【判断题】
破产作为一种事实状态,并不必然地导致债务人清算倒闭的结局
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相关试题
【判断题】
申请人提出破产申请后,在法院受理前请求撤回的,人民法院可以决定准许,也可以决定不准许
【判断题】
破产债权是基于破产宣告前的原因而发生的,能够通过破产分配由破产财产公平受偿的财产请求权
【判断题】
破产无效行为是指债务人在破产状态下实施的使破产财产不当减少,或违反公平清偿原则,从而使债权人的一般清偿利益受到损害,依法应被确认无效的财产处分行为
【判断题】
破产分配又称破产财产的分配,是指破产清算人将变价后的破产财产,依照符合法定顺序并经债权人会议通过的分配方案,对全体破产债权人进行平等清偿的程序
【判断题】
支票是出票人签发的,指示办理存款业务的金融机构即付款人于见票时无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据
【判断题】
汇票就是出票人委托他人于到期日无条件支付一定金额给收款人的票据
【判断题】
我国《证券法》将证券公司分为综合类证券公司和经纪类证券公司,对二者的设立规定了不同的条件
【判断题】
《证券交易所管理办法》的规定,会员制是我国证券交易所唯一的法定组织形式
【判断题】
合伙人退伙,可分为两种情况:一是声明退伙;二是法定退伙
【判断题】
在我国,证券业和银行业、保险业可以混业经营
【判断题】
公司的经营方针和经营范围的显著变化不属于证券法所说的“重大事件”
【判断题】
证券公司接受委托卖出证券不必是客户证券账户上实有的证券,且可以为客户融券交易
【判断题】
证券交易的集中竞价应当实行价格优先、时间优先的原则
【判断题】
人身保险的被保险人因第三人的行为而发生死亡、伤残或者疾病等保险事故的,保险人向被保险人或者受益人给付保险金后,享有向第三者追索的权利
【判断题】
在中华人民共和国境内从事保险活动的公司和个人,不适用中华人民共和国保险法,应选择适用其他有关国家的保险法
【判断题】
再保险的分出人可以根据具体的情况,以再保险接受人未履行再保险责任为由,拒绝履行或者延迟履行原保险责任
【判断题】
即使被保险人的家庭成员或者其他组成人员故意造成对保险标的的损害而造成保险事故的,保险人也可以对被保险人的家庭成员或者其他组成人员行使代位请求赔偿的权利
【判断题】
和解是指具备破产原因的债务人,为避免破产清算,而与债权人团体达成以让步方法了结债务的协议,协议经法院认可后生效的法律程序
【判断题】
破产案件受理后,债权人向人民法院提起新诉讼的,应予驳回。其起诉不具有债权申报的效力
【判断题】
证券的发行交易活动必须实行公平、公开、公正的原则
【单选题】
___是财政与生俱来的属性。
A. 公共性
B. 无偿性
C. 强制性
D. 国家主体性
【单选题】
财政产生的经济条件是___。
A. 剩余产品的出现
B. 国家的产生
C. 私有制的出现
D. 市场的出现
【单选题】
财政产生的政治条件是___。
A. 剩余产品的出现
B. 国家的产生
C. 私有制的出现
D. 市场的出现
【单选题】
财政与经济关系的实质是___的关系。
A. 分配与生产
B. 分配与交换
C. 生产与交换
D. 生产与消费
【单选题】
财政配置资源职能的目标是___。
A. 市场在资源配置中发挥决定性作用
B. 财政收入最大化
C. 财政支出最大化
D. 实现帕累托最优
【单选题】
财政分配收入职能的目标是___。
A. 实现社会福利最大化
B. 促进经济公平
C. 促进社会公平
D. 维护社会稳定
【单选题】
财政稳定经济的职能主要是通过调节___来实现的。
A. 总供给
B. 总需求
C. 社会总供求关系
D. 产业结构
【单选题】
财政监督管理职能要求___。
A. 克服政府失灵
B. 克服市场失灵
C. 实现帕累托最优
D. 实现社会公平
【单选题】
___主张以“纯产品”理论为基础建立单一税制,即地租税或土地税。
A. 威廉.配弟
B. 亚当.斯密
C. 魁奈
D. 李嘉图
【单选题】
财政学形成比较完整体系的标志是___。
A. 亚当.斯密的《国民财富的性质和原因的研究》
B. 李嘉图的《政治经济学及赋税原理》
C. 西斯蒙第的《政治经济学新原理》
D. 马歇尔的《经济学原理》
【单选题】
亚当.斯密在财政收支平衡方面提出了___。
A. 量入为出原则
B. 量出为入原则
C. 勤俭节约原则
D. 简便征收原则
【单选题】
古典经济学派的财政理论大多是在___的框架下探讨赋税、支出和公债等有限的范围。
A. 政治经济学
B. 新政治经济学
C. 新古典经济学
D. 供给经济学
【单选题】
个人主义的国家观主张___。
A. 个人是能够自主判断是非和追求个人利益的“经济人”
B. 个人意志与活动要受到国家的影响
C. 国家能够并应该干预经济活动
D. 国家的意志和行动代表社会全体成员的意志和行动
【单选题】
___主张干预国家经济活动,是二战以来影响最为深远的经济学理论。
A. 公共选择理论
B. 供给学派
C. 凯恩斯主义
D. 新古典政治经济学
【单选题】
___在继承凯恩斯学说的基础上,提出了“补偿性财政政策”的主张。
A. 马斯格雷夫
B. 布坎南
C. 阿尔文.汉森
D. 萨缪尔森
【单选题】
在我国财政学界居于主流地位时间最长的学术流派是___。
A. 公共财政论
B. 国家资金运动论
C. 剩余产品分配论
D. 国家分配论
【单选题】
