【多选题】
[多选题]盾构掘进中遇有下列情况之一时，应停止掘进，分析原因并采取措施：___。
A. 盾构前方发生坍塌或遇有障碍
B. 盾构自转角度过大
C. 盾构位置偏离过大
D. 盾构推力较预计的增大
E. 可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等
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相关试题
【多选题】
[多选题]城市桥梁工程中，承台基坑开挖要做好基坑排水设施，可采用___等方法。
A. 设排水沟
B. 设集水井
C. 抽水设备
D. 深井泵
【多选题】
[多选题]与铁路工程相比，城市轨道交通轨道工程具有以下特点：___
A. 施工空间小
B. 施工精度高
C. 进度要求高
D. 采用钢轨不同
E. 小曲线半径多
【多选题】
影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有___。
A. 面层厚度
B. 水泥成分和剂量
C. 含水量
D. 施工工艺
【多选题】
混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩，以下表述正确的是___。
A. 混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝
B. 混凝土板分为矩形板，一般相邻的接缝可错开
C. 除夏季外，其他季节施工时均应设胀缝
D. 对于特重及重交通等级的混凝士路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆
【多选题】
经常处于___路段的路基应设垫层。
A. 高温
B. 产生冰冻危害
C. 干燥
D. 过湿
【多选题】
沥青混凝土面层必须在冬期施工时，应采取___措施。
A. 适当提高沥青混合料拌合出厂温度
B. 运输中应覆盖保温
C. 采取“三快两及时”的方针
D. 增加摊铺机台数
【多选题】
城镇道路基层工程中，___是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
A. 基层材料
B. 施工质量
C. 温度
D. 地质条件
【多选题】
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中强制性条文规定：沥青混合料面层不得在___时施工。
A. 下雨天
B. 刮风天
C. 下雪天
D. 最高气温低于5℃
【多选题】
以下关于石灰稳定土基层运输与摊铺施工技术要点正确的是___。
A. 雨期施工应防止混合料淋雨
B. 应在第一次重冰冻到来之前一个到一个月半完成施工
C. 降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实湿养
D. 运输中应采取防止水分蒸发措施
【多选题】
例-多选题】水泥稳定碎石基层具有 ___的优点。
A. 稳定性好
B. 抗冻性能强
C. 耐磨性强
D. 板体性较强
【多选题】
关于石灰稳定土类基层，说法正确的是___。
A. 石灰稳定土有良好的板体性
B. 石灰土的强度随龄期增长，但与养护温度无关
C. 只能用作高级路面的底基层，不能用于基层
D. 其水稳性不如水泥稳定土，但抗冻性比水泥稳定土好
E. 石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显
【多选题】
水泥稳定土与石灰稳定土相比具有许多特点，以下说法正确的是___。
A. 板体性较差
B. 抗冻性好
C. 初期强度高
D. 水稳性好
E. 温缩特性不明显
【简答题】
某厂(甲方)与某公路工程公司(乙方)订立了厂区内道路施工合同，同时与某降水公司订立了工程降水合同。甲、乙双方合同规定：采用单价合同，每一分项工程的实际工程量增加(或减少)超过招标文件中工程量的10%以上时调整单价;工作B、E、G作业使用的主导施工机械一台(乙方自备)，台班费为400元/台班，其中台班折旧费为50元/台班。施工网络计划如图6-1所示。
甲、乙双方合同约定8月15日开工。工程施工中发生如下事件：
1.降水方案错误，致使工作D推迟2天，乙方人员配合用工5个工日，窝工6个工日。
2.8月21日至22日，场外停电，停工2天，造成人员窝工16个工日。
3.因设计变更，工作E工程量由招标文件中的300m3增至350m3，超过了10%;合同中该工作的综合单价为55元/m3，经协商调整后综合单价为50元/m3。
4.为保证施工质量，乙方在施工中将工作B原设计尺寸扩大，增加工程量15m3，该工作综合单价为78元/m3。
5.在工作D、E均完成后，甲方指令增加一项临时工作K，经核准，完成该工作需要i天时间，机械I台班，人工10个工日。
问题
(1).上述哪些事件乙方可以提出索赔要求?哪些事件不能提出索赔要求?说明其原因。
(2).每项事件工期索赔各是多少?总工期索赔多少天?
