能把高级语言编写的源程序转换成机器语言的程序称为___。
A. 解释程序；
B. 汇编程序；
C. 编译程序。
【多选题】
气动长行程执行机构的“三断”自锁保护中“三断”是指___
A. 工作气源中断；
B. 电源中断；
C. 信号中断；
D. 输出拐臂断。
【多选题】
气动调节阀调校的主要项目有___。
A. 基本误差；
B. 回差；
C. 始终点偏差；
D. 额定行程偏差。
【多选题】
气动调节执行机构内部的锁止阀的作用是___。
A. 当气源失去时维持原来的气缸位置；
B. 当电信号失去时维持原来的信号气压力；
C. 当电信号失去时维持原来的气缸位置；
D. 当气源失去时维持原来的信号气压力。
【多选题】
气动仪表的优点是___。
A. 工作可靠；
B. 防火防爆；
C. 便于维护；
D. 抗干扰能力强。
【多选题】
热电偶补偿导线的作用是___。
A. 补偿冷端温度变化；
B. 便于信号传输；
C. 延伸热电偶冷端；
D. 提高测量的准确性。
【多选题】
热电偶的测量可以消除或降低外界因素干扰的方法有___
A. 恒温法；
B. 补偿导线法；
C. 补偿电桥法；
D. 补偿电偶法；
E. 调整动圈式仪表机械零位。
【多选题】
热电偶的基本定律包括___。
A. 均质导体定律；
B. 中间温度定律；
C. 中间导体定律；
D. 参考电极定律。
【多选题】
热电偶冷端补偿一般采用___方法。
A. 冰点法；
B. 计算法；
C. 平衡电桥法；
D. 机械零点调整法。
【多选题】
热电偶热电势与哪端温度有关___。
A. 只与冷端温度有关；
B. 只与冷端温度有关；
C. 与冷热端温度都有关。
【多选题】
热电偶输出电压与___有关。
A. 热电偶两端温度；
B. 热电偶热端温度；
C. 热电偶两端温度和电极材料；
D. 热电偶两端温度、电极材料及长度。
【多选题】
热电阻常见故障___。
A. 连接导线接触不良；
B. 保护套管进水；
C. 热电阻表面生锈；
D. 电阻丝之间短路。
【多选题】
热电阻的接线方式有___。
A. 二线制；
B. 三线制；
C. 四线制；
D. 六线制。
【多选题】
热电阻的校验方法有___。
A. 分度值校验法；
B. 纯度校验法；
C. 比较法；
D. 油浴法。
【多选题】
热电阻非线性校正可以通过放大器中引入适当的___来实现。
【多选题】
热电阻在使用过程常见的故障有___。
A. 热电阻丝发生短路或接地；
B. 热电阻丝发生断路；
C. 保护套管积水；
D. 导线连接松动。
【多选题】
热工测量用传感器都是把___的物理量转换电量的。
A. 非电量；
B. 物质；
C. 电量；
D. 能量。
【多选题】
热工自动调节装置主要由___组成。
A. 变送器、调节器；
B. 变送器、执行器；
C. 调节器、执行器；
D. 变频器、调节器。
推荐试题
【单选题】
对于ECAM上显示的红色警告，机组___
A. 应立即采取行动
B. 不用立即采取行动，但需立即注意
C. 应监控
【单选题】
空中能否通过按压ECAM控制板上的EMER CANC（紧急取消）按钮来消除起落架未放下（L/G NOT DOWN）警告___
【单选题】
空中能否通过按压主警告灯来消除起落架未放下（L/G NOT DOWN)警告___
【单选题】
在E/WD的下侧，着陆备忘何时显示，何时消失___
A. 着陆形态建立使显示，接地后反推工作时消失
B. 1000英尺无线电高度时显示，接地后80kts时消失
C. 2000英尺无线电高度以下显示，接地后80kts时消失
D. 着陆形态建立时显示，接地时消失
【单选题】
E/WD的下侧，起飞备忘在使用起飞功率时消失___
【单选题】
在E/WD的下侧，洋红色“T.O.INHIBIT"(起飞拟制）信息何时出现，何时消失___
A. 两天发动机都达到起飞马力时出现，爬升通过1500英尺时消失
B. 一台发动机达到起飞马力时出现，爬升通过1500英尺时消失
C. 起飞加速到80KTS时出现，爬升通过1500英尺时消失
D. 起飞加速达到80KTS时出现，通过减推力高度时消失
【单选题】
在E/WD的下侧，洋红色“LDG INHIBIT(着陆拟制）”的信息何时出现，何时消失___
A. 进近通过1500英尺时出现，落地后减速到80KTS时消失
B. 进近通过800英尺时出现，落地后减推板收回时消失
C. 进近建立着陆形态时出现，落地后减速板收回时消失
D. 进近通过800英尺时出现，落地后减速到80KTS时消失
【单选题】
飞机在地面滑行时，SD显示哪个页面___
A. 发动机页面
B. 机轮页面
C. 舱门/氧气页面
【单选题】
OEB提示功能可使机组清楚的识别所有受OEB影响的程序和状态信息，并提醒机组ECAM上的程序和/或状态不适用，必须参照快速检查单___
【单选题】
飞机着陆全停后，右座飞行员首先将ND2亮度控制钮调至OFF位，ND图像将自动转换到PFD2上___
【单选题】
以下哪一项信息无法在PFD上得到___
A. 飞机姿态
B. 指示空速
C. 气压高度及无线电高度
D. 空中风向风速
【单选题】
正常情况下，空中能否在PFD的速度带上看到失速警告速度___
【单选题】
何时PFD上显示无线电高度值___
A. 当低于7000英尺无线电高度时
B. 当低于2500英尺无线电高度时
C. 当起动进近时
D. 当低于1500英尺无线电高度时
【单选题】
PFD上显示的垂直速度信息通常___