___认为,财政的实质是人们为了满足共同需要而对社会剩余产品进行分配所发生的分配关系。
A. 国家分配论
B. 剩余产品分配论
C. 社会共同需要论
D. 国家资金运动论
【单选题】
___认为,市场失灵是财政存在的根本理由,提供公共产品是财政活动的基本内容,其目的在于满足社会公众的公共需要,将公共财政作为市场经济条件下财政运行的基本模式(或类型)。
A. 国家分配论
B. 公共财政论
C. 社会共同需要论
D. 国家资金运动论
推荐试题
【多选题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的,查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件 等或企业自身了解到的主要运营故障 ___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 行车组织
【多选题】
针对险性事件整改与防范措施落实情况,应核查是否在 进行了修改完善 ___
A. 运营单位安全生产管理制度
B. 人员岗位作业规程
C. 设施设备维护规程
D. 应急预案
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对 等进行全面回溯 ___
A. 事件发生经过
B. 事件处置情况
C. 事件原因分析
D. 事件整改和防范措施
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合 应急管理等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范包括以下 方面 ___
A. 网络化运营
B. 运营安全隐患排查治理
C. 运营险性事件
D. 人员管理
【多选题】
网络化运营安全评估包括 。 ___
A. 线网控制中心功能评估
B. 线网应急能力评估
C. 换乘站客流匹配评估
D. 设备运行
【多选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对 乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。 ___
A. 行车
B. 客流
C. 设备运行
D. 主要故障
【多选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。 ___
A. 交通运输
B. 公安
C. 气象
D. 卫生
【多选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖 公里半径范围内线网,实现救援人员 分钟内到达事故现场的 响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 ___
【多选题】
应急基地应配置 车辆起复等大型工器具及应急物资。 ___
A. 工程抢修车
B. 轨道车
C. 通信设备
D. 接触网抢险设备
【多选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合 ,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
发生运营安全隐患,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。其中,行车组织 运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个。 ___
A. 客运组织
B. 设施设备运行维护
C. 人员管理
D. 应急管理
【多选题】
查阅隐患涉及的 保护区环境等方面的管理制度和执行情况记录等,检验运行环境风险隐患控制情况。 ___
A. 生产环境
B. 自然灾害
C. 运行环境
D. 行车组织
【多选题】
涉及设施设备运行的,查阅 等,可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测,研判是否存在影响安全稳定运行的因素。 ___
A. 设施设备运行数据
B. 检修维护台账
C. 作业规程
D. 管理制度
【多选题】
___
A. 发生经过
B. 处置情况
C. 原因分析
D. 整改和防范措施
【判断题】
城市轨道交通可以为广大人民群众提供安全、准时、可靠、便捷、舒适、经济的出行服务。
【判断题】
城市轨道交通运营根据预防为先的基本原则,构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度,加强应急演练和救援力量建设,完善应急预案体系,提升应急处置能力。
【判断题】
城市轨道交通运营中,城市人民政府对辖区内城市轨道交通安全运行负总责,充分发挥自主权和创造性,结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。
【判断题】
交通运输部负责指导城市轨道交通运营,拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施,承担运营安全监管职责,负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理;指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作,根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。