(3).工作E结算价应为多少?
(4).假设人工工日单价为25元/工日，合同规定窝工人工费补偿标准为12元/工日，因增加用工所需管理费为增加人工费的20%。工作K的综合取费为人工费的80%。试计算除事件3外合理的费用索赔总额。
【简答题】
某市修建一道路工程。经招标选择A公司负责承建。A公司因焊工不足，将管道焊接施工分包给B公司。施工后，该管线出现质量事故，依据事故调查和经有资质单位检测后出具的报告，表明有一个焊口被撕裂，判断为焊接质量不合格。
问题：
(1)从质量事故中分析A公司和B公司在质量控制上的责任。
(2)质量事故调查都应包括哪些内容?
【简答题】
背景：
某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道平均覆土11.5m。项目部采取了以下职业健康安全管理措施：一是对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育;二是在隧道内安装了轴流式通风机和照明设施;三是项目部专职安全员主持安全生产例会和负责定期安全检查。
依据盾构施工的质量保证计划，项目部将管片拼装工序作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质量负责人审批后执行。
问题：
(1)安全措施二是否满足职业健康要求?如不满足，说明正确做法。
(2)安全措施三是否符合安全生产管理规定?说明正确的检查方式和检查内容。
(3)特殊过程的质量控制是否符合要求?如不符合，给出正确做法。
【简答题】
背景：
A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡，只是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。
问题：
(1)分析本次事故的主要原因，给出正确做法。
(2)事故造成的损失应由哪方来承担?
(3)结合案例指出工程分包管理应注意事项。
【单选题】
[单选题]砖基础砌筑时，组砌方法宜为___。
A. 一顺一丁
B. 三顺一丁
C. 全丁
D. 一顺一丁或三顺一丁
【单选题】
[单选题]在确定柱控制截面最不利内力时，下列哪种说法是不对的：___
A. 在大偏心受压时， 轴力相近，弯矩越大越不利
B. 在小偏心受压时，轴力相近，弯矩越大越不利
C. 在大偏心受压时， 弯矩相近，轴力越小越不利
D. 在小偏心受压时， 弯矩相近，轴力越大越不利
【单选题】
[单选题]对于角焊缝，下列哪种说法是对的：___
A. 正面角焊缝的承载力高
B. 正面角焊缝的塑性好
C. 侧面角焊缝的承载力高
D. 凹形角焊缝应力集中严重
【单选题】
[单选题]钢结构涂刷防火涂料，厚型防火涂料每次涂刷厚度宜控制在___m
A. 05mm
B. 25mm
C. 25～10mm
D. 5～10mm
【单选题】
[单选题]质量管理八项原则强调以___为关注的焦点。
A. 创新
B. 顾客
C. 过程方法
D. 持续改进
【单选题】
[单选题]危险源识别的方法有很多，其中采用背对背的方式对专家进行调查，避免了集体讨论的从众性倾向的方式属于___。
A. 咨询法
B. 头脑风暴法
C. 德尔菲法
D. 安全检查法
【单选题】
[单选题]以下关于质量控制的说法正确的是___。
A. 指对工作效果进行评价和改进的一系列工作
B. 在建造行业指对工作活动的监控
C. 质量控制与质量管理是同一的
D. 要实现预期的质量目标，管理活动的组织与协调是必要的
【单选题】
[单选题]焊接工字形等截面简支梁，在何种情况下，整体稳定系数最高?___
A. 跨度中央一个集中荷载作用时
B. 跨间三分点处各有一个集中荷载作用时
C. 全跨均布荷载作用时
D. 梁两端有使其产生同向曲率.数值相等的端弯矩的荷载作用时
【单选题】
[单选题]钢筋混凝土轴心受拉构件中,钢筋的级别及配筋率一定时,为减少裂缝的平均宽度,应尽量采用___
A. 直径较小的钢筋
B. 直径较大的钢筋