A. 来自于惯导和气压数据
B. 仅来自于惯导
C. 仅来自于气压数据
【单选题】
正常巡航时PD1和2均接通，此时按压PD2按钮___
A. PFD2上显示FD1的指令杆
B. PFD2上无任何指令杆显示
【单选题】
飞行数据记录系统(DFDR)可储存至少多少小时的数据___
【单选题】
短暂按压头顶板上的DFDR EVENT按钮会___
A. 在FDR磁带上设置事件标记
B. 清除FDR磁带上先前的纪录
C. 关闭DFDR系统
【单选题】
ND上显示的蓝色“＋”符号表示___
A. NDB导航台，并且该NDB是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
B. VOR/DME导航台，并且该VOR/DME是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
C. NDB导航台，并且该NDB是飞行计划当前航路点
D. VOR导航台，并且该VOR是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
【单选题】
ND上显示的白色“O”符号表示___
A. DME 或TACAN,并且是TO 航路点
B. VOR,并且是飞行计划当前航路点
C. NDB,并且该导航台是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐
D. VOR/DME,并且是TO航路点
【单选题】
两个ECAM屏幕都坏了，能不能再显示E/WD呢___
A. 可以，E/WD会自动地转换到一侧的ND上
B. 不行，在飞行修复以前，E/WD显示已失去
C. 可以，但你必须人工将其转换到ND上
D. 可以，一旦有ECAM警告，会自动转换到副驾驶的PFD上
【单选题】
如何恢复由EMER CANC按钮拟制的ILS1故障信息___
A. 通过复位相应的电路开关
B. 通过按压并保持LCR键超过3秒
C. 通过按压EMER CANC按压超过3秒
D. 通过按压并保持RCL按钮超过3秒
【单选题】
刹车系统是：___
A. 绿系统带防滞，篮系统不带防滞，停留刹车
B. 绿和篮系统带防滞，篮系统不带防滞，停留刹车
C. 绿系统带或不带防滞，篮系统带防滞，停留刹车
【单选题】
当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___
A. 只有前轮转弯断开
B. 防滞和前轮转弯断开
C. 防滞提供固定的飞机减速
D. 只有防滞断开
【单选题】
收起起落架的最大速度是：___
A. 200KT
B. 250KT
C. 280KT
【单选题】
前轮转弯何时可用：___
A. 起落架舱门打开时
B. 前起落架舱门关闭时
C. 所有起落架舱门关闭时
【单选题】
前轮转弯系统的压力何时关断：___
A. 牵引杆在牵引位或双发关车或起飞时速度大于150KTS或落地时速度大于100KTS
B. 单发关车或地面牵引或飞机速度大于60KTS
【单选题】
两个手轮同时操纵时：___
A. 第一个操纵手轮的飞行员的信号优先
B. 机长的信号优先
C. 信号被代数叠加
【单选题】
刹车方式包括：___
A. 正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车
B. 正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
【单选题】
用方向舵进行前轮转弯操纵时：___
A. 在所有情况下都被限制在2度或6度
B. 取决于飞机的速度，被限制在2度或6度
【单选题】
起落架的位置由谁指示：___
A. 中央仪表板上的一个面板，ECAM或目视检查机翼
B. 中央仪表板及顶板上的一个面板
C. 只由ECAM
D. 中央仪表板上的一个面板及ECAM
【单选题】
在何时可通过手轮进行前轮操纵：___
A. 飞机在地面，速度低于100KT，双发工作，前轮转弯选择器在正常位
B. 地面或空中，速度低于110KT，双发工作，前轮选择器在正常位
C. 飞机在地面，速度低于110KT，单发工作，前轮转弯选择器在正常位
D. 飞机在地面，速度低于100KT，单发或双发工作，前轮转弯选择器在正常位
【单选题】
对起落架提供液压，速度最多可达到：___
A. 280KT
B. 任何速度
C. 260KT
【单选题】
起飞后，两个主轮轴架都没有收起，会出现什么情况：___
A. 起落架可在任何情况下收起（安全）
B. 前起落架在中间位时，起落架可收起
C. 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
【单选题】
速度大于280KT，能否重力放起落架（从系统角度看）：___
【单选题】
在机轮页面上：起落架位置指示，仅显示一个绿色三角形，而无第二个三角显示，起落架放下了吗？___
【单选题】
在进近时，出现主警告及ECAM显示:GEAR NOT DOWN(起落架未放下），是什么原因：___
A. 起落架放下锁未锁定，襟翼全放出，两个无线电高度表都失效且发动机不再起飞推力
B. 起落架放下锁未锁定，襟翼在3位，无线电高度表低于750英尺
C. A或B
【单选题】
刹车由两个独立系统驱动，他们由谁增压：___
A. 蓝和绿液压系统
B. 黄和绿液压系统
C. 篮和黄液压系统