【判断题】
公安部负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施;指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作,依法查处有关违法违规行为,加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作,监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作。
【判断题】
交通部、住房城乡建设部、安全监管总局等有关部门,按照职责分工履行有关安全工作职责。
【判断题】
省级人民政府指导本辖区城市轨道交通安全运行,负责辖区内运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理。
【判断题】
城市人民政府按照属地管理原则,对辖区内城市轨道交通安全运行负总责,建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制,统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路,有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。
【判断题】
运营单位承担安全生产全部责任,落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。
【判断题】
城市轨道交通发展要与城市经济社会发展阶段、发展水平、发展方向相匹配、相协调,城市轨道交通线网规划要科学确定线网布局、规模和用地控制要求,与综合交通体系规划有机衔接,主要内容纳入城市总体规划。
【判断题】
城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念,将服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程,并结合城市发展需求、财政状况等实际,准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度,合理确定制式和建设时序,量力而行、有序发展。
【判断题】
城市轨道交通规划涉及公共安全方面的设施设备和场地、用房等,要与城市轨道交通工程同步规划、同步设计、同步施工、同步投入使用,并加强运行维护管理。
【判断题】
城市轨道交通建设工程竣工验收不合格的,不得开展运营前安全评估,未通过运营前安全评估的,不得投入运营。城市轨道交通工程项目要按照相关规定划定保护区,运营期间在保护区范围内进行有关作业要按程序征求运营单位同意后方可办理相关许可手续。
【判断题】
建立健全运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度,对运营全过程、全区域、各管理层级实施安全监控。
【判断题】
建立健全行业运营服务指标体系和统计分析制度、服务质量考评制度,加强服务质量监管,依法推进运营单位安全生产标准化,运营单位要依法做好运营安全各项工作,严格落实安全生产责任制。
【判断题】
建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制,完善列车驾驶员职业准入制度,规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价,建立从业人员服务质量不良记录名单制度,规范行业内人才流动。
【判断题】
运营单位要制定安全防范和消防安全管理制度、明确人员岗位职责、落实安全管理措施,保障相关经费投入,及时配备、更新防范和处置设施设备。有关部门要加强涉恐情报信息搜集工作,运营单位要按照规定及时报告发现的恐怖活动嫌疑或恐怖活动嫌疑人员。
【判断题】
地方反恐怖工作领导机构以及公安机关等要对有关情报信息进行筛查、研判、核查、监控,认为有发生恐怖事件危险的要及时通报和预警,有关部门和单位根据要求做好安全防范和应对处置工作。
【判断题】
城市轨道交通运营单位依法对进入城市轨道交通场站的人员、物品进行安全检查。
【判断题】
从事城市轨道交通安全检查的单位、人员要按照有关标准、规范和约定实施安全检查,发现违禁品、管制物品和涉嫌违法犯罪人员,要妥善处置并立即向安全监察部报告。
【判断题】
鼓励推广应用智能、快速的安检新技术、新产品,逐步建立与城市轨道交通客流特点相适应的安检新模式。制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要构建公安、交通运输、综治等部门以及运营单位、社会力量多方参与的城市轨道交通公共安全协同防范体系和应急响应机制,加强政府部门、运营单位与街道、社区之间的协调联动,推广“警企共建”、“街企共建”等专群结合的综治模式。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要将城市轨道交通纳入政府应急管理体系,根据上级指示制定完善应对各类突发事件的专项应急预案、部门应急预案,督促运营单位制定完善具体预案。
【判断题】
城市轨道交通单位建立突发事件应急处置机制,成立应急指挥机构,明确相关部门和单位的职责分工、工作机制和处置要求。
【判断题】
运营单位要建立完备的应急预案体系,编制应急预案操作手册,明确应对处置各类突发事件的现场操作规范、工作流程等,并立足实战加强站区一线人员培训,不需要定期组织开展应急合成演练。