C. 减低混凝土强度等级
D. 多种直径的钢筋
【单选题】
[单选题]《混凝土结构设计规范》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于___
A. C20
B. C30
C. C35
D. C40
【单选题】
[单选题]其他条件相同时，预应力混凝土构件的延性比普通混凝土构件的延性___
【单选题】
[单选题]在雨、雪、风力___级以上(含)天气不得进行露天焊接工作。
【单选题】
[单选题]《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011中指的普通混凝土系主要由水泥、砂、石、外加剂、掺合料和水配置的密度为___Kg/m³的混凝土。
A. 2000～2400
B. 2200～2800
C. 2400～2800
D. 2000～2800
【单选题】
[单选题]公称直径小于100mm的芯样试件，每个试件内最多允许()根直径小于___mm的钢筋。
A. 1、8
B. 2、8
C. 2、10
D. 1、10
【单选题】
[单选题]芯样试件的实际高径比(H/d)小于要求高径比的()或大于___，测试数据无效。
A. 0.95，1.00
B. 0.90，1.00
C. 0.95,1.05
D. 0.90,1.05
【单选题】
16在建筑施工图样的尺寸标注中，以___为单位时，一般不需标注单位。
A. mm或m
B. cm或mm
C. cm或m
D. dm或m
【单选题】
当图纸标有：JZL1(2A)表示___。
A. 1号井字梁，两跨一端带悬挑
B. 1号井字梁，两跨两端带悬挑
C. 1号简支梁，两跨一端带悬挑
D. 1号简支梁，两跨两端带悬挑
【单选题】
18某楼面框架梁的集中标注中有 G6 12，其中 G表示___。
A. 箍筋
B. 光面钢筋
C. 构造钢筋
D. 附加箍筋
【单选题】
19民用建筑按设计使用年限分类中，确定为四类建筑的设计使用年限应是___。
A. 5年
B. 25年
C. 50年
D. 100年
【单选题】
20构造尺寸是建筑物配件、建筑制品的___。
A. 标志尺寸
B. 设计尺寸
C. 实际尺寸
D. 轴线尺寸
【单选题】
21在楼梯平面图中，楼梯梯段的长度尺寸标注形式为___。
A. 踏面数×踏面宽
B. 踏面数×踏面宽=梯段长度
C. 步级数×踏面宽
D. 步级数×踏面宽=梯段长度
【单选题】
22亲水材料的润湿角度___。
A. ≤90°
B. >90°
C. >180°
D. ≤180°
【单选题】
23在潮湿环境中的重要建筑物其软化系数不得低于___。
A. 0.75
B. 0.8
C. 0.85
D. 0.90
【单选题】
24消石灰(熟石灰)的主要化学成分是___。
A. CaCO3
B. Ca(OH)2
C. CaSO4
D. CaO
推荐试题
【多选题】
列车脱轨救援一般采用什么设备救援？___
A. 气垫
B. LUKAS起复设备
C. A型复轨器
【多选题】
采用LUKAS起复设备救援有哪几个程序？___
【多选题】
DCC检调向救援队长发布脱轨救援信息有哪些？___
A. 车号
B. 时间
C. 地点
D. 脱轨状况
【多选题】
液压泵在启动前应检查油泵的哪些油位？___
A. 汽油
B. 机油
C. 液压油
D. 冷却油
【多选题】
救援准备工作?___
A. 在救援开始之前，首先确认车辆已降弓，接触网断电并挂好接地线；
B. 安装照明设备；
C. 在车辆两端设置好红闪灯；
D. 在事故现场设置警戒线；
E. 在脱轨车辆的另一端转向架轮对前后设置好铁鞋；
F. 脱轨严重或倾覆而需要进行解钩才能救援时，先进行解钩作业；
G. 指定专门监护人员对员工自身安全及作业过程进行安全监护。
【多选题】
车辆防护有哪些?___
A. 在列车两端车头处放置红闪灯和拉安全警示带；
B. 在被救援车的另一端转向架两轴同一侧轮对处相向放置铁鞋；
C. 截断被救援车的相邻两节车主风管截断塞门W01阀；
