【填空题】
154.25型空调客车车下配线包括输送三相交流电的主线、____及车下各负载支线等。___
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【填空题】
155.最高工作温度保险丝的额定电流是指___。___
【填空题】
156.客车上使用的逆变器，其三极管的连接方式为___。___
【填空题】
157.电流互感器是配合电流表,继电保护线圈来反映___的一种特殊变压器。___
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158.通常所说的表头灵敏度是指使表针自零点_时的电流值。___
【填空题】
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160.电路是由电源、负载、开关和___四个基本部分组成。 ___
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162.在可控整流电路中,触发电路必须和___同步。___
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163.直流电源一般由电源变压器、___、整流器和稳压电路组成。___
【填空题】
164.在可控整流电路中,主电路必须与___同步。___
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165.车辆空调制冷系统中,单位时间内所摄取的热量称为___。___
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166.25型空调客车的供电装置采用___形式。___
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167.目前客车轴温报警装置的温度传感器采用负温度系数的___。___
【填空题】
168.热继电器是利用电流的___原理进行工作的保护电器，它在电路中用作电动机的过载保护。___
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169.自动空气开关主要用于低压配电系统中作不频繁操作,它具有___、短路、失压和欠压保护功能。___
【填空题】
170.绝缘处理工艺主要包括___、浸漆和干燥三个过程。___
【填空题】
171.电路通常有___、短路、断路三种状况。___
【填空题】
172.照度是人眼所能感觉到的___。___
【填空题】
173.电容量的基本单位是___。___
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174.绝缘电阻计用于测量___和其它车电装置的绝缘电阻。___
【填空题】
175.使用兆欧表测量绝缘电阻时,应先___而且被测设备一定要充分放电,保证设备及人身安全。___
【填空题】
176.DZX-9L型电蒸饭箱电热管冷态绝缘不应小于___兆欧。___
【填空题】
177.DC600V25T型客车的检修要继续贯彻“异地检测、___、实施换件修”的原则，推行新的客车检修生产方式。___
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178.电报拍发内容应包括事故发生的时间、___、发生事故的地点、站名、区间或途中公里处、机后第几辆、发报事由、处理情况、有关人员的姓名代号、报日期等。___
【填空题】
179.DC600V25T型客车旅客信息系统包括___系统、车载视频系统、车载有线电话系统、呼唤系统、烟火报警系统等。___
【填空题】
180.加到二极管两端的电压与通过二极管的电流之间的关系曲线，叫做二极管的___曲线。___
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1.什么叫电机转速差？什么叫转差率？*简答题*___
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2.TG型蓄电池在运用中造成么极的原因有哪些？*简答题*___
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3.说明仪表互感器的作用。*简答题*___
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5.25G/K客车电气装置可分为哪几个主要组成部分?*简答题*___
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13.三相压缩电机会出现哪些常见故障？*简答题*___
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14.怎样判断相线或N线断线？*简答题*___
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【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【单选题】
钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(B)mm，为钢轨轻伤。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(C)mm，为钢轨重伤标准之一。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过___mm断面。
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(A)mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
【单选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(B)mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(C)mm，应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm，应及时修理或更换。
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。
【单选题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到___mm，可有计划进行更换。
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍。
A. 每周
B. 每半个月
C. 每月
D. 每两个月
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
【单选题】
轨端肥边大于___mm时，应及时处理。
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。
【单选题】
工长每月不少于___次对道岔经常保养作业质量进行全面自查回检和现场复核.
【单选题】
专业工程师每季度不少于___次对各工班管内道岔经常保养作业质量进行全面检查，针对存在问题应以整改通知单的形式下发责任工班，并复核整改情况形成闭环。
【单选题】
工长每月不少于___次对道岔维修作业质量进行全面自查回检和现场复核。
【单选题】
专业工程师每___不少于1次对各工班管内道岔维修质量进行全面检查