D. 切除被救援车的客室座椅下方的B05阀；
E. 手动缓解被救援车车下转向架的停放制动；
F. 将水平尺摆放在被救援车车端处；
G. 绑扎被救援车的转向架四个垂向减震器；拆除被救援车前后转向架的高度阀；安装被救援车的转向架车体与构架之间钢丝绳的连接补偿夹块。
【多选题】
采用“一点顶升、一点横移”所需的救援设备有哪些?___
A. 操作台、液压泵、顶升油缸、油管、车轴推进器及油缸一套、手动液压泵、
B. 尼龙绳、垛环、垛块、
C. 海洋王全方位自动泛光工作灯、枕木（160mm、80mm、55mm）。
【多选题】
电客车救援有哪几种事故类型?___
A. 列车冲突、列车倾覆、
B. 列车挤岔、轮对卡死、
C. 列车脱轨。
【多选题】
电客车救援安全注意事项有哪些?___
A. 救援队员穿戴好工作服、荧光衣、安全帽、劳保鞋，搬运设备时戴好手套，做好个人安全防护。
B. 救援进入轨行区前办理好请点手续，救援完毕进行销点。进入轨行区后，在现场设置好红闪灯、安全警示带等安全防护。
C. 搬运救援设备时，救援卡车两侧登车柜门上严禁站三人及以上，注意自身和他人安全，防止出现磕碰，跌倒等意外情况发生。
D. 操作救援卡车尾板时，尾板下面严禁站人，两侧需有人做防护。搬运顶升油缸前必须确定顶升油缸和安装底座固定，紧固螺丝无松动，防止搬运顶升油缸时安装座脱落砸伤脚。
E. 操作LUKAS设备时严格执行LUKAS安全操作规程操作，严禁违章操作。
F. 现场指挥必须用清晰的口令配合手势，向操作人员发出明确的指令，尽量做到准确到位，减少操作次数，争取时间。
G. 操作员应缓慢操作，服从指挥手指挥，一定要听清指令才操作，可以听从现场所有救援队员的紧急停止指令。救援完毕，人员、设备出清现场。
【多选题】
按照生产事故事件损失及对生产造成的影响和危害程度，由重到轻依次分哪几种？___
A. 特别重大事故、重大事故、较大事故、
B. 一般事故、险性事件、
C. 一般事件、事件苗头。
【多选题】
特别重大事故构成的条件?___
A. 人员死亡30人以上；
B. 人员重伤100人以上；
C. 直接经济损失1亿元以上；
D. 一条或多条线路全线停运48小时以上。
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为重大事故： ___
A. 人员死亡 10 人以上 30 人以下；
B. 人员重伤 50 人以上 100 人以下；
C. 直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下；
D. 一条或多条线路全线停运 24 小时以上 48 小时以下。
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为较大事故： ___
A. 人员死亡 3 人以上 10 人以下；
B. 人员重伤 10 人以上 50 人以下；
C. 直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下；
D. 一条或多条线路全线停运 12 小时以上 24 小时以下；
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为一般事故： ___
A. 人员死亡 1 人以上 3 人以下；
B. 人员重伤 10 人以下；
C. 直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下；
D. 一条或多条线路全线停运 6 小时以上 12 小时以下；
【多选题】
司机、车站、现场人员向运用调度/OCC 信息报告内容：___
A. 事故发生时间、地点（线路、车站、上下行线、里程标等）、列车车次、车号；
B. 概况：车辆损坏情况；是否影响正线上下行运行；人员伤亡情况；道岔、线路、信号机及附属设备损坏情况等；
C. 呈报人的姓名、职位及联络电话号码；
D. 发生事故的可能起因；
E. 现场情况，已采取的行动和请求支援事项。
【多选题】
事故（事件）责任划分：___
A. 全部责任：负有事故（事件）损失及不良影响 100%责任。
B. 主要责任：负有事故（事件）损失及不良影响 50%以上责任。
C. 重要责任：负有事故（事件）损失及不良影响 30％以上、50％以下责任。
D. 次要责任：负有事故（事件）损失及不良影响 30％以下责任。
E. 同等责任：各方均负有事故（事件）损失及其不良影响相同比例的责任。
【多选题】
有下列情况之一，属于未准备好进路：___
A. 进路联锁关系未建立；
B. 进路上存在有危及行车的障碍物；
C. 进路上的道岔未开通正确方向、未锁闭；
D. 邻线的列车、工程车、车辆等越出警冲标。
【多选题】
应急抢险救援队队员职责___
A. 了解并掌握各类突发事件的救援程序及操作方法，熟悉救援设备的性能及原理，并熟练操作。
B. 能快速对车辆设备事故、自然灾害等突发事件进行抢险、抢修、起复、恢复。
C. 能快速解决工程车、场内机动车辆等各类故障。
D. 定期参加部门、车间（室）组织的救援演练培训。
【判断题】
救援枕木常规的摆放是第一层与钢轨垂直，第二层与钢轨平行，成井字形叠加摆放。
【判断题】
顶升时可直接用顶升油缸接触车辆顶升点进行顶升。
【判断题】
当采用“一点顶升，一点横移”进行救援时，可使用一体式横移装置。
【判断题】
操作人员在离开控制台时可以不关闭油路总阀门。
【判断题】
在进行列车脱轨救援之前，须确认车辆已降弓，接触网断电并挂好接地线。
【判断题】
车辆脱轨救援时，须在顶升油缸活塞上表面放置橡胶防滑垫片。
【判断题】
车辆部救援队队长职责抢修组织：立即组织抢险专业人员、器材赶赴现场。到达现场后，安排本部门抢修修人员查看现场，根据现场实际情况立即组织制定抢修方案。
【判断题】
设备抢险部门在车辆段人员须接报后的 10 分钟内将救援队招集完毕，统一乘坐救援汽车赶赴救援现场；位于事故现场附近的救援队员在接到通知后，立即自行前往现场；
【判断题】
如事故影响了正常的运营服务时，则应按照“先通后复”的原则，尽快开通线路，恢复运营。
【判断题】
列车事故救援须牢固树立“安全第一”的思想，抢险组织工作要贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责”的原则。
【判断题】
机车系指除客车车组外，凡自身带有动力能独立行驶的车辆。
【判断题】
限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸，任何设备、设施不得超过车辆限界，否则，侵入行车限界。简称：侵限。
【判断题】
指列车、工程车、车辆相互间或与设备、设施（车库、站台、车挡等）发生冲撞导致列车、工程车、车辆及设备、设施破损。
【判断题】
脱轨指列车、工程车、车辆的车轮落下钢轨轨面(包括落下后自行复轨)。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆(台)计算
【判断题】
挤岔指车轮挤过或挤坏（使尖轨与基本轨分离）道岔。
【判断题】
列车分离指列车因车辆连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离（包括车钩缓冲装置破损）。
【判断题】
OCC全称：OperationControlCenter 指运营控制中心
【判断题】
DCC全称：DepotControlCenter 指车辆段控制中心
【判断题】
报告原则迅速、准确、真实”和“逐级报告”的原则。
【判断题】
发生突发事件（故）时，员工发现后应迅速报告，以便积极采取有效措施，高效调动车辆部有利资源，确保能有效控制事件（故）的发展态势，将损失降到最低限度。一般来说，车辆部的信息通报遵循这样一个流程：突发事件（故）现场→DCC 控制中心→应急处理相关人员和外部支援。
【判断题】
应急抢险救援预案的启动程序是： DCC 根据 OCC 命令启动并按相关程序进行汇报。DCC 根据其它途径接收到的突发事件报告时根据预案启动相关程序。